Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Enzonak és ImOnak.
Meg, ha valakit érdekel még...?
Sajna QV-é nincs....

Üssed kitartással!:)) Baromi szívás kivenni... Nekem az egyik oldalt 2 óra volt kiszedni, aztán a másikat melegítettem úgy könnyebben adta.

Segít nekem valaki?

Itt fekszek az autó alatt, bal hátsó lengőkar felújítószettet kéne a helyére tenni, meg egy új telót.
De megbuktam, se előre, se hátra.
A lengőkar tengelyét, azt a hosszú csavarszárat egyszerűen nem lehet kiütni a helyéről, annyira össze van rohadva a csapágyakkal.
A csavarszár fejét a külső oldalon már lecsiszoltam, gondoltam így már könnyű lesz átütni, de semmi, kb 1 tized mm-t ha megmozdul, pedig itt ütöm már vagy 30 perce. WD40 elment már lassan egy flakonnal.
Hogy a jó életbe szedjem én azt ki onnan? Továbbra is agresszív erőszakkal???

Szerintem még levegős. Nekem a rendes légtelenítés után jó volt. De lehet,hogy néhány kilométer után kidolgozza a levegőt...

Ahogy elnézem, ez nem nagyon szokott kimozdulni a helyéről!

Pumpáld meg a féket is, utána hátha

Na sajnos nem gyártják. így ez is ugrott.
Viszont gyárit még elvileg tudok rendelni, 4-5 nap, viszont az 2800Ft ...

Benézted a csillagokat ? :) Csak a 4 v 5 csillagos cuccokat nézd !
Amúgy azt nem mondtak, h tudnak esetleg szerezni ?
Na majd én megkérdezem, AE és GLYCO biztos nem lesz már, de a KING még lehetséges.

Üdvöz T.Cartársak!

Kicseréltem a kuplung munkahengert. Le is lett tégtelenítve de nem emel ki a kuplung teljesen. :-(
Lehet, hogy még levegős?

A főhenger is lassan cserés lesz. Lehet, holnap megejtem azt is.

mégsincs a szakálmetálnál támcsapágy az enyémhez! :-(((
pedig a webshopjuk ad ki olyat, ami van 1400forintért, ma hívom őket, és kiderült, hogy hát mégsincs! :-((
... keresgélés tovább ...

Természetesen tudok ...
Megnéztem mi van, és kicsit elcsodálkoztam. 2 fajta csapágy van (mind nyugvó, mind hajtó). Azt hittem katalógus hiba, reklamáltam is, és állítólag tényleg 2 fajta motor van ugyanazzal a motorkóddal. Az egyikben van balansz tengely, a másikban nincs.
Az egyikhez van készleten csapágy, a másikhoz nincs (viszont van a gyártónál, hamar megjön elvileg ha kell).
Nézd meg a méreteket légyszi a shop.szakalmetal.hu oldalon, hogy melyikre van szükséged :)

Ami a nyúlvány tetején van, az a hőfok jeladó.

Sajna ez van! :-D

A TSiga majd kibányássza! :-D

Ugyan. Menj már! :)

Te is öregszel:)))

Hath. Úgy legyen. Bent van a budiban... :)

Nah, mennem kell, sajna meló van! :-((

Meg ugye haladni kell a korral! :-))

Azért nem dobtuk ki :) Jó az. Csak ezell sokkal gyorsabb vágni és még nem is lesz az ember fémporos...

Nem! Volt a 284-eshez is! ;-)

Nincs mit! ;-)

De az a 257 es fékhez volt :) (Megvannak még) :)

Akkor majd zaklatom! Kösz! :-D

Látom a flex már a múlté! :-DD

Ilyen hővédőlemezt adtam Marklarnak egíy csomót! Nagyon újak voltam, még a papír is rajtuk volt! :-)

Jó a memóriád! :-DD

Asszem, akkor ez is aknás történet lesz!

Ok :))

Az jó lenne, köszönöm! :) Az a gond, hogy nem tudom, mit kéne keresni. A kép talán segít.

Fogalmam sincs.. a bordóban ilyen nem volt...

Nem rég téma volt a műszerfal alatti test...
Egy friss kép.
J1 nél nem találtam.
Ez a műszerfal párna alatti merevítő felfogatásánál van...

Szerintem a tamponos:))

Más, mint a 8V
Ha 1x kiérsz, akkor megnézzük :)

Ezek közül melyik vagy? :-)

Na látod! :-D

Pár éve pucultam már, akkor már láttam utána, hogy addig nem láttam... :)

A búrán is sok a xar belülről. Ha kész lesz, akkor látni is fogod, hogy nem látsz. :-)

Szegénynek el vannak tervezve a fényszórói. Talán egy újrafoncsorozás segítene.

Jaja, a lencsét célzom meg elsősorban...

Az akkutálca először csiszolópapírt kapott, majd zsírtalanító folyadékot. Aztán rozsdagátló alapozót, vegűl fényes fekete festéket. Semmi extra csak fekete.

A lámpának a foncsorjával vigyázz. Nekem is meg van sérülve egy helyen. Clinnel próbáld egy olyan helyen, ami nem vesz részt a fénnyaláb irányításán. Ott ki kis helyen. Ha leszedi a foncsort, akkor csak mosogatószeres víz. Szedd majd ki a vetítőlencsét, az is kapjon clint.

Az akkutálca jó lett... Milyen festékkel is kenyed?

Én a lámpákat fogom szétkapni, kipuculni a hétvégén, mert ma sötétben az esőben a nulláson majdnem ki kellett lógatnom a kezem és a felezővonalat taperolni, hogy tudjam melyik sávban is vagyok :)

Hali!

Ténykedés: kicseréltem a folyós kuplung munkahengert. Illetve félig cseréltem csak ki, mert nem volt 7-es kulcsom a légtelenítéshez. :-(

Ráadásul elfogyott az 5.1-es fékfolyadék, így az is kellett. Most az akksi a váltón van, az akkutálca meg a pincében. Kimértem a trafókat, teljesen jó állapotban vannak.
A tegnap beáztatott hővédő lemezek így festettek:


Megtisztítva meg így:


Ezt valószínűleg nem fogom lefújni. Új lesz belőle. Lehet, hogy gyári...

Nekiestem az akksitálcának:

Van valami gomba neked az olajkarter hátsó nyúlványának a tetején. Annak köze vana visszajelződhöz.

Jó ötlet! Odaadni nem is akartam az enyémet. Igaz, hogy kísérleti darab. Ha xar lesz, akkor még mindig le lehet szedni róla a fát és másikat felragasztani.

Esetleg ott van Alfaatesz. Ő műbútorasztalos asszem. Frankón vágná a témát. :-D

Ha kell segíteni csak szólj. Citromos sörért mindent. :-)

Én is úgy tudom... de akkor ennek mi köze a pálca hosszához? :)

Ártani nem árthat, bár én akkor csinálnám, ha a főtengely is köszörülve lesz, igazán értelme szerintem úgy van a dolognak

kis külön gombás a cucc

nálam a V6nál is hasonló (volt) a problematika! :-/
a középső konzolon állandóan égett az "olajos" visszajelző, mint akiben nincs olaj!
DE ... miután szétborítottam a blokkot, akkor láttam meg, hogy ami beleér az olajteknőbe egy kis pálcikaszerű izé (ami gondolom nézi az olajszintet), na annak a vége el van törve! :-(
én ezt gyanítanám, hogy ez a hibája ... legalábbis az enyémen!
a tiéden sem ártana megnézni ezt a kis bizgentyűt!
holnap tolok róla képet, hogy is néz ki ez a kis szar!