Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Akkor viszont lehet, hogy ki kellene cserélned az alsó munkahengert is! Lehet az a lúdas! :-/

Jó világ van akkor! :-DDD

Akkor ha hideg van gyúts be! ;-)))

Nem tudom mi lehet,mert tegnapelött mikor benyomtam a kuplungot elsőre volt,másodikra már nem nagyon aztán harmadikra már semmi,de aztán 1 fél óra múlva ugyanúgy visszajött és elsőre megint volt,aztán .....Apósom autószerelő és Szte az a papucsnál levő munkahenger mondta fel a szolgálatot,így hát ma kicseréltem és semmi változás,vagyis most még elsőre sincs kuplungom!Azért gondoltam,hogy esetleg levegő van benne és azért,de ahogy írtam fogalmam sincs hol kell kilevegőztetnem:S

Nincs itthon:-))Szabad a pálya.......

Na jó,de maradj a helyeden míg bemérnek:a szobában vagyok.:-))

Miért, annyira titkos? Nem akarod, hogy az asszony megtaláljon, mi? :-DD

Üsse kavics! :-D

Ha elárulnám meg kellene,hogy öljelek:-))

De meg ám:-))

Hol vagy te, Szibériában? :-D

Basszus olyan hideg van itt a gép előtt,hogy behoztam a sufniból egy darabka urániumot,(még békeidőből maradt),de az is megfagyott:-))

Ejjjjj, megelőztél! :-D

Ha alulról nézed a gépet, akkor az akksi tartó közelében kell lennie az alsó munkahengernek és azon találsz egy légtelenítő csavart! Ha jól tudom ott kell légteleníteni! :-)
De nem lehet, hogy a szerkezet halódott meg?

Motorháztető alatt:-))
De tényleg,a váltó tetején van a másik munkahenger,azon van egy csavar 8-as kulcs,és ott tudod légteleníteni.

Na majd este megnézem,úgy is mennem kell el.

Üdv mindenkinek!
Az történt velem,hogy kb 1 hete úgy vettem észre hogy néha-néha beesik a kuplungom.Aztán tegnapelőtt teljesen elmennt,na lényeg a lényeg kicseréltem az alsó utastérben levő munkahengert és most sincs kuplung.SZtem levegő lehet a rendszerben,de sajna fogalmam sincs hol tudom kilevegőztetni.Nagyon megköszönném ha esetleg valaki tudna dobni képet arról a levegőztetőröl úgy tuti megtalálom:D

Se tehenünk, se tyúkjaink, se ökrös szekerünk! Minékünk csak nyúlaink vannak! :-DD

Vicceskedik a fene, tehen kapott enni? tyukok mittójak?

Megenézték a pihacon a szekerét, elámultak a nagy gazdák mi, hogy micsoda hány ökrös fogat ez:)?

Nyugdíjas klubb után ne tessék hazafele száguldozni!!!

Na de az nem így van, a fékrásegítésnek indítástól fogva kell mennie, de első fékezésre én is szoktam olyat érezni hogy kevésbé fog de az szerintem féktárcsa oxidáció nemtom.

Van ott egy csappanytyú szelep bax, az is lehez rosz, meg a tömítése, meg az egy kemény cső, nekem egyszer szerelés közben eltört, azt cserélni kellett.

De ez nem tréfa dolog. majd próbáld meg, hogy indítás után közvetlen első fékezésre hogy fog, addig ne is nyomd a pedált. De ne menj gyorsan. Lehet én is kipróbálom. Hogy fék nélkül kézifékkel kiállok azt utána az első féket mittom 30-ról nyomom és hogy hogy fog.

Na ne vicceskedjél! :-DD

Nem,rendesen teszi a dolgát,a csövet meg nemrég néztem meg mikor kuplungot cseréltem.
Arra gondoltam,hogy valamiért még nem jutott oda elég levegő,pedig mindig járatom indulás előtt.

