Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Az utolsó mondatot nem is olvastam! :-))

Na megnéztem szakszerűen. :)
Hát a rajtot hagyjuk :) Vinnyogok kaparok mindent csinálok csak nem tapad a gumi :)
Viszont nem tudom mióta gyorsul 7mp alatt 0-100-ra egy 2-es golf 1.8-as szívó motorral...?!
Direkt meghallgattam, mindkét videón ugyanúgy, az indulástól számítva 7 másodperc telik el addig, amíg másodjára is hallani a lefúvószelepet. Az meg nekem 100km/h-nál van. még így a szar rajttal együtt se olyan rossz ez az idő... egy jó rajttal akár még 1 másodperccel is rövidebb a dolog. Ez a golf meg még előttem megy egy jó kocsival mikor én 100-ra érkezem :)) Akkor ez meg 6.7 mp alatt lett 100-on :)) hát veszek én is egy 2-es golfot! :)))

http://www.youtube.com/watch?v=9n8FE2MP66E
http://www.youtube.com/watch?v=OeCJnXO5KAc

NaTo! Utólagos engedélyeddel közkívánatra ide is beraktam:)

És mi lenne ha több vebkamerával vennéd a dolgot?:) egy előrefele vesz, az óraegységet is, egy meg hátrafele:D vagy előrefele és külön az óraegységet?:)

Hadd lássuk őket! :-))))

fennvan!:D

azért már lehet hallani a lefújószelep hangját! :-)

csinálhatnátok kinti videókat is, mondjuk gyorsulsz egy lightosat, és az út mellől vesz vki! :-) ... csak ne a rendőőőr! :-)

Nicht verstehen!! :-D

így már jobban értem, miért jöttök mindíííg ezzel a hüvelyproblémákkal! :-(
úgy érzem, először egy nőgyógyászhoz kell vinnem a kocsit! :-))

Akkor azt még szerintem elviselné a 2.5. :-D

Nedves hengerhüvely anyaga: perl ites szövetszerkezetű öntöttvas
Száraz hengerhüvely anyaga: krómmal és nikkellel ötvözött ausztenites acél.

Nagyon ki vagy combosodva! Mi történt? :-DD

eheheheehheheheeee ikszdé :D

mindig lehangoltok ezekkel a válaszokkal ... :-(((


;-DDD



a kompresszorosítás sztem elég sokban lenne!
én csak egy kis turbónyomást szeretnék max. 0.4-0.5 barral!

Akkor legalább öreg vagy és impotens. Azért nem áll már fel, de szépen lóg. :-D
Most is csak majszolni fogod a nápolyit, mer fogtalanítalak. :-D

Sztem az a gond, hogy a 2.5 -ösnek a kompressziója nagyobb, mint a turbós V6-é. Tehát először a kompressziót kellene csökkenteni, hogy elbírja a motor a turbót. Lehet, hogy egy kicsi turbót elviselne a szívó is. Kb. 0,5-0,6 barral is szépet mehetne. A japánok azért viselik el a nagyobb nyomást, mert száraz hengerhüvelyesek. Az Alfák meg nedves. Sztem ez jelent valamit.
Talán Kizzo cartárs tudna neked ötleteket mondani még kompresszorosításhoz is. Elvégre egy 2.0 Nord-ja van kompresszorral, ami mellé nem sokan állnának oda még 3.0-val sem.

Vigyázz, mert nagy pofonnak leszel kis gazdája! :-DD

Nekem zörögsz papírzacskó? :-DDD

Én már akkor nápolyit majszoltam, amikor te még azt sem tudtad, hogy fiú vagy-e vagy lány! :-DDD

Tévedel. A Buksi autója pléhmetál, így inkább kicsi lego helyett bádog lego. :-D

tegnap járogattam megint utána egy kis tuningnak én is: .-)
pl. hogy a 164 V6 turbóját rá lehet-e rakni a 2.5V6ra (?)! ... ez lenne a legköltségkímélőbb megoldás egyébként ...
vagy lenne egy 164eséből felújított 2.0V6Tb motor sallangokkal együtt 150ezerért, plusz 100rugó munkadíj (ez így 250e )
de felajánlottak egy nemrég Olaszországból behozott (és már magyar rendszámos) 164 V6os komplett autót, friss műszakival!Teljesen rozsdamentes, felújított hengerfejjel (még a motor kinnt van belőle), ezt mindösszesen 250ezerért adnák! csak hát 92'évjárat, régi kasztnis! de minden műxik rajta, zsír a gép! DE nekem nem jön be a 164es formavilága, belülről meg pláne nem! :-( jó nagy kényelmes meg minden, de nem az én világom!
azt hiszem, írok Mester-nek erről a 2.5V6osításról, mit szólna hozzá ...
;-)

