Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Szerintem nem jól közelíted meg a dolgot. Egy 147GTA - és a 156GTA sem - nem "csak" annyi, hogy van benne egy több mint 3 literes motor. Egyrészt maga a motor sem egy átlagos, a hangja , a karakterisztikája , a működési kultúrája mind lenyűgöző. Ha egyszer megtapasztalnád, akkor szerintem nem racionálisabb oldalról közelitenéd meg.
Én a 156GTA-át több kilométerrel adtam el mint a most hirdetett 147GTA -át hirdetik, 5 millióért. 1,5 hónap hirdetés után. Lehet szerencsém volt, de azért nem hiszem, mert a GT-ét is 5 ért adtam el, még több kilométerrel. Tehát szerintem a 3,5 M kevésnek tűnik ha tényleg jó az autó. Én az enyémet 5,5 alatt meg sem hirdetném, ha eladó lenne. De nem eladó:)
GTV V6 TB FL utáni nem volt.
Az meg megint rossz megközelítés, hogy a 147 hátuljába csak két táska fér. Tavaly Ponzán voltunk nyaralni a GTA-val, és nem volt probléma a pakolással:)

Pontosan:) A 159 és a Brerából is hiányzik egy igazi csúcsmodell. Egy GTA-nak , főleg a 147GTA-nak nincs utóda sajnos

Nem teljesen értek ezzel egyet. A GTA a szélesítésekkel szerintem igen csak jól néz ki, és a motor tulajdonságai miatt igen is grand turismonak lehet nevezni.
Az meg, hogy mi a piaci ár és mit adnak érte az sokszor köszönő viszonyban sincs egymással.

Ami a meglátásomat, illetve személyes véleményemet illeti:
1: ami egy jó állapotú GTA-ért ésszerű elkérhető összeg, az 3,5 M kb.
2: biztos vigyorognék énis a menettulajdonságaitól, de egy 3.2 GT szebb is, illetve vicces, de praktikusabbnak is tűnik. a 147 csomagterébe jó ha befér 2 sporttatyó normálisan. túraautónak igy nem nevezném.
3: ha maradunk az olasz technikánál, (csakis) akkor nálam a 1.5 - 5 mihályos (kinti vételáras, nem itthon regelendő) árkategóriában 3 autó szerepel. első a FL GTV V6 TB, második a 3.2 GT, a harmadik pedig a "hátulkaparós" Maserati 3200.

Előre is köszi! Nem tudom melyikre megyek, mert nem engedhetek meg magamnak idén sok extrát. :-((

Az JÓÓÓ!! Van három barátom, hármuknak van 6 BMW-je. Ne tudd meg hogy megy a szurkálódás. Csak szóban, mert sajnos mindegyik erősebb mint az én vasaim.

Ha összeakadunk egy találkozón majd megyünk egy demot.:-)

A mai Alfák egyike sem adja nekem azt a feelinget mint a GTA. Ezért marad még nekem egy darabig.:-)

BMW-t? :-)

Gondolom! Nekem az 1.6, és a 2.0 is mint ha teljesen más lenne. Ezek után el sem tudom képzelni, hogy milyen lehet a GTA!

Azért a GTA nem csak a motorban tér el a TS-től. Nem is lehet összehasonlítani őket.
A fogyasztás lábfüggő. Országuton 9-14 liter városban 15-20 liter.

Mit fogyaszt a GTA?

Háj!

Csöri, irigyellek a nagy motor miatt! Én az 1.6 mellé megvettem Szájmon 2.0-t, és nekem már ez is hihetetlen változás. Király lehet még +100 mén!

A kinti import csak azért koccos, mert ott a reg.adó.

Ha én eladnám az enyémet én sem szívbajoskodnék az árral, mert ilyen állapotú 60 ezer km-es GTA-t 5 mihály alatt nem hozd be senki.

4.2 mihály sztem is kissé eltúlzott. nincs rá réteg aki kifizetne érte ennyit úgy vélem.

Nekem drága,inkább keresgélek kint:) Kb 2 GTA lenne esélyes itthon az egyik a tiéd a másik a Blade-é,a többiben nem bízok:)

Szerinted mi a reális ára?

Kicsit drága: GTA

Kösz. a torx csavarokhoz kell szereznem szerszámot mert az én torx bitjeim eltérnek ettől.

Igen úgy elmlékszem hogy a felső lemezt leveszed 4 torx csavar (erősen fogta az oldala) fel a felső lemezt és ott már nincs semmi védő ha jól emlékszem!

Valaki vette már ki a kormány elfurdulás szög érzékelőt? Szívás meló?

Annyira szedted szét, h a fej tisztitása lehetséges lett volna?

Én szedtem már szét az enyémet! Az Mp3as! Mondjuk nem tisztitottam !:D

Sziasztok
A gyári fejegységet szedte már vki szét a lézer fej tisztitása végett?

nemtagadom, lusta vagyok ilyen hidegben fényképezgetni :P :D

Nincs valakinek elfekvőben egy 4-6-8 gigás micro SD kártyája???????????

Nagyon kéne:)))))

Nem hisszük, mig nincs rá bizonyiték :D

lemostam :P :)

Köszönöm a segítséget mindenkinek, valahogy én is itt kötöttem mindig ki, de szerintem is elég lehet hátul a szilent csere, majd kiderül tavasszal:)

Egy hátránya van ennek a kütyünek ahogy olvastam a leírását, csak akkor némítja el a hívást, ha CD-tár módban van az autórádió. Ha sima rádiót hallgatok, akkor hívás esetén át kell váltanom CD-tár módba, mielőtt felveszem. Nem tökéletes, de még mindig ez a legjobb megoldás, amiket neten találtam.

