Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Vagy a kipufogó hőjéből Pelter elemmel elektronyosságot, az elektronyossággal meg Peltiert hajtani, ami hűti a coolert, Na, mitszósz? :-DDDD

Buksinak:

milyen igaz, ma 3, tegnap 2 órát csiszoltam a 2 hátsó- és a csomagtér ajtót. De kész lett.. vagyis nem unatkoztam. :)

Ez így van! De legalább amíg csinálod nem unatkozol! :-))))))))

Ettől félek én is, ha nekikezdek nincs megállás:))

Sztem úgy sem fogod tudni megállni! Csak magamból indulok ki, mindig a tökéletesre törekszem! :-)))

Remélem nem húzódik majd olyan sokáig mint a Sprint, de nem is fogom utolsó csavarig szétkapni. (egyenlőre...:))

Akkor te is el leszel vele egy darabig! De lesz egy patent V6-od! :-))

Első körben: szelephézag állítás, a rejtélyes kontakt hibák felderítése, visszahelyezni a forgalomba, műszaki ilyesmi. Távolabbi tervek meg egy komoly lakatolás és egy teljes fényezés és minden olyan alkatrész cseréje ami kétes. Nagyjából ennyi.

LOL... :-DDD

Maximus:

Mit kell rajta rendbehozni? Állítólag egyben volt a gép! :-)

Köszi!

Gratula az új családtaghoz és üdv köztünk! :-)

Üdv a kis csapatnak!
Jelentem mától van a háznál egy 155 is:))
Méghozzá V6:))
Megvettem Sparky-tól.
Lesz vele meló bőven, de megéri:)) Kivan vonva jelenleg a forgalomból, de szépen jött haza lábon P-s rendszámmal. Győr-Fegyvernek~250 km.

igen-igen, tisztább az ha kiflexeli :DD

igen ülésenként 4 csavar nem cucc, de szerintem vágni fogja:D

az ülést elől fogja 2csavar meg hátul 2csavar, azokat kiszeded oszt szevasz.... hátul nekem volt eg takaró műanyag is...
én is szerdán műtöttem ki a Q4ből, megycsináltatom mert az oldala ki van szakadva...

csak vigyázz mert én majdnem letéptem az ülésfűtés kábelét :D

Ha vágni kell csak szóljatok,nagyon tudok:-))
Üdv,a rosszarcu.

milyen két tankról beszélsz te??? :DD
14helyett 6liter nem mindegy....szerintem....

meg igy biztos kibirja a 30éves kort.. --

sikerült kiszedni az ablamosótartályból is a kis szivattyúmocit, szerencsére jó, csak el volt dugulva! viszont a hozzá tartozó gumicsövet végig cserélnem kell, mert teljesen megkeményedett már (nem a hidegtől!)!! :-//

megint elkélne egy kis segítség a rutinosok részéről!! :-)

ki akarom cserélni a V6ban az első üléseket! a zöldből átteszem a jókat! ma a bal első biztonsági-övet cseréltem ki, holnap jönnének az ülések, de így első ránézésre elég gyanús!! :-( tehát mi a legegyszerűbb módja a kiszerelésnek ( a flexen kívül), mit kell hogy szétszerelnem???
előre is kösz a segítséget bárkitől!! ;-))

Aki 2 tank benzin miatt fél évre lemond a Q4-ról az megérdemli hogy néha emlékeztessék rá :)

Visszatérve az IC hűtésre, egy kb gyári teljesítményű autónál szerintem nem, vagy csak alig jelentene teljesítmény növekedést a beépítés és azt is inkább hosszabb távú terhelésnél (pályaverseny) tapasztalnánk.
Egy nagyobb/gyorsabb turbó cseréje és a nagyobb töltőnyomás már hatékonyabbá tenné a dolgot.

őőhhhhh, nem is tudom :D

Ez kinek volt az 5lete? :)

mellesleg nekem tip-top az autó :DDDDD és ez komoly, semmi gyíkja sincs,, ja persze tudom egyálltó helyében nem is lehet vele semmi a garázsban, de 10hónapig hóba fagyba esőbe kánikulába mindenhova azzal jártam,és semmi..... kopp-kopp :D

Mai képek.
Leszakadt az ég ismét:(
Tegnap eljött Érdreegy rosz arcu csávó, azt szíjjel vágta a zsír 1,8 ast:)
Másik sárvédő is le lett szedve...
Alatta azért már volt retek...

