Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Hm, pedig lejtőn csak a féket kell elengedni, azt indul :)

Megnéztem a köv évi biztosítás díjakat, mind majdnem a fele... alfa 100k helyett 60 puttony 60k helytt valami 40 vagy mennyi lesz?:) mi a tök? Itt valmai készülödik...

Nem, fog tudni vezetni teeeee:D

Vagy mindent megelőzendő sutomatát veszek:D Amúgy pont a váltókezelés nem is gond, néha beparázik a lejtőnindulásra de már egyre kevesebbszer, finomabban indul mint én.

Viszont a parkolás meg ezek még igen érdekes lenne ha egyedül elereszteném... Sok évet öregedek még én ezeken a reggeleken...:D

Mér, eltöröd a végtagjait, vagy mi? :D

a puttonyban van jelző:) hidegen nyiszorog a kuplung, aztán 80-nál már beőőőőőőő...

melegen meg meglágyul a motortartóbak ezért berrrr, indulásnál, meg melegen kezd el csörögni terhelésre a szonda miatt:D

De megy fűt fasza:) Igénytelen állatja... Néha emlékeztetni kell magam igen azért vettük hogy asszony ne a Piroskát tegye tönkre, igen erőss vagyok kibírom ezt a pár évet aztán már semmilyen autót nem fog tönkretenni:)

minden esetre nem hangzik jól ez az olajhőmérséklet dolog, vagy tényleg csak fos a gomba... vagy az óra...

dobd ki a *csába az egészet... csak mondd meg hova dobtad ;))

látod, látod SDnek csak igaza van... a suzuban nincs olajhőmérséklet kijelezve, azért ennyire önfeledten boldogok a suzu tulajok ;)))

ezt a hsz-t biztos most szúrtad be... ;))

Meg maga is... :)

Write only maga? :)))


#87156 --> niccsen olajhtőm E! :)

Nekem van hűtőm,az előszobában,az nem jó?

bár elvileg az 1.8 8V-be sztem nincs, de '95 hibridnél ki tudja ;)

Az egynyóc nem termel elég hot:)

Tényleg van-e olajhűtőd.

Meg aztán ki tudja megy e a mérőd?:)

s most akkor neked van olajhűtőd vagy nincs?

kicsit szarakszik a server.

Nekem hidegen is jól indul,bár én mindig indulás előtt kimegyek egy 10 perccel,és melegítem,csak utána indulunk el.A 64-ben volt olyan,hogy hidegben k..nehéz volt váltani,aztán olajat cseréltem a váltóban,olyat ami nehezebben dermed,most vaj puha a váltó hidegben is.

Nekem hidegen is jól indul,bár én mindig indulás előtt kimegyek egy 10 perccel,és melegítem,csak utána indulunk el.A 64-ben volt olyan,hogy hidegben k..nehéz volt váltani,aztán olajat cseréltem a váltóban,olyat ami nehezebben dermed,most vaj puha a váltó hidegben is.

De B+, nem a lightos bemelegítésről van szó....

Hétvégén mentem vagy 700 KM-t, azt csak pályán 160 körül mászott a hatvan fölé némileg az oil.... Sima úton, 100 körül alatta maradt.. e!

Hátt próbára rakhacc oda valami kartonyt, aztán ágy látod mozdul-e:) Már az olaj hűtő elé.

Nah most ako mi a jó? ha meglexik vagy ha nem? :) Mert nekem se nagyon akarodzik, még nyáron 50C ban volt hogy felment 100 körülire de csak ha araszolgattam, de már régóta azt veszem észre hogy megsemozdul.

Anno a TS-emen nekem sem melegedett igazán az olaj télen, pályán is csak épphogy ment fel valamivel 60 fölé..
A v6 viszont nem szarozik, ott melegszik az olaj rendesen, bár gondolom annak is van köze hogy az olajhűtő nem nagyon kap hűtést, még.. :)

Én szeretem az olajhűtőmet:))) Isten éltesse sokáig:))) Télen nem kell tiporni.

De szo-szo most a hétvégén hidegebb időben vagy 5 évvel idősebbnek éreztem az autót... mint amúgy mikor a pályán virgonckodunk rendesen bemelegedett béllel:)
De ilyenkor ennek megfelelően vezetem:)

Erre akartam kilukadni.. :)

Én az olajhűtő elé szoktam tenni kartont és az használ! :-)

Igen, az enyém is ilyen, mert benne van a rohadék olajhűtő! :-/

Valógan beugrott olajsugárral hűtött dugattyúk... igen, de akkor is később kell csak melegednie, mert az első feladata a surlódás csökkentése.

