Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

De szép az a dísztárcsa. Honnan van??

Nevezhetjük lapkás szelepállításosnak, vagy fix tőkésnek. De nem hidrotőkés..
Szóval ezen szelephézagot kell állítani. Vagy rosszabb.. V6 12V-nek gyenge pontja a hengerfej, no meg a váltó. Ha csattog, akkor saját érdekében az ember jobb ha nem csak egy szimpla szelepállításra készül. Csattogást rengeteg minden okozhat ezeknél.
Pl. hidraulikus az egyik vez.szíj vezetője is. Az is meg tud halni.
Tehát a feketéért be kell kínálni 150-et, a pirosért meg 250-et. Bár az utóbbi szerintem jobban megérné. De meg kell nézni tüzetesen.

12V nem:)

Nekem a TS-re is azt mondta egy kereskedő mikor mentem egyet megnézni hogy hidrotök csattog... 8V-nél... ja meg a fityma az is csattog, ahelyett hogy megnézné a manualt:D

A 16V-ben van a 8V-ben nincs. a V6-ból is a 24V-ben:P

Biztos értenek hozzá:)

de sparky mondta, hogy az!!! :-)

meg van itt a szomszéd faluban egy alfás csávó, hasonló mint Marklar, és ő se mondta, hogy nem lehet hidrotőkés egy V6!!! valszeg ő se ért hozzá?!

no mind1! ;-/

mija?:) nincs benne teeee, akkor nem lehet az a baja:)

ja :-))

ha mutatsz nekem egy darab hidrotököt, a V6-ban akkor gratulálok... :D

héjjj, ácsibácsi, ezt én akarom megvenni!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! >:-))
a sparky-ét már le stipi-stopiztam!!!! ... csak először még az enyémtől kell megválnom!!!
:-DD

.... legalábbis én az összesközül azt venném meg a helyedben!!!
igaz, hogy nincs rajta műszaki + zöldkártya, de ha ügyes vagy, olcsón megúszod, nem kerül az 50be, ahogy ő írja!

amit tudni kell az autóról, hogy kell rá költeni, futóműre, motorra (ez is hidrotőkés), én már beszéltem vele telón többször is!!!! :-)

amúgymeg vedd meg az én autómat!!!! :-D

Az adatok (2.0 16v) és az elefántos logó alapján ugyanúgy a hf integrale alapú a motor. 155 után kizárt hogy Ritmóba raknám azt a blokkot, akkor már inkabb egy Uno Turbo ha kisebb autó kell :)

Ok akok neked egy ritymót meg félkiló túrót:D hogy néz már ki az az autó?:D:D:D

Nem kell 1-2 misit lerszurkolni, építeni kell egy ilyet, kb 500k-ból megvan tokkal vonóval és büntet.Ritmo turbo

Azért ilyen olcsók mert egy 160Le dízel fele annyit eszik:) no comment... de ez van, és ez meg régi, és ki tudja milyen állapotú, és különben is tolják a villanyautókat... ezeknek a benzinzabálóknak már csak pár évük van... max 5.... :( nekem is kéne venni valamit... még addig...

Erről beszéltem tegnap. Ez sparky-é. Ennyit bőven megér, bár szerintem ha ügyes vagy lehetne még olcsóbb..

vagy van ez
de ez már akkor fent volt mikor a TS-t néztem április-május körül

morning!
na és ez?
v6
másrészt nem értem h miért ilyen olcsók ezek..

Jóreggel:)

Ferlén eeeeeeeeeeeeeeeee!

Jóreggel... már kettő felni ugrál a csomiban, gondoltam hogy rá tudd próbálni egy oldalra.. de erre be se kapcsolva te hétalvó:P

Nem azé mondom de 1-2 milából elég tisztességes Q4-et lehet kihozni... :) És abban minden gyárilag olyan amilyen és 4kerék:P

Egy normális tuningautó 3 gurigánál kezdődik... már ami nem esik szét lépten nyomon :)

Nahh jó lassan:)))

Én is azt mondom hogy egyszerűbb egy eleve turbós motort venni és azt belerakni a kocsiba.

