Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

nemtudom, nekem a 225 széles gumi elég bizarul hangzik. ok, szépet mutat, meg minden, de belegondolva, hogy nálam az ültetet kasznival a 205-ös gumik belső pereme és a gátlók között nemsok "luft" marad...

megnézték azt is minden ok elvileg, most van még egy dolog amit meglépnép, nem tudom mit ér felkeményíteni a gátlókat 5000 ft/db
de nem hinném, hogy 2,5 éves autónál futóművet kéne cserélni.

gátló vagy szilentezés lehet a gond...

hali

Lecseréltem a gumikat teljesen újakra continental 225/45/17 és még mindig dobálja az autó a hátsóját 40 km/h tempónál rántok a kormányon és legalább 20 cm csúszik a segge, rendes tempóban meg kanyarban érezni. hogy megy kifelé folyamatosan, már a 3. szerelőnél voltam aki megnézte az autót és a futóművel minden rendben, sőt mindennel minden rendben. egyszerűen nem értem, már kezd idegesítő lenni.

HELP

Biztos megvan az oka annak, h 2-t is elfogyasztott már. kérdés mekkora meló felderiteni. a 3. után mondjuk elgondolkodnék már, h keressék meg a hibaforrást :)

Hát ha azt nézem, hogy az én autómban két vadiúj is tönkrement 8 év alatt, akkor igazából teljesen mindegy milyet és honnan rakok bele, mert ígyis-úgyis rizikós a dolog.

10.0:1

én a felújítottal vagyok így,újat meg nem vennék annyiért...

beszéltem ma egy öreg mesterrel, megkértem, hogy mérjen nekem kompressziót. aztmondta majd szól, ha megtalálta azt a hosszabbítót, amit a gyertya helyére bír becsavarni, mert tán anélkül nem fér oda a süllyesztet gyertyák miat. mondta, hogy addig járjak utánna annak, hogy mennyinek kell lennie a kompressziónak. szóval a kérdés:

1.6TS, 105 lovas benzines, 16 szelepes, 146000km - ez a moci jelenlegi "karakterisztikája" :)

mekkora az optimális kompresszió?

Bontott generátort max gombokért vennék meg. ki tudja miből lett kivéve, mennyi van benne.

mennyi a bontott?

Csöri elvileg már berendelt egy bontottat. Azt berakjuk, ha megérkezik és ezt a mostanit félrerakom tartalékba, és szükség esetén felújíttatom ha a bontott beszarik. Jobb ötletem egyelőre nincs. Csak szimplán meglepett, hogy a 8 éves autóm már két új generátort elhasznált.

enyém 10 éves, és működik. nem tudok róla,h valaha is hozzányúltak vna.

Lehet h valahol szakadás van a vezetékek között igy drasztikusan megnő az ellenállása, amivel pluszterhelést ró a generátorra. nem mondom 100%-ra h ez igy megállja a helyét, de logikus lenne. egy jó elektromos szaki megoldaná sztem a helyzetet. ha nincs ötleted, h kihez vidd, ismerek 1 gyereket pár éve aki a szakmában dolgozik.

Basszus! Most beszéltem a kocsim első tulajdonosával és a generátort egyszer már cseréltette, ráadásul újat vett bele. Hogy a fenébe tud beszarni két új generátor egy 8 éves autóban, most őszintén? Mások is jártak már így?

Átjössz szegedre, vagy ami város neked közel van, és nyitsz egy bankszámlát. ahhoz már menni fog a paypal. ha ebay-en vásárolsz érdemes a szállitási és számlázási cimnek egyeznie mert egyes eladók csak akkor postáznak.

Tudtommal a Paypal accountot ingyenesen létre lehet hozni. csak a bankkártyádat kell hozzá beregisztrálni. anno nekem igy volt. illetve tartozik hozzá egy feltölthető egyenleg rész is, ha Te azt használod, akkor bizonyosan igazad van.
Én a bankkarihoz tartozó bankszla-t szoktam megterheltetni a paypalos fizetések esetén

szerbiára nem létezik a paypal rendszer...törvényileg nincs megoldva, most érdeklődtem le

pedig nem olyan vészes....a trükkös csak a paypal account létrehozásánál van, mert ott át kell utalnod 1€-t asszem az aktiváláshoz....Ft-ban nem tudom mennyit, mert én szlovákiába vagyok regisztrálva

Ha kell valami szólj és Pécsen vagy a környéken találkozunk:)

1X próbáltam beregisztrálni ebay-re, de elakadtam :(

gáy alatt gázt értek :) LPG...nekem van bent gázcucc 32 literes tartállyal :)

Az már megvolt, de nem az igazi... az ablakok is zörögnek! :) Sajnos az összes gumi alkatrészek el lettek hanyagolva, a hátsó ajtón már cafatban lóg.

