Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

A puntoban van 1,8HGT s ott "csak" 130paci. Bravo ban, 2,0 4, v 5 hengeres.

Te sem az adok- veszekkel kezded az olvasást... Ott hírdet az ex155 tulaj egy vadi újjat... Asszem a Misi. Az a szíp piros 1,8 8V volt

Széles sávon találtuk...

Szeríntem fullan van! Mégis csak Rics ;)))

Szia! Trafóm van. Érdekel? ;)

kössz azt meg is lesem majd:) az alapjárati motor hol van? nem nyultam még annyira bele a gépbemeg nem is nagyon áll szándékomban.

jó az üzem anyag szint jelződ? mennyi megy bele akkor próbáltad már? égőcsere sok mindent megold:D nekem 8V nam de gondolom a 16V-vél is egy alapjárati motor tisztítás, nem árt főleg ha friss a vas, meg a kartel csöveket ellenőrizni.

Ma lesz a vasamon fékfolyadék és szervóolaj csere:))) Már nagyon ráfér:))

Megfontolom! :))

Bandi! Hogy álsz 155 lökésgátlokkal?

kösz:) nekem amugy igy sincs bajom vele imádom. nagyon megy ha kell.:) igaz általában kell:) de mos t nem tudom mi van vele olyanokat csinál hogy csak nézek. Pl. ha negyed körül van a tank el kezd dadogni de ugy hogy nem is tolom neki meg van amikor beinditom és nem akar normális fordultra ráálni hanem edulaton pörög és ugrrál mint ha ki akarna ugrani:S arrol már nem is beszélve hogy a ventillátor erösség kijelzőjének eltünt a világítás meg a lámpa visszajelzőmnek is. mondjuk ez az utolsó 2 a legkissebb gondom.

Marklarral biztos adunk érte 300at így. :)

Nekem több mint 5 éve van meg a gépem (1,8 16V). Színre is ugyanaz, mint a tied. Nekem teljesen bevált, és az a 6LE különbség, ami gyárilag a 155 1,8 16V(144LE), és a 2,0 16V(150LE) között van, nem biztos, hogy megéri a motorcserét. (Ha már ezt választottad!) A Q4 motorján, vagy a V6-n szerintem gondolkodhatsz. Viszont biztos nem lesz olcsó mulatság az átalakítás! Talán még a 2,0V6TB is szóba jöhet. Mentális tuningnak, meg annyit, hogy az 1,8 16V blokkja azonos, a FIAT 1,8HGT-vel.

Persze, ezek is mind igazak. Egyébként most abban a stádiumban vagyok hogy minden órában más lehetőség jut eszembe. Most épp ott járok, hogy megcsináltatom (hátha csak egy csapágysor kell, és a főtengely ép maradt) az autót, eladom 800K-ért, és veszek egy faceliftes 2004-es 156-ot.:)

akkor marad ez benne. és inkább erre pakolok valamit. nem sok ez a 144 le :) köszi a választ

A plusz szíj, és feszítője a többletköltsége, és szerintem nincs jelentős különbség érzetre a két motor között. Én 1.8-ast választanék.

ahoj nah megint van egy jo kérdésem. szerintetek melyik a tutibb? az 1.8TS 16V vagy rakjak bele egy 2.0TS 16v-t mert most ltudnék eggyet n szerválni.csak nem tudom hogy az a 10-15 le többlet megéri-e. meg most ajánlottak felnit is 16os 4x98 passaton van most 205/45ös gumival. majd felprobálom rá ha jol mutat rajta akkor rácsapok:)

Nem néznéd meg a kedvemért? :-))

Sok minden van most de nem volt alkalmam bevételezni:) Hideg is van meg sötét mire a közelébe jutok:( Legyen már nyár...

SD kollega! Nincs véletlenül neked elfekvőben egy üzemanyagszint jelződ a tankba? Meg kellene egy trafó is, ha lenne!? Vagy ha esetleg van valakinek, akkor az légyszi szóljon! :-) Előre is köszi a segítséget! :-)

Akkor elég durva fűkapa lett belőle! :-DDD

Na, azt nem tudom, hogy mennyire van eleresztve zsével! :-))

Igazából tényleg az kellene bele! ;-)))

Gondolom, szegény! :-((

Honnan vettétek? Lehet kivették valami fűkapához a motrot...? :)))))))))))

Hmmm. Azért, ha 10ből 2-3 nak ilyenje van az inkább tipushiba, mint a 100ból 1. Nem? Pl az a 96-os amit bontottunk is 2,0 16V volt. Motor nélkűl vettük. Nem lehetett véletlen? ;) Lehet, hogy BOSCH főtengely van bennük? ;)

Nahh szíííp. ő legalább gazdag;)

De sajnos az. Egy kicsit lehet csökkenteni a hiba esélyét, de azért zömmel széthullanak a túlhajtott autók. Mint pl. a tied. :)))) Komolyra fordítva: igen sok 16V TS hajtókaros lesz.