Abból kiindulva könnyebb tuningolni bár a "megpiszkálod 300 lóerőre" így sem két lépésből fog állni :) ...Jópár dolog kell a listádról hogy elérd a nem ciki szintet :P

itt van ez !!!
ez is turbós, és rakhatsz rá olyan lefújószelepet, hogy olat "tüsszent", hogy leszáll a motorháztető!!! :-))

vagy lancia dedra 2.0 turbo!!!!!!!!!! ez tök olcsó kocsi és még megy is, ha nem lenne olyan formátlan, akkor tuti olyanom lenne!!! :-DD

sztem is... 1,5 milla + 3k... ennyiért már lehet érdemes nézegetni delta hf integrale-t is...

pl

meg még egyéb dolgokat kihagytál! pl magában a váltó sem bírná! meg egyéb apróságok! egyszerűbb ha veszel egy turbo motort és az megpiszkálod 300 lóerőre! olcsóbb és megbízhatóbb és kivitelezhetőbb! az egész kijönne 1 gurigából... amiből sok mindent ki lehet cserélni!

cooler nem kell??

9 milióért durván alul van árazva? :O

-Stage 2 vezérműtengely

-kipufogó rendszer

-chip

-hengerfejtömítés speciális

-kovácsolt dugattyú

-AC pumpa

-fokolós kerék

-injektor csúcs

-3 Bar-os Map sensor

-turbo

Ára: kb. 1 300 000Ft

Kupplung csere is ajánlott, ennek az ára 160000Ft.

Sajnos ennyire nem értek a lovakhoz.

Az a másfél mega viszont soknak tűnik, kb mit takar a teljes átalakítás?

dcsnél kb 1.5 m huf a 16V turbósítása. de ahhoz teljes átalakítás jár. ennél ugye olcsóbb a v6? nem akarok 300 ló alatti autót:( cikinek érzem:D

Turbót bármire lehet, ha van lóvé :D

de a v6 az futőműben nem más mint a 2.0 ts? meg úgy minden.. fékek? mert olcsóbb gondolom ha Marklartól veszek, de ha az futóműcserével is jár akkor már nem biztos. ja és turbót lehet rá rakni?:D

ja, még reggel van :P

Marklárnak van vagy 3 motorja:) abból válogathatsz:) ha megveszed, az elsődleges kérdés szerintem hogy a kaszni és az általálnos állapota milyen?

akkor tök jó:) mit javasolsz mester?

v6-nál ha csattog, nem úszod meg simán hidrotőkével.. Mivel a 12V V6 nem hidrotőkés.. :)

jól esne a v6. ha csattog a hidrotőke akkor annak a javítása mennyibe fájna? Sparkynak V6-osa van/volt? nekem az is jó, mondjuk csak ha be lehetne számítani a jelenlegi ts-t...

inkább sparky-é 300.000 ért ha még megvan..

hol itt a Q4? :)

350-ért Q4? ráakarod költeni (minimum) a vételárát ? :)

Nem lehet képről megmondani, telesen szét lehet rohadva akár:) Na mijaz kinőtted a TS-t?:D

csattog nem?:)

üdv urak
erről mi a vélemény?
v6

Akkor rakhatsz bele felemás telót is de autentikusan csak alfa és trabant párosítással:D:D:D

Nekem a kürt felemás. Az egyik alfa, a másik trabi származék. :)

ja, jó esetben marad valamennyi, igen xD

Ja hogy fizeti a cég ozt akkor még marad is?:)

hát, a buszozás teljesen ingyen van :D. Viszont az üzemanyag pénzből tudok valamennyit félre rakni.

Tegnap az autószerelő majdnemsógorral bemásztunk alá az aknába. Semmit nem vett észre. :(
Egyébként ránézésre az alacsonyabban lévő, tehát a lepattanós kupakú teló oldala áll normális magasságban. Arra tudok gondolni, hogy a gátlő esett szét, és valahogy a fenti stádiumban maradt, amitől a kocsi enyhén megdőlt, és a súlypontja átbillent. Ettől kicsit megemelkedett a telő fenti vége, és lelökte magáról a kupakot. Ezért aztán hihetem, hogy az az oldal produkálta a hibát, pedig pont, hogy a vezetőoldali.
De ez csak teória...

Elviszem szerelőhöz, a futóművel én sem szívesen játszadozom.

Ja hogy három autóval felváltva, és hárman ültök benne? Úgy már megéri az tuti, max az alkatrészből lehet egy kis pluszköltség, de a bérlet, jegy VS. üzemanyag tuti veri. :)