Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

ó he :D simán lelassullak hamár nem sikerül legyorsulni :P

nem! az meghal:D

Ámen. :D Az nyer, aki hosszabb távon áll meg? :P

Igaz, normál utcai használatra lehet hogy megfelel a gyári fék. (itt mondjuk a szívó motoros változatokra gondolok) de azért egy Q4 re kevés ez a fék. Egyébként még a szívó motorral is sikerült elmelegítenem a féket és nem gagyi tárcsa betét páros volt alatta.
Egy szó mint száz kurva nagy a különbség.... aki nem hiszi bármikor kihívhat egy "fékút" versenyre:)

Nem tudom már mi lehet..Szombaton viszem szerelőhöz vez cserére, majd megnézi, már megint, h mitől csinálja ezt a jelenséget, de ma már viszont el is felejtette az alapjáratot 2. indítás után is. Utána kb fél perc után észhez tért.

Még ilyet, melegben nem indulnak a TS 16v-k..eldobom az agyam..xDDDD

Gondolom az adatlapját azóta sem nézted +.)

Ladásra szánt autóknál kifejezetten jól jönnek.)))

A kolléga még hisz a mesékben.))

elvileg mindenféle méretben van, csak fel kell venni a kapcsolatot velük ...

Ahogy én is! ;-)

hát nem tudom... én felraktam a "nagyféket" és a gyárihoz képest ég és föld a különbség.... és ha még ezt megfejelném egy komoly tárcsával és betéttel akkor milyet fogna? tehát én mindenkinek ajánlom a brembot:)

Ja de igen, a nyerget kellene beljebb tenni! Rakni kell alá egy alátétet és már kész is!

:))

még semmire. egyébként nem Dunakeszin van, hanem a Csömöri úton a 14. kerületben.
a kerék marad a helyén, nem? csak a féknyereg kerülne beljebb 2mm-rel.

Igen, volt ilyen a 284-es tárcsánál!

Sztem ez nem lenne gond! Annyi, hogy a kerék 2mm-el kíjjebb kerülne!

Sztem elég az a pár mm, mert a csavarokkal úgy is rögzítve van! :)

Fém fékcsővel kapcsolatban jutottál valamire a Dunakeszin lévő céggel?

Pont akartam írni az osztókört :)
Buksi szívott is a középrész magasságával...

pl. a magasság szerintem túl sok. ha jól emlékszem a fiat coupe 45mm., ez meg 47.3. módosítani kellene a meglévő konzolt...
egyébként lassan rájövök, hogy a 166 osztóköre nem is 5x98, hanem 5x108mm, ergo akár még át is lehetne fúrni 4x98-ra.

egyébként a 166-os tárcsa többi paramétere jó lenne?

szerintem azért lehet kapni olyan féktárcsát, amiben csak 5 luk van. csak az a kérdés, hogy az tényleg lehet-e módosítani. már egyszer feltöltöttem ezt a skiccet, de talán ismétlésnek jó lesz. vajon elég az a pár miliméter?

Én sem vitatkozom. Viszont vannak tapasztalataim. Pl. pont a Koranttal. Bizonyos esetekben meglepően jól működik. Azt, hogy hol és mikor, azt az ember a saját ténykedéséből tanulja meg a legjobban

Könnyebb az üveget kiszedni az ajtóból... :D

No és mik a tapasztalatok, így két hét után? :)

Kissé hibádzik a féktárcsa méretezés, mert a 240mm-es az hátsó!

Van ára ennek is...

"GT Sport"... :) Holnap kap két brembo hátsó tárcsát GT... Ma kapott vezérlést, olajat...

Nekem nem tűnt fel semmi gebasz az Amore-val...

Én maradok ennél a tárcsánál.

tegnap nektek estefelé jó volt a fórum??
mert én próbáltam írni ide, de nem engedte, sőt volt olyan amikor be se hozta az oldalt! :-((
na mind1, remélem most már tudok írni!
lényegében csak a fék-témához szerettem volna írni, hogy:
nem kell ide nagy-fék projekt! jóó persze, lehet hogy jobban fog, meg hát ugye jobban is néz ki, mutatós! de rallis ismerőseim a megfelelő tárcsa-betét párosításra esküsznek!
pl.aki ladával versenyez, az Brembo tárcsát és Ferodo racing Ds 2000 betétet használ! és még ladánál is a gyári méretű ilyen párosítással is olyat fog, hogy majd kifejeli a szélvédőt, meg nincs az se, hogy felmelegszik és nemfogna ...
elvileg itt lehet kapni ilyen fékbetétet és féktárcsát a 155-höz!
igaz, hogy a betét jóval drágább, mint a tárcsa ... mivel puha a betét, ezért "hamar" elkopik ...
lehet kipróbálom majd a V6omnál! ... mint tesztalany! :-DD
mióta nálam van a V6, azóta az elő fékbetétek vastagsága semmit sem változott, olyan kemény, nem is fog vmi híresen!
szóval én ebben látok megoldást jó fékhatás érdekében, és itt nem is kell semmit sem alakítgatni ...
:-)

