Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Akkor igen, csak azóta megszólalt a kiynomócsapágyom.

Voltam kipuffosnál végre, nem akar önálló életet élni a hátsódobom.

I mean, franciakatalizátoros voltál Te is, nem? :)

Most mondtad, hogy az asszony parancsol, tehát női logika van... :))))

Gumis, futóműves, és általános autószerelő mind gazember, egy szavukat sem hisszük, hacsak a harmadik helyen is nem ugyanazt mondják. :)))

Emlékeim szerint teljesen rendben volt a vas, mikor én vezettem....

jövő kedden megyek csak dolgozni ,addig itthon pihizek..... leg alább cüt v péntek elviszem Andrisékhoz a hűtővíz cserére...

Mert katalizátor nélkül még mnidig jobbak voltak az értékei mnit a szét hullottal! Ne kérdezd a részleteket, mert nem értek hozzá, a gép ezt mutatta....

Ne lődd le a poénomat, Te!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Kár vele vitázni, mert úgyis az van, amit az asszony mond neki. :)

Szerinted logikus volt 4 jó momo elcserélése (amin lett volna mondjuk ingyé kettő görgőzés) 4 zenderre, amiból az egyik már javított? Ráadásul mindent elhiszünk a gumisoknak, rossz a csavar, meg ilyenek? Közben meg nem kérdezünk, holott nem is tudom hány garnitúra kerékcsavar van itthon? No comment. :))))

Ez kár volt a jövőre nézve, mert amúgy csak a földbedöngölésből ért... :))))

Az korrekt, nekem is 3000 körül. Csak hogy fordulaton mennyire csúszok.

Jóvanna. :) Sajnálom, hogy ilyen f@szok, növelni kéne a fluktuációt nálatok.

Miért is? ;))))

Nem vitázom, igazad van. :)

akkó megin számoljunk:))) Ha egy 155 scc/kb évi300e ft szerelteni napi használatra akkor egy Q4 csak kijön 900e-ből nem?

Csal az a kérdés megéri-e? Igaz akit tudja magának annak igen és hétvégére:)

Miért nem vagyok gazdasági szakember?

Halihó! Üdv a távolból!

Benne vagyok!!!! Rám számíthatsz.

Erről jut eszembe.
Jövőre lehetne spórólni valami 155 tali a tengerparton.?
Azé faxa lenne egy olyaqn 5-6db 155 el nyomúlni...

Ferlént hívtam, de esemest kűldött, hogy HorváthOban van.

szerbusz svéd barátom! :))

Biztos válaszoltak mások is:)
Szeríntem:
Q4 az Q4! Ez nem olyan hétköznapi autó. Ezzel nem járunk dolgozni, ezt "ünnepnapokon" használjuk csak:) Már csak a fogyi miatt sem....
Nálam ezt is jelenti az innyenc.
10en éves autó, karbantartás, jó tulaj előny, de akkor is 10 éves. Ami elromolhat el is fog. Alkatrészek meg ügye nem olcsóbbak:)

Autószerelési tudás nélkűl is lehet élvezni. Csak úgy még drágább. De ez más autókra is érvényes.

34747hsz :)

De elötte is gyanus volt nekem. Egyesben nem húz annyira, érzésem szerint. Mintha fulladozna. De most a gyári szűrő lett visszatéve, mert más rögzitést kell kitalálni a direktnek, mert zörgött. De kettesben nagyon megy.

Egyenlőre csak a chip.

Ezt az én mérésemre értetted? Mert Buksi arra mondta.

Mit csináltál Te azzal a vassal, h 2mp-et javult a gyorsulása??? mi van benne? :))

Rosszul mérted azt Barátom! 9mp es még csak verda! Nem jókor kezded mérni!

csak az 5. ben 100-at tudom fejből, ott nekem 2950-et forog!

Nem annak szántam! De sajna rosszul sült el, h kiengedtem a kezemből az irányítást! Ma 1,5 óra alatt adagolták be nekem, h 4db szerződésem ment a kukába! mindezt azért, mert a kedves kollégák nem képesek semmit sem elintézni! Már sokadszor ismételt példa, h ha azt akarom rendben menjenek a dolgok, nekem kell megcsinálni és kézben tartani mindent!! Másban nem lehet megbízni!

Gyorsabb lesz az autód :PPP Viccet félretéve, ha a katalizátort egy gázgyorsító dobbal helyettesíted, akkor tényleg lehet némi nyomaték növekedéssel számolni! De a kat. kiszedését Svédországban nagyon nem javaslom! ott biztosan eléggé zokon vennék, h a kelleténél jobban szennyezed a környezetet! ( Egyébként mikor voltam zöldkártyázni az autóval, jobb értékei voltak mint a xar katalizátorral!)

