Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Betömted már a kipufogót? Mire visszamegyek úgy szóljon mint egy 166:))) vagy egy gtv:)

Inkább villantózás..
Vagy fenekezés, de az már más téma.. :)

Az annya picsáját jelezgessen.. :)

az is csavarós bajonett záras asszem

hideg meg az anyagok tágulása per kontakt korrozió, evvan.

Nekem olaszban az aznapi 700-adik kilaméter után megszűnt a felső belső pilácsa a gombokban aztán másnap meg már volt...

mittom jelzett hogy mostmár pihenne?

tied meg jelez hogy hidege van:)

ha kapás van vágj be neki és kijön ;)))

na de ha mint hallottuk a hőmérő az alján van az ott visít alatta a jeges balkáni tundra (jó képzavar:D) akkor mi töktől melegedne föl???

Ilyen hirtelen hidegtől meghülyülhetnek ezek már.. Nekem pl. megadta magát a benzinszintmérő, ill. vannak egyéb más X-Akta tünetek amik most hogy 0 fok van, szépen előjöttek..
A fékolaj tartály szintjelzője szorul, egyszer világít a figy. lámpa egyszer nem.
Ellenben ha behúzom a kéziféket arra nem világít a visszajelző..
Eltűnt a beltér -és csomagtérvilágításom, de a kesztyűtartóé megy.
Valamelyik balos kp.motor, vagy azok csatlakozói szintén halottak.. :DDDD Szerinted..? :DDDDDDDDDDDDDDD

Erről jut eszembe az benzin szintmérő úszót hogy kell kiszerelni??

szeritnem 60 fokon már ellátja a feladatát, mondjuk érezni is lehet 3000-4000 fölé nem szereti úgy forgatni de nem is kell.

ezért indulok én pályán mindig 110-körül aztán ahogy megvan az olajhő akkor indul az utánégető, akkor már könnyebben veszi a fordulatot, csendesebb, nem kell kínozni.

de ha neked segít a harman-karton rencer akkro erre a 20 kilcsire lehet hogy érdemes.

A globális felmelegedéstől, meg a stájner kristóftól, bazmeg, attól :)

és? az baj hát hideg van, gondolom nem forgatod szarrá? hát mitől melegedne föl?

Selenia20K AR

Oda esetleg, de mondom, városon kívül se igen akar feljebb menni. Reggelente az M0-n jövök 20 kilcsit, aztán végigállom a szentendreit befele, ekkor sem igen megy 60 fölé...

milyen olajat használsz?

Nem az a lényeg, nekem városban is bemelegszik az olaj még ilyen hidegben is 80-90 fokra is akár..

Persze, ez is benne van....

De nyáron még jól/jót mutatott a műszer.
Akkor olyan 70-80 fok körül volt az olaj átlagos haladásnál, és 100 körül pályán, vagy erőltetésnél.

vagymi ártani nem használ:D

Kartonozz akkor:) ha nem takarod le az egész hűtőt szerintem nem lesz baja:)

Használni meg nem árt:)

De szerintem a 60-fokos olaj városban szüttyögni tök ok nem?

nekem inkább nyáron volt gondol a túlmelegedéssel.. próbáltam csökkenteni a hőmérsékletet! nekem az olajhűtő a jobb oldalt van a kerék elött... ... kikaptam a ködlámpát 3 jól kitisztítottam a hűtőt kb 10 fokot lefaragtam az olajhőmérsékletből! ez fontos volt főleg "játszásnál"!

én azt gondolom hogy ezek a különbségek autóink állapotától és az olaj minőségében keresendők! olykor a mérőműszer pontatlanságából fakadhat!

ezt értem de ha minden normális lenne akkor az olajnak is megfelelő hőmérsékletűnek kéne legyen! jó persze értem én akinek nem melegszik fel az tegyen be karton hiszen elég baj az ha az olaj 60 fok alatt marad!
de mondjuk gondolkodtam azon.. hogy maga a mérő rossz mondjuk csal 10 fokot vagy ilyesmi! és akkor már máris jobb:) a termosztát okés dolgot meg úgy lehet vizsgálni hogy autópálya és ha 80-90 fokról visszahűl.. akkor nem zár teljesen és ha így van akkor veszíthet az olaj is a hőmérsékletéből!

