Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

lehet megveszem Banditól ezt a szettet és ráfelejek egyet a féktárcsás dísztárcsa dizájnra.... kívülre felrakom a lemezfelnire a tárcsát, meg a nyerget :)))

monnyuk úgy, h ha viszonylag normálisan közlekedsz, akkor nem a tárcsa méreten fog múlni :)

Persze, de a végeredményben szerintem mindegy.

mér' a kistárcsa nem melegszik városi használatnál? :)) a kettő közül sztem az melegszik jobban...

Progresszíven kell fékezni, mint a F1es autóban? :D

:))) hülye gyerek...

Te fertőzöl bazeg, legalábbis mostanában tanultam tőled :)

Reggel jövök az AA hídon, belsősáv, 100 körül. Külsőben 80at tartva konvojoznak, fasza köd van...
Elhaladok mellettük, mire a közepükből index nélkül egyrántással kivág mögém egy kivilágitatlan régebbi seat leó. Az eddig mögöttem szintén 100 körül jövő nemtommilyenautó satuzik, hogy ne trafálja el a leót, de nem történik baj. A leó egyméterre beleáll a valagamba, majd elkezd villogtatni a refivel. Én visszavillogtatok a hátsó ködlámpával, tempó továbbra is 100.
Villog tovább, erre szépen motorfékkel visszalassulok 85re, és mintegy kétperc alatt elhaladok a külső sávban menők mellett, majd indexelve szépen hosszan kihúzódok a külsőbe. Még mosolyogva át is integettem a leós hülyegyereknek :)

Később a szentendrein befele elaraszoltam mellette, ott szintén átmosolyogtam, de ő csak kétkézzel markolta a kormányt, és meredt előre :DDD

ez azért nem teljesen így van...
ez nem úgy működik, h amíg 257 tárcsával kisebb a fékhatás és nem satuzik be, 284nél meg már besatuzik (megáll a kerék). A 284es tárcsával jobb lesz a fékhatásod és többet lassul az autó, amíg esetleg beáll a kerék...

mert szerinted attól hogy szervós nincs összefüggésben?

egy teszt azt mutatta ki most nem tudom ki csinálta: hogy a sofőrök nem nyomnak elég féket, és mikor már elkerülhetetlen az ütközés akkor kezdenek satuzni.

Pedig az ideális pont ellenkezőleg lenne.

Nagy tárcsak inkább nagy sebességnél lehet jobb, de a városban is fel tud melegedni:))) viszont, ha nem akkora a vész akkor azért próbálja az ember, csúszáshatáron tartani a féket, és ott segít a nagyobb diszk:)

A pedálerő kicsit más, mint amit írsz.

Bőven elég lenne egy 156 uán autóznod, és már fel is kenődtél. :)

ha az elsőt fékezed nem kell extra de ha a harmadikat akkor elkélne:D

Feltételezem, hogy kritikus helyzetről van szó (mert ugye a városon belüli, piros előtti megálláshoz nem kell extra féktárcsa). Márpedig vészesetben rohadtul nem fog gondolkozni az ember, hanem besatul - ahogy süsnye kollega is említette. Innét kezdve, ha nincs ABS, vajmi keveset fog érni az izmosabb fék szvsz. Tök mindegy, hogy az elégtelen fékerő miatt, vagy a brutál fékerőtől megcsúszott kerekek miatt szállok bele az aktuális ojjektumba.

Mondjuk én szeretek követési távolságon belül autózni, és eddig még mindig elég volt a gyári tárcsaméret.

Az én köztes autómba sincsen....