Nos,már régóta vártam,hogy ezt mutassa a számláló:
Az volt a tervem,hogy közben 155-tel haladok közben de hát pont beértem a Vértesboglár nevezetű faluba,így kénytelen voltam visszafogni magam.Na,majd a millió után újra próbálom.

Hát, köszi, nekem ennyi elég hogy fájdalommal ugyan, de ne gondolkodjak benne többet, elég meggyőzőek voltatok...de azért egy kicsit olyan jó volt fantáziálgatni;-)

A helzyet az, hogy kb 4 éve egy Q4 volt az első Alfa, amibe beültem, és volt egy kis bemutató...na, akkor szerettem bele a 155be, amit bő két évvel később sikerült valóra váltani, egy "szerény" 2.0 TS formájában.

Marad a 2.5 V6 155 vagy 156, vagy egy 2.0 V6 TB nagyvad a listán;-)))

Majd ha átültem bele ;)

Ha lenne, már lett volna egy jó ajánlatom. 156-os alkatrészt esetleg? :)

Feltűnt? Nincs Ferlén, süsnye éppencsak, nincs OFF. :))))

Szerintem inkább 7 volt, de el is rontottam a váltást.

Alul ott a másodperc mutató. 13-nál indúltam, és 19 körűl volt 100-on.

Jeeeeeeee, sikerült a ráolvasás! :-DDDDD

Bandibá, azt a csövet, amit a múlt héten nyafogtam... Esetleg nincs raktáron?

Persze, de mégis hirdeti magát. :)) Igazi kapitalista. :)

Az a TI felirat nem rossz! ;-))))

Húú, de jól néz ki! Azért remélem a szellőzőrácsot is lefényezed!? :-)))

Megpróbáltam lemérni, de nem mindig sikerült, de azért kb. 7-7,5 mp körül van! Nagyon komoly! :-))

Azt meg már régóta tudjuk, hogy SD nem gazdasági szakember. :)))

Lófütty. Napi használatra ennyi erővel vehetne egy 3 kerekű astonmartint is...

Ne hallgassál rá: Q4 annak való, aki a zömét maga képes megszerelni, és nem napi használatra veszi. Újban persze más volt a helyzet, de a mai kínálat a szervíz nélkül legyalázott példányokból áll. Tisztelet a kivételnek.

Akármennyi nagy kedvencem nekem is, de én nem vennék, még úgy sem, hogy a javítás zöme menne itthon.

Nem hinném hogy töbet kell szerelni, ua. vigyelni kell rá ha valami nyűgje van ki kell deríteni, meg nem kell széthajtani állandóan. Csak néha:)

A bökkenő az hogy rohadt drága hozzá az alkatrész... míg egy TS-en elmegy valani akkor válogatsz hogy bontott, vagy új esetleg utángyártott. És hát itt is vannak azért nem túl kellemes árfekvésű dolgok...

De egy Q4-be darabja 100e a lengéscsillapítónak? Meg ott a turbós moci arra egy generál, vagy csak egy turbó javítás megint 100as kategória, mert ugye minden spéci darab ami nem áll halomban a bontóban az igen húzós. Aztán ott a 15L-es fogyi, és ott már nehezebb megállni a padlózást mint a jóöreg TS-ben:) Mert úgy is zabál akkor legalább menjen is.

És sacc/kb a fentartását 2 v.3 db TS költségére becsülném. Ha napi használatban van.

Racevét mielőbbi jobbuást a vasnk, igen ilyenkor lehet örülni hogy pl nem mutyukiban ültél:) MEg hogy nem csúszott 1m-el adébb, mert sokkal csúnyább is lehetett volna:( A lényeg hogy megvagytok, remélem nem lett komolyabb baja a gépnek!

Elnézést, szabin voltam;-)))És meg lehetett többet tudni a kocsiról?

Csak eljátszogattam a gondolattal, hogy "erősítsek", és ennek alanyaként egy Q4 sem lenne rossz, legalábbis ez egy szimpatikus példány, még ha egyelőre kevéssé reális is az ára...

"Ínyencek" alatt mit értesz: a vendéget, aki csak élvezi a mesterművet, vagy a szakácsot, aki el is tudja készíteni azt?;-)

Magyarul, lehet Q4-et úgy is nyugodtan élvezni, hogy nem autószerelő az ember?Tegyük fel, ha nem egy lerongyolt/széthajtott példány, szervízigényesebb, mint egy 2.0 TS? Mik a típushibák?

Az álláspont az, hogy ne tartsd fenn ilyen soká az autód. Nekem az volt furcsa, hogy a 92-es 33-hoz tavaly már alig lehetett valami gyári cuccot rendelni. De még utángyártottban is alig.

Csak gyáriban van, és még javító ív sincs hozzá...

Ez valami vicc? Mi lesz ha elfogynak a bontott cuccok?

Pláne nem gondolják komolyan, h valaki ennyit ad egy sárvédőért....