Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Juhú, ell bácsitól lehet lesz hőm. jeladóm.. :))

OK!
Íme:
sebességmérő nem működik
hőmérséklet jeladó nem mér
Kézifék bowdenen húzni
bal első biz. öv felszerelése
szerszámkészletet rögzíteni mert hangos
beltéri műanyag burkolatokat rendesen rögzíteni
hátsó ablakfűtés nem jó
15 L fogyasztás ->
- Lambda szonda?
- LMM?
- kontakt hiba?
jobb első dobbetétet visszatenni
lökhárítókat rögzíteni
Új kipuffcsövet készíttetni kat-tól végdobig
ABS jeladók kontakthibára rájönni
Hátsó fékcső csere
Bal első félt. gumiharang csere
Kormányösszekötő porvédő csere
Belső világítás valószínüleg folyamatosan megy
Töltés lámpa vezetékét összeforrasztani
olajnyomás kontrollámpa vezetékét összeforrasztani
Check panel ajtónyitás kontrollámpa nem jó
Fűtés egy hőmérsékleten megy
Fűtés iránya mindenhová megy
Hidegindításkor nincs emelt alapjárat, csak pár perc járatás után
Melegen nem megy magától vissza 1100ról alapjáratra, csak ha a gázpedált visszahúzom - > bowdenen igazítani!
+ a torpanós, fulladós történet, aminek köze lehet a magas fogyasztáshoz is, valószínüleg(remélhetőleg) a nem megfelelően rögzített kábelek+gyújtásjeladóknak köszönhetően

Hát ennyi :)

Nagyon rendes ember vagy te! Asszony elmegy, irány a meló! :-DDDD

Mer akkor viszem az asszonyt a vonathoz, haza meg már minek menjek? :)

Írd! Így legalább mi is nyomon követhetjük, hogy éppen hol tartasz! :-D

Nah, majd akkor kiderül! :-)

Ez szép kis munkaterv! :-)))
De miért pont reggel 6-kor kezded? :-)

Mazoista fél órám van, leírjam a konkrét hibalistámat? Lehet jobb lenne kiírni magamból! :D

klíma nélküliben mondjuk nemtom hogy van, lehet, h abban csak 1 fokozat van...

Majd ha jobb idő lesz, helyrerakom a dolgokat..

De holnap mondjuk pont ilyen hiányosság kijavító szerelőnapot tartok reggel 6tól. Rendesen kimérem a vízhőfokjeladókat, a lambdát (ha nem jó ki is szedem megnézni mi a száma hogy tudjak rendelni), az alapjárati jeladót, megnézem kap e jelet a km óra, stb.
Meg találtam a vezetékkötegben egy csomópontot (gyújátsjeladók-AC relé-LMM háromszögben) ahol 2 szál kábel meg volt törve, és észrevettem hogy ha rángatom azt a köteget elkezd ingadozni az alapjárat, aztán addig igazgatom hogy megnyugszik, de amint rázárom a motorháztetőt elkezdi megint, úgyhogy azt rögzítem rendesen meg a gyújtás jeladók is csak úgy lógtak, vettem alájuk szép nagy hűtőbordát, úgyhogy azokat is rögzítem, remélem ez meg is oldja azt a korábbi problémát..
Aztán ha lesz még idő, az egyéb villamos hibákat is megpróbálom megoldani (hátsó ablakfűtés, beltérvilágítás), meg a belsejében is összerakok néhány dolgot (pl bal első biztonsági öv)
Felszerelkeztem mindennel, kinyomtattam az összes kapcsolási rajzot, mérhető értékeket, mindent.. :)

Okés, meg fogom nézni! :-)
Még nincs, de már ott figyel a garázsban! ;-))

hűtőradiátor hátsó oldalán, alul azon az oldalon, ahol a termosztátból bele megy a cső. Ha ki akarod próbálni, akkor alulról sztem egyszerűbb.
Tiedben van klíma?

hát annak 87C környékén kapcsolni is kell... akkor nincsen gond.. :)

Hol van ez a gomba? :-)

a gombánál mind2 fokozatot ki tudod próbálni, mivel egy közös kábel van és egy mind2 fokozatnak, csak ezeket kell zárni a közös kábellel. Én csináltam és működött. A klíma nyomáskapcsolónak csak megvan az opciója emlékeim szerint, h bekapcsolhassa a 2. fokozatot a hőkapcsoló megkerülésével...

Egyszer csa jó lesz már minden! :-)

kocogtatni még nem próbáltam.. :) Mondasz vmit, bár ilyen kemény gátlók mellett sztem felesleges a kocogtatás, már kirázta volna belőle a szorulást.. :DD (ne tessék másra asszociálni) :D

A szállítási sérülést kizártnak tartom.

Majd a fehér "szörnyetegbe" belepróbálom, meg holnap rendesen kimérem a jeladót, már tudom az értékeket!

