Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ez majdnem olyan rosszul hangzik, mint bármelyik jelenlegi saját gépünk. :))

Rendszeresen. Jót lép. És ennyi. És rohadtul nem érdekel mennyit eszik, amíg vigyorgok tőle. ;)

Na hogy valami ON is legyen a sok 156 meg 166 között, estefelé láttam a Krisztina körútnál egy peross 155-öt dízel, utánfutóval. Innen vót?

menjetek már v6 fanok ,jártok ti v6 al??

Szerintem versenyeztesd meg egyszer mondjuk George bátyót Cacho bátyóval.

Hmmm... Marklar hozza a kólát, én hozok székeket... Fairlane, pattogatott kukorica? :))))

ne mond már h veri az mjet et a v6!!! akkor én felgyujtom az enyémet!!

Csapongsz. :) Minden viszonyítás kérdése. A dízel nem csigás? Viszont 400Nm, szemben 290Nm-rel. :)
Vagy nézz meg két azonos típust: 156 2.5V6 vs. 156 2.4mjtd. Tuningmentesen a benyás veri a dízelt, ha nem fogyasztásban versenyezteted.

suly /löerö arány?? 66 v6 csigás 1500kg,159 az meg 1800kg! itt a válasz

Én csak azt szeretném mondani, hogy amíg itt aludtunk, a románok ellopták a lovainkat. :)

A 2.5V6 12V-t mondjuk egy alap (értsd nem tuningolt) 1.9mjtd-hez lehet hasonlítani. Azt szerintem megeszi. A Brera meg egy opelmotoros gép, valami horror tömeggel.
De mondok gyakorli összehasonlítást: a 159 200 dízel lóval meg sem közelíti menetdinamikára a turbos V6 166-ot a benyás 200 lovával. Vagy nézz meg egyszer egy 3.0V612V hátulkaparós gépet.

igazad van ,még nem mentem jo v6 al!!mi számit neked jonak??55 ben van v 3500km er ,no meg a Brera sem volt tul a 13k !!az sem ment bár szép volt söt gyönyörü ,de szégyan volt mennyire nem ment 1800 kg 265 ps

Tod kinek kell a söröd. Intézz egy hét ebédet a menzátokon! Házhozszállítással. Akkor beszélünk róla. :DDD

Anyway, mi ez, notebook? Kimegyünk egy 147 talira, és látványosan elfoglaljuk vele magunkat, na? :)))))

Jó válasz, leülhetsz. :) Egyébként ez benne van a wiki-ben is, ha jól rémlik.

Valószínűsítem, hogy jó állapotú V6-tal még nem mentél. :)
Erhard csippelt gépe csodákra képest, mint tudjuk, de a 3.0V624V vagy nem akart versengeni, vagy nem ment egy-két henger. :)

A literrel nincs vita: egyedüli előnyeként ez hozható fel a dízelnek nálam.

megvagytok ti mind vadulva!beáztatok v mi van veletek??egy benyás jol megy szivoba ,na meg nyomatékos????tudjátok mitnyel egy 2.5 v6 a 163 loerejére ,ha kicsit haladosra veszed ??15 lityi simán,azt lomha szar ,egy dizelhez képest ami max nyel .,de nagyon max 10 litykot,ja és rendesen halad!! jo auto a v6 mert tényleg de tulzásokba ne essetek ,h nyomatékos megy erös!!a 24 v uj v6 3.0 lityost meg Errorhard a bacaros csippelt 1.9 jtd vel megette!!na ne azt az csak 150 ps kb!! jsa azt 6 liytko

Jó estét!

SD, nem akarol egy V6 óraegységet? :)) vettem 1et, de az RPM óra nem passzol, keveset mutat.. :) ekcserélhetnénk egy TS egységre.. :)

esetleg Marklar, te? :)

Kapsz egy sört, ha megfájntuningolod :P

Anno a Marótiban vettem 500 pénzért egy angol nyelvű könyvecskét a kocsiról.