Majd ha nekifutás nélkül töröd a nápolyit, akkor legyen nagy a szád! :-DD

zuzunk az éjszakában...

kicsi legó : )

Kis pénzt gyűjtögetek rá...

Gyúrok rá vazze! :-DD

Majd ha lehagysz, kicsi rigó... :-)))

Az jó! mester tagunk már csinált egy ilyen átépítést. Elég jól megy neki :) Az épített kocsi Öcsi tagunké. Nagyon faszányos gép, évek óta megy, és hibátlan.

G-burt, ha majd tudod, a videókat nyomasd már fel :)

Mondtam én! :-DDD

Szerintem 1.4 volt a góf, hiába a tákolt szarolasz ezt tudja;)

Meg ne vaduljatok már:)

Ez lehetett a baj, hogy nem Puntóval mentünk ellene :)))

Hülyék-e vagytok? Puntóval is lenyom azt:)

úgy tervezem cupe turbo mocival

Akkor ha kész a turbósítás, került a 2-es golfokat! :)))
Amúgy ha elfogadsz egy tanácsot, rakjál bele eleve turbós motort, ne utólag turbósíts, mert sokkal drágább és sokkal szarabb lesz :)))

Én is tervezek turbósítást.

IHI VA56A, 1,5 bar-t tölt max.

Érzésre elég komolyat tol a gép, nekem mindenképpen bejött a projekt. További motor tuningolást egyelőre nem akarok, mert elégedett vagyok vele így, ahogy most van. A további tuning optikai lesz. Kap majd nagyobb felnit, sportkormányt, és telibe matricázzuk, mert sokkal olcsóbb, és egyszerűbb, mint egy festés.

mekkora csiga van rajta K??

a chip-pen kívül kéne még valami mást is csinálni a tádéval. 2500 ccm-ből lehet még préselni lovakat :)

Néztem a videódat a youtube-on.Azért a jó V6 az egy érzés.Bejött a projekt?

Na most mérges vagyok már tényleg!
Befejeztem ezzel a webcamerával a felvételeket... a hangot nem lehet úgy belőni, hogy jó legyen, és így sötétben a kép is fos... Ennyi volt, kell egy normális kamera.

webcam próba 2.0

hétköznap járkálósan szeretem én is a dízelt (csak szeretném), de amikor kijön gyorsulni, és mikor elmegy előtted semmit nem látsz, és hiába mostad le aznap a kocsid :) ráadásul tényleg brutális füstszag van , akkor a pokolba kívánom mindet. :)

Olasz dízelt nem bántom én.Golfosokat nem csippantom mindegyik 200 ló 400Nm.:-))))

nembántjuk a dejzelt, mert jó, és szép, és szeretjük, és és és... atesz155-nek is olyan van :PPPP

Jól írtad azokban általában 60kgos basebal sapis fiú lányok ülnek.Ember kinézetűek (100kg) olaszban csoportosulnak.

Azt mondta a srác, hogy 1.8 benzin szívó.

Nem baj az csak 1 gooooof.Benzines volt vagy palacsinta sütő?

még a csuklós bkv is elszublimált mellőle:D:D

Hali Kollégák!
Szép esténk volt:):)
Nato én is számolgattam kíváncsiságból. G2 gti 16v 3ajtós forgalmiban ha minden igaz 935kg .De ez már csak pontosság kedvéért! Súlyelosztása is más mint az 155.éSzóval elég nagy súlykülönbség volt,az aszfalt hideg,és csúszós ehhez a teljesítményhez. Az nem kérdés h mi lett volna 4.be v 5.be vagy egy alapból hosszabb váltóval.
Hulknak nincs párja! Amikor mondtad h 75ös már lassan unicumnak számít,akkor gondolkoztam h és akkor HULK csak egy hétköznapi autó..?!..ami elég sok meglepetést okozott már.:D

:))