Ok, de amit írtál a vízre vonatkozik, ami nálam látszólag okés.....
Nyilván gyári felszereltségként nem volt rendelhető karton :DD

És igen, nálam is 60 alól indul az oil, de normál használatnál nem is szárnyalja által....

azért valami lábast készíts oda:D

szerintem meg úgy van ez kitalálva hogy nem kell karton! és ha minden szuperál termosztát stb akkor nem is kell! mert akkor minek kéne? hiszen ha zárva van a termosztát akkor teljesen mind1 hogy megy e hideg levegő a hűtőre vagy sem! ha meg nyit a termosztát akkor legalább hamarabb visszahűl , mert jó hideg vizet kap:)

Olyan vagyok mint a villám :)

máskülönben nekem pl jóval 60 alól indul a mutató...! 10 perc múlva 60fok és a víz hamarabb melegszik fel mint az olaj! máskülönben meg ha 60 fok alatt is jó lenne akkor lenne 40 es osztás is :D de nincs!

Hagyd, úgyse vinném el kiolvastatni csak azért, hogy hőfokot nézzek :)

Viszont a kartont kénytelen vagyok megvédeni :(
Tavaly télen is bent volt, ugyanígy az olajhőfok miatt (Ismétlem a vizem normál 90fok környékére beáll átlagos haladásnál a legnagyobb hidegben is)

Szemből nézve bal alulra raktam, a lökös alsó kivágásán keresztül fűztem be. Igazából nem is a hűtő alsó sarkának takarása használ, hanem a hűtő mellett beáramló levegőt fogja meg szerintem...

ha gyors vagy akkor nem kell:D

Akkor igen.. :)

Rossz termosztáttal áldás volt pedig a karton :) De már nem kell.

Az olajhőgomba egy ilyen kiálló csücsökben van nem? Nekem le van dugózva....... Ha berakok egyet ahhoz illdemes leengedni az olajat, hogy ne folyjon patakokban nem?

igen mindkettő..

Nem tudom a tiédben hol lehet, ha érdekel megnézem majd a manualban, de a zk-s megoldás egyszerűbb. Igen, a nívóba szokták dugni a hőmérséklet mérőt.

A karton azért nem túl jó szerintem, mert a vízhűtőd elé teszed, és ez nem igazán fogja nagyban befolyásolni a olaj hőmérsékletét, viszont a hűtővized annál könnyebben túlmelegedhet. Ezeknek az autóknak gyári állapotában is mindent ugyanúgy kell csinálni -30 fokban, mint +40 fokban. Ezért nem szeretem a kartont.. :)

Én csak annyit tudok mondani, hogy ez az autó hátulról le volt csukva. :( Az ilyen britymák gázosításoktól is mentsen az ég. 500 alatt kuka 155ösöket adnak nézz drágábbat! És nem az évjárat számít!

V6nál nem az olajnyomásmérő van ott? Vagy a hőmérő is ott van? :))

hmmmm :))

érdekes... :) Nekem nyáron attópályán (igaz, olajhűtő nélkül) már 130km/h -val is megvan a 100C-s olaj max 5-10perc alatt.

szerintem az olajhűtő hiánya miatt igen, mert nekem a V6nak igen szépen melegszik az olaja, de autópályán is ezalatt a 10 perc alatt emlékeim szerint 80-85 fokra melegszik csak fel. Persze utána ez is beáll 100 ra

Szósincs drámáról, csak érdekel, hogy egyedi eset-e, vagy factory default.
Megkapja a kartonját azt kész.

Annak a csatlakozónak hol kell lennie? Kis ovális, az anyósülés lábtérben az ecunál?
ZK-n nekem eddig a nívópálca helyére szoktak hőérzékelőt dugni, de olyan is volt már, hogy nem dugták be, hanem öngyújtóval melegítették :)

Nem válaszolt rá senki, de emlékeim szerint a hőfok jeladó a alul van a teknőben.

Igen a TS-nél ott van. A v6 nál meg hátul az olajszűrő melletti konzolon.