Kérdezd meg az uradat Tibit:)

igen inkább előbb mint később, nem szuszog fékezésnél?

Nah, elvesztettem a fonalat! :-DD

De utána már volt fék rendesen.Ezért nem értem.Olyan volt amúgy.Na majd nézek valamit ott vidéken:-))

Anyuka a helyénmarad!

A vagy a vákumcsöved törött, vagy a fékrásegítődben a gumi bax el van szakadva, a dob-ban.

Egy szóval nincs fékrásegítésed, következés képp életveszély. Csere, Marklár már feni rád a fogát:)))

Olyan volt a fék mint mikor nem jár a motor nem?

Vagy valami Qva nagy falsod van, és ezért nincs vákum, vagy nemtom.

Há' mosmá' látom! :-D

A 10 pontos kérdés,:ma majdnem beszálltam a kanyarba,mert ugye,elindultam,autó hideg,és mikor fékeztem volna csak egy kőkemény pedál volt amit nyomogattam,fékhatás nélkül.Aztán rendbe jött.
Ez vajon mitől lehet?
ABS nincs.

Néni! Há szemüge mé van? Azé hogy jobban lássa, na!

Jó' van na, megpillantottam! :-D

ott kéne lennie szerintem, legalábbis 1.8 8Vnél ott van... de ha nincs gomba, akkor mi van ott? csavar? :O

há' levagyol maradva, mint annak a rendje! vessék mán egy pillanytást a blogomra, meg a dátumra ;))

Te is itt vagy? :-D
Szétgyött mán az a tükör? :-DD

apuka a helyén marad:D

avagy elkeseredett, kicsit petyüdt apuka bizonygatja feleségének van még belőle abból atűzből ami megismerkedésükkor volt, még ha nem is az asszonyt de a motor kapja, csak hamar fárad:D asszony kitartóan videózza, legalább így még átélheti:S

fúde mocsok vagyok:D

de asszem kell egy motor:D

Sziasztok lehet egy olyan kérdésem, hogy 2.0ts 8vbe az olajteknőben kéne lennie a hőfokjelado gombának?csakmert log egy lkábelem gomba nincs, de az olahőfokot sem méri semmi az ora szerint:S

hermafrodita szipírtyó... :))

Miről beszélsz? :-D

Nem, nagypapa! :-DDD

Tudtam én te szipirtyó:D

És nagymama vagy? :)

A saját nevemen van a gép, teeeeeee... :-DDD

De azóta már semmi gond nincs vele! :-)

Jól van nem büszkélkedj:) nekem összesen vagy 60-al lesz... igen qva drága a biztosítás, nem mindenki köthet vidéki nagymamára:D

lehet az olaj csak a tünet, de a rángatás valóban nem üzemszerű esemény, ha rendszeres, anak a végére kell járni.

Na ennek már lehet valami összeföggése, mert egy megfittyedő trafó ha ugrál az elektron, a hidegtől. lehet.

Nekem 2K-val lett rövidebb a negyedéves csekkem! ;-)

Sajna ez a szitu nálam is! :-(
sőt, amikor megvettem és hoztam haza a gépet 2004 februárban, akkor sem ment fel 60 fokig a mutató (akkor még nem tudtam, hogy ez nem jó) és kinyomott kuplungnál le is fulladt a motor! De ez meg már azért volt, mert az egyik gyújtókábel össze volt égve a trafóval, szóval gyújtás probléma keletkezett gondolom én a nem megfelelő üzemhőmérsékletű olaj miatt, amitől rángatott! Nem megfelelő gyújtás, ill. ingadozó feszültség = összeégett trafó és kábel! Próbálok ésszerű magyarázatot találni a dologra, de eddig nem sikerült! Pedig ezek a valós tünetek! :-/

De mióta télen eltakarom kartonnal az olajhűtőt ezek a tünetek megszűntek! Rendszeresen figyelem a kábeleket is és semmi nyoma oxidációnak vagy égésnyomnak! :-)