Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

sztem csak "sport"-ra gondolt a kedves eladó, de ki tudja az olaszok mennyire voltak képben az utolsó hónapokban :))))

biztos limitáltan horpadt bal első sárvédővel gyártották őket :))) vagy csak azt gondolja, h így el tudja adni ennyiért :)

nemtom pontosan hogy műxik, de sztem az alapjárati mégnesszelep vezérlésébe erősen beleszól a fojtószelep állás, gondolom az alapján dönti el, h szükség van-e a by-pass ágra... de én megpróbálnám azért egy csere LMMmel, meg mondjuk lehúzott lambdával. nemtom hibásodhat-e meg úgy a szonda, h olyan hüleséget mutat hidegen (amíg nem melegszik be a fűtőszál), hogy a vezérlő azt veszi figyelembe és nem kényszerüzemmódban megy...

hallott már valaki 155 sport line szériáról? :O

Sziasztok! a segítségeteket kérném. Egy kedves ismerősőm zenekara szeretne bekerülni a Pannónia Fesztiválra, csak szavaznotok kell, 10 nap alatt 500 szavazat. Kötelezettséggel nem jár, viszont egy maroknyi embernek okoznátok vele örömet. Szavazatotokat előre is köszi. Ime a link: http://www.pannoniafesztival.hu/szavazas/. A banda neve: Faded Life. Mille gracie

NTC? :)

Nekem ha hidegben áll felpörgeti de (5-10 fok alatt) de melegebb időben hajlamos kicsit kapkodni ha nem adok egy kis gázfröcsöt indítás után:D erre varjál gombot:)

szeritnem NTC:)

Egyébként szerintetek a folytószelep állás jeladónak tudható be az a hiba, hogy tök hidegen nincs emelt alapjárat? Tehát reggel beindítom és fix az alapjárat csak éppen 800. Ahogy melegszik picit, észhez tér. Ehhez tartozik szerintem hogy ilyenkor baromi gyorsan beejti a fordulatot, amíg normál esetben pl. 1800ról kellene neki 1mp mire visszaér alapjáratra, addig így hidegen 0,1 mp alatt visszaesik. Most csak példa számokat írtam az arányok végett. Amint melegszik picit a motor, minden helyreáll.
Ez eddig is megvolt csak volt fontosabb hiba is..

igazi addict. :)

Álmában autót szerel:D

én is szenvedtem vele, de ennyi bajom szerencsére nem volt. :))

ez jó :D
énnme tdnék ennyit írni egy xenon beszerlésről :D

ezt érdemes elolvasni, sztem marha jó... :)))

aham, OK, capito.. :)

Nem a 2-3n lábon konstans 5V-t kell kapnia, és az 1-3 lábon változik fesz. a pill. szelep állásának megfelelően 4.2-4.5 és 0,42-0,45 V között.

ami a fojtószelep jeladót illeti, annak nem pont az a lényege, h a feszültség változzon a poti állása szerint? szal simán a csatin keresztül a terhetelten kört méred, vagyis magát a tápfeszt, de ha már benne van körben a poti, akkor a fesz is változni fog.. nem?

Jé, egy visszajáró lélek :))
Hi!


Különösebb nem.... mindenki lökött, mint mindig... :P

huuuu, a "Fekete Retek".... :))

A normál igen, de ez a Retech fekete mint a szurok! :)

barnás-bordós-pirosas-rozsdás színű? :D

Gyak odaragasztja, igen. De nem pillanatragsztó, szóval szétszedhető. Nem ragaszt hanem tömíti!

Vmi fóliának tűnik. :)

de az bele is ragasztja?

nekem hidegen prüszköl az első finom gázadásra, de gondolom utánna bemelegszik:)

és kitágulnak a lukak:D

mondom én ezzel a Retech cuccal raktam össze, mert az tudom hogy erősebb mint a normál massza, csak drága is, de nálunk ezt használják a szervízben úgyhogy tudtam kérni belőle egy keveset.
Massza=amivel motoralkatrészeket szoktak összetömíteni a gyári tömítés mellett (szelepfedél, egyéb)

Tán beázott? én is néztem:) kartonpapír, ragasztószalag? :D

Nekem az alapjárati mellet biztos tud egy kicsit szippantani:D leginkább akkor vélem hallani amikor monduk 6000-ről elvált az emberr azt szütcsög mint amikor a porszívó bekapott valamit:D de csak akkor:)

mivel kell tömíteni? :)

Ennek mi van a tetőablakával?

