Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Mit értesz megbízható alatt?
Arra azért ne számíts, hogy olyat találsz, amivel eljársz hetente 3-4 ezer kilométert, és sokáig nem lesz baja vagy nem hagy ott félúton.
Én évente már csak 10 ezret megyek vele, és ezen a szinten megbízható. Tárgyalhatunk. ;-)

kinek? neked asszonyodnak? napihasználatra, vagy hobby autóbnak? teljesítmény, vagy megbízhatóság az elsődleges? ár limit? szín? egyéb? :) a GT-ért cserébe megkapod az enyém:)))

uccai versenyre:))) versenyeznék a versenypályáig, hétvégenként aztán futnék pár léeveztető kört a ringen:)))

Köszi szépen az infokat Fiúk. Akkor lenne még 1 kérdésem? Nem tudtok egy eladó megbízható 155-öt ajánlani? :)

Utólagos engedelmeddel beidéztem ide az arnás szöveged a 1269-es hsz-be.

Ez az utcai verzió lenne, vagy ezzel járnál versenyezni?

Te most gyártottál egy új autót. Valami szörnyszülöttet.
Mi itt a 155 fanok vagyunk ám! ;-)

ja........és hó végén kölcsönadna mi?.-DD......baszki de ráérsz:-DDDDDDDDD

Mindent úgy kell nézni mint más autónál. (általános állapot, klíma, futómű, egyéb)
Kereskedőtől ne vegyél 155-öst szerintem..

A kényes rozsdásodó helyeket egyébként nem tudod ellenőrizni. (ezek egyébként a hátsó tornyok, a hátsó kerékjárati ív mögötti rész - ezt a lökös takarja, a küszöbök eleje, első kerékjáratokban a motor felőli lemez, ha tetőablakos akkor ott is lehet)
Km tökmindegy mennyi van benne úgysem valós.
Futóművet rossz úton kell ellenőrizni, kopog, csattog stb-e.
Ahogy SD is írta a 2 éve nem költöttem rá semmit mondat vagy nem igaz, vagy ha igen, akkor gyorsan felejtsd el az autót.
Rá kell kérdezni miket csináltatott meg (de ne rákérdezz konkrétan a következőkre, hanem érd el hogy mondja magától) ha nem szerepel benne a vez.módósító, az LMM, a lambda szonda akkor ezekre készülhetsz cserélni, 100.000 fölötti HUF.
Meg kell nézni hogy hajtja az autót, hidegen mennyire űzi. Ha egyszer emberesen meg lett hajtva jéghideg motornál, akkor hajtókarcsapágyas lesz a motor..

Ha én gyártanék most 155-öt 2008-ban:

kizárólag V6:) 2.0T 2.5 és 3.0 24V-vel, esetleg 3.2 az őrülteknek:) meg hogy lehessen 3.7-s novitek-et csinálni belőle:))) nem JTS:) opció 4x4 156-os Q4 hajtásláncal mert az nem haldexes, hanem az az ódis verzijó melyik is? na torex rotex borex mi a fax? ja torsen:)))
- kasztni kívül, kapna kemény szélesítést mert ez nem játék autó, 16.os kerék minimum, 225-245 gumma, nagyon átgyúrnám a kaszni tartó szerkezetét, hogy legyen merev mint atom, majdenm komplet ketreccel stb. müfal maradna majdnem érintetlen, nivi középre, klíma vezérlő stb minden az érintő képernyőn, nagyon kircsi bőr ülések, opcionális farkinca, ledes hátsó, és index, ,helyzetjelző, és xenon minden:) stb tb és kb 10-12millából eg is lenne:))) ja erendelhető félautomata szekvenciális váltóval, kormányról vezérelve, és régi fapados hadsebességes kézivel))) 330as táccsákkal:)

ja igen hidro tökök (vannak ebben ugye?) meg vezmód 100e km-enkéne befigyel az is kiadás a 16V-nél

Na erre kíváncsi leszek! :-)

Link nincs nagyon használat, és karbantartás függő. nem akarlak elszomorítani de az hogy utolsó szériás egyáltalán nem biztosíték arra hogy nincs benne 500e km és nem lóg a bele, mert szét volt törve. Szóval szűkítsük a találati listát:) melyiket nézted ki?

