Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

na befejezem az élő közvetíést, most hívtam fel a műhelyt annyit sikerült kideríteniük hogy, nem lukas semmi, a turbó dolgozik, de hogy benne mi van az még nem tudják... Magyarul szartak rá...
Holnap elviszik kiolvastatni.. imátokozzatok érettem tezsvíreim és hogy az NDK mennyország ne fogadja még köreibe idő előtt a csiga lelkét:D még van remény:P

nem véletlenül engem ültet mindig abba az ülésbe:)

vagy egy turbo 400k akkor ezen a hétvégén átvándorolt piroska muterom tulajdonába, ha nekem kell állni a számlát:D:D:D

na jó szerencsére ennyire nem rossz a helyzet, mert tényleg nyugodt vezető vagyok amikor meg elgurul a gyógyszer akkor általában arra okom van:) és azt látja:)

Ok:) nagy élvezet volt 60km is pályán:D akkor még 180km az jó lesz:D:D:D

Na remélem azért valami egyszerűbb, igyekeztem nem teljesen baleknak látszódni a szerlő előtt így csak nem mert rámsózni egy turbo-t ha nem ment tönkre... de sajna ez az autó a szerelőtől nem szokott úgy eljönni hogy 150k alatt megálljon a számla... ha nem kell javítani akkor is...

Egyre jobban szeretem a piroskát!!!

Reakció: hozd be, meg kell nézni.. :)))
Amúgy biztos hogy turbónyomás, 1. légszűrőt nézd meg, 2. turbócső szét szokott szakadni, vagy a rögzítő villája elengedi magát és lenyomja a csövet. Nézd meg.

hát akkor nehéz lett volna megmagyarázni:D:D:D hogy szétracsingoltam a családi bálnát:D így látja hogy nem állatkodtam csak a szokásos közlekedési helyzeteknek megfelelően "mentettem az autó épségét az önjelölt racerektől"

Most ahogy visszaemlékszem amikor az LMM-volt, akkor fel sem pörgött.. most pörgeti csak nem tolja... tök mindegy hogy mit nyomok a pedálon megy valamennyire de nem indul csak tötyög. emelkedőn 80-ra visszalassult az M3-on visszafele, padlógázon... 4-esben...

Ó nagyon köszi:

1.9 PDTDI 2001, 130HP tiptr. aut.

Emelkedőn buszok után csorogva, elment az erő, hangjelenség semmi, hibaüzenet semmi, erő nulla.

A hangja is olyan erőtlen lett, fogyasztás nem nőtt meg, de baromira nem megy. Légtömegmérő 2 éve lett cserélve, akkor volt hasonló de akkor talán még gyengébb volt.

Fordulatot veszi, váltó kapcsol jól, csak nincs benne nyomaték, lehet vele közlekedni, de mint valami 1000éves cirkáló, próbáltam nem taposni hazafele.

Előzmény annyi hogy néha úgy éreztem mintha lomha lenne, de általában ment rendesen. Közvetlen előtte majdnem lenyomott egy SX4-es mutyuki, akkor már lehet a végét járta. Egyet visszaváltottam és padló, ment is csak nem eléggé. De azelőtt meg az M3-on ment rendesen. És általában amúgy kíméljük alkalmanként egy egy kövérgázt ki kell bírnia nem?

iszonyat lehangoló ám egy baxáttal menni... ha valami miatt oda kell lépni neki olyan mint aminek a fogát húzzák, "jó megyek bazzeg csak nem taposd már" kb. így

az alfa meg olyan mint egy jó nő: "igen, még, még" :D

Na foglald össze tömören hogy hogy vót a Passattal, osztán megkérdem a szervizeseket mi lehet ez. 131 Lovas, vagy 105-ös, vagy 90-es?? Évjárat?

