Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Az nem lehet hát akkor az kifele menne a direktszűrőn nem be a motorba:D

Az, LPG bevezető cső vazze...

Még nem volt érkezésem felpróbálni :(
talán majd ma...

jobb oldalt levegőszűrőmél?

felment a felni??

Ezen a képen kinek tünik fel egy felesleges cső? :P

Egyébként jóreggelt humanoids :)

Ott arra a ti környéketeken, ahogy jön befele az M0 felől a szentendrein az ember, a legelső nyomógombos zebrás rendőrlámpa előtt ki van irva egy helyen, hogy "generátor, önindító".

De mást nem tudok róluk :P

na keresek én is egy ilyen szagembert akkor:)

Okés! :-)

A hűtőnél nem huzkodtam szét semmit, meg úgy emlékszem, hogy miután beraktam a klíma kábeleit utána is ment a venti! :-)

ahhoz igen gyorsnak kell lennie. :) úszósakpa hasznos lehet. ;)

én is kb. egy évig szarakodtam vele, de egyre rosszabb lett, és nekem is főleg melegben csinálta, aztán már hidegen is. Meguntam, elvittem genrátor-önindítóshoz, nem volt occsó (asszem 20k körül), de felújította, bosch cuccokkal, és azóta semmi gond, mint az álom úgy indul. :)

Szerencsére akkor konnyen indul, de volt már ilyen, csak elfelejtettem hogy a titkoskapcsolót átkapcsoltam, miután indultam, 45p-ig malmoztam, mire rájöttem:D

Hát szerencsére eddig mindig elindult és elég régen szórakozik (kezdettől fogva néha néha, főleg melegben), de tényleg mostanában már mindíg csinálja ha épp nem hidegről indítok. Eddig ráfogtam a régi akkura, meg amire épp tudtam de mostmár tényleg nincs mese muszál lesz megint valamit okosítani.

én javallom, h minél előbb újíttasd fel, mert nekem is így kezdődött, aztán egy idő után voltak olyan esetek, h semmi nem segített (fél óra után egyszer csak beröffent), és ez elég idegesítő tud lenni... (pl. ha mondjuk lefulladsz egy kereszteződésben. ;) )

járassad nyugodtan 100 fokig, és ha nem kapcsol addig, akkor valszeg rossz a gombád. vagy, ugyebár a klímás/nemklímás gomba nem ugyanaz talán.. Nem maradt a motortérben olyan vezeték ami nincs dugva sehová?
egyébként a cseréhez nem kell feltétlen leengedni a vizet, ha elég gyors vagy..

Köszi! Holnap meg is nézem! :-)
Az a baj, hogy ma járattam egy kicsit a gépet és egy kicsivel 90 fok után ált már a mutató, de nem kapcsolt be a venti! Viszont működik, mert direktbe adtam neki áramot! :-)
És mit tudok vele csinálni, azon kívül, hogy kiszedem??
Téynleg, a vizet le kell előtte engednem? :-))

Azt nem 90fokon kapcsolja nagy valószínűséggel, hanem ehhez közei értéken. 92-95 fok körül. A ventillátor hőmérséklet jeladót (lsd. ventillátor hőgomba), a hűtőbe csavarozva találod, 2 vagy 3 vezetékes.. :) Ha szemben állsz, jobb oldalt lent, az alsó vízcső fölött.

Hihetetlen, milyen trógerek vannak... Sajnálom...


Hol álltál, közterületen? Kerékőr volt?

Egyébként ma végre jó lett a fékem, Marklar hozott egy másik nyerget tegnap este és ma össze is raktam! Már mentem is vele pár kört! ;-))
Pénteken meg jöhet is a műszaki! :-)

Srácok!

Melyik jeladó szabályozza a ventit, hogy 90 celsius foknál kapcsoljon be? Az, ami a termosztátban van? :-)

Az autóm ér annyit:D Igen tudom nem occsó (de azért ennyire nem is drága alfánál) az ilyen felújítósdi, de hát végül is ettől lesz üzembiztos... Mert ha generátor vagy önindító szórakozik akkor van ottmaradás...

Ha már lenn a motor, akkor érdemes a keféknél kitisztítani, meg a motor csapágyait megnézni. Egy Marelli motor nekem már betegeskedett ugyanígy (OFF-os masina), annak oválisra kopott a hátsó csapágya, és a forgórész néha feltámaszkodott az állórészen. Drága javítás volt. Majdnem 300Ft volt a bronzpersely. :)

Bazzeg nem hiszem el a klíma után megfogadtam többé legózom szét a fél autót... erre generátor csere most meg önindító, jobban nem is lehetne egyik sem eldugva...