Azt hiszem átnézetem a futóművet, rászánok pár napot és megpróbálom felhajtani a weben ami majd kell. Nálam most csak PayPal vásárlás jöhet szóba.

a faszi ebay-en azt jelölte meg,hogy szerbiába is svan szállítás...viszont árkalkulálás nincs rá...meg kellene kérdezni tőle....ha gáz alatt diesel-t értesz örülj neki, hogy ott még nincs mol..... :)

Köszi

az nem biztos,inkább stab rúd szilent!

Első fázisban elég a rádió hangerejét felerősíteni. Ez még olcsó és gyors mutatvány! :D

Ha kopog a fútómű, az már lengőkarcsere?

ja, amúgy nálunk a gáz literje 0,72eurórol lement 0,62-re :P

végülis...lehet egyszeri alkalomra megérné :) van aki rendezi ezt az ebay-es beszállítást? csakmert innen szerbiábol elég necces :-/

Ott végeztem, de informatikán, nem villany/gépész karon :)

ÖÖÖ. nem a műszaki főiskolára (Tavaszmező utca) jártál? vagy keverlek vkivel?

Leviszem Csörihez és ő majd megcsinálja, én nem kontárkodom olyan dolgokban, amikhez nem értek :)

Viszont azt nem tudom, hogy egy BP-Várpalota távot kibír-e az akksim. Végülis 100 km volt hazajönni Ceglédről is, tehát elméletben mennie kéne a dolognak.

Azt mondjátok meg nekem, hogy ha nagyobb fordulaton megy a motor, akkor jobban szívja az akksit vagy egyenletesen?

Húzd meg a sarukat,fújkáld meg kontakt spray-vel,ha nem sikerül,akkor cseréld ki az akksi és generátor közötti kábelt,valószínű jó lesz:)

Az enyémben is Exide van, zölden világított még akkor is amikor a kocsi jelezte, hogy low battery. Most amikor hazaértem már fekete, ami azt jelzi hogy újra kell tölteni. Az autó egyébként végig pöcc-röffre indul, nem forgat lassabban az önindító, teljesen jól megy minden fogyasztó.

javítsatok ki ha tévedek, de az aksival kapcsolatban a szerelőm vmi olyat mondott, amikor nekem is szarakodott az aksim, hogy nem feltétlen az számít, mennyi Volt-ot képes leadni, hanem a kapacitása vagyis az áramerősség...nekem amikor behalt az exide aksim(azon van egy kis leddióda töltöttség jelzésére) zölden világított, hogy minden okés és lemérve multiméterrel hozta a várt feszültésget...de az autó indulni nem akart....ennek mérésére meg vmi speckó cucc van...

mennyire tartós....nem tudom megmondani....de őszintén nem is nagyon érdekel...főként hogy gyakran a gyári sem vmi jó minőség sőt ...( és ezt tapasztalatból mondom, mert dolgoztam egy cégnél ahol vw,opel, peugeot és citroen alkatrészeket gyártottak/gyártanak, mint beszállító, tehát gyári alkatrészek és hát finoman szólva is elmentek olyan alkatrészek amit én dobtam volna a francba...)
a puntónál is van sok olyan dolog amiben az utángyártott jobb és strapabíróbb...na de félreértés ne essék :) nem reklámozni akarom az ebay-es cumót....én megrendeltem nekem bent van és jó, igaz a felsőlengőkarok cikkszáma nem egyezik az ebay-es "hirdetésben", mert az a cikkszám 156-hoz való, de amúgy megegyezik teljesen...
a másik dolog meg amiért a minőség itt nem osztott szorzott mert 120e kilométernél jár a verda és cserélnem kellett a bal kerékcsapágyat is, a lengőkarokat is, most lyukas a kipufogó is, szarakodik a levegőmennyiség- szenzor is, kivan a hátsó lengéscsillapító is...szval ennyi cuccos után nekem az ár volt a döntő.... :P

Ez a ******* akksi okozott ma feszült pillanatokat, az tuti :-)

Hétvégén lenn voltunk Cegléden az apósoméknál. Nála mértük ki és ott adta azokat az értékeket, amiket lejjebb írtam. Estére feltetettük tölteni az akkut, hogy azért haza is tudjunk jutni valahogy BP-re. Ma reggel a poén kedvéért kimértük és a generátor faszán töltött, 13,80-13,90-es értékeket hozott stabilan. Rátoltam klímát, ködlámpát és mindent amit lehetett és akkor is 1-2 másodperc alatt visszaállt stabil 13,80 V-ra.

