Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

akkor már csak azt nem értem h Roli mit akar szélesíteni mikor neki már gyárilag széles, nah-nah? nah???

akkó meg kapjátok be a hátam :DDD

nem...
mi a széles kasztni vs. keskeny kasztniról beszélünk, tudod 95ben volt váltás... :)))
mellesleg pl. a második képen elöl nincs szélesítés, csak sima széleskasztnis sárvédő... ;)
mi erről beszélünk, Roli meg sztem vmi nem gyári szélesítésre gondolt

na ugye-hogy ugye? :DDD

erre gondoltok Ti nem:::


na ez már széles :D

Ezen csak a sima facelift első sárvédő van meg zender első hátsó lökös.

Ez az autó így egyben jó, bár kár ezért a fele széleítésért....

MÁr úgy értem nem szélesített csak az eleje:(

szóval nemsokára e-fogkefék fognak lógni a fejegységeből a suzukikban..(?) :DD

nem, az első sárvédő széleskasztnis a hátsó meg vékony kasztnis...
jól írta tanult cartársunk :))

mondjuk szerintem is csak a lökhárító más!

haverral múltkor bementünk tescoba mert nem volt kábel az electro worldben autóhifihez. belépünk, látom h pont a másik végén ki van írva h autóhifi. megyünk oda, odaérünk és elektromos fogkefék vannak a polcon.. nézek az eladóra "ez nem az autóhifi ugye?" mosolyog és mondja h nem. mondom akkor hol van? azt mondja a hajszárítóknál:D és tényleg ott volt
utána megnéztük az autós részleget. nonfiguratív króm ragasztható műanyag, tuning váltógomb egymás mellett kék, zöld, piros, sárga színekben, belsőtérvilágításhoz izzó zöld és piros színekben és ilyen cuccok. szóval innen jönnek a komoly tuning cuccok a suzukikra. sztem jövőhéten is benézek és lefotozóm és kirakom iwiw főképnek. de most komolyan:)

és ez hol van kiszélesítve???

kell a motor? :)

akkor rá kéne ugranom:) így akarom én is szélesíteni!!

Nem csak az eleje...
Sasszeműbandi már észrevette:D

és ócsó is... ! de ennek a hátulja is ki van szélesítve? mert azt nem látom....:(

deezzz....

155 V6 ZENDER

Óriási szévédő matricával FOOSE, az autó fekete, + sötét üveg, teszkós fingós kipufogó

állat nagyon:D

egy splash:D:D

ráadásul van valami elvetemült tuningműhely szerintem ahonnan rajzanak az ilyen szarok:D mert szoktam látni másik kettőt meg ami air-brush-olva van...

de könyörgöm miért egy buzukit????

szerintem Foose bácsi bele sem fingana egy ilyan autóba:D:D:D

De arra azért kiváncsi lennék ha pