Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

ez van, még kicsit régebbről (amikor szedtem szét a mocit) ... itt a 6ból már kettő le van polírozva, tisztítva!
holnap csinálok a dugókról is képet ... ha nagyon szeretnéééd! :-))

Bár már elrontottam...

itten egy kép.. 122K-ra :)

Amióta megvettem csinálja. Vissza is vittem anno SD nek, hogy le fagy. (a régebbi HP nem csinálta az is Tőle volt) "Náluk nem csinálta, újra telepítve..." OK. A napi 2-3 lefagyást megszoktam. De a 2-15' kénti már "zavar" :/
Nem kéne szüttyögni.
Szerezhetnél egy bele való + memóriát. (Te láttad:) ) meg Format C
Jahh, meg egy új memória aksit is akkor már...

Ajaj.)))

Dehogynem tudom... edzőtáborban ezt többször csinálták velünk....anyáztunk is rendesen, mikor vittek futni 6x400m-t éjjel 3kor!! Cserébe az instruktorok is kaptak meglepit következő éjjel! :P

Jahh. Inkább, mint huszon évesen megnősülni... ;-DDD

Az jó! Lehet elég erős is...A kérdés jobb-e a mostaninál. Annyiból biztosan,hogy vadi új! szerintem egy komolyabb sorozat legyártásának majd nekiláthatnánk! Felesleges fejenként 6 db balos kilincs, de én pl. 2-3 balos és 2 jobbos verziót be fogok vállalni!

Látszik, hogy nem voltál katona.
Tudnád, hogy mi az a "Farkas riadó" :-PPP

Nem is értem, hogy miért nincs már az autódban...?

A dugókról nincs Vletlenül képed?

Még fiatal, kezdő bontós! Majd megtanulja :))))))))

még vmi!
öntöttvas-kilincsről ...
most kaptam az emailt ...
"Az öntés kb 2-3 hét.Hetente 1szer kapcsolják be a kemencét.15000kwatt A mintákat gipszbe teszik viasszal kitöltik valami porral többször lekezelik ami megszilárdul.utána felmelegítik,hogy kifollyon a viasz majd a helyére öntik a forró aluminiumot.Nem egyszerü.Rendeltem pár darabot ha kész lesz küldök fotót.én 3éve használom teljesen jó ."

... tehát alumínium (?)
:-)

Szerezd vissza a régi ződet! :) Rakd el tartalék autónak! Vagy inkább napi használatra, a V6 meg megépül lassan. csinálhatnál belőle Te is 2.8-at mint körmi....csak az kb. 1.2-1.3M ban áll meg :(

Na jó, de azt sem tudja, hogy kell tárolni az értékeket? :))))

:PPP Szép, tönkre vágják nekem szegény ex autómat! Pedig azt hittem, gondos gazdinak adtam el! :P :))

:-DDD
jahh

és azt sem tagadom, hogy esetleg a V6után TSem is lesz még vmikor ...

Faxa! Most már bírd ki valahogy, amíg hazaértek! De nem ártana egy rendes újraindítás!

Azé azt Te sem tagadhatod, hogy TS bódéba építed át a V6-ot! :P :))))))))

Ricsivel? Ma volt nálam jobbos tükörért is. Viki elnézte a garázs oldalát. Hihetetlen, hogy így képes voltál átverni szegényt! :-PPP

Várjál! Ő csak szétbontja, azt soha nem állította,hogy tudja mi micsoda! :))))))

Ehh..mit raktál Te abba az autóba? Herendi mélytányérokat?! :P :))))

Nem eszi meg. :) Városban lehet, de ott meg a V6 a nyerő. :)

ááá.
6. + 2db mire ismét be tudtam lépni...

:)) Andy az tapossa neki rendesen. :P A V6 engem sem győzött meg(hogy Marklar-t idézzem). Vezettem és nem volt sokkal jobb mint a TS. A hangja tényleg feelinges, de nekem nem éri meg a 2-3-4 liter többlet városi fogyasztás! Talán egyszer, ha végre sprint83 kolléga felújított V6-jába is beülhetek, megváltozik a véleményem, de addig engem sem fognak tudni meggyőzni az előnyökről.. mármint, ha létezik ilyen.

