Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

nos ez tényleg érdekes autópályán nekem 30 fokban! 150-160 95fok körül volt!
de 60 alatt sosem:)

Nekem is 100k helyett 41. Allianz. Örülünk. Túlzottan nem bánom. :)

Bájdevéj most akkor olaljilag mi a tuti? Mert nekem nyáron dugeszban felmegy 100 C'-ra az ojlhő, ha tudok haladni, akkor 90-95 C'. Pályán ki sem mozdul a mutató. Az pedig ugye lehetetlen, hogy valóban 60 fok alatt legyen, mert a vizem 80 fok, és nem a víz melegíti a motrot, hanem fordítva :)

kíméljük:)

és forog már annyit?:)

én 7300 at:)))))

naponta? ;)

mondjam a számlaszámot?

Én 12.000 fizetek:-))))

igen akkor ezek szerint minden ügyfelének ezzel kedveskedik

nekem is ezt ajánlotta az union... úgyhogy szem maradok ott... :))

attól tartok inkább kapálóznak...:(

ja nekem is az allianz jött ki, csak így mávos tapasztalatokkal nem nagyon van kedven még egy megszűnő biztosítót végigélni... de az alfa most is ott van a puttony meg átmegy, nagy faxt fogog egy fillérrel is többet fizetni...

amúgy az alapja az lehet, hogy befektetés, mert mostantól nem lesz év végi hajrá, tehát az emberek nagy része otfelejti magát annál a biztosítónál ahol van azt kész... így ami ügyfelet az allianz most megszerez az marad is nagyrészt...

aztán amit most elbuknak az alacsonyabb díjakon.. majd jövő után a Kw alapő biztosításon megszedik... csak ebbe a remek manőverbe majd nem bukik e bele eme remek szervezet...

illetve rám meg ne számítsanak mert az alapján fogok dönteni hogy milyen díj lesz 2011-ben 5 éve lesz nálam a piroska, ha minden jó rajta, akkor agyalok ha nem akkor lehet elkezdem átépíteni, vagy kivonatom mittom rólam nem húznak le bőrt...

nekem is a 2 alfára annyi lesz mint most az 1ikre, isten tacsa meg jó szokásuk :)

Nekem is majdnem kevesebb mint a fele lett.. 23 helyett 12. És Allianz, és nincs olcsóbb.. :)
A motornál is áttettek B1-be, tavaly ilyenkor kötöttem, és írták a levélben hogy mennyire hűséges (1 éves a biztosítás) ügyfelük vagyok, és ezért ha 2010-ben kárt okozok, akkor is B1-ben maradok.. :) Tényleg készül vmi.. :D

na pont ezért:D elkaptad a lényegi részt:D

LOL :DD

Ez de szerencsétlen URLt választott :))))

Hm, pedig lejtőn csak a féket kell elengedni, azt indul :)

Megnéztem a köv évi biztosítás díjakat, mind majdnem a fele... alfa 100k helyett 60 puttony 60k helytt valami 40 vagy mennyi lesz?:) mi a tök? Itt valmai készülödik...

Nem, fog tudni vezetni teeeee:D

Vagy mindent megelőzendő sutomatát veszek:D Amúgy pont a váltókezelés nem is gond, néha beparázik a lejtőnindulásra de már egyre kevesebbszer, finomabban indul mint én.

Viszont a parkolás meg ezek még igen érdekes lenne ha egyedül elereszteném... Sok évet öregedek még én ezeken a reggeleken...:D

Mér, eltöröd a végtagjait, vagy mi? :D

a puttonyban van jelző:) hidegen nyiszorog a kuplung, aztán 80-nál már beőőőőőőő...

melegen meg meglágyul a motortartóbak ezért berrrr, indulásnál, meg melegen kezd el csörögni terhelésre a szonda miatt:D

De megy fűt fasza:) Igénytelen állatja... Néha emlékeztetni kell magam igen azért vettük hogy asszony ne a Piroskát tegye tönkre, igen erőss vagyok kibírom ezt a pár évet aztán már semmilyen autót nem fog tönkretenni:)

minden esetre nem hangzik jól ez az olajhőmérséklet dolog, vagy tényleg csak fos a gomba... vagy az óra...

dobd ki a *csába az egészet... csak mondd meg hova dobtad ;))

látod, látod SDnek csak igaza van... a suzuban nincs olajhőmérséklet kijelezve, azért ennyire önfeledten boldogok a suzu tulajok ;)))

ezt a hsz-t biztos most szúrtad be... ;))

Meg maga is... :)

Write only maga? :)))


#87156 --> niccsen olajhtőm E! :)

Nekem van hűtőm,az előszobában,az nem jó?

bár elvileg az 1.8 8V-be sztem nincs, de '95 hibridnél ki tudja ;)

Az egynyóc nem termel elég hot:)

Tényleg van-e olajhűtőd.

