Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

hát sztem is vagy test probléma, vagy kontakt esetleg összeér két kábel aminek nem kellene...
Nem lehet, hogy ezeket a tüneteket akkor produkálja, amikor egy bizonyos fogyasztó be van kapcsolava? Pl. világítás, rádió...
Nekem is van még egy felgöngyölítetlen ügyem ezzel kapcsolatban... Nálam az volt a kábelégéses sztori után, h az irányjelző használatakor annak ritumásban elhalványodtak a belső világítások (műszerfal, checkpanel stb) valamint a hűtőventi is az index ütemére fújt.. :) Leszedtem a kormány alatti burkolatot kicsit eligazgattam a kábeleket és azóta minden rendben. Lehet, hogy csak kábeltörés, de lehet vmi sérült kábel is nemtom, de ezt majd meg kell még nekem is nézni...
Ráadásul Marklar bontott lámpái sem 100asok, egyikben biztos, h kontakt hiba van, mert néha egy pillanatra kialszik a lámpa... ha az M1en diszkófényket láttok, akkor valsz én vagyok az :)) A xenon izzónak ez meg főleg hasznos :))

de pl. ha áram kóvályog a kaszniban akkor azt már behúzhatja.

oh ez hasznosnak tűn:))) köszi!!:)

:D A franc, télleg.. Akkó nem tom, de most semmi baja, és leszigeteltem a vezetékeket..

Ehhhh... :-DD

Itt vannak:

De kanyarban hogy került a tolatólámpába áram?:D

halleluja!!! ... ;-)

Megvan, a biztosíték ment ki. Én voltam a hülye mert elfelejtettem hogy a tolatólámpa egyik vezetékét szabadon hagytam aztán az oldalerők hatására összeérhettek..

Ettől függetlenül még mindig nincs üzemanyag szintjelzőm, kp.záram, belső világításom :S

Az aksi tartó alatt van pár darab.

Tényleg hol vannak a 155-ben tastkábelek? Ezeket meg kéne nézni így tél előtt gondolom mindenkinek.

Szerintem is a csomikáblet nézd meg. Meg ez a kanyarra bohóckodás... nem lehet az akksidban valami zárlat? Másik akksival is próbáld szerintem.

Nekem mikor zárlatos lett a kakkummulátor akkor kinyírta a generátort is... és égve maradt a töltés.

Az hogy félig világít valamilyen lámpa, szinte biztos hogy zárlat, ezért a csomikábel előnyben. Nekem olyanokat csinált míg meg nem szereltem, hogy menet közben leoltotta a lámpát, meg ilyenek.. szóval minden összefüghet, ah rossz helyen testel a kaszni, vagy épp egy testelés lötyög?

Próbaképp húzd szét a csomagtartó kábelének csatlakozóját a kalaptartó alatt, akkor nem lesz rendszámtábla világításod, ködlámpád meg nyitás, de ha akkor megjavul a benzin akkor tuti. Persze sok kábel van még, de ez majdnem mindenkinek befigyelt már.

Ahha, értem, ezt is megnézem holnap!

Attól függetlenül megér egy próbát.

Nagyjából ilyesmi hibákat tud produkálni.

Ezt az összes problémával kapcsolatban mondod?
Háát, majd megnézem, de azt én tavaly amikor raktam össze, elég alaposan rendbetettem ott azt a részt..

No,szerintem a kutya a csomagtartó kábelnél van megdegelve,ahol kilép a kasztniból és megy a csomitartóba,azt bontsd le és nézd meg nincs-e szétszakadva,letestelhet,zárlatolhat.

Úúúú vazze, rád jár a rúd rendesen! :-(((
Nekem sajna még ötletem sincs, mert egyáltalán nem konyítok az elektromos dolgokhoz! :-(

No mán megint segítség kell, ismét szopat a ribanc!
Pedig elég szépen alakult már megint, kész lett a szívócsövem is, gyönyörű lett és masszív (falsot az már nem fog szívni.. :) ), és rájöttem hogyan tudom visszaalakítani a gyári légszűrőházat is, ahhoz is legyártattam a közdarabot ami kell hozzá, és mégis..
Persze eddig is szopatott, pl. bekrepált a kp.zár a bal oldalon, pontosabban bal hátul..
Aztán valami oknál fogva megszűnt a belső -és csomagtér-világításom. (kesztyűtartó és minden más jó). Aztán (szerintem a belső világítás elhalálozásával egyidőben, de csak tankoláskor vettem észre) elromlott a benzinszintmérőm.. És nem a jeladó a ludas, mert kicseréltem.
De ezek a dolgok mind összefüggésben vannak egymással szerintem..!
És akkor most az előbb jött az i-re a pont: elmentem kocsikázni, aztán egyszer csak egy jobbkanyarban elhalványult a műszeregység és felvillant a töltés lámpa. De csak egy pillanatra, és minden OK volt aztán. Na lassan amúgy is fordultam volna haza, mentem még vagy 3 km-t aztán ismét egy jobbos kanyarban megint ugyanezt csinálta, aztán a következő jobbosban meg úgy is maradt, pontosabban:
- minden műszer az egységben elszállt, semmi nem működik
- töltés lámpa világít
- műszerfalvilágítás nem megy
- chek panelen a visszajelzők halványan világítanak
Viszont a piktogrammok a műszeregységen működnek, checkpanelen az óra megy,
világítása van, klíma panel ok, és minden más is! Tehát van fűtés, világítás, index, rádió, minden.
Ráadásul még vagy 8km-t biztos jöttem így haza, és semmi más baj nem volt, leállítás után szépen indult, akkor már a töltés lámpa sem világított..
Úgyhogy azt hogy nincs töltés azt kizárom!? De akkor mi lehet? Nagyrevíziót kellene csináltatnom vmi profi villamossági műhellyel a biztosíték tábla környékén??