Van egy drágább megoldás: nem miusz húszról melegíteni a motort, hanem +5-ről és akkor nem keheskedik annyit:) Kapd elő a betonkeverőt azt épüljön a fal:)))

Hát hogy csinálod meg azt hogy ha egy gép szélsőséges körülmények közt működjön?

Nyilván a nagyobb para a szétolvadás, meg a felforrás, mint az elkopás hidegben. Egyértelmű hogy erre gyúrtak olaszék:)

Ha valaminek nyári 50fokban is kell működnie, meg téli 20-ban is akkor ott valami kell hogy csorbát szenvedjen..

És tegyük fel nem egy volga, aminek a motor olyan hogy cserépkályhák megirigyelhetnék, és erő/ccm arányban is kb azt tudja mint egy cserépkályha:D

Szóval érted:) Pörgős moci, vékony anyagok, kihegyezett teljesítmény, melegre optimalizálva, de hidegben is működő képes, csak körültekintőbben kell eljárni a melegítés tekintetében. Én amúgy a kartonlapban nem hiszek... Kitalálták azt a gyárban.

De az is igaz hogy a puttony hamarabb és jobban fűt:P

Szerintem lightos bemelegítés, és nem értdekel amíg melegszik jöhet a td-góf röfögve hogy letol nekem meg hideg a moci leszarom...

Jó igen:)

A kenés csak az egyik feladata az olajnak a sok közül. A hűtés szintén benne van a TODO listájában ;)
Egyébként a hőgomba nekünk a teknyőben van, nemde?

nos nem tudom.. a víz nekem ugyanaz 87 fok ennyi nem kevesebb nem több:) (bár most nem tudom mert nem mér) de tavaly így volt:) olaj meg kb 10 fokkal kevesebb:) és kicsit késöbb melegszik be! a mediterrán autós dolog.. van benne valami! nekem se szereti a hideget nagyon nem! nekem... pl nehezebben indul be, "alig akar menni" míg be nem melegszik, váltani sem egyszerű! míg egy másik autó apám kis kalóza ugyanúgy teljesít mint melegben! bár más kategória más korosztály ... ki tudja! de Alfi nem szereti a hideget az biztos!:)

én a pontosságára értem..:)

A párhuzam jogos, de akkor az hogy van, hogy nyáron jók a hőfokok, télen nem?

Azt a magyarázatot nem fogadom el, hogy "mediterrán autó...." :P

Nekem az olaj szórakozik néha, nyár óta.. de pl: kegutóbb pályán beállt..

Ja ilyen info jellegű hpgy hide még nem csapasd vagy meleg mostmár lehet kb ennyire értelmesek. :)

De azért jó hogy van!:)

egyébként meg ezek a műszerek nem mindig százasok!

nekem mondjuk most nincs vízhőmérséklet mérőm vagyis baszik mérni! elkezdett ugrálni és lefeküdt! az olaj hőmérsékletből indulok ki most!

A régi dzsuva olaj nem kent és azért darálta magát a motor:) homokkal még fentebb menne:)))

Jó azért a 60 alatt az tényleg gáz.

Még álló helyzetben is:D

nah az meg a ló másikfele:)

Na nekem meg mennem kell,majd jövök pár óra mulva.

de azt nem írtad hogy a vízzel mi van...

A 60-at eléri,csak feljebb ne mnagyon akar meni,a régi olajjal,ami tiszta dzsuva volt,azzal rögtön felment 90-ig.

azzal nem lehetne ilyen gond..

nekem miután elindultam kb 10 perc v 6km:) és 60 fok az olaj! ebben a hidegben!

Drága!shell 10w40

az olajon biztos sok múlik!

de ez így van... ott is kering... lehet is hogy fűt! de az előző motoromnál se volt soha 60 fok alatt az olajhőmérséklet!

Hát milyen olaj van benne?:)

Oké ,kidobom és átrakjuk a tiédet.Amugy felmegy lassan de kell vele menni sokat.Gondoltam tanácsolsz egy jobb olajat vagy valami,de hát mit is várhat az ember:-)))

Ezért nem kell pörgetni hidegen.

Viszont a turósnál a túróban is kering az olaj nem, ezért nyilván az is fűti?