Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

de nem kapcsolod mégsem:):)

na ebben már van tényleg igazság amit írsz mert a 185- is elég, csak milyen érzés:) ha nem számít az érzés lehet talán mutyuki is nem? :)

most pár ezer forintért nem éri meg, annál többet költök mosásra, pedig az aztán tényleg csak optika:D

40-ről hova lassítasz még??? vasút átkelőn megbüntetnek ha 5km/h-nál lassabban mész át:D

Mekkora szerencse, hogy bevezették ezt a szürke lehetőséget! :DD Könnyen ki lehet kapcsolni...

Nos.
A nyomvályúban jobban elvezet a szélesebb kerék...
De a vázolt helyzetettekitnve van igazság a mondandódban. csakhogy én ilyenkro lassítok.
A körülmények befolyásolják a vezetési stílust. Például ha jöna kanyar a hídra fel, akkor nem próbálok végsebességet mérni. Bocs. :)
Sok mindenben igaza dvan, de elfelejted, hogy nem a versenypályán vagyunk, és ezek nem versenyautók. Az a tartomány, ahol én autókázom, bőven belül van a gumik adta lehetőségeken, legyen az akár 185 széles csupán.

vagy régi vagy fain, ennyire süsü vagy? ez neked azt jelent hogy a régi a fain? :D:D:D

egye fene:
régi gumi hamisan azt mutatja tartja az autót de csak egy bizonyos határokon belül, mert onnantól hogy megcsúszott már nem tapad még annyira sem mint az új

de ezt nem érted????

tényleg ezt írtam volna??? na olvasd el még1x nem magyarázom addig:D:D:D

kedves valóban mérnök cartárs:)

akkor vigyük ki a kanyarodást a laboratóriumi körülmények közül a magyar közutakra:) és képzelj el egy kamionok által kitaposott, villamos sínekkel fűszerezett kanyarodó útburkolat jellegű képződményt, folyamatos sebességgel legy 40km/h hajts rá:) tehát blu-blu átmentél a villamos sínen közben a kasztni menne is egyenesen tovább csak a kerekek más irányban mutatnak, ebből következően amikor a kerék újra éri az aszfaltot, kicsi rántást fogsz érezni:)

ami lehet olyan mintha egy tál kocsonyába érkeznél épp, vagy lehet olyan hogy hopp itt volt valami bukkanó, no de sebaj:) erről beszélek

És hiába jösz V1 meg V2-vel mert, a kanyarban nem a sebességed fog elsősorban dönteni:) Mert V2-vel be tudod venni a kanyart, bizonyos körülmények közt:) igen de más körölményekkel meg talán 1.5xV2-vel is:) megint ugye a kicsikocsival fizika órán talán kimutatható a kettő szélső érték, de valójában függ pl a vezetőtől hogy hogy reagál a közben felmerülő eseményekre:) hogy megtudja-e tartani az autót V2-sebességnél vagy nem pl.

tehat ha jol ertem a logikadat...

regebbi gumi->kemenyebb->jobban tart

uj gumi->puhabb->nem tart olyan jol, mint a regebbi

tehat a regi gumi jobban tart, mint az uj? :)

egyebkent nem azt szerettem volna mondani, h akkor most mindenki menjen hasznalt gumit venni, mert az uj gumi biznisz atbaszas, hanem, h a korahoz kepest nagyon jo gumi volt, szerettem, jol tapadt (pedig oreg volt), ezzel pedig arra szerettem volna valaszolni (Fairlane), nem biztos h a magas oldalfal az oka a kifejtett jelensegnek, ez fugghet a gumi minosegetol is...

azt meg, h nem hiszed el, max a szuk latokoroddel tudom magyarazni.. ;)))

na megyek kebabozni a partra... :)

Ej, mérnök cartárs! :)
Végy egy kanyart. Itt X gumin az autód be tud kanyarodni v1 és v2 sebesség között. Ha v1-nel kisebb a sebesség, akkor áll, úgy nem tud kanyarodni :), ha v2-nél nagyobb, akkor meg megcsúszik. Ez egy tartomány. Ha ez a tartomány mondjuk 30 km/h-s, és én belemegyek v1+10 sebességgel, akkor nem fogok érezni semmit. Az autó bekanyarodik és kész. Persze, azt fogom érezni, hogy nem csúszott meg. Ha v1+29 sebességgel megyek bele, esetleg érzem, hogy ez már sokat nem bírna.
De én úrvezető vagyok, mindig a tartomány alsó felében megyek bele a kanyarokba(majdnem mindig), így nincs mit érezni.
A kétliteres motort egyedül az autópályán használom ki, meg az országúton, amikor 100-nál nem erőlködik, hanem gurul könnyedén. De ez már passzív kihasználás, menettulajdonság szempontjából ott sem érdekes, hogy 185 vagy 195 van rajta.
A kétlitertől meg nem kell elájulni. Ezek régi, leharcolt motorok, teljesítményük bizonoysan nem éri már el a gyári értéket. A 205-ös gumi teljességgel csupán optikai funkcióval bír rajta.
(Nekünk volt annak idején 185 széles kerékkel szerelt off gti autónk, de az úgy kanyarodott azzal, ahogyan ez az alfa életében soha.)