Szerencséd, hogy nem "magadtól" mentél azzal! :)

ez jó:D:D:D

mondtam neki egy kis segítséggel vennék én egy nagyobb alfát tartalékba, piroska mellé, ha kell viszem vele ide-oda:) ő meg vegyen valami csettegőt. Meg engem támogasson meg egy kis zs-vel:D:D:D

őőő:) csak mátrába mentünk muterékkal:) ingyé volt:D csak közben tönkretettem az autóját:P:D

most oda kell hogy adjam az enyém neki, így má nem lesz ingyé:D:D:D

dehogy adom:P:D

Akkor hagyd a francba... az se baj, ha benövi a csalán... menjetek ALFÁVAL :D:D:D

Mér voltál te egyáltalán Passat-al nyaralni?????

igazából bevallom nem néztem bele, mert tegnap hazavergődtünk, ma meg reggel nem volt időm, szerdán meg már kellene muternak... de lehet Piroskával megyünk.

Nekem akkor csinált ilyet a q4 amikor anno intercooler javtecholás után nem húztam meg egy bilincset és letolta a csövet :D:D

Mondjuk hangja is lett egyből.
Egy rápillantást szerintem megér, hogy nem megy el valahol a nyomás véletlenül :P

gondolod? na az baxna be:D ha ennyi lenne a szerelő meg leszámláz egy új turbo-t...

Rakd vissza a nyomócsövet a csigára, és húzd meg a bilincset vazz :D:D

amúgy bocs az offért:D



és köszi az infok-at!

Nem tudom a semmi hibaüzenetet nem adott, de olyan lomha lett mintha beállt volna a turbo. Ugye automataváltós, ha padlózom is nem meg csak visszavált bőg, aztán semmi.

De próbáltam kímélni. Amikor elindultunk haza, megvártam míg bemelegszik, (nem műszer szerint, mert ugye tipikus hogy 2perc mulva 90fokon áll a mutató, kamuhegyek...) szóval mentünk kímélőben 5-10km-et, aztán nyomtam egy padlót, akkor köpött egy pamacsot, ugrott is mintha semmi baja nem lenne. De utána onnantól semmi. Elgurultunk a hegyről és lent már mint ami bevan nyugtatózva. De mintha csendesebb is lenne, már traktorokhoz mérhetően... Olyan félgőzön megy vagy nemtudom, kb 70Le-re saccolom annyi maradhatott belőle. De az kb egy 1.9 szívódízel reális, de már előtte is azért néha kevés volt akraft, érthetetlenül egy ideig semmi aztán kilőtt.

Fene tudja... de nagyon nem szeretném hogy megint bejöjjön a jóslatom...

Aztaqva... utálom ha igazam van, egy ideje mondom muternak hogy kinéz egy párszáz k-s javítás előbb utóbb... :(

Helló, egyik haveromnak is ilyen gondja volt a passattal. 4-500 k körül van egy turbó, ő tudott szerezni gyári selejtet 100 ér, de nem bírt ki 25k-t :S:S drága lesz az ndk-s vas.

Nekem olyan gondom lenne, hogy csak néha tudom berakni 2-be, de azt is sokadikra. Nem szinkron, hanem inkább nem húz rajta akkorát a kar. nem lehet állítani vmit a rudazaton vagy a kulisszán?? a többi sebesség jó.

nem biztos hogy a turbo, nekem sem az volt!
amúgy teljesen elment a nyomás?

Muteréknak kéne egy kombi 166 4kerekes:D Marklár építesz méh SW-ket?:D

Bázzz.... már hallom ahogy csámcsok a családi kasszán... és akkor 8éves kezd már csattogni a felfüggesztés, meg a PDTDI sem a csodás örökéletűségéről hírös. Mondjuk ez még bírja, 150k van benne, de tojáshéj a lábam alatt... De még az is lehet valami komoly nyűgje van, egy ideje mondom muternak öregszik ez a bálna... ja és klíma tölés is érett mert hibát jelez klíma panel, ha csak töltés...

ufff.


Kéne egy családi alfa Muteréknak:)))

Gondolom, 100-120K körül csak lesz benne a turbó javítás..