Galvanizáltak voltak. De ügye a minimum 13 év az 13 év.
Ausztria, svájc, magyarország nem előny:(

V6-teháth kevés van és javasolandó.
V6 nál nincs nagy különbség (szeríntem) Facelift elöttioés utániak között. Sőt széles V6 kevés,mint a fehér holló.
Lehet, h 96 ban már nem is volt V6.
Szeríntem olyasmi lehet, mint a ferlén féle 95 ös láncos 1,8. Kiszórhatták a maradék motort a széleskasztniba.

ez apró célzás volt részéről...:D

most mit szivatsz ezzel a garázsos témával? :DDD

Csinálj SD vel hányós bulit:))))

A komplett rendszer egy vezérlő elektronika vízpumpával és permetezővel ami figyeli többek közt a sofőr vezetési módját és az IC hőmérsékletét is és ezek alapján hűti azt.
Kb. 350-400 dollár az ára, de szerintem akkor ér meg beépíteni ha egyébként már tipp-topp az autó és kell még pár % plusz amit ki is használsz, de nem a garázsban :P

meg a vizes coolert:) de amíg nem piszkálsz bele a mociba akkor tök felesleges a cooler tuning! sőt olvastam egy apró kis gondolatot arról hogy mi lenne ha a klíma hűtené a coolert... ezen el lehetne gondolkodni! :)

milyen rendszer??? mesélj csak :D

Versenygépeknél ezt alkalmazzák egy ideje :-)

akkor ezek nem galvanizált kasztnik? VAgy nem tudom hogy megy ez, elvileg 4 évvel idősebb a 146-omnál, amin azért rozsda sehol, az alja is mint egy új autóé.

Elkeserítessz...nem is az 1 mila szóra rezzentem össze (az se kevés, feleannyival kibékülnék), hanem a lakatolásra. A Wartburgnál örökké csak a rozsdát kergettem, nekem mégegy rozsdaboglya nem kell. NIncs egy értelmes kasztnis, akinek odaadom az autót és normálisan megcsinálja. A Wareszt is megcsináltattam, úgy kaptam vissza, hogy hiányoztak csavarok, lógott az orra, minden illesztés rosszul volt beállítva és nem csukódtak az ajtók. Azóta is ferde az eleje, mert kihagytak egy gumibakot! Tavasszal visszateszem majd én. Na ez konkrétan nem hiányzik nekem...

Aki télire elrak egy AWD autót az nem is hallhat mindent :P

Elvileg elektronika vezérelte a permetezést, de egy nyári napot 1-2 óra alatt így is elfogyott a víz, pályanapokon meg nem győzött a sofőr a boxba menni utántölteni :)

Én is gondolkoztam hogy vízzel növelem az IC hatásfokát és van is egy egész jó rendszer ami komplett megoldást jelent, de a futómű és a motor karbantartása/fejlesztése előrébb van a sorban, az IC extra hűtése ráér.

nem baszod??? :DDD

és hogy? folyamatosan spriccelte rá? vagy csak néha-néha?nem is hallottam ezt soha....

Az első sorozatú Q4-ekbe került IC hűtő ami vizet nyomott rá, a tartálya a csomagtartóban volt. Ezért van hogy több helyen 190 lovasnak is írják az autónkat, az elvileg erre a szériára vonatkozik.

a levegőszűrő?

hát figy amennyit megyek vele :D

v6-ban nincs különbség, felújításra rá lehet számolni alaphangon 1 milát, sajnos valószínüleg ezek már nincsenek használható állapotban sem, lakatolás, felújítás idővel elkerülhetetlen, de jó hobbi autó lehet.

Váltó szokott megnyekkenni, meg a HF kényes a jó kenésre, ezen kívül a szokásos.

Na ezaz, menjünk csak ebbe bele :-)
Ha jól értem, ez keskeny orrú, ami 95-ös, vagy előtti lehetne. Kinézeten kívül műszakilag van különbség a facelift előtti és utáni változatok közt?
MIndjárt visszaolvasok, hogy hogy mi is volt róla itt nemrég :-) A fő kérdés továbbra is, hogy javasolt, vagy nem javasolt kategória?

porilag nem biztos hogy jó:)

keret az van, csak szűrő nem nincs benne ...

hő, nem is kell műa.os
unokatesóm a mechanikába dolgozik, majd meg csinálja aluból .D

há bazz nem fodom összevizezni a motrot :D

amúgyilag azt találtam ki hogy:
- direkt szűrő lekerülne az intercooler helyére, ill. egy kicsit előrébb ahol a ködlámpa mellett van az a kivágás...
- a cooler meg menne a szűrő helyére, vagy az akksi helyére, ink. szűrő merrt ott van az beömlő a sárvédőbe
- aztán valami műanyagossal csináltatni kéne egy olyan csövet aminek az egyik vége ráillene a coolerre, a másik meg levezetni a lökösbe, és hopp már kapni is fincsi friss levegőt :D

már csak egy műanyagost kellene keresni .D

Pfujjj,ez undorító,megyek is hányni.