Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Remélem aztán egy jó darabig nem lesz vele semmi gond! :-)

Így van! Pár kört azért mentem már vele! Nem bírtam ki! ;-))

Látom nem hallgattál rám! :-DDDD
De végül is nem lett rossz! Kíváncsi leszek még, hogy milyen műanyag házat csinál neki a szaki! Remélem passzolni fog a műszerfalhoz! Imádkozom érte! :-))))))))

Na lassan készen vagy vele!Szép az autó,nemhiába, a sok munkaóra meghozza gyümölcsét!!! :)

De legalább már a saját lábán áll! :-)))

Szép jó estét cartársak! Ma belevágtam az 1 dines navi átépitésébe, mert a gyári pozició nemigazán volt jó a kijövő lcd-nek,meghát látni sem lhetet igyhát nekiláttam! Már szinte kész vagyok vele, holnap viszem a müanyagoshoz egy burkolatot csináltatok,remélem jól megcsinálja!Na de azt majd hnap+ latjuk! :))))
Addig is néhány kép a szerelésről!

Ööööö...jaaaa. Ezek után nehéz elhinni, hogy a fényezés, motor, váltó viszont faxa.

hát nemtom... nálam a precíz alvázfestés fogalmába nem passzol bele, hogy ráfestek a lepattogzott festékrétegre... a régi réteg alatt bármi lehet... ezek alapján már nem lennék meglepve, ha még cr-t sem kapott volna festés előtt. ;)

Hali! :-)

Már csak az van vissza, nemsokára bekerül! ;-))

Hát nem tudom, én ezt azért nem nevezném precíznek! :-((



Ha V6-ot akarsz, akkor el kell döntened, hogy spórolni akarsz az üzemanyagon vagy élvezni a V6-ot!? A kettő együtt sajna nem megy! ;-))
Azt meg nem tudom, hogy lenne a mocinak hülye dolgai, én nem hallottam ilyesmiről! :-)

Hahó Skac. Hol a klíma hűtőd?

A srác esküszik rá, hogy precízen lett az alja megcsinálva.
Kb 200 és 400e közötti összeget kéne hozzátennem a 155 árához, hogy meglegyen az összeg. Sztem az azért irreális. Vagy tényleg ilyen szinten mozognának már a Sprintek árai? (Arról nem is beszélve, hogy akkor mekkorát buknék az 55-ön)
Rengeteg pénz+ munka fekszik már az én kicsikémben ahhoz, hogy megváljak tőle.
Más.
A 155 V6ról azt hallottam, hogy vannak hülye dolgai a motornak, meg hogy baromi sokat eszik (városban 15+). Igaz ebből valami? Szeretnék eccer egy V6-ot a garázsomban tudni.

Nah, jelenleg így fest a verda! :-))
Kicsit nagyon poros már! :-(

Hát lehet, hogy a belső az gyönyörű, de az alját látva nem egy mester munka! :-(

A szelepfedélen kívül nincs sok különbség :P

Sziasztok!
Ez anno egy soproni autó volt. Mennyit vadásztam rá mielőtt a 33-asomat vettem, de akkor nem találtam meg! Nem bírtam ki, hogy ne hívjam fel. Állítólag garis, felújított motor, AutoDelta bőr belső. A lefestett gátló szárra igazából nem kaptam választ. 1M körül az ára.
De azért megdobbant a szívem az autó látványától. :)
Már nosztalgiázom? Baxa+, +öregedtem :)

Bakker, ezt egyszerűen csak lefújták! :-((

Köszi! :-)
A LMM cserét nem örökítettem meg! :-( :-)) De itt van pár kép a TD LMM-éről! ;-))

De komoly! :-OO
Ilyen nekem is kell! :-))))

Az, hogy rohadjon meg, kell egy másik nyerget szereznem, mert még mindig pöttyen egy-két csepp olaj a légtelenítő csvar mellet! Ráhúzni jobban meg már nem tudom! :-(

az nem Q4 moci hanem Fiat Coupe :D

Köszi! :-)

Ma délután már ki is derült, hogy miért nem ment úgy a gép, ill. miért ingadozott az alapjárat! Marklartól szereztem egy 2.5 TD LMM-et és gondoltam jó lesz egy kis tuningnak! Hát nem lett jó! Ez volt a hiba forrása! Melegen még úgy ahogy elment vele fulladozva, de hidegen már alig akart beindúlni, meg egyből le is állt a gép! Visszaraktam a régi LMM-et és most már nagyon szépen "ketyeg" a moci! :-))
Egy hiba kipipálva! ;-))

Aztán meg egy aprócska ki olajtócsára lettem figyelmes az autó alatt! Na mondom faxa! Kiderült, hogy a kormányműhöz csatlakozó szervócsövek egyikénél szivárgott az olaj! Meghúztam a csavart, járattam egy kicsit a mocit, aztán holnap majd meglátjuk! :-)
Ill. remélem, hogy nem látom meg a tócsát megint! ;-)))

áááá

jól látom hogy le van fújva a teleszkóp szára is???

púder....

nem biztos hogy megy egy évet:)

lambda? húzd le és próbáld meg úgy mit reagál a gép

ez igen! ha a lakatolást is olyan precízen végezték el, mint az alvázvédelmet (utolsó kép), akkor talán 1 évet még megy ez a verda szétesés nélkül... :))

A Bosch oldalán rájöttem, hogy ez a Ricambi számot, jelzi ...167-ig, és ...168-tól, már csak azt nem tudom, hogy az mi:-)

Azt mindenképp várd meg, aztán írj hogy mi a helyzet:)

A V6-osítás azért alsóhangon 300k minimum, de pl ha megnézed Rolibaba gépét, ott egy Q4 motor lett a megoldás:))) De ez is minimum annyi.