:D:D:D

Úgy néz ki tegnap egy 2001-es PD-szívódízel passattal jöttem haza.... mert a turbo az égi mezőkre távozot. (családi vas, ha beszarik mindig én vezetem mert velem haza jut)

Menet teljesítmények:

országút 80-90, nem gond tartani, bár néha az előttem haladó 1.2-es poló ellépett egy-egy gyorsításnál... :D
pálya 100, néha belekarcoltunk a 110-be, egyszer lendületből még egy kamiont is megelőztem, de a következő emelkedőn visszaelőzött:P

viszont 5litert evett az 1.9 (T)Di

a turbo az drága???
mért félek attól hogy amit nem tankoltunk bele, azt most ráköltjük alkatrészre???

éljenek a traktorok......... főleg a germán traktorok..

ahhoz képest ott leledzik a listában az izzító gyertya ikonja is ;)

egyébként a kannás ikon meg az izzító gyertya ikon is N.C., ami gondolom "Not Connected" -et jelent

Vmi hasonlóra gondoltam én is első körben:

1. Kurva meleg a motor ne tenyerelj rá!!

2. Az ajtó alsó része tele ment vízzel, így ne használd az elektromos ablakot

:PP

Az első a grill sütő. (nagyon ritka extra)
A második a pótüzemanyag kanna a csomagtartóban (ez is)

:D

Nem. Ez a 2.0 16V manualból van....

vaze, csinálj már arról erről az attóról egy oldalképet, egyszer sem láttam normálisan egy képen az elejét meg a hátulját :)

Alfa diesel tapasztalatom nincs sajnos, VW konszern gépeinél a gázolajszűrő alján van egy műanyag csavar amit ki kell tekerni és kicsit folyatni.

Naa Azéé:)

de, igen, diesel.
hol ez a csap?

ez véletlenül nem a dízel verziókhoz van?
a gázolajszűrőnek ált. van ülepítő része amiből néha érdemes leengedni a kicsapott vizet.

no merthogy én üzemanyag olajszűrőt nem ismerek :P "Water in fuel oil filter"

Na most itt olaj és üzemanyagszűrő is lehet! ahogy olvasom ....

Itt a válasz a kérdésedre:



1. jelzés: Ha jól veszem ki, akkor a katalizátor túlhevült?! no majd kiderül...

2. ami tuti: víz került az olajszűrőbe!!

Jó (lassan) estét!

Megosztom Veletek a mai napi tevékenységem autóra irányuló eseményeit :)
Először is összeraktam az ajtókárpitot, mert este, sötétben már nem tudtam visszarakni, és egyébként is rengeteget szoptam azzal, hogy jól nyisson a kilincs, de az a lényeg, hogy jó lett.

Először is vettem pár darab jól kinéző műszerfalvilágításhoz használt izzót, gondolván hogy kicserélem őket a digit klíma kijelzőben, és a műszerfalban:
szépen sorban:
1. 2. 3.

közben kiderült, hogy az autóm BiTurbós, hiszen találtam rajta még egy csigát: ... bár sajnos a teljesítményen nem érződött :)))


itt jönnek a kérdések sora. Valami szakértő megmondhatná, hogy mit jelentenek a következő check-lámpák:





Remélem tetszett a kis spontán beszámolóm :)
további szép estét!

uhh bazz :D

mindjéárt felteszem, feltéve ha meglelem a cd-t :D

Viszont ez elgondolkoztató, mert full jó 155SW-t lehet csinálni, emberi keretből:))) És azért csak nagyobb a respketje egy közeledő 155nek mint egy fiatnak:)))

És lehet bele pakolni, meg ninden:)))


Q4V6TISW155?? :)))

Amit adtam UNO-st. Fent van már? :)

Az övé amcsi kivitel:) 2,8 as. (asszem)
Dobhatnál képeket:)

Kb úgy lesz:)

még sokk képett:)))

Lassan, de biztosan már össze fog állni. Csak még néhány egyedi alkatrész kérdése. :)