Sajnos, szinte egyikünknek sem adatott meg,hogy új vagy tényleg újszerű állapotú 155öt vásároljunk. Pedig ezek a járgányok most is baromi jók, milyenek lehettek új korukban?! :)

jóóóóvan, értem éééén! ;-)P
majd a találkozón lejáccuk, oké???!! :-DDD

nálad a pont!
csak próbáltam fejére fordítani a világot! :-DD

... de akkoris ... :-D .. na mind1!

igen, én is "beszoptam", ha azt vesszük, ezzel a V6-tal! de sose hagyott cserben, pöcc-röff volt minden nap, csak télleg már megszámlálhatatlanul sokadik gazdás! :-(

lényeg ami lényeg, hogy ezzel a témát zárjuk le!
csak egy kicsit fényesíteni akartam reggel a V6ot, hogy nem kell tőle megijedni!

sőt, ha a 16V-t is meghajtjkák, az is megeszik 14litert simán ... :-)
najólvan, nem kezdem meginnt ... :-)

Aki nem tudja megállapítani, hogy melyik a kopott vezérműtengely, annak lehet hinni? ;)

Jaja, ez igaz. Nálad is Lőferült? Leírnád nekem pontosan mi volt? Gyűjtök róla infokat.)

"Nekem sikerült 2x is kinyírnom az "elpusztíthatatlan 8vt""
Me 1 állat vagy.DDD

Kellett neked felhozni a témát! :P :)

Nem mondanám, h felesleges, mert ahhoz méreteztem a dolgot, ami volt. Egy alacsonyabb hangszóróhoz talán elég lett volna egy vékonyabb keret, de ami nekem van, több kétszer olyan magas mint a kiemelő:D A 45ben meg azért lett ilyen magas (még ez is majdnem alacsony), mert akkora a hangszóró, h az ajtón levő lyukba a mágnes éppen befér, de a bekötés már nem. Így is milliméterek vannak a lemez és a bekötés között.

Nagyon sok 8V alkatrészed van emlékeim szerint! Inkább a fiatalabb példányokra érdemes hajtani :)

Te figyu már... én nem azt írtam, hogy a V6-os mindig minimum 14-et eszik...
Viszont ha meghajtod, akkor igenis meg tudja ezt enni. :)
A nagyvad topikban szokott talán Andy betenni egy képet egy tizenhuszon literes 'rendes fogyasztásról'. Így értettem, hogy V6-hoz illő...

A legtöbb V6 ami itthon van viszont szerintem MA MÁR tényleg pénztemető... már túl sok gazdájuk volt, túl sokan taposták, túl sok alkatrészen akartak spórolni, túl sok nemannyira hozzáértő szerelővel találkoztak... Kb, mint ahogy Gery írta a Q4-ekről.

Persze vannak kivételek, sprint83-é szép lehet, de ugye ő is legózott rajta eleget.
Még emlékszek amikor Te vetted Ferikétől, ez az autó volt kikiáltva az akkori legjobbnak, megkíméltnek... Most talán nem először vagy könyékig a motorban, és bódét cserélsz...

A megbízhatósági sorrendeddel nem értek egyet, de ez csak egy vélemény...
És mint tudjuk a vélemény olyan, mint a segglyuk. Mindenkinek van, de általában senkit nem érdekel a másiké.... :))

Nem értem. Nálam a tesztek alatt 1x sem csinálta! :(( De ha visszajöttetek, majd megcsinálom! Viszont, akkor az alapokig lebontjuk! Talán egy vadi új rendszerrel jobb lesz! Bár még nem zárnám ki a hardware-es problémát sem! De egy új install nem árthat!

Tudsz elni! :-D

Nyáron még leszaladtam volna boxerben, de reggel -13 fok volt...mire felöltöztem, lementem, már a környéken nem volt senki ...

Dede... :-PPP

tudok egy 30ezer kilométeres gyári 3.0V6os mocit ... néha elgondolkodtatóba ejt ...
itt van Egerben ...

