Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nemtudom hogy a 16V és a 8V váltója mennyire különbözik, de pl: Marklár akar olyat csinálni hogy a 2.0 mocihoz rak 1.7-es váltót, és a dízel 5. fokozatát:)

így van sorban a legpörgősebb az 1.7 váltója, középen a 2.0, a leghosszabb meg a dízel váltója, gondom ha esetleg a 16V 2.0 5 fokozatát raknád az is nyújtana valamit.

Neked nem közvetlen segítség, de a Q4-eken csinálták többen is (lehet hogy én is megfogom) hogy a Delta HPE HF 5. sebességének fogaskerekeit cserélték ki a váltóban, amivel emlékeim szerint kb 500-al alacsonyabb a fordulat 140 körül.

Hello cartarsak!
Van valakinek otlete h az 1,8 ts 16 V-be hogyan kellene az otodik sebesseget kicsit megnyujtani ugy,kb meg egy 300-at ejtsen a fordulaton!
Ha tudtok valami infot h melyik valto hosszab vagy ha valaki csinalt mar ilyet akkor megkoszonnem az infot!
Bocsi az ekezetmentes irasert de sajna kulf bill kulfoldon kicsit tori a magyart!!!!
:)

De még mielőtt összetörnék:)

Akkor lenne így jó, ha még pippantana is közben valaki. De így FHRben szenvednék:)))

Kezdek szakbarbár lenni. :-)
Itt fekszem az ágyban, laptopról netelek és közbe olvasom a "Modifying and tuning Fiat-Lancia twin cam engines" c. könyvet....

Nem sok maradt bontani belőle...

Nekem fel sem tűnt. Igaz közben takarítottam meg rámolásztam:)

Ahelyett hogy a Marklárnak adnák bontani... :)

Már megint lezúztak egy 155-öst a Cobra 11-ben. Ezüst volt és 8V... :-(((

Nem akartam nevén nevezni a "gyereket"! :-))))

Te zsarnok, Te! :-)))

Jut eszembe! Így, akkor 499 csatornás TV-t kérek a munkahelyemre:)))

Bazz... Csak ezt ne tetted volna bele! Most akkor fél életemek Marklarnál mekózhatom le a 2 féknyeregért. Ezentúl minden alkatrész mögé ír egy 0-t is.

Szeva! Ez a 164 TD Szupereken (és a155 TD Szupereken) volt ! EGR szelep a neve, kipufogó gázt vezet vissza a szívótorokba! (...ez egy egetverő nagy baromság!!!) Ezt 90% le szokták vakolni, mert ha tönkre megy csak szívás van vale.

Nohh ma elég jól szétszedődőtt a TK-s 155.
Megállapítódott, hogy ez nagyon a 155 ösök z elejéről származik.
A motortéri csatik mások voltak, mint amit idáig láttam. Szeríntem a padlólemezen is vannak később nem látható domborulatok. A korához képest pedíg kiválló állapotu volt a kasztmi. A szőnyeg alatt talált lírák alapján, + a minimális rozsda alapján sokáig az olaszoknál időzött... De a hátsó sárvédők leszedése után úgy is mínden kiderűl:)
Nemtudom a baleset részleteit és sebességeit, de szegény kaszti csúnyán kapott.
A szőnyeg felszedése után látszott, hogy még a kardán alagút is rogyott+ a vezető ülés alatt is van rogyás:(

Láttam már ilyet,de fingom sincs...

meeeeeeeeeeeem:))))))))))

Akkor a bontott féknyereg 15k/pár ért drága? :)

Hali!

Tudja valaki, hogy mire szolgál ez a szelep?



2.5 TD-ben van. Valami vákum rángatja, annyit tudok, mivel ebbe a vákum valamibe megy bele:

Ehhh....... Nagyon morcos vagyok!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

1,5 éven belül már 3x-ra törik el a fűtéscsövem! Megint ömlött befelé a víz a vezetőoldali lábtérbe. Leszedtem a burkolatot, és ahogy hozzáértem, gejzírként nyomta befelé a cuccot! :((( Tele van már a hócipőm ezzel a xarral!! Most keddig alkatrészem sem lesz, és az autó is használhatatlan szerdáig! :( Ehhhhh

Nem semmi! Egynek az árárból már a fél futóművet fel lehet újjítani! ;-))

Marklar bácsi!!! Aztán nem ám vérszemet kapni! :P :))))

jó reggelt Urak! :)

Egy kis érdekesség:

Nézzétek ezeket a 155 16V FÉKNYEREG árakat.... Ha nem ültem volna tuti elvágódok!!

Többször már nem akarom kicserélni! ;-))))

Hiába, ezek fölött is eljár az idő! :-( :-))

Van még másik 3-4 db is:)))

Jahh. Nálam 1db jó ilyen pajzs volt. Azt adtam el külön Zsolanak:)

Össze is törtem volna, ha nem passzolt volna! .-D

Az a fékmunkahenger ugyanazé volt, mint a nyergek...

Amit tőled vettem, az is pergős volt! :-)

Jó áron volt.
Láttam én is a Vaterán. Amúgy 10k ért szoktam adni:)
A gyári pajzs is műanyag "chrom" 1x évessen szokott is peregni:/
A falamon is egy ilyen pergős van:)

persze az a facelift előtti sztenderd:)

de azért a facelift utáni maszk fersze jobb formájú:)

sztem is... neked is az van mi? :))

Szerintem sokkal jobb az autó színű ormány:)

Azt is! :-DD

Meg teszkós krómcsíkot:)))

Azt alapból csak ködölik az első muslinca lehozza a gyári fényt:D

Nem gagyi az, csak elég nehéz felragasztani! :-)

Nem gagyiskodunk...
Ha nem találok semmi jót akkor a színe: Bleu Spazio lesz! =)

abból még fényezett sem kellene! :-D

pedig sztem abból is kapnál fényezetlent.. ;)

Lehet kapni króm fóliát is! :-)

Amiken mostanában keresztül mentem! :-DDDű
Vesz a franc, olyan sz@rt! :-DDDD

THX! Érdekes...

ratula! :)

mijaz hogy apró bosszúságok??? vegyé buzukit:D

Nah, bekerült a gépbe egy 16V-s ABS-es főfékhenger és most tökéletes a fékem! Fog rendesen és a pedál is olyan kemény, mint amilyennek lennie kell! Félig már Marklar cuccokból áll az autóm! :-D
Jöhet a műszaki! (Megint) :-))

Ennyiért már kapsz teljes műszerfalat. (Igaz bontottat...)
Ez is szériabetegség? Én is csak a fordulatszámmérőből tudom, hogy mennyivel megyek! :-)

megtaláltam a krómozós cikket a totalcar-on

valami ember fúkál mindenre, és még elvileg meg is fizethető.