Amint beiindítod folyamatosan? :O

nemtom majd megnézem de én úgy emlékszem nekem az egyes mindig megy

Na most jót kérdeztél! Nem tudom, majd ha itthon lesz a gép, akkor megnézem! :-)

kocogtasd meg a plexit az óra előtt, nem mozdul-e meg hátha megszorult csak a mutató, bár nem hiszem. Csak ezt ki tudod gyorsan próbálni. :)
De inkább bele kéne próbálni egy másik 155be... remélem nem a szállítás során történt vmi baja, bár elég jól ki lett bélelve a csomag. :)

A kapcsolási rajzból nem ez jött le, először kapcsol az egyes (nem egyfolytában megy), aztán ha tovább melegszik jön a kettes.
Kivéve, ha kapcsolod a klímát, akkor az 1es fokozat folyamatosan fog menni, és ha melegszik a motor rákapcsolja a kettest.

öööö. Manualban? :)Nem tom, nem biztos hogy 2 fokozatú ventivel szereltek minden 155öst..
Na, látod a múltkor teszteltem itt hogy minden működik-e de már eldobtam a kapcsolási rajzot amire felírkáltam a tutit.
A hőgombától hány vezeték/csatlakozó jön neked? Ha 3 szál vezeték és két csatlakozó, akkor sztem valszeg 2 fokozatúnak kellene lennie a tiédnek is, meg lennie kell a vetillátor házán egy előtét ellenállásnak. Az biztos hogy rövidre zárni csak a kettes fokozatot lehet a hőgombáról, az egyest a klíma nyomáskapcsolójánál lehet tesztelni, de azt inkább meg sem próbáltam, olyan szar helyen van. :)

Az egyes fokozat szerintem állandóan megy, a kettes kapcsol ha megy a klíma vagy melegszik a motor, az az amit hallasz nem?

De szerintem reális hogy a V6 több hőt termel, és hamarabb túlmelegszik állóhelyben, hűtés van azt jó:)

Az Unixnál megpróbáltam megrendelni, betettem a kosárba és a megrendel gombra kattintottam, de ne mírta ki, hogy nincs vagy nem lehet rendelni! :-)
Akkor meg a Fridcar-nál kell megpróbálni! :-) Olyan nincs, hogy nincs! ;-))

Akkor lehet, hogy nekem a fokozatokkal van a baj, mert nálam csak egy van! :-)
Hol kell "kutakodnom", hogy megtudja mi lehet a bibi? :-)

A Unixnál és is megnéztem, meg a Meteornál is, hozza, de készleten nincs. Akárcsak a jeladóm.

Nem melegszik túl az enyém sem, 90 fok környékén áll az óra, de ettől független az 1es fokozat már kapcsol.

Nem, a pótjeladókhoz vannak külön órák..

Pedig van! Ez kell az enyémbe is! :-)
De nézd meg te is! :-)

Fridcar

Unix

Láng Kft.

node most akkor a potjeladokkal jol mutat az ora, jol ertem?

155 2.0 8V, 167.A2A
Készleten 0 mindenütt.

Eszemben sincs! :-DD
Tényleg nem kapcsol be ilyen hidegben! :-))

Hákkicsit beledolgozik a motor a víztérbe, oszt melexik az. Nem baj. Elbírjaaz, elbírja. :)))

akkor nem tudom, hogy mit néztél!? Én most néztem végig mindegyiket és az enyémhez (motorszám alapján) mindenhol lehet kapni! :-))
Átlagban 16K-ért! :-)

Nahh paráztassss.. :)

Nekem ilyen hidegben még nem kapcsolt be! :-)
Pedig fincsi kartonpapírral is "eltorlaszoltam" a hűtő elejét! :-D

16V-hez igen...

Arra nem, de van pótjeladóm a hengerfejekbe építve, azok mutatnak (csak sztem kicsit pontatlanok, felfelé csalnak), a termosztátház ahol a gyári jeladó van az forró, a hűtőbe bemegy a víz, ventillátor bekapcsol, stb. Emiatt nem mértem rá, de most hogy mondod legalább avégett megnézem hogy mennyit csalnak az utólagos jeladók.

Ha már ventillátor, nektek mennyire sűrűn kapcsol be ilyen 0-1 fokban a hűtőventillátor? Mert nekem kb 20-25km városi (nem Bp-i) forgalom után már simán kapcsol.. Ez noooormááális? Én mindig túlparázom a vízhőfokot a vízforralós Uno-m óta.

Hol próbáltál beszerezni?? UNIX, Elaforg, Fridcar, Bárdi Autó, Láng Kft.?????

Néztem és van! :-)

Akkor ezt nem értem! Ha megáll a mutató, akkor pedig az óraegységgel lesz bibi! :-(

Pedig mondom. És ez gáz... :)

Öööö... és rámértél a kiegyenlitőben a hőfokra?

Monnyuk nem értem, mert működik, csak megáll a mutató picivel 50 fok fölött. Az óraegység jó, mert süsnyénél üzemelt..

Na azt nem! :)

Akkor nem marad más hátra, mint előre! :-)

Annak sem hogy 2.5 V6 hőfokjeldót vízhőmérséklet órához sem lehet kapni SEHOL. Ill gyárit igen. 15.000HUF.. :(

Ne mondd már, olyan nincs! :-)

Annak viszont nem örülünk Vincent, hogy SEHOL nem lehet kapni 2.0 8V termosztátot.

Örülünk neki! :-)))