nem is te lennél ... :-DDD ;-)

csere nem kell akkor téglán adod el?:D

ja, meg tehermentesítő gyűrűt is adok!!! :-))

és simán jók hozzá a gyári csavarok!!!

Akkor jó! :-D

áhhh ...

De ugye a vasat nem darabokban akarod eladni? :-))

és csere nem érdekel, csak ropogós frissennyomott bankjegy!!! ;-)))

azon gondolkoztam ma meló közben, hogy lehet eladom külön az alufelniket a kocsi alól!!
4x98R16 ET35 , ... persze ugy már olcsóbban adnám a kocsit is!!

két fenin Pirelli Drago gumi van olyan 70%osak, a másik kettőn Michelin Pilot EXALTO van, ezek olyan 80%osak! ... mind 205/45R16 és peremvédősek!!

van még pluszban 2db Michelin Pilot EXALTO, ezek 80%osak!
ha vkit komolyan érdekel, szóljon és megegyezünk!! :-)

most csak ilyen képeket tudok felrakni, holnap majd teszek róla "bővebben"!! ;-))

Pontosan! ;-))

szalonállapot!!! ;-) :-D

Köszi! :-)
Szerintem is! :-DD

De szép ótó :O

Majdnem jó! +6! :-DDDDD

Megbeszéltük! :-)))))

A ződbabot én nem szeretem! :-(((

Akko happy 88K +5!!!

88K! -)))

O.K. :-DDD
Hozzá kamerát . SD-t bezárjuk a csomitartóba.... :-PPP

Most mennem kell zöldbabfőzeléket pusztítani... :-(((

Gratula! :-DD

Happy 85k +2 !!!!!

Na akkor majd vihetsz vele egy kört, hogy milyen lett! :-))

Happy 88K!!! :-)))))

Kanyarban nem mentem gyogsan. Gondolt el: Váci út Lehel út és Dunakesz között csak egy kanyar van. Az újpesti vasúti hídnál. Amúgy meg van két teljes tartalék kutyacsontom. Plusz a PU szilentek, amiket Marklar zöd rozsdásbölcsőjű V6-jából bontottam ki. Télen úgysem fogok hepajkodni. Tavasszal meg megy bele a V6 fékkel együtt a vastag keresztstabilizátor. A gyári 23 mm vastag, az Eibach meg 26mm. Remélem kevésbé fog dőlni.
Akkor kiviszem egy tavaszi nyílt napra a Hungaroringre... :-DDD

Akkor mindig csak egyenesen mentél? A kanyarokat hogy oldottad meg? :-D

Az oké, hogy nem tekeredik le, de még jó, hogy nem nyalta el a menetet a sok rázkódástól, meg "pattogástól"! ;-))

De a kanyarstabilizátor meg csak kanyarban működik. Kanyar meg nemigen volt. De a fontos, hogy már nem laza. A kutyacsont alsó anyája meg önzáró, tehát nem tud kicsavarodni.

Vazze, ez nem kedv kérdése! Elszáll a csavar, aztán nézhettél volna!

Tudtam, hogy ez a baja, csak eddig ott volt az off meg nem volt kedvem meghúzni a csavarokat.

Azért jó, hogy észrevetted, mert akármi is történhetett volna! :-/

Így járok már fél éve. Eddig sem volt semmi, csak kattogott egy kicsit.

Az komoly, még jó, hogy nem lett semmi gubanc az egyik kanyarban! :-/

Hali! Nekem is volt élményautózás ma. Maglódra ki egy gumishoz, akinél már várt a 2 db vadonat új téligumim. Mivel nem vagyok anyagilag eleresztve, ezért csak kettőt vettem. Otthon kimókoltam a kerékőröket és kiderűlt. hogy miért kopog valami iszonyatosan az első futóműben. Kiderűlt, hogy a kutyacsontok csavarjai nem voltak meghúzva rendesen és azok mozogtak a lengőkarban. Most megtéptük őket és síri csönd van a futóműben. Meg megjavítottam a hátsó fűtőszálat. Múltkor vettem direkte erre való fűtőszáljavító kencét. 24 órát kell száradni, de már nem szakadt a szál.

( Most vettem életemben előszőr ÚJ gumit a gépTSigára, pedig már megvan vagy 8 éve...)