Most Nyíregyházán vagyunk. Pár kmrre mentünk el Hajdúnánás mellett. 2002ben onnan is volt egy akkor 18 éves csajom... :))) Ment is a duma a kocsiban...:)

Egy F..szt :( :)))

Persze, mert én vettem márt széthullott 8Vt is:)) De Tunner ex autója is ide tartozik meg páran akik viszont vittek nem széthulott 8Vs mocit :)

1992-1995 + a butított 1,7 es gyártottak 8V-t.
1995-1997 között 16Vt. 155 be. De,ha bevonjuk a 145/6,156, 166, GTV... tulajokat is, VS 75, 164, akkor más az arány. Viszont így már több a 16V TS motoros AR, mint 8V TS.
Így megint nehéz a jó arány.
Egyébként sok motor KOnak a nem megfelelő karbantartás is az eredménye. Én egyből lecseréltettem az olajat, AR20K ra. De nem mertem megnézni a vezérlést ). Mivel ismerős az eladó, ezért megpróbálom elhinni, hogy tényleg nem csere érett a vezérlés még. S imádkozom, hogy hamarabb legyen 100-120km erre a projektre, mint egy szíj szakadás... :)

Nekem az 55-ben is fura volt hogy ilyen sokat emelsz ki, nem felesleges? :) Egy vékonyabb hangszóróval (pl a Macaudio flat ilyen) simán megúsznád :))) (Az még az 56-ba is befér...)

Jahh ezt ki is hagytam:)
Igaz is lehet. Mert szeretném, ha össze jönne egy 2,0 16VT. De ez a motor nekem egy Delta2ben kéne. Apróbb nyúkapiszkával, 250 paci környékén teljesen jó lenne.
1x úgy is szerzek egyet még.
Azért az a 190 gyári pacival nincs nagyon meghúzva egy 2,0 16V T motor. Én is a sok belepiszkálok, de nem értek hozzá évet gondolnám ezen autók "hibájának"
Pl illik sűrűn s jó olajat cserélni...

Az tény, h más stílusú a 2 autó, és én is változtam az idő folyamán, de amúgy a boxert ennnek ellenére sem tartom rossznak. Bár azt nagyon utáltam, mikor beköpte a gyertyát :-\

Szerintem ez annyira nem reális, mint valami "független" adac gumiteszt.
Ha 1 ember hajtana közel azonos körülmények között 0-100k ig minden motor variánst...
Nekem sikerült 2x is kinyírnom az "elpusztíthatatlan 8vt" , de ebben simán 50-60% ban benne van a saját faszságom is. A szerelő havernak az 1,8 8V jében már több, mint 300k van. A motor bontatlan még!
A "macerás" 16V nekem most épp nagyon tetszik. Igaz 5-6x produkált már paranormális leállást. De a több, mint 5000km (2-3 autó is) alatt megszerettem. Pedig csak olajat és szűrőket cseréltünk ebben... A 2,5 V6 nagyon tetszett (főleg a hangja), de nem mentem vele olyan sokat, (kb 1000km) hogy meggyőzzön. Érzésre nem tud sokkal többet a 2,0 16V nél. Ha már V6, akkor legalább 3000. :)
2,5 TD is tetszett a kb 250 vezetett km alatt. De nem kéne már. 1,9 TD meg nekem tutti szenvedés lenne. De ilyet csak Dedrában és Deltában vezettem még.

Miért hurrognálak le?) Majd azokat, akik állítólag nem foglalkoznak vele, aztán mégis nagy magabiztossággal osztják az észt a Tmában.))) Saját tapasztalatod, ezt én szépíteni nem tudom. Annyit tennék hozzá, hogy nem mind1, hogy melyik milyen állapotban került hozzád, + gondolom az 55el nem voltál szlalomon sem. + még max annyi, hogy le tudom írni a saját tapasztalataimat.

Háth. 300euroért sem kéne most 8v :/

tegnap bekerült a főtengely az uj támcsapággyal, és nyugvócsapágyakkal, szimeringekkel! :-)
hétvégén a perselyeket, dugattyúkat is belevarázsolom, meg amit még tudok ...

ááá. 5.

Háth. Szerintem nem ússzuk meg ezt a format C-t. Még a levegő változás sem sokat segít. Nyíregyházán is már 4x... :(