Próbálkozott már valaki ilyen cuccost szerelni a kocsiba Loudlink helyett?

Nekem azért lenne jó, mert Bluetooth-on keresztül is tolja a zenét az iPhone-ról, és még telefonálni is tudok.

Nekem is igy magyaráz taki Árpi, hogya hátsó futómű nagyban meghatározza az útfekvést/úttartást.
tavasszal igy az első futómű reviziója mellett a hátsóra is sor kerül, bár asszem a hátsóban érdemes lehet csak szilentet cserélni is

Én is ezt irtam pár HSZ-szel lejjebb, csak bővebben kifejtettem :)
a következtetés ugyanaz

blogod meg üres :P c-c-c :D

Ha nem komplett cserélitek a lengőkart az csak MÓKOLÁS!
Sosem lesz jó!
Én túl vagyok 4 első, és 4 hátsó lengőkar cserén, de egyszer sem jutott eszembe csak szilentet cserélni.

HÁJ!

Ha sétál az autó az úton az sok mindentől lehet. Leírom az én történetemet:

Séta az úton:
1. futómű ellenőrzés (tovább séta)
2. első lengőkarok csere, persze csak a rosszak (még mindig séta)
3. 4 db hátsó lengőkar csere, futómű szilent csere.

Most le sem lehet lökni az útról! Nem akartam elhinni, hogy a hátuljától jobban sétál, mint az elejétől, de a nálam okosabbak bebizonyították, hogy az alfa egy különleges jószág!

enyém is ilyen volt, csak az szétvolt hasadva :D megoldás egy bontott textilbetét volt, kellett vele szarakodni egy darabig, mire rendesen beugrott a helyére, azóta meg se moccant, szépen tartja a helyét :)

Hát nem,de talán tavasszal rávesszem magam ,hogy rendesen megcsináljam:)

Aham, de nem tart sokáig a visszapréselés :P

Én kb 2-3 naponta visszapréselem:)

Nekem jobban lógott :P:)

Mindig lóg az a vacak:)))))

Lóg a betéted Papi ;)
BTW határozottan jobban néz ki ültetéssel.

Nem emlékszem már ki kérdezte,de itt a különbség a gyári 147-es és az én 147-esem közti különbség!

Még teljesen élvezhető a komfort,egyedül a kereszt irányú úthibákat nem szereti!!!

Szerintem ez a jelenség nem megszokott, mert régebben nem volt ilyen gondom. A futóműben elől a felső lengőkarok és lengéscsillapítók kivételével minden ki lett cserélve a nyár végén. Hátul pedig a hátsó keresztlengőkar lett cserélve, akkor hasonlóan kóválygott az úton, de most kicsit rosszabb sajnos. Jó volna valami tipp, de látom ebből megint szerviz lesz. :(((

Semmilyenre, mivel akkor nem mutatott ki semmit!

Ezt csinálja nekem is, de ráfogtam a Blackline csomagra (17" kerék és gyári ültetés) :) Szerintem alapból az Alfák futóműve (illetve: bármilyen normális autó futóműve) nem ezekre az utakra való... :(

Szeva,

- csak egy kérdés, hibakiolvasáskor milyen hibaüzenetre bukkantatok !?

Helló mindenki!

A problémám már hónapokra visszanyúlik, de gondoldtam, majd ha nem foglalkozom vele elmúlik.Azonban most már tényleg aggaszt a dolog, a tegnapi majdnem 70 ezres szervíz díj után...
Júniusban mikor megvettem és rá pár hétre rá, mikor már komolyabban is elkezdtem használni az autót, magas fordulatszámnál ill. erősebb gázfröccsnél, kivillant a műszerfalon a szonda(?) ikonja és a két figyelmeztető sipolás alatt a MOTOR CONTROL SYSTEM FAILURE felirat.
Ekkor mintha leszabályozna, és nem akarna menni a gép.
Egyidőre nem is foglalkoztam vele, sőt, az ősszel egy ideig el is felejtette ezt a hibaüzenetet.
Aztán a múltkor jött a fekete leves, hogy kartergáz cső, és két intercooler cső csere szükséges, mert bizony szétmentek.
A szakik nagyvalószínűséggel erre fogták a hajdani hibaüzenetet.
A javítás megtörtént, de aggasztott, hogy tegnap este mikor mehetnékem volt a géppel újra és újra kivillant ugyanaz a hibaüzenet, amire nem vártam!

Kérném a segítségeteket, mert iszonyú dűhítő már ez a motor control....... és hogy egyszerűen nem akar menni, vagy félő, hogy megint nem várt komolyabb kiadásra kell
keresnem.

Igazad van felesleges a szilentezéssel szarozni,mert lehet hogy 2 hét vagy hónap múlva a gömbfej fog lötyögni aztán lehet az egészet eldobni,Az alsónál általában a gömbfej szokott behalni előbb.

Nem akarok okoskodni, de tudtommal mind az alsó, mind a felsó lengőkaron van 1-1 gömbcsukló. Azt pedig nem lehet cserélni. tehát ha ki is cserélik a szilenteket, ami a felső lengőkar esetén 2, alsónál 3 db szilentet jelent, a probléma nem lesz teljesen orvosolva. tökéletes eredményt csak a csere jelent. nálam hozzáértőbb majd cáfol vagy megerősit, h jól beszélek -e. másik kérdés, h a gömbcsuklók mennyire fáradékonyak, de az a tippem, h azok igénybevétele a szilentekénél nagyobb lehet.