Hát a BEBÖMÁM!! :)
Bal Első Biztonsági Öv Magasság Állító Mechanika. :) Hátoldaláról fényképezve.

Egyébiránt (kopp-kopp-kopp) jó a vas. Megszűnt a hiba. Nem tudom mi segített rajta igazán:
Először is rögzítettem rendesen a gyújtásvezérlő modulokat, az LMM oldalára szerkesztettem egy nagy méretű proci hűtőbordát, és arra tettem fel egész pofás lett. + rögzítettem a kábeleket is.
De ami valószínűbb az alapjárati szabályzó szelep a szívócsonk hátuljára van rögzítve és a szívócsonkhoz egy hengeralakú gumiágyban csatlakozik és van rajta egy félkör alakú vas tartókonzol ami plusz szorítja. Namost ez a gumi tömítés már nem olyan feszes, és a tartókonzol sem szorította oda rendesen. Itt szívott falsot. A tartókonzolon hajlítottam hogy rendesen szorítson, és mivel olyan gumitömítést már nem kapni így kapott egy kis masszát köré. (Retech Top Gasket) Nagyon jó cucc, mostmár nem sziszeg, és nem torpan/prüszköl.
Most úgy tűnik még a pill.szelep jeladó rossz, mert a 2-3 lábon folyamatos 5Vot kellene kapnia, széthúzva a csatlakozóban meg is van az 5V, de amint rádugom már csak 0,4 V van.. Szóval valszeg cserés, de még próbálok intézni egy cseredarabot hogy kipróbálhassam. (2.0, 1.7 8V és 1.8 16V TS-é jó bele)
A lambdám elvileg jó, melegen 450-550 mV, de ez alatt és felett is mutatott értéket, tehát az szabályoz.
Jó lett a hátsó ablakfűtés is.
Felment a biztonsági öv is, csak nem lehet állítani a magasságot. (egyenlőre)

Szerintem dobd a padlóla. Dulván. :)

már kint vagyunk egy hete...
nem az utakkal van a gond, én felületi sérülésekről beszélek... ami itt veszélyes az inkább a parkolás, mert a parkolóhely itt nagy kincs, és ha találsz is, akkor általában elég szűk valamint különböző élő és élettelen dolgok nehezíthetik a parkolást. :)
nemtom otthon milyen lehet az arány, de itt Genovában nem nagyon látsz utcán parkoló autók közt olyat, amin ne lenne vmi sérülés, legfőképpen a jobb oldalon. :)

Szépjónapot a szakkörnek.
Történt valami érdekes az elmúlt néhány hónapban?

ilyen szar utak vannak az olaszoknál?
vagy még magyarisznánban vagy? :)

Jó ötlet! :-DDD

tegyél rá gumit:)

Így van és ez a lényeg! :-)))

Mettált bírja, ez köztudott róla. :)))

Mit bánom én, hogy mit jelent! A lényeg, hogy szép és kész! :-))

amiből az uccsó két szó azt jelenti: "tiszta metál", szal még mindig nem lhecc biztos benne, h van rajta festék.. ;)))

Az enyém meg Grigio Chiaro Metal! :-))

fasz kivan... két hónapja kerültek fel az új aluk, és már három megsérült... egyről halvány lila gőzöm nincs, h hol és mikor, mert össze-vissza van karcolva, egyet én padkáztam meg, meg tegnap a harmadik találkozott egy kiálló ággal, amit nem láttunka sötétben.. télleg nem érdemes ide kijönni, max UAZzal, vagy amit nem sajnál az ember... grrrrrrrrr

Én tudom! :-)))

a forgalmiba bele is lehetne írni a színhez, h: "Még nem eldöntött" :)))

Fényezésileg kikönnyített:D

Fényezetlen... :)

Na kérem akkor tessék megtanulni ennek a nemes színnek hivatalos nevét:
bianco argento metal , a forgalmiban úgyis barna lesz.. :)

arról :D

Melyik Q4ről van szó? Az Spetiéről? Mert az bézs metál (mint az exem :)) úgyh ne szürkézzétek.. :))

Szép!!! :-DDD

nm ezüst, szürke :D