Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Vonalzó, derékszög stb alkalmazásával feljelölve és kifúrva.....nagy gond egyenlőre nem lehet, mert már jelezte volna :-)

Természetesen a tárcsára gondoltam hogy üt-e..:D
Valami sablon alapján fúrtad? Egyébként látatlanba megmondom hogy nem tökéletesen centrírozott, mert arra nagyon kicsi az esély hogy pont eltaláld, és ne kelljen utánamérni:)

Egyenlőre nem panaszkodott :-)
Én mondtam neki, hogy egy-egy komolyabb igénybevételtől megvetemedhet, illetve a fúrás miatt lehet centirozatlan lesz......

És jó lett? Nem üt?

:DD

Szűkítve a kört, neked magával a váltókarral van a gond, igaz?
Nem találsz vele határozottan bele mondjuk az általad említett 3. fokozatba?

Ezt jó hallani, mert amikor a 147-est nézegettem és más márkákat is megnéztem, elég szar volt látni a 147 ritka gyenge frontális töréstesztjét az euroNCAP honlapján. Persze tudom, hogy frontálisan a lehető legritkábban ütközik az ember, mert igyekszik mindig elrántani a kormányt, stb. De azért mégsem volt túl jó érzés. Főleg úgy nem, hogy pár hónappal előtte hátulról az álló 145-ösömbe beleszaladt A mercitől szépen felhullámosodott a karosszéria és a Merci nem ment többel 60-70-nél.

Hidd el ha tudnám, már orvosoltam volna :D Néha két kört kavar, mielőtt betalál 3-ba :)

Ha csak a jobb hátsó kopik az nem jó :-)

A váltó lötyögésén mit értesz Drága?
A váltókar lötyög? vagy maga a váltó lötyög? Azaz nincs rendesen rögzítve a motoron, vagy a kasztnihoz?

Haro kérésre kifúrtam neki a hátsókat.
Az elsők gyárilag fúrtak voltak.

maradj ki belőle és akkor nem húzod fel magad........

Minél többet olvasgatok itt, rá kell jönnöm, hogy tulajdonképp a Lujzának semmi baja :)
A jobb hátsó féktárcsa saját magát koptatja, erről eddig azt hittem gond, de mostmár tudom, hogy ez jó :) A váltó is csak jót akar azzal, hogy lötyög ...
Tehát van egy hibátlan autóm :)
Még a lengőkarokra kéne valami hasznos magyarázat. :P

moderátor avatás előtt ésszerű lenne egy privát üzirendszer, csakhogy ne mindenki előtt keljen letolni valakit, ha valamiben hibázott...nomeg azon keresztül lehetne anyázni anélkül, hogy mások is bekapcsolódjonak :P

készíthetnél te is egy részletes leírást ilyen formában :)

Én is ezt magyaráztam ennek a pökhendi csekovics bárónak, de nem sikerült felfognia:) Most ott tart, hogy akkor is ő az okosabb:)))
Komolyabb dolgokkal foglalkozva, Te tényleg kifúrogattad a féktárcsát otthon?:))

Klassz, hogy itt is elkezdted...

Nem lesz egyszerű a dolga az biztos :-) nem is irigylem egyiket sem.

Itt kurvanehéz dolga lesz a moderátoroknak, szal épeszű ember ezt nem vállalja el :D Bocsi Halesz nem ellenetek beszélek, csupán a véleményem mondom el! :)))

el vásárai = elvárásai

Amúgy lesz itt még gond a moderátorkodással.
Ugyanis az nem moderátori feladat, ha valakit figyelmeztetsz arra, hogy más topicban milyen el vásárai vannak és azt alkalmazza magára nézve is :.-))))

Engem nem zavart az írásod:)

Nem és nem is fogok, ezt elmondtam a múlthéten a személyes megbeszélésen Halesznak és BeeGeenek.

Továbbá nyilt titok, hogy mennyire "kedvelem" Geriont a többi Alfást lenéző írásai miatt.
Én csak kértem, hogy elvei alapján cselekedjen, ennyi és nem több.

Moderátorokat keresnek ha jól tudom :)
jelentkeztél?

Szoktál rendes szerpentineken menni?
Pl mondjuk 6-os út Mecseknádasdi szerpentin.
nos, ott autók 90%-nál el tud menni a fékhatás mire leér.
ott nem mindegy, hogy van egy jobb fék az autón, mint pl a szóbanforgó.