Az autó első vázlatait Villa Cantamerlában, Torinohoz közeli kisvárosban működő I.D.E.A. Institude tervezte 1986-ban. A terv egyszerű volt: kellett egy sportszedán kompakt, de nagy belső térrel, agresszív karakterrel. Fontos volt, hogy ne álljon túl messze a "családi autó" kinézettől.

A névről:
A kocsi a 75-ös utódának szánták. Mivel műszakilag tejesen más volt, nem nevezhették 75-nek. A tervezés szakaszában a kocsi "164-es projekt" néven futott. Szóval a kocsi száma a 75 és a 164 között kellett lennie, de közelebb a 164-he. Első körbe a 150-es nevet adták a kocsinak( 2x75), de az Alfa projektmérnöke, Razelli szerint a dupla 5-ös jobban hangzik.

Halló cartársak!
Egy kérdés!
Lehet, hogy le vagyok maradva... nem is vagyok rá büszke.

De komolyan!
Ki tervezte a 155-öt??????

Szólj bátran, ha valamit nem veszel észre! ;-)))))))))

igen, én is mondtam neki:) de nem hitte... aztán 200-ért vette és 60-ért adta el, úgy hogy majdnem egy évet volt szervízben:) alaplap hibával amit cseréltek de a hiba megmaradt.

Van pár ilyen super-brand ami nekem kiüti a biztosítékot:) egyet szoktam is emlegetni:) na ez egy másik:D

Nem a mundér becsülete, de én winnel sem veszek sosem FuSi-t, de még monitort sem. Kritikán aluli dzsunkaszökevény termékek.

Jó azért az egyik egy 4hengeres csigával töltött a másik meg egy szopó. Azért más az:)

Bandibá úgy látom nemsokára lehetsz Jedi:))) megküzdesz magaddal és felülkerekedsz a sötét erőn:)))

Öcsém FuSi notebookra rakot Susét, és amikor lement a monitor energiatakarékba a azt jelentette hogy onnantól fehéren világított:D:D:D nesze neked energiatakarékosság, ja és az 1.8-as gépet állandóan 700Mhz-n használta és állandóan ment a venti... na itt derül ki hogy egy notit is winre építenek...

nah........nekem ugyanabból a típusból(155) volt ugyanakkora köbcentis,csak az egyik TD volt a másik benyás.ÉG ÉS FÖLD!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!össze se lehet hasonlítani,persze a benzines javára!!!!

Mert béna vagy fiam. Add ide.

Jah, ha már itt vagy Bandi bátyó: ALfáéknál nem tudod hogy vannak a V6 mocinál a hajtókarcsapágy színjelölései? Alapméretesből van zöld, piros, kék. Az itteni Fiatban a gép csak a színeket jelöli, méret nincs hozzá. Én tudom mekkora méretű kellene csak a szín nincs meg hozzá. Előzőleg lerendeltem a középsőt (piros színű) de nem jó, kicsi, a legvastagabb kellene. Csak senki nem tudja itt, hogy az melyik színű.
+ még egy kavarodás, utánanéztem már a Manualban ezeknek a színeknek, csakhogy ott zöld-kék-piros a méretsorrend, a zöld a legvéknyabb. De a fiatban a gépben zöld-piros-kék a sorrend. Teljesen kész.. :(
Amúgy hogy van angolul a hajtókarcsapágy? Main journal diameter?

És ami még visszataszító, az a korom. Ha egy kicsit piszkált a kályha, akkor kormol. Oké, jobban meg, de mindig a tükröt nézem, hogy ez milyen égő. :)

Na, hát ezt mondom én is.. A benyás sokkal jobb.. :)
Pl. az Új Superből a legnagyobb meglepetésünkre nem a 2.0 CRTDI, hanem az 1.8 TSI fogy jobban.. Nem is csoda: 160Le, túrós, van nyomaték, 2000 rpm alatt nem fullad meg, közvetlen befecskendezéses, nem fogyaszt sokat, és olcsóbb mint a 140 Le-s diesel.

