Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

www.alfacity.hu A parkolóhely miatt nézzetek rá, mert idén kicsit máshogy van. :-)

Nekem volt vezérműszijjszakadásom!Vízpumpával,szíjjal,feszítőgörgőkkel,hengerfejtömítéssel,8 új szeleppel,új hajtókarcsapággyal,ha már szét volt szedve akkor új gyűrűket és szelepszárszimeringeket kapott és úgy került 160.000.Ft-ba.Olvastam pár nappal ezelőtti leveleket,kicsit horrornak tűnik a 360.000.Ft.Abból egy teljes motorgenerál kijött volna,márkás alkatrészekkel.
Azt ugyan nem figyeltem ,hogy honnan érkeztek a levelek,de a környékbelieknek tudom ajánlani a tatai "alfabontót".Gyári alkatrészeket is sokkal olcsobban árulnak ,mint máshol.Nem 150%-os haszonkulccsal dolgoznak.

Na szóval amit ígértem.
-motorolaj
-vez.szett
-olajszürő
-pollenszürő
-hossz.bord.szíj
-feszítő
-vezető
-hengerfej töm
Kipuf, szívó szelep
-Vezmodosító
-Hengerfejcsavar
-Gyertya
-munkadíj

Ez fér bele 190K-ba.

Ha elmegy 60 ezerig.......:)))

Olvasgatom itt a rémtörténeteket, ilyenkor nekem is becsusszan 1 pici barna, h hátha én is igy járok. :)
90k nél cserélték a komplett vezérlést, 108 körül meg a vezmód és 1 tegelyt, akkor a 90nél feltett szijat rakták vissza. 130-140k között én tuti ismét cseréltetek, jobb félni... amúgy is gyakran jár az rpm mutató 6000körül :)

A jövő Alfái topicban van pár kép a Juniorról, a belsőről is. Nagyon úgy néz ki hogy kézzel fogható az Alfáéknál a spórolás. Szal ez csak egy Grande Puntó Alfás beütésekkel. Viszont ettől függetlenül sikeres lehet, feltéve hogy nem pozicionálják magasra az árát.

Te amúgy jól keresel ebbe a putri gyárba? Mert látom elég sokat fordítasz az autódra. Igaz én is, de általába a középáras alkatrészt veszem, meg persze Dízel is tehát fogyasztásba jó.

Ha nem lesz más, és tényleg nem tudja megoldani akkor behúzzuk valahová és fekrakatjuk a vezérlést mással. Aki ért hozzá itt a közelben. Csak nem a rieglerhez. : ))

Csöri, gondold meg hisz jó munkaerő látod... :)))))

A sablon az fémből van. Az óra is speckó, aszem.

Amúgy szerintem a holtpontmérő óra nem gond neki, a sablon, vagy egy rajz, meg megtalálható interneten. Vagy tévedek?

Nekem is ilyesmit ír, de mondták, hogy 60-nál cseréljem ki, mert 120-at nem fog elmenni. Jól van, gondoltam az előző tulaj akkor kicseréltette 60-nál, 67.000-rel vettem az autót. 80.000 után voltam Csörinél, megnézte a hosszbordásat és azt mondta, hogy az tuti nem volt cserélve, szerinte a vez szíj sem. Pár nap múlva visszamentem és kicserélte. A régi szíj egy kissé oda volt már, igaz Csöri?

Akkor marad. Így csak 5 km-t kell mennie a munkahelyéig. : )

Én úgy tudom az 1.6 T.S-nél 60000-nél ellenőrizni kell 120-nál csere. Legalábbis a 147-em könyve ezt írta.

Annyit nem ígérek.:))

Akkor szerez. Meg fogja oldani. Tutira biztos vagyok benne. Ha nem akkor tévedtem. De mindenképp megírom neked. : )

Az enyémet 83.000 körül cserélte ki Csöri.

Az előző tulaj állítólag 120-nál cserélta, és most van benn 150 körül. De szerintem kamuzott.

2 sablon kell hozzá, plusz egy felső holtpontmérő óra. Ezek nélkül lehetetlen megcsinálni.

Nem ezt szokták villantani? En annyira nem értek ezekhez a vezérlés dolgokhoz. Amúgy ha 200 fölött ígérsz neki biztos odamegy hozzád melózni. Most kb annyit keres, igaz hogy állandó készenlétban van.

Mennyi km lehetett a szíjban?