igyál KV-t:)

süsűűűű vazzz:D

ha kemény a gumi köpeny akkor jól tartja az autót amíg tartja, de aztán amikor eldobta akkor már mind1:) én ezt mondtam, és két régi fain gumi nincs:) nem létezik:)

vagy fain vagy régi:) ezt nekem elhiheted:) de persze kábíthatod magad azzal milyen jó ez a régi gumi, de ezt tapasztalatból nem ajánlom.

te tulajdonképpen akkor mit csinálsz az autóddal? :) nem kell hozzá csúszkálni hogy érezze az ember takony tekeredett a felnire vagy gumi van rajta:) ha figyeli mi történik a futómű körül, egy sima városi kanyarban is érzeni na ez a gumi bírná még, vagy ennél gyorsabban inkább ne, ehhez nem kell gyorsan menni, csak figyelni....

Én sem tudtam őt követni kristálytisztán... :))

szeretnem megerteni a modatod legyeget...

a gumi jo volt es oreg, erre te irod, h minel oregebb, annal kemenyebb. ami azt jelenti, h nem olyan a tapadasa, mint az ujnak... nem azert volt jo mert kemeny volt es meg nem hasadt szet, hanem mert jo minosegu gumi volt

szal legalabb a beszelgetes fonalat probald meg felterkepezni mielott ilyen okossagokat irsz. ;)

most hogy jön össze az egyenes vonalú mozgás? meg a kanyar stabilitás, és a tapadás???

- gyorsan menni vékonyabb kerékkel lehet bőven... (de akkor a télim volt 195 ami 190-ig volt indexelve a nyári meg 205 240-es indexel és nyár volt.)
- tapadás sokmindentől függ, többek közt a gumi anyaga, mintázata, út burkolat minősége, gumi állapota, gyártási ideje, időjárás, hőmérséklet, kosz, por, és nem utolsó sorban az hogy mennyit ér a futófelület az úthoz, tehát lengéscsillapítók.

- a ballonosság, és a "kocsonya" az nem feltétlenül a tapadással függ össze, az inkább a vezetés érzet, hogy hogy reagál a kocsi a kormánymozdulatokra, vagy a kanyarban az úthibákra, sinekre stb... Nekem a kocsonya azt jelenti egy hirtelenebb kormánymozdulatnál vagy egy kanyarban elpattanó kerék után úgy huppan vissza az útra hogy abszolult kiszámíthatatlan hogy most csúszni akar vagy csak a takony gumi csavarodik még tovább...

én csak annyit mondtam hogy egy 1.6os VW-re 60-lóerővel még sok is a 185 de egy kétliteres autóra szerintem kevés.

Az a helyzet SD, hogy én ennél felelősségteljesebb autós vagyok. :P
A téli gumit levettük tavasszal, és mivel már akkor tudtam, hogy ezt többet nem fogom feltetetni, már akkor elvitettem a gumissal a gumilerakóba.
Eszem ágában nincsen megvárni amíg hasad, és a közelben sem jártam. Bár neked voltak hasonló kalandjaid, ha jól emlékszem. :P

Amúgy bevalom neked, én még nyáron sem, de télen pláne nem autózom olyan határon, hogy tulajdonképpen érzékelném a téli gumi öregedés miatti keményedése okozta menettulajdonság-változást. :) Ezt meghagyom az 1.6TS 156/147 tulajoknak... :)

Hoppá!
Mondjuk azért a 185/65 15 erősen eltér a gyári átmérőtől! Olyat nem tennék fel. Legfeljebb /60-nal, de az is határon van.
(A gyári átmérője 590 mm a keréknek.)
De ezek szerint a lényeg: a 185 neked is működött. Oks.

megsúgom neked hogy a gumi ahogy öregszik egyre keményebb lesz, aztán törik:) a régi gumid azért faxa mert még nem hasadt szét:) szóval arra ne alapozz:)