Hát itt klikk-klikk meg reboot után a mittomén milyen conf szerkesztésével tudtam csak életet lehelni az Xbe...
Nevetni fox, de sose használtam még grafikus felületes linuxot.
Egyetem alatt volt pár év freebsd szerverezés, akkor eldöntöttem, hogy rendszergazda nem akarok lenni :P

Nem csak a compiz miatt, hanem egyáltalán, még a videolejátszás is szaggatott meg csikozott, meg ha má van egy épkézláb vga (9700 ati) benne, akkor mennyen, ha néha valamit lövöldözni akar az ember rajta...
Így ahogy utólag olvastam egyszerübb lett volna, ha a 32 bitest erőltetem fel rá, és nem a procihoz illő 64est... ez az eset a különálló bugok csimborasszója :P

amugy az energiagazdálkodást még mindig nem kezeli rendesen...

Hát nem tudom: szerintem azonos teljesítményű és hengerűrtartalmú dízelt és benyást nézve a benyás sokkal jobb. Legalábbis nekem. Ezek az úgymond nagy teljesítményű kályhák nekem nem jöttek be, és azt hiszem, ha eladom őket, akkor többet nem kell ilyesmi. Inkább legyen nagyobb fogyasztás, de benzinből. (persze, ha nem kell sokat menni vele)

nem te értel félre ngem mert azt mondom milyen nagy fícsör hogy tudja ezt a firefux... de aztán kicsi idő elteltével kotozva emlékeimben jövök rá hogy honnan a nyúlás... mert hogy van ami tudja ezt alapból már évek óta, és nem csak a böngészőke:D na így már érti? :)

Naaa, ne egy 2.4 chippelt JTD vagy MJTD 156 ost hasonlítsunk a 12V-s V6 155 höz.. Nézzük egy 24V-s 156hoz..
Habár miért is ne? Pl megnézném Ferike 155 2006-os lacházi idejét, amikor megnyerte a V6-al a kategóriát. Mi is megy az említett diesel 400men? Tényleg nem tudom..
Tényleg mennyit is megy egy ilyen diesel 200 ill. 400m en? Mert a V6 156 ok idejét tudom, meg azt is mit megy egy 170Le-s diesel (Octavia RS) az utcán egy 156 ellen. Semmit.. Namost a 2.4 MJet 156 is 170Le, igaz? Tehát azonos a teljesítményük, a végeredmény ugyanaz sztem, de tényleg nem tudom a Dieselek idejét..

"mekkora fícsör ez a fájerfox hogy ctrl+görgő az zoom-ol:))) mikor lesz ilyen a winfos???"
Senki nem mondta, hogy a winfos tudja, te is csak itt jaszkariztál, hogy valamelyik other OS alól nyomod. :)

igen de a winfostos programorkra nem:( csak a fireróka tudja

A fícsör a firefoxé, és működik winfos alatt is.

Ubuntuval szenvedtél? Az lakossági disztribúció, ne égess... Klickety-klikk, ennyi a 3d aktiválás. Gondolom compiz miatt kellett.

ja telepítsek programot hogy még az is bexarjon:D egyszer eljön az idő hogy kikapcsolom a gépet és PC elé soha többő nem ülök... csak számítógép elé... az OS X alapból tudja ezt a zoom funkciót átmenet nélkül és bármilyen programra, menüre mint a frefox most... csak ugye a rajzprogramok ide kötnek a xarba... de ki tudja meddig...

szerintem vannak ilyen screen zoomoló programok windózra... :P

Amúgy egész hétvégén ubuntut szenvedtem össze laptopra, ebből több mint fél nap volt az ati vga életre keltése...
az után tudom értékelni a XP egyszerűségét

mekkora fícsör ez a fájerfox hogy ctrl+görgő az zoom-ol:))) mikor lesz ilyen a winfos???

Kívánhatod magadnak is, úgyis az idő nagyrészében magadon kívül vagy. :D

Elfogyott az internet mi? :P teee tudod kinek add ezt be:D

Mindenki másnak jó reggelt aki nem én vagyok:)

nincsen kép, elfogyott, már volt az összes.... :P

Mivan, jössz feszkózni? :DDD

nem is alszol vazge hol a kép??? :D

Valóban király,sehol nincs luk:-DDD