Vagy megnézi gépen. Van neki valami program amibe minden kocsiról vannak ilyen dolgok. Ha kész lesz megírom hogy volt. A Riegrelnél egyébként 3-4 kilókkal dobálóztak neki. És eléggé le van koccanva a srác anyagilag. Szerintem így is hitelből csináltatja meg.

Télleg, téged 36,3-nak ír. Marcaltő pedig 17,1.
Csöri viszont 91 km-re van Marcaltőtől.

Villantani?

A szakadt szíjason más lesz a helyzet. Nem tudom hogy csinálja. Le lehet villantani?

Tőled kb 10. Tőled én vagyok 35-re.

Tőlem 25-30 km lehet, Csöritől már inkább olyan 100.

Miután elszakadt a szíj a vezérműtengelyek is össze vissza állnak.

Tőled sem.

TD

Serintem el sem fogja nagyon mozdítani. Valahogy lefixálja. Meg talán össze is jelöli. Nem tudom pontosan, de megy neki hibátlanul az a lényeg.

Úgy érted, hogy tőlem? :))

Az TS volt vagy boxer?

Nem lakik tőled messze. Marcaltő.

Pedig anélkül nehéz visszahozni pontosra a vezélést.

Sablonja nincs de megoldja. Legalábbis eddig megoldotta. Soha nem volt gond pedig már párat cserélt. Pl. a régi 145-ös alfámat is.

:-)
Nem akar munkahelyt váltani.
Szeretem az ilyen embereket.:DDDDDDDD

Erhard 27500-ért tud vezérlés szettet, a pumpa kb. 10000. Ez még csak 37500Ft. Szelep 1500/db a szívó, 2000/db a kipufogó. Hengerfejtömítés 6800-tól van. Ezek már nem erhard árai és ezekből még kapok 20% kedvezményt a boltba.

Sablonja van a vezérlés cseréhez?

Feketén szerel munka mellett de nagyon jól dolgozik! Amúgy hivatalosan kamionokat szerel egy cégnél! Nekem a csapágyat a 147-be 2500-ért cserélte. Kb 1000Ft munkadíj, de ő tényleg annyit is számol, vagy kevesebbet.

Csak a szelepek elvisznek 40 körüli pénzmagot. (nem gagyi)

Holnap bemegnézem neked szívesen az árakat ha gondolod. A 10-20 ezres munkadíj az elég baráti, ennyiért csak szíjjat szoktak cserélni.

Na akkor nézzük mi fér bele a 200K-ba a szelepeken meg a szíjjon kívül.
-olaj+szürő+levegősz+pollen
-hosszbord. szíj+ feszítő+ vezető

Az egészbe az volt a lefélelmetesebb a keszthelyi Alfával, hogy egy 700 ezer forintot érő autóra csináltak közel 350 ezres számlát, és a fennt említettek közül csak a hosszbordás szíjjat cserélték a tartozékaival együtt.
Állítólag a gazdája perli most a céget.

Ha csak a vezérlést csinálod, de azt teljesen, hosszbordással, vízpumpával mindennel együt, akkor már az eléri a 60.000 Ft-ot, csak anyagban.

Én 70000-et számoltam anyagra+ a munkadíj! Haver csinálja, 10000-20000 körül lesz max. Ebbe a 16db szelep, a hengerfejtömítés,a szelepszárszimeringek, az új vezérlés szett, és a szelepvezetők vannak benn(ha az kell). Tehát durván számolva max. 100000 cakk-pakk! Vagy kell még valami?

Emellett volt még pár apróság, nemcsak a vezérlés-buherálás került ennyibe :) Az összeg a teljes szervíz végösszege volt. Tehát kb olyan 200 körül lehetett amúgy maga a vezérlés.

200- ból lazán ki lehet hozni.

Ez milyen összeg összesen? Mert a szelepek nem drágák! Meg a hengerfejtömítés sem. Szerintem a hajtókar nem tört mert nem volt semmi hang csak leállt a kocsi.

Nem tudtom, hogy a fenébe tudtok ennyi pénzt kifezetni ilyenekre.:)
Ha gyári pakolsz bele mindenből akkor is kijön 200 körül számlával együtt.
Bár a multkor hoztak egy 146-ot amin a keszthelyi Fiat szervíz gyakorlatozott. Ott 343 ezret kértek a javításért úgy, hogy a kocsit rosszul rakták össze.

Igen, a legtöbbször mind a 16 szelep megsínyli, és találkoztam már olyannal is amin a hajtókar is elrepedt.