Lehet azt alulról is???

Feltámasztani meg utálom...

Veszek egy buzukit:D

Ja mondtam már? Tegnap bepróbált egy mazda:D
Piros sződ kilő, én alapjáratról, de valószínüleg nem bízott a fékeiben mert előbb áltam meg a köv pirosban (biztos mazda féket akarsz?:D) de nem nyomtam, csak így jött ki, aztán piros ződ elindulunk, én megint deffenzíven alapjáratról, kettesben elkezdte megint taposni:D faxom... na akkó odaléptem lenyomtam:D:D:D mit ugrál ez itt???
Olyan szép volt, mert ahol neki el kellett váltani pont akkor értem mellé és úgy maradt le mint ami horgonyt vetett:D:D:D aztán szépen gurultam tovább gondoltam hátha van még kedve:D:D de nem volt:D

Faxom öntudatos mazdáok... hülye marketing hadjárat, mostmár ezeket is tanítani kell...?
Jó jó valami régebbi volt de az enyimnél újabb:)

Hát, valami ilyesmi :D
Apámé super, de nem tudom mitől... :D

Bazze...
Ne legyél már ilyen punci...
Nem momdod hogy egy önindító kifog rajtad... szégyen!!! :D

Jó:D

Na majd rászánom magam... aztán lehet a még működő helyett berakok egy teljesen szart:D

Valami elektromos ember, megbízható és nem rabló ismerősöd van?

:D
Aha, szal arról szól a történet, hogy akinek nem volt pénze super-re, az se érezze nyomorultul magát. :)

akkor biztos, hogy benne van, mert a venti működik! :-)

Abba megy a másik két csati? :-)

Nem nagy ügy....

Kiszed-berak (kábeleket is fel-le köt)!
DE!!
Mielőtt nekiállsz, kösd le az akksit!!!

elvileg 2cm elől, de ez valójában kérdőjeles hogy csinál-e valamit.

Villamos sín???? Mi az? :) A házunk előtt földút van, félméteres kátyúkkal. Ezért áll a kicsike az utca végén.
Amúgy a koccolást nekem csak a küszöb spoiler fényezése bánta.

Jajaj...

Na jó akkor van 2db indítómotorom, melyiket rakjam be amíg kiderítem felújítom stb?

:) Honnan lehet látni melyik ajobb? Ha szétszedem lehet úgy marad...

Úgy is a generátorral is amit legutóbb kiszedtem el akartam menni egy szakihoz, akkó még egy kolonc... :P

Na de mennyire nehéz indtó motort cserélni, a hozzáférésig ok, már kismilliószor baxtattam szegényt, a szívó csonk le-föl 35p+40p a szint időm:)

De a motor könyen lejön nem esik ki belőle semmi?:D
nem lehet fordítva rosszúl meg mittom én?

Szóval kicsavaroz kiszed berak? Vagy szülész-nőgyógyász és Urigeller képesítés a minimum? :D

Rengeteg szellemi pluszlóerőt. :DDD

Az én masinám Sport verzió. Tudja valaki, hogy ez milyen különbséget jelent?

Biztos nem a vezeték, ki kell szedned a motort.
Az a behúzómágnes okozza a bizonytalan működést.
Higgy nekem, és csináld meg, addig amíg még egyáltalán néha beindul.
Mert ezután nemsoká következik az a fázis, amikor már csak kattan, de nem történik semmi, hiába próbálkozol.

Én egyszer járdán vágtam oda a küszöböt...
De futóműgyilkolásnak a kátyúkon kívül ott vannak a félméteres csatornafedelek, amik természetesen a keréknyomba esnek, meg a repedések, dilatációk, a keresztbe villamos sínek... kamionok által kitaposott, kereszteződések...

Én sem mertem még rávenni magam az ültetésre.

Sosincs semilyen más jelenség hogy em húzna be és úgy pörgetne, vagy ilyesmi, csak az hogy nem tekeri meg csak kattan.

Tényleg ki kell szedni az indítómocit:P áááá Bandi is ezt mondta, de mééééé???

És akkor miért indul be utána?

Hülye egy szerkezet...