SD, a 185 nem virsli. Ha ezt mondod, akkor ki kell jelentenünk, ebben is orális szakértő vagy. :)
És a 195/55 kocsonya volt?? :)) Biztos épp nem votl nálad /30-as gumid, azért kenődtél fel az Árpád hídra. Na jó. :)
Múltkor ez a 200-zal mentem Miskolcig, most meg ez a kocsonya szöveg. Ej ejj. :))

Egyébként a puhább anyag jobban tapad...

sztem ez eleg gumifuggo, mert en hasznaltam 185/65R15 ot telinek valamint utoljara 185/60R15 ot hasznaltam telen es teljesen fain. A 185/65R15 szettben volt ket eleg oreg GY, azok pl. nagyon faszak voltak koruk ellenere

szerintem ne vegyél 14-est mert a téli gumma eleve puhább anyagú... nekem már a 195/55-is kocsonya érzés volt... na meg aztán a flékeid hogy elférnek-e ott már felni függő... szerintem 195 és 15" alá ne menj mert azért csak két liter, nem játékautó. virsli kerekeket hagyjuk meg a mutyukiknak:)

Nekem van, csak most fent van a gépen! :-)

Akkor meg minek a téli? :-)))

Meggondolom még.
Az a baj ráadásul, hogy ha a 14 mellett döntenék mégis, akkor felniket is kellene vennem... Mondjuk akkor vagányan lenne téli és nyári felnim is. ;-)

Valakinek van eladó 14-es felnije (4 darab) jó állapotban? Értsd: nem kell javítani egyiket sem.

Hát itt a fővárosban nem. :))

Minek a téli gumi? Az ugyanúgy csúszik, mint a nyári! :-))

:-DDDDDDDDDDDDDDD

Nekem az a légterelő nem tetszik! :-)

nekem 175/65-14 volt... vagy másfél hétig...
aztán meg is szabadultam tőle sürgősen.... nem volt az igazi, tolta az orrát kanyarban, nagyon lehetett érezni a ballonosságot....

Szal én annyira nem ajánlom a 14-est, még ha 185-ös sem...

Szevasztok!
Idén télre új téli gumikat kell vennem.
Felmerült bennem, hogy elég lenne a 185/65 14-es felnin. Mi a véleményetek?
Elvileg a 92-es 2.0as 14-es kerékkel menne, bár 195/60-as gumikkal. De télre - ha latyak van, és keveset megyek autópáláyn - elvileg nem hátrányos a keskenyebb kerék.
Eddig télen is 195/55-öt használtam 15-ös felnin...
Köszi előre is.

Te milyen gyorsan olvasol! Csak a képeket nézted, mi? :)

Na ez viszont penge (kivéve hogy nincs rajta jel elől), bár kicsit xarul linkölted be a képet :P :DD

Olyan kis szélterelő-koptatót mint ami az első kereke előtt van, má régóta akarok, próbáltam is már vagy három félét, de mind elég hülyén állt....
Gyártatni kell... Vagy megtanulok üvegszálazni :D

Meg ilyesmi Azev A felnim is vót, csak perem nélküli meg persze elöl-hátul egyforma, azért az nem mutatott ekkorát :(

Mondom én:) Akkor a Veyront is odabaxa a porszívóm:))) csak egy alfa jel azt mindent visz:D

Az má ujabban 400 volt villanyszerelőkém.... :P

Ja, meg három fázis.

nyóreggel:)

vagy 380? majd Ferlén megmondja:P:D

szerintem rövid ideig vinné a 320-at is:D

vaze, akkor az 1600osod 230al megy!!!?? :)))

sajnáljuk a visszavételi garancia már lejárt, amennyiben a termék nem felel meg keresse fel szakszervízünket:)

Asszem ez volt a kegyelemdöfés! :-DDDDD

Na SD, még egy dárda a sztoridba:

A kisfeszültségű hálózaton az MSZ 1:1993 szabvány szerint, a mérőhely csatlakozási pontján a háztartási feszültségünk effektív értéke 230 Volt, nem 220. :P

Egyben zárjuk is le a sztorit... :D

Már elég régóta ülök! :-)))))))

egyes leülhetsz:)

Ez jó ötlet! :-D

Szeva !
Állitsd 500 hsz/oldal-ra, és akkor csak 1 oldalt kell visszaolvasnod ! :)))))

Nekem a ZŐD ótók nem jönnek be! :-DD

Lehet kérdezni? :)
ki lép rá kinek a tyúkszemére a zőld tempreával? :)

mert hogy az unsubscribe az msn.com-ra mutatott csak simán:P de ha meg generált link meg sem nyitom:D:D:D kajják be a mindenkik:P

rotfl írt nekem a mocrofost levelet, ment a spamba:D:D:D