5 óra körül indultunk el ma este haza, indulás előtt is kimértük és ugyanígy stabil 13,80 Voltos értéket mutatott. Na hazafelé Vecsésen már jelzett a műszerfalon, hogy low power és folyamatosan világított egy akksi jel. Szerencsére hazaértünk, és most itthon töltöm.

Egyébként két jelzést ad az autó és nem teljesen egyértelmű nekem.

1. Kiírja, hogy Low power vagy low battery. Nem emlékszem melyiket.
2. Megjelenik egy akkumulátor ikon és folyamatosan égve marad.

Jól sejtem, hogy az első azt jelenti, hogy lemerülőben az akksi, a második pedig csak azt, hogy nem tölt a generátor? Tehát ha csak low power van, akkor nem kell félni, a generátor feltölti. Ha meg csak akksi ikon van, akkor a generátor nem tölt, de az akkuban van még töltés rendesen. Az autó gépkönyve annyit ír, hogy húzzak el a szervizbe :DD Nagy segítség mondhatom.

Sok minden lehet,én végignézném először a kábeleket a generátor és akksi között,illetve a generátoron is megmérném a kimenő feszt járó motornál...
Felújítani szerintem nem igazán érdemes a generátort,max akkor ha csak szénkeféket kell cserélni benne.

Ha úgy gondolod nekem is van egy bontott a polcon;)

jaja semmit se ir....:S az elhiszem,hogy egy hónapja benne van csak kitudja meddig birja....tul olcsónak tünik.....

Nem, ez 1db! Gyári beszállítótól!!! Az ebayesnek jó az ára, elgondolkodom rajt én is, DE nem ismerem a gyártót, nem tudom milyen tartós.
Ki tud valamit a gyártóról?
Pista bácsi reszeli egy bajor istállóban.
Valakinek tapasztalat?
Új, vagy felújított?

kecsegtető ár, de mennyire tartós?

a 28,500 tetszetős ár:) de ez is szettben van a 6 drb?mert láttam ezt az ebayest......

ebay
itt a link és az ár 118€ + 10€ szállítás
6részes a szett

Sziasztok!

Akksi ügyben történt előrelépés, megmértük multiméterrel és a pozitív részt jól le is csiszoltuk mert durván korrodált volt a saru.

Ha nem jár a motor: 12,40 V
Ha jár a motor: 11,80 V és nem ingadozik

Most feltöltjük az akkumulátort, hogy tudjak még vele menni. Mi lehet szerintetek a gond? Generátor szénkefe?

Jelentem, megjártuk Kino147-tel Esztergomot, láttunk néhány nagyon mutatós Alfát és pár fiatalka spanyol turista lánykát. Szóval volt szem legeltetés :)
hazafelé pedig Dobogókőn sziittunk magunkba 1 keveset a föld energiáiból. ha már Tihanyi doktor úr nem ad rendszeresen energiát, hát megpróbáltuk ma egy egyszeri bevételezéssel begyűjteni :)

Egyébként az autóm nagy javításon van, mint már írtam az első lököst hegesztik, majd a műanyag csíkok kiműtése után kap egy teli fényt, és ha már ott járunk kap egy teljes alvázvédelmet majd egy színt is az aljára, vastag rücsit a küszöbök alsó részére majd szintén az is színre fújva.

Meg voltam nyugodva, hogy mivel garázsos autó, és télen is rendszeresen mostam kézzel, ezért makulátlan lehet az alja, de mivel mélygarázsban álltam, így a lecsöpögő hólé, és a lecsapódó pára dolgozott rendesen....

A kerékjárati íveket borító textil levétele után is nagyot néztünk, a lökhárító találkozásánál bizony egy réteg belső lemez már el volt tűnve, ez gondolom annak is betudható, hogy ki volt dörzsölve a textil borítás egy pici részen (egyszer teliültük, és huppanóknál rossz úton kidörzsölte) így kapta a követ és sarat is rendesen....

Szóval a nagyon gírzes részeknél lakatolnak is egy picit, de utána már nyugodt leszek, és télen inkább kint fogom hagyni az autót.

Várható költségek nagyon baráti áron 120.000 ft...

Hali!

Én pár hete rendeltem trw első alsót 30 ért felsőt meg 18 ért...
Szerintem az jó ár..

Link? Mennyi volt?

Ha vki gondolkodna ebay-ről németországból alsó-felső lengőkarokon...én onnan rendeltem és egy hónapja már bent vannak, igaz kis idő, de eddig tökéletesen teszik a dolgukat.....