Ipari konzervnyitóval ess neki :D

nekem is olyan lukacsos már:))) vegyél és szerel át:)))

persze van olyan szitu, pl: pályán vizen satu, ott hagytam had dolgozzon az ABS mert én csak utas voltam, és nyomtam a gombot:)

de:) elősször satut nyomsz aztán picit erszted vissza hogy ne oldjon le az ABS vagy ne csússzon... különben el vagy veszve

Juteszembe fék:

ma letesztetletm a puttony fékét: péntek 13 rulez:)

1: rakpart piros, satu... mert olyan buzi helyen nőtt ki egy lámpa, és pirosat mutatott... persze a mögöttem lévő bora mégjobban aldt, én csúszok a lámpa felé (hála télikerék lelassulatm, és nem blokkolt végig...) de látom mögöttem a tapsifüles csak rohan épp belém... valami csoda történt a neuronok kusza gombolyagjában, mert számomra is felfoghatatlan de miután én már majdnem megálltam még eresztettem az autót 2-3 m-ert lassan gurulni a zebrára rá, közben kicsi bentre húztam a kormányt... így tudott mögöttem kormányt félrerántva megállni a borás... MÁK
1a: csomitartóban egy a autó árával és félévi benzinével megegyező értékű számítógép... ez is megúszta és a tatyó amiben pár HDD-n az összes adatom...
1b: reggel gondolkoztam hogy olyan szépen süt a nap és ki kéne próbálni a bűrkormányt, jöjjek-e piroskával?:) hát most rövidebb lenne fél méterrel...

2: rakpart északi vége szokásos parasztkodás, egy sávban várakoznak a kultur népek, másik ban néha elhúz egy paraszt... hát mikor odakerült, hogy össze "fogy" a két sáv, hát nem kinéz magának egy másik fócvágen... ("szép") grafitmetál ezüst jetta... látom már tolja az orrát... erre kicsit flegmán megjegyeztem magamban, bazzeg az előbb majdnem lezúzott egy csodaversenyző, mivan ma támadnak a népwágenek??? NEKED IS MEGYEK BAZDMEG:) csak szépen gurultam tovább aztán mikor már az én fényezetlen lökösöm már szinte érte a sokpízér vásárol fényezését, lassan beeresztettem...

3: na gondolom is magamban asszed vagány gyerek vagy? rámenős vagy? na álljunk csak meg a következő emelkedőn:))) rá is álltam 1cm-re:))) a köcsög, megizasztottam kicsit, akkor már törölgette a homlokát:))) persze fehér puntó-mazsola:))) ham bekaphatja:D

icfrájtág jjjja:):P

látom Giovanni-ék is elég sokat szophattak a faceliftig az első izzók cseréjével. :) Ez a homlokfal nyílás a lámpa felett facelift feature?
Flexet ide nekem! :))

sztem, ha olyan helyzet adódik nem azon gondolkodsz, h "na most vajon nyomjak satut, vagy elég kevesebb is??" ;)))

De pl egy nagyobb tárcsával jobban lehet adagolni a féket, mert kisebb erő hatásra is nagyobb fék hatás érhető el, tehát nem izomból kell satut nyomni, lehet vele játszani ha érzi az ember. Míg a kisfék nagyobb sebességnél ha éppen tud is még fogni, akkor is max satuüzemmódban blokkol, vagy épp nem is tud ráfogni akkorát.

igen szép kívülről... :) lehet, h már paranoiás vagyok, de az a kiegy tartály eléggé jó állapotban van a képek alapján a motortérben látható egységekhez képest... persze ennek sok magyarázata lehet, de nekem már egy gyanús pont. :))

Egyébként mi köze a fék méretének és a fékhatásnak a blokkolásgátlóhoz? Amiben nincs Abs, annál is a felülettől és a betét/tárcsa közötti súrlódási együtthatótól függ a lassulás. Az meg, hogy blokkol-e vagy sem a lábtól is függ nemcsak az Abs-tól.
Amiben meg van, az ugyanúgy működik: változatlan rendszer, azonos jeladótárcsa, azonos abs-jeladó.

Ki mondta, hogy ABS nélkül? ;)
Egyébként azért, mert az alap 257-es fék igen gyengécske.

Nekem nincs, de nem is kell. :D

Egyébként miért jobb a nagyobb féktárcsa? Gondolom nagyobb átmérő, nagyobb nyomaték, jobb fékhatás...de tudtommal ABS nélkül ez mit sem ér.