- motr rendesen szervizelt-e, km valós-e, olajat megkapta-e (na ezekre sosem kapsz őszinte választ szerintem) ezért keress olyan tulajt akiről elhiszed tényleg vigyázott rá:)

a kétéve használom semmit nem kellett rá költeni szöveget ne hidd el:)

nézd meg a hátsó kerék, járatot ott lehet rohadás ha ausztriai, vagy magyar stb autó, ha olasz akkor lehet benne akármennyi km-is de nem rohad, futómű kérdéses legyn egybe ne kotyogjon, de szinte biztos hgy valamit kell majd cserélni benne, magyar utak tönkre teszik.
A 16V-s motor kicsit több odafigyelés igényel mint a régi '94-előtti 8V
ha 16V-s modcit veszel számold rá a komlett vezérlés cserét, olajcserét az árra, ami minimum 50k különben kellemetlen meglepetések érhetnek

16V (de semelyik) nem szereti a hidegen fingatást, menjen szépen ne rángasson, minden működjön legyen egyben az autó

- kerékjárat, rozsda
- olajfogyás, motor ránézésre karbantartott.e, hol volt szervizeltetve
- nagyobb törés nyoma ne legyen mert akkor lehet kukás a kasztni
- apró részletek, ikesztések stb
- legyen igényes, gumit ne egye
mint minden autúnál:)

de leg kérdésesebb rész a 16V-s motor milyen állapotú, és hogy vannak-e sufni gány dolgok benne mert akkor a fene megette

sztem mint minden autónál...

bár ennél sztem a vez módosítóra már érdemes odafigyelni, nem indul-e dízelesen az attó...
meg más szokásos dolgok, olajeresztés (szimeringek, tömítések), olajminőség (hf hiba), szilentek, kerékcsapágyak, fékek, kasztni (kerékjárati ívek, csomagtartó a betét alatt), meg sok minden más, amit majd a többiek sztem elmondanak. :)

Ma is olyan 4-5 mila lenne szerintem az új 155, kéne retro gyárat építeni:)

bár végülis aszongyák, h pl. a kia 7 éves garija sem vakítás... ahogy olvastam összeszedték magukat a szotyiszeműek minőség terén

Sziasztok

Tanácsot szeretnék kérni 155-el kapcsolatban, ugyanis szeretnék venni egyet. 97-es évjáratú, 2.0, 156LE-s, és óra szerint 215000km van benne.
Mire kell odafigyelni, mik szoktak típushibák lenni ennél a típusnál? (motor, futomű, stb)

Kínában gyártatni, vagy kínai koppintást vásárolni két dolog. Több nagy autógyártónak van saját üzeme ott.

értem... nekem pl. a 159 kombi után az tecc a legjobban. :)

kínai gumit vennél? :)

Nem tecc.

Blokkolnám. Gyártsák kínának, azt közben ide is jöjjön pár darab. Esküszöm, bebankolnám, inkább mint egy 0%-os szuzit!

166tal mibajod?

75 ügyben egyetértek..:) egy milano-t nagyon szívesen bevállalnék... :)

155 újragyártása.. :) elfogult vagy (persze én is)... ezzel a külsővel nagy bukta lenne a fiatnak

Jaja, a belsejét lehetne kicsit újrarajzolni. De semmi optikai szűkítés, mint a 159-ben!

Megpróbáljuk lelégteleníteni, ha nem javul, akkor féknyereg. Kizárt dolog, hogy a vacsiúj főfékhenger ilyet produkáljon.

Eddig én is a főfékhengerre gyanakodtam, de akkor most már nem tudom! :-(

Az a vicces, ha újra beindítanák, szeritnem, el lehetne adni. Persz ekén ebele valmai CD lejátszó, meg navigáció, de a külső simán elmenne ma is.
Vagy csak elfogutl vagyok...
Ez az új arna szöveg azért tetszett. :))
Ja, és 75-öt simán elfogadnék, vállanám a lincselés kockázatát.

erről beszélek. :)

Áá, olyan lóellenzősök vagytok! :)
Álmodozzunk egy picit?
145/146 túl magas üléspozízió, nem kéne (legfeljebb egy utolsó kiadású QV)
147 - nem olyan női, ennek nem olyan magas az ülése mint a 45/46-nak, simán kéne (főleg a TI, amilyen volt is nekem tavaly)
156 - teljesen jó de csakis V6-al :)
159 - széép, de nehéz, esetleg..
164 - nem begyere, a bordó ami a donor volt jól ment, de az üléspozíció ebben sem volt az igazi
166 - még nem próbáltam de kéne
33 - bármikor, bármilyet, csak ne összegányolt legyen és ne TD
75 - nem tetszik belül, hójárónak kéne, itt sem jöhet szóba TD
GT - jó, szép, jók a motorok, kéne
Brera/Spider - soha
GTV/Spider - bármikor, de csak a 3.0
Az ezeknél régebbi modelleket korlátlan számban fogyasztanám mind kéne.. :)