Inkább V6 TB-t! Vagy Q4 mocit, vagy 3.0 V6-ot! :)))) Amúgy sztem akkor sem feltétlen típushiba, ottvan Bg. autója 250.000 km-el, semmi ilyen baja nem volt, aztán itt Miskolcon is van 2.0 TS 166 amiben van 220.000 km, semmi ilyen baja nem volt, és az Alfás szerelőbácsim is említett még több példát amit látott. Egyértelmű hogy kényesebb, vagy kevesebbet bír mint a 8V, de sztem nem típushiba. Sajna 10 éves, és hiába használom kíméletesen az előző gazdáit nem ismertem...

SZiasztok! BÚÉK még1x mindenkinek! :D Sztetek, nagyon kiszúrok magammal, ha a venti fokozatkapcsolót, a hűtővíz leeresztése nélkül próbálom meg kicserélni? Tud vki, az enyimhez (1.8 TS 8v, 1994) bontott motorhűtő radiátort, ha igen mennyiért? (egyelőre csak érdeklődőm, de ha lesz zsé, akkor valsz cserés lesz...)

Jah, 8V a király :)))

8V-t bele:) mind a kettőbe:)))

TSiga Én úgy tudom, semmi hasonlóság. Kiváncsiságból megnéztem a bárdi oldalon a szelepeket, a Temprára nem hozott egyezést, a 16 voltos 94-es Dedrának a szelepei viszont ugyanazok mint 92-es 8 voltos 155-é. Valszeg nem kis barkács lenne. Esetleg kérdezd meg DCS-t, ők raktak össze már pár dolgot, lehet tud okosabbat mondani.

Ki is van rendesen:(

Vaze, hát neki sem kezdődik valami túl jól ez az év! :-(

Úgy néz ki típushiba lesz, Rich1 cartársnak is bekopogott most motorcserén gondolkozik, mert erősen kopogó motorral jött haza pestről úgyhogy a főtengely valszeg kuka:(

Ja, az ESSO az nem olasz valóban. Úgy van, ahogy írtátok. Részemről csak egy kósza vicces tipp volt, a hangzása miatt; nem tudtam ról asemmi konkrétat. De ma is vettem ott 53 liter benzint... :-) Így télen nekem is 9 fölé ment a fogyasztás. :-( Ja, és vettem már zárat a csomagtartóhoz (bontott by Trencsik). Már csak hozzá kell igazítani a kulcsomhoz. Aztán beszerelni...

Szerntem vannak roppant ráérő és buzgó emberek, akik fenyegetőznek. :D

Én 10k ért adtam el az enyémet. S ugyan annyiért vettem. de 10k ért árúljuk az 1,7 esét. Vezérmű tengelyestől... Nézd meg az adok-veszekben...

Kösz a tippet! Kéne egy javíthatatlan is mert el kéne vágni a szelepek vonalában. Lehet, hogy azt 2 csomag ropiért is megkapom.

10-15-ért biztos kapsz! Ha meg nem ,akkor kicsit több!:)

A /45 1000%, hogy elfér, mert először nekem is az volt fent! :-)

Hali! Tudja valaki mennyi műszaki hasonlóság van a 2.0 TS 8v és egy Tempra/Dedra 2.0i 8V hengerfeje között. Szelepátmérőre, az általuk bezárt szögre meg ilyenekre gondolok. Mielőtt elküldenétek a zártosztályra a szitu a következő: Van egy könyv "Modifying and tuning fiat/lancia twin cam engines"; elég komoly szakirodalom-féle. Valahogy beszerzem. Gondoltam veszek a kocsira egy HF-et és egy kicsit megreszelem a könyv szerint. Mivel a Fiat kétliteres mocik általában elég hasonlóak belülről, ezért reménykedem, hogy tud a könyv egy segíteni. Ja! Mennyi körül mozok most egy HF a T.S 8v-hez?

Azért kérem,mert most akarok gumikat venni! Ha lenne /50-es már régen felpróbáltam volna!De nincs! Ha meg nincs próba,veszek /45-öt,mert az a gyári váltóméret!

Kösz,rajta leszek az ügyön!

Akkor most már kajálj egyet! ;-)))))

Szerintem arra gondoltak, hogy a jobb oldalon csak a saját verdáról készül képek lehetnek, így a DTM-eseket át kellene raknod balra, a főképed alá...

Máminhogy a google adta ki találatok között

Köszi a megnyugtató válaszokat. Úgy stresszeltem már enni sem tudtam!

A DTM-es képeket nem Bery készítette, nem az a gond? egyébkén oly mindegy, nekem múltkor a crack, illetve serialz kulcsszavakra adta ki az amore megfelelő topikjait, ahol a kollégák épp nagyban warezoltak.