Longman után én is gondolkodom egy "V6-osításon", amelyhez az első lépés meg lenne téve, ha ki kellene venni a T.S.-t, de most sajna minden lóvét elment a gép rendbetételére. :-( Akkó várom, hogy mit mond a szerelő bá'. :-) Köszi a tanácsokat! :-)

Szerintem most már várd ki mit mond a szerelő.

Ideiglenesen normálisan elvezetve megoldás lehet egy plusz kábel.

De jó lenne megtudni miért romlott el a régi, törés utáni béna javítás, toldás, vagy hő hatás. Mindenképp macerás dolog de motor ki-be pakolás előtt érdemes kideríteni mi is a gebasz.

Mert ha egy kábel kidöglött akkor lehet ott több is ami nem jó... csak épp még nem mutatja. Meg kellene keresni hol van toldva, vagy ilyesmi.

Ha tényleg a kábel rossz akkor a köteg csere a megoldás valóban de csak ha 100% hogy az a hiba forrása.

Az a baj, hogy nem tudom, csak sejtem... :-( Abban bízom, hogy vki mond egy egyszerűbb megoldást, mint a kábelköteg csere. :-)

olvastam:) de ha tudod a hibát akkor mi a kérdés? :) vagy ha nem tudod akkor miért kéne még1x elolvasnom? :)

Bazz, ezek Zergek, vagy Protossok? :D

Lehet, hogy baromság, de a VET0159167 végén a 167 nem az alvázszám 167-esére utal? :-)

78149.sz. hsz. :-) Bocs, de kicsit hosszú, ezért nem írom le még1x. :-)

Hali!

Nem tudja valaki, hogy ABS jeladóból melyik a jó? 2 félét írnak a Bárdinál, és nem tom mi a különbség... Van a 0265006162-es számú és van a 0265006212-es számú. A leírásban annyi különbség van, hogy az egyiknél ch. VET0159168 - a másiknál - ch. VET0159167 van a leírásban, de hogy mi ez, passz....

a 16V-nél minden hengernél külön kis trafó van ugye a gyertyákon, talán az lehet? vagy LMM, mert az is más mint a 8V-ken, nem lapátos.

várjál neked 16V az más

és milyen fordulaton vagy teljesen mindegy?

gyertyakábel?

gyorsításra, vagy folyamatos fordulaton is, dadog?

nekem hidegen nagyobb gázra első pár percben csinálná ha adnék neki nagyobb gázt:) de nem szoktam, utánna semmi:)

Hol lehet ilyen Lego-készletet kapni??? :-)))

Köszi, megpróbálom kipucolni, de nekem gyanús, hogy nem ez lehet a hiba, mert kinyomott kuplungnál, illetve üresben szépen veszi a fordulatot a gép.

azbesztmeg:D







na ez meg a külvilág:)

szent szar :D

Buksi nagyon gratulálok:)!!!

Képekkel is illusztráld!!!!!! :)

Jóreggelt:)





rájöttem hogy nem az alfák a betegesek hanem a tulajok meg az alfaimádók:D:D:D

Én azért előbb megnézném a helyedben ,hogy a pillangószelep nyit -e rendesen. Anno volt ilyen problémám, mikor a sok kosz meg miegymás miatt megszorult a tengelye. Féktisztítóval tökéletesen tisztítható. Ez csak egy ötlet, hátha bejön ;)

Ha puha a pedál akkor bizony levegős! Vagy ami még lehet (nálam előfordult), hogy xar betét van benne, túl kemény és így nem is lesz jó a fék soha. De új alkatrészeknél kell ksi idő míg összekopnak (bár ilyenkor kemény szokott lenni+nincs fékhatás)

Gratula a gépsárkányhoz! Sztem, ha mész vele néhány km-t jól megtankolva, akkor szép lassan helyre fog állni! A komputernek is össze kell hangolnia az új alkatrészeket.. Apám gépében ehhez gyárilag írnak 25-30km-t! Vagy pedig 20 percre leszeded a negatív sarut, akkor az ecu elfelejt mindent, és öntanuló módban pár km alatt beáll, már az új cuccokhoz igazodva.

Köszi! :-)
Nagyon remélem, hogy minél előbb láthatod! ;-))

Bizony nem! ;-)))

Volna egy 2,0 16V fűzött blokkom is.

60eft+ kartel 25eft
Egyben 80e
Hengerfej nincs rajta.
Meg ügye még sok más is:)