Gólyaláb is van. :) A tárcsa a legdrágább ezen mutatványban. Egyébként meg nem azt kérdeztem, hogy kinek van, hanem hogy kinek kell. :)))

Ha nyeregre és abban a munkahengerre gondolsz, akkor igen.

Sztem nem kell, de én cseréltem! :-)

nekem is van! mondjuk nekem tárcsa nélkül, de viszont gólyalábbal:D

Szeretni szeretne, csakhát..... :))

Amúgy ehhez munkahengert is kell cserélni?

Nem szeretne valaki nagy (284-es) első fékeket? Éppen van eladó komplett cuccom.

"Jay325i

GSX-R:
köszönöm kedves szavaidat, de sajnos rám nem igazak, egyrészt mert heteroszexuális vagyok, másrészt mert autóbontó révén rengeteg féle autót szedtem már szét, szereltem meg és egyáltalán. vezettem, így van mire alapozzam a véleményem. A suzuki egy szar, az árához képest is. A suzuki tulajok meg ebből adódóan egytől egyig igénytelen emberek. Suzuki motorkerékpárokról most ne beszéljünk."

ehhehehheeee, hangosan nevete :D

Ez?
Asszem szép.

Sőt,az Alfa emblémás pedál-gumi is extra,az se járt az 1.7-hez :(

1.78V-hez járt..Fapados kivitel :)
A fakormány már tuning volt :)

Hát izé... Szóval akkor én vok naon tájékozatlan, de még nem láttam ilyen műszerfalat. Igazából az ilyen létezéséről sem tudtam.
Butuska műszerfal meg fakormány... hát nem igazán értem.
A hátsó sárvédője meg szarrá volt rohadva. (jobban, mint az enyém)

Mondjuk nekem is jobban tetszik az, amelyikben benne van az összes műszer! :-)

Ja, vagy lassan ölő kontaktméreggel preparálni. :)

Pontosan mire gondolsz?
Egyébként tényleg érdekes szerintem ezért:
- újszerűnek tűnik a műanyag
- alap (buta) a műszeregység
- manuális a tükör
- fa-csomagos:)
- checkpanel nélküli
- ilyen színű ajtókárpitot sem láttam még faceliftes '55-ben

Brrrr.. Az Ok, hogy a keleti piacra butított Puntomnak nem volt vízhőmérője, de ez sztem naon nemszép.

Miért érdekes? Van ilyen! :-)

'stét az Uraknak!

Tegnap a német ebay-en találtam egy érdekes széleskasztnis 155-öt. ill. a műszerfala volt érdekes.


Vagy csak én nem tudtam, hogy létezett ilyen is?

Mér' nem az? :-DDDDDD

ezek itt milyen kagylóülésről beszélnek???! :-D

Én már gondolkoztam hogy éjjelre áramot kellene vezetni bele.. :)

Visszatérve az "azért jobb a garázs, mert nem lopnak le cuccokat a kocsidról" témához...Nektek nem viszik az alfajelet, mint a cukrot?
Nekem egy évbe zsúfolódott be eddig minden ilyen jellegű káreset. 2 első és 1 hátsó jel lett az enyészeté. Most hátul nincs is. Pontosabban van a donorkocsiból előlre-hátulra is, de még nem szereltem át a zárszerkezetet.
Lehet ez ellen valamit tenni? Gondolkoztam, hogy elől a hűtőmaszknál összeforrasztom a jel 2 tüskéjét, de letettem róla. Inkább vigye a mocskos rétiindián a jelet, mint a jelet és a hűtőmaszkot.

Nálam rendesen látszik! ;-)
Talán a neteddel lehet a gond! :-DDDDDD

a fogyasztós nem rád vonatkozott, a lényeg hogy ha a hely nem fix hülyeség lenne beruházni csak is a bérlet jöhez szóba. és a garázsra az illeték 10% ami megint erőssen abba az irányba lendíti a mérleget hogy pár évre nem éri...

vagy lehet mégsem akkor a csoda:)