Nekem ezt a TS-nél produkálta anno! :)

Egyébként az első megreklamált mondatot a bemelegedési időszakra értettem, legalábbis nekem előbb a víz melegszik üzemmelegre, és aztán az olaj..

köss rá egy potit, amivel tudod szabályozni, h mit mutasson az óra. ;))

Szerintem ne dramatizáld túl! Nyáron OK minden igaz? Olajhűtőd nincs, namost én nem tudok olyan hibáról ami az olaj lehűlését okozza.. :)
Egyszerűen bejöttek a hideg idők és kész.. Neked van Alfa Tester csatlakozód? Mert bemehetsz egy szervízbe, és azon keresztül asszem ki tudják olvasni a pontos olajhőmérsékletet, sőt asszem zöldkártyán is mérnek ilyesmit.. Innen megtudhatnád pontosan mi a helyzet.

"Az hogy 80 fokos a vized, attól még simán lehet 60 fok alatt az olaj.. Főleg pályán."

már megbocsássék, de szerintem pont pályán nem kellene 60fok alatt lennie az olajnak normál működs szerint, max. ha motorfékkel jössz le az Alpokból :) Pályán egy TS-t valsz nem 2000 körül pörgetsz, innentől kezdve pályán annak az olajnak be kellene melegdnie még télen is, nyáron meg főleg.
Nem válaszolt rá senki, de emlékeim szerint a hőfok jeladó a alul van a teknőben. Ha pedig így van, akkor az a 60C csak a teknőben 60C, a motorban nyilván több, innentől kezdve, ha már megmozdul a mutató, olyan nagy baj talán nincs.

"Nyáron 40 fokban, mikor 300 km-t 160-200km/h közötti tempóval tettem meg, akkor melegedett 100 fokra, egyébként sosem.."

érdekes... :) Nekem nyáron attópályán (igaz, olajhűtő nélkül) már 130km/h -val is megvan a 100C-s olaj max 5-10perc alatt.

Dobjátok ki mindannyian! ;PP :)

Adhatnál egy pár fokot.... :P

Ha többi része nem gatya (fék,futómű, kaszni, beltér) akkor max. 200-ból talpra áll. Szinte biztos hogy hajtókarcsapágyas lett! De a fenti összegből szépen rendbe lehet tenni, és 400ért vagy egy 96'-os 16V-d, ráadásul LPG-s!

Nekem is alatta indul.. A TS-nél szintén úgy volt. A hiba nem az Ön készülékében van.. :)
Egyébként tegnap megnéztem már direkt, -1 fokban városi tötymörgésben, az olajom ~13 perc után már 65 fokos, és ekkor a víz még alig 80.

Nálam nem 60-ról indul a mutató, hanem jóval alóla! (Délután csinálok képet!) :-)
A kartonlapot meg fogod és odateszed! :-DDDDDDDDDD

hello mindenki

beleszólnék a nagyok dolgába innen az alvégről a kisautóból :)

nemtudjuk véletlenül ő kicsoda micsoda? http://www.hasznaltauto.hu/auto/alfa_romeo/155/alfa_romeo_155_ts_2.0_super-3357761

képpel tudnád illusztrálni a dolgot? ;-)) ... köszi!

nem tudom, hogy mehetne az olajhőfokmérő 60 fok alá, amikor onnan kezd kimozdulni a mérőóra ?! :-DDD

de ma én is megfigyeltem (mert nem nagyon szoktam) , hogy ki se mozdult a mutató, mintha odaragadt volna a 60-as ütközőhöz! Az olajnyomás olyan 6 bar körül van, a vízhőmérséklet pedig 90 fok körül!

... ja, és az enyém is rángatni szokott!! :-) :-(

SZÓVAL hogy is kell odatenni azt a kartonlapot?? :-)

Hosszabb úton sem melegszik be! :-/

Jó hát mondjuk -10 -ről idő kell míg az egész vas eléri a 90-100 fokot, addig meg persze hogy rángat, hülyeségeket mérnek a műszerek, és a tömítések is ridegek.

De hidegben mittom 10perc alatt sem melegszik be? kímélő üzemmódban?

Egyhelyben nem mert úgy minimális a hőtermelés, ha nincs valamennyi terhelés legalább.