Gerion, megtennéd, hogy ne irkálj ide?

Miért is?

Hát azért mert a Giulietta topicban azt írtad:

Gerion 2010-12-08 17:48:47 // 146
Van Giuliettád? Nincs. Legalább erről beszélsz? Nem. Ez egy Giuliettás topic? Igen.

Akkor akár vissza is húzhatnál a sajátodba, viccesgyerek.


Nos, ha jól tudom már nincs 147-ed, szóval tartsd magad ahhoz amit írsz!

Szeva :-)

Tapasztalatból tudom, hogy a 207-et is... :DDD

Nem kell elhinned, hogy érezhető hatása van a fékrendszernek, ha fúrt-vágott tárcsa van fenn.Persze duplára nem nő a fékerő, de a versenysportban sem nő duplájára.
Ergo igen is van jótékony hatása utcai autónál is.
nekem pl fontosabb, mint a mélynyomó és erősítő.

Mi érdekel pontosan a digitklimáról:)

digitklima adatai publikusak.

ja hát szinek azok nincsenek a cd-n az fix.

:) Azért a szerpentinen jól jön ha nem melegszik fel annyira a fékem:)))

Föckös tudna róla mesélni,mikor a Mecsekben elmelegedett a gyári fék.....

Akkor úgy mondom, normál használat mellett, amire tervezték, nem kéne izzani. :)

Nem??? Biztos vagy ebben???? :) Volt egy régi autóm (nagyon offos) ami utcai autó volt gyárilag ,csak néha mentünk vele a ringen és 1-2 éjszakai képen nagyon szépen látszódott a tárcsa felülete,szép vöröses színben:))))

Az én fogyasztási adataim teljesen jók:) Sőt,néha kevesebbet is eszik mint amit ott irtak:)

Ez igaz. :-)
Ott a pont.

de jót mutat :)

Sokkal fontosabb a furatok szerepe akkor amikor nagy hőterhelést kap a betét és a tárcsa. Mivel szerves anyagot is tartalmaz a betét, a hőterhelés hatására elizzik, gőzképződés indul. A gőz pedig pedig elnyomja a betétet a tárcsától.
De ha van furat, akkor eltávozik. (hasonló játszódik le esőben is)
Azért felesleges ilyent feltenni utcai autóra mert izzásig úgysem tudod fékezni.

abbol, ahol olyen szép fogyasztási adatok is vannak? :P

én a 147 szervizkönyvéből irtam ki az adatokat:)

kevésbé volt poros a mérlegelésnél :D

Nekem 105 le-s van, és 1190 van a forgalmiban:-)

Ott sajna csak minimális bekötés van,nincsenek megkülönböztetve a színek illetve a különböző csatlakozok,de azért köszönöm szépen a segítséged:)))

A fúrt és vágott féktárcsák nem csak a versenyben kamatoztatják a jótékony hatásukat.
A fúrás többek közt azért van, hogy a fékpor a lehető leggyorsabban tudjon távozni.
A vágás pedig mint egy "borotva" funkcionál, azaz mindig tisztitja a fékpofa felületét.
Persze emiatt gyorsabban kopik a fékbetét, de cserébe erősebb a fékhatás.

Abszolút nincs kemény anyagból.....2Ft fúróval simán kilyuggattam....

szerintem benne vana a wireing nél vagy valahol, én az elekrtomos ablak kábelezését elég jól megtaláltam benne, de a mostani gépemen nincs rajta.

Nem csak:) Mivel többször használom pályán,illetve szerpinten így célszerűbb:)))

Végig néztem,sehol hasonló,ők nem tuningolnak:)))

Ha a tárcsa fúrt, az nem a hűtése miatt van, hanem, hogy elkerüljék az un. feding hatást.
De ennek csak versenyautóknál van jelentősége.

Regelj az alfaowner.com-ra, ott a topic-okban nagyon sok segitséget kaphatsz a barkácsoláshoz!

Ez nekem is megvan,fel is lett rakva,de nem lehet kiigazodni és nem is találtuk meg benne a tempomathoz tartozó dolgokat:(
Azért köszi szépen:)))))

nekem most jobbnak tűnik,mint a sima tárcsák,elvileg a hűtésük jobb:)