Alfacity kimarad...sem pénz se autó nem lesz addigra! :(

Akkor mivel jössz Alfacityre? Én a régi 15-ös felnijeimet ma vittem el a méhbe...

Fog. sincs, de ha leszedjük az elejét, majd ránézünk arra is! Csak hogy tetézzük a teendőket, holnap korán mehet érdre a téli kerekeimért, mert javíttatnom kell a nyáriakat. Sajna megsérült a hátsó...de jövő hétre kész lesz! :)

Nem csodálom! :/

Esetleg a benzingőzt felfogó kis doboz?

Hali!

Ugyanezzel küzdöttem tavaly is és idén is most 2x már előjött! Nem tudom mi a gáz, de én is gyanakszom az AC-ra, gondoltam, megnézem a kábeleit, egyéb sallangokat, hátha ez okozza. Tegnap megint előadta, indítom- mintha beindulna, de leáll. Utána sok sok próba, semmi! Aztán veszettül pumpáltam a gázpedált, akkor hörögve 1-2 -3 hengerezve lassan beindult....De jó volna megoldani ezt a problémát, és ahogy elnézem ez 1.8-2.0 16V TS probléma...

Nekem aztán nagyon mindegy ki mit használ... Csak leírtam, hogy nem volt még jó tapasztalatom ezekkel a cuccokkal. Pedig láttam már egy-két helyet ahol használva volt.

Itt minden felület fémig le lett csiszolva. Már ami a géptetőt illeti. Ez csak le lett kenve, hogy valami védje az időjárás ellen. Legalább is csütörtökig. Amúgy 80 pénz egy új motorháztető.

Mindegy nem vitatkozok. De pár év után érdemes megnézni majd ilyen csodaszerekkel kezelt felületeket...

Na ez az. Ezek nem csodaszerek, emiatt nem is szabad tőlük csodát várni. Bizonyos esetekben nagyon lelassíthatják a folyamatot, bizonyos esetekben meg is állíthatják. És van amikor tényleg nem sokat érnek. Esete válogatja. Mindenesetre de facto kijelenteni, hogy egy rozsdaátalakítót sem érdemes használni, legalábbis erős túlzás.
(Tapasztalat.)

Ma megcsináltam az üreg és alvázvédelmet az 56-on,de utálom ezt a melót... :D :D

Az 1. sz. kép kőfelverődés kezdett el hólyagosodni. A 2. sz. kép meg cserélhető alkatrész. Marklarnál halomban áll. Csak lekentem, merő unalomból.

Lásd előző hsz.

Amúgy nem mindegy mit ken rá az ember... Az meg pláne nem mindegy, hogy belülről "milyen szer éri" a veszélyeztetett helyet.

A würth se egy rossz márka, gyárt is ilyen csodaszert, de még sem ér sokat....

Az egy dolog, hogy mit olvas az ember róla... Ha egyszer valami rohad( mint a képeken lentebb), nem csak éppen rozsdás akkor annak mindegy mit kensz rá...

Lehet Turtle Wax Rust Master és Loctite Super Rost Killer is. No meg Korant is. Ezek elég hasonlóak. A géptetőbe üregvédő zsír kéne leginkább. Bár most, hogy már átrozsdásodott, legjobb lenne érdről egy új, rozsdamentes tető szerintem (és azt konzerválni felszerelés előtt).

Nem tudom, hogy epoxi alapú-e, de eddig bevált. Noveroxom most nem volt, helyette volt ez. Nem tudom a nevét, de márkás valami.

A svájci Brunox (epoxis) rozsdaátalakítót az egyik legjobbnak tartják.

Nem akarlak elkeseríteni, de ezek az epoxy alapú "rozsdaátalakítók" nem sokat érnek. Tartós csodád ne nagyon várj tőle...

Was haben Sie zűrzavar?