Meg aztán ki tudja megy e a mérőd?:)

s most akkor neked van olajhűtőd vagy nincs?

kicsit szarakszik a server.

Nekem hidegen is jól indul,bár én mindig indulás előtt kimegyek egy 10 perccel,és melegítem,csak utána indulunk el.A 64-ben volt olyan,hogy hidegben k..nehéz volt váltani,aztán olajat cseréltem a váltóban,olyat ami nehezebben dermed,most vaj puha a váltó hidegben is.

Nekem hidegen is jól indul,bár én mindig indulás előtt kimegyek egy 10 perccel,és melegítem,csak utána indulunk el.A 64-ben volt olyan,hogy hidegben k..nehéz volt váltani,aztán olajat cseréltem a váltóban,olyat ami nehezebben dermed,most vaj puha a váltó hidegben is.

De B+, nem a lightos bemelegítésről van szó....

Hétvégén mentem vagy 700 KM-t, azt csak pályán 160 körül mászott a hatvan fölé némileg az oil.... Sima úton, 100 körül alatta maradt.. e!

Hátt próbára rakhacc oda valami kartonyt, aztán ágy látod mozdul-e:) Már az olaj hűtő elé.

Nah most ako mi a jó? ha meglexik vagy ha nem? :) Mert nekem se nagyon akarodzik, még nyáron 50C ban volt hogy felment 100 körülire de csak ha araszolgattam, de már régóta azt veszem észre hogy megsemozdul.

Anno a TS-emen nekem sem melegedett igazán az olaj télen, pályán is csak épphogy ment fel valamivel 60 fölé..
A v6 viszont nem szarozik, ott melegszik az olaj rendesen, bár gondolom annak is van köze hogy az olajhűtő nem nagyon kap hűtést, még.. :)

Én szeretem az olajhűtőmet:))) Isten éltesse sokáig:))) Télen nem kell tiporni.

De szo-szo most a hétvégén hidegebb időben vagy 5 évvel idősebbnek éreztem az autót... mint amúgy mikor a pályán virgonckodunk rendesen bemelegedett béllel:)
De ilyenkor ennek megfelelően vezetem:)

Erre akartam kilukadni.. :)

Én az olajhűtő elé szoktam tenni kartont és az használ! :-)

Igen, az enyém is ilyen, mert benne van a rohadék olajhűtő! :-/

Valógan beugrott olajsugárral hűtött dugattyúk... igen, de akkor is később kell csak melegednie, mert az első feladata a surlódás csökkentése.

Van egy drágább megoldás: nem miusz húszról melegíteni a motort, hanem +5-ről és akkor nem keheskedik annyit:) Kapd elő a betonkeverőt azt épüljön a fal:)))

Hát hogy csinálod meg azt hogy ha egy gép szélsőséges körülmények közt működjön?

Nyilván a nagyobb para a szétolvadás, meg a felforrás, mint az elkopás hidegben. Egyértelmű hogy erre gyúrtak olaszék:)

Ha valaminek nyári 50fokban is kell működnie, meg téli 20-ban is akkor ott valami kell hogy csorbát szenvedjen..

És tegyük fel nem egy volga, aminek a motor olyan hogy cserépkályhák megirigyelhetnék, és erő/ccm arányban is kb azt tudja mint egy cserépkályha:D

Szóval érted:) Pörgős moci, vékony anyagok, kihegyezett teljesítmény, melegre optimalizálva, de hidegben is működő képes, csak körültekintőbben kell eljárni a melegítés tekintetében. Én amúgy a kartonlapban nem hiszek... Kitalálták azt a gyárban.

De az is igaz hogy a puttony hamarabb és jobban fűt:P

Szerintem lightos bemelegítés, és nem értdekel amíg melegszik jöhet a td-góf röfögve hogy letol nekem meg hideg a moci leszarom...

Jó igen:)

A kenés csak az egyik feladata az olajnak a sok közül. A hűtés szintén benne van a TODO listájában ;)
Egyébként a hőgomba nekünk a teknyőben van, nemde?

nos nem tudom.. a víz nekem ugyanaz 87 fok ennyi nem kevesebb nem több:) (bár most nem tudom mert nem mér) de tavaly így volt:) olaj meg kb 10 fokkal kevesebb:) és kicsit késöbb melegszik be! a mediterrán autós dolog.. van benne valami! nekem se szereti a hideget nagyon nem! nekem... pl nehezebben indul be, "alig akar menni" míg be nem melegszik, váltani sem egyszerű! míg egy másik autó apám kis kalóza ugyanúgy teljesít mint melegben! bár más kategória más korosztály ... ki tudja! de Alfi nem szereti a hideget az biztos!:)

én a pontosságára értem..:)

A párhuzam jogos, de akkor az hogy van, hogy nyáron jók a hőfokok, télen nem?

Azt a magyarázatot nem fogadom el, hogy "mediterrán autó...." :P