És ha nem csinálom meg azonnal, lehet azonkívül gond hogy nem indít?

Nekem ilyen gondom nincs, hogy hogyan ültessem.
Mifelénk az elmúlt húsz évben elfelejtettek utat építeni. A gyári cuccal is leért egyszer az alja!!!!!!! Azt hittem megőrülök. A Lajtán túl egész más a helyzet, de oda azért vhogy el is kell jutni.

Na akkor félig értem:

azt tudtam hogy az indító motor nincs állandó összeköttetésben a motorral, és azt is gondoltam hogy a kis vezeték az a vezérlést csinálja.

Nem lehet az egész oka a kis vezeték? Mert az nem érintkezik rendesen?

Úgytudom Thomikának is Kayaba van bent és nem panaszkodik.

De én ha már ilyen 100k magasságába merészkedsz miért nem adod el az ültetőrugókat és veszel komplett gátlót, és rugót, egyben?

Szia!
Biztos nem!
Mihamarább cseréld ki, vagy újíttasd fel az indítómotort!

A hiba oka egyszerű. Fontos hogy tudd a motor pontosabb működését.
Mivel a motor működés közben nagyon nagy áramot vesz fel, így a vastag vezeték az, ami a motor tápellátását biztosítja, a vékony pedig amit a sluszkulccsal kapcsolgatsz.
(Mivel több száz ampert nem lehet csak úgy kapcsolgatni)

A kis henger a motor tetején arra szolgál, hogy ha indítózol, a benne lévő mágnes feszültséget kap, kitolja a fogaskereket, illetve összeérint egy nagy réz kontaktust (olyasmi mint egy primitív relé), ami a motorra kapcsolja a nagy vastag vezetéken keresztül a 12V-ot.
Ez a kontaktus szokott összeégni, eloxidálódni.
Ez okozza a bizonytalan működést.

Szia!

Én a Monroe-t nem ajánlanám.
Most voltam az enyémmel előműszakin, kb. 1 hónapos, 5-600 km-t futott 155-be való széria gátlókkal. A bal 46, a jobb 39%-os. No comment.
Majd a jövő héten viszem vissza a kereskedőhöz, hogy baxa+ a szarját.
Attól függetlenül nem csillapít rosszul, de lehet, hogy ez csak azért van, mert a régiek inkább gerjesztették a lengést, mint gátolták volna.
Haver két garnitúrát vitt vissza, mert kopogott. Harmadszorra Kayaba-t rakott bele asszem.

Na és itt is a baj mert gondoltam rá hogy megberhelem valami csokival, és akkor lesz kontakt 100%-ra, de azért elég barbár dolog lenne levágni a kábelkötegről a csatlakozót...

Immáron 3 éve így van de jó lenne ha már nem lenne:P

de jó is hogy raktad fel ezt a képet:) amúgy nagyon szép lesz!!! :)))

na a TS-nek is hasonló az önindítója, és már régóta az a gyanúm hogy engem az a vékonyabb kábel szivat... Mert ugyi a vastagabb rá van húzva az ok. De néha nem indít elsőre az indítóm... Akkor ha meleg a motor, és megálltam valahol, vagy ha napon állt az autó.... Csak nyáron csinálja, és pár próbálkozás, imádkozás, után mindig megforgatja, addig meg semmi csak áram le és semmi, csak kattanás. Ha meglököm az autót 1-esben, vagy bekapcsolom valami fogyasztót, ablakot tekerek, lámpátgyújtok, vagy kikapcsolok mindent. Akkor utána még mindig elindult...

Na az a gyanúm hogy az a felső csati, ami sima rápattintós, az kilágyult a melegtől és nem érintkezik mindig jól. Ha megfújkálom megmozgatom akkor egy darabig jó aztán megint szivat...

Szertintetek az lehet a tünet oka?

Mert vagy elektromos változás, vagy mehanikus mozgatás kell neki hogy rákapjon....

A ventilátor előtétellenállása, de enélkül nem is menne.

Mondom alul, a ventilátor mellet balra mögtte rögtön, arra csatlakozik a venti kábele.

Más a csonkálvány, a nagyobb tárcsához, kb ennyi.

Azért szépen alakul már! ;-))

KB... :D

ja és még valami! : a 95'-ös alfa futómű felépítése miben más, mint egy 94'-esé?
mert amit kinéztem, az úgy van írva, hogy 95'-ös évjárattól!