Van problémamentes villamosszékem ha érdekel..

nekem is van egy szép lista mi egyik sem baj csak meg kéne má ez meg az... bezzeg egy őj buzuki:D eszébe se jut az embernek szerelgetni mert leszáradna a keze:D eldobható autó:D

akkor mit szúrtam el? mondom női autó! akkor mi??? :) muterod nő nem?:)

Ki rinyál? hónapok óta nem volt probléma, mostanra gyűlt össze.

elszúrtad kiscsirke, a 146 anyámé... ;)

magas ülés pozíció echte 147 csak régebbi kiadásban:)))

és mi jut eszedbe a fiat tipo-ról? :D nem tom mit sírtok szeritem messze a leg problémamentesebb modell a 155, emléjezzetek hónapokig egymás szivatásán kívül nem találtunk más témát, és azért itt nem mindenki dísznek tartja a 155-öt mint én:D szóval vannak használva stb azt mind jó:))) szóva ne rinyáljatok vagy vegyetek buzukit:D:D:D

Lemaradt:

145/146 van a családban, még egy nem kell. Nincs vele gond, csak egy elég. :)))

Ja, télleg. Volt ez a gyertyacserebere is. Vadiúj 3 pólusú NGK belement, de az a GL25 nem véletlenül lett bele kitalálva szerintem... Tapasztalatok?

Giulietta Nuova isten, csak legyen hozzá egy komplett másik kasztnid.
Sprint/33 jóóóóó gokart, szeressük, de szintén nem mai csirke.
75 azért nem, mert valaki előbb-utóbb meglincselne a topikból.
GTV-re csak a burzsujoknak tellik. Pont. :)
156 népautó. Főleg ugye 1.6 TeSsékvinni.
147-et nem ragozzuk.
159 széééééép, de csak azért nem veszek, mert meghúznák a teszkóparkolóban, azt ideges lennék, én meg nem szeretek ideges lenni. ;)
164 korlátos példányszámú vásárlás tekintetében.
166 ízlés dolga, akkor inkább a 164.
GT szintén ízlés dolga. Nem az én ízlésem dolga. :P
MiTO az ugye az új Arna a nisszánmikrás orrával.

Szerintem követeljük a 155 gyártósor újbóli beindítását. :)

és az új buzuki? :D:D:D

amúgy nekem is van egy garnitura ülésem pluszba még az is lehet hogy eladó lesz

Hát, szépen gyűlnek a problémák, de kevés megoldás.
Azt javaslom, egy hónapon belül mindneki szabaduljon meg az átkozott 155-től, és vegyünk 156-ot, és akkor lehet folytatni az elmúlt napok 156-os hozzászólásait, már legálisan.
Mondjuk én 156-ot nem vennék. Népautó. :)
Meg 147-et sem, mert az női ugyebár. :)
A 159 meg opel ugye. :)
A 164 meg elfogyott, és egyébként is, dettő 155 korú.
A 166 meg, hát, abban nincsen hiba, de majd András bácsi megmondja. :)
MiTodám meg nem lesz sosem, akkor már inkább egy 500-as.
Úgy tűnik, megtartom ezt a bordó ördögöt. ;-)

Na bazz, ezt a nicket... :)

Marklar155-öt kell keresni jó áron van neki minden féle nyalánksága:)

Mielőtt nekiállsz méregetni, ott a manualban az elektromos részben a 24-es fejezet, benne a Troubleshooting.
Nézd át, többismeretlenes egyenlet.

igen.buta voltam,mert amikor a kapcsolókat megcseréltem/balos ülésből/,nem néztem meg,h a kapcsolók kapnak -e egyáltalán villanyt! Délután lesz egy kis időm,szétszedem újból,és kicsit alaposabban átnézem,hasonlítgatom a működő oldalhoz!Azért köszönöm a segítséget! /nincs vkinek mechanikus 155 ülése eladó?? :-)))))))))))))) /

a kapcsolók szétszedése is elég lehet, és ott megnézni, h az összekapcsolandó pontok közt megvan-e a feszültség

hát ehhez nyilván kellene ismerni a kábelezését, hogy mi hol megy... :) ebben sajna nemtok segíteni, mert nekem nincs ilyen extrás autóm. :))

nem lehet, h egy biztosíték a ludas... bár sztem akkor relékattanás sem lenne...

gondoltam egy próbalámpával végignézem,de kevés vagyok hozzá!Hogy gondoltad a kábeleket?Egyesével végigmérni,nincsen -e szakadva?az a furcsa,h semmi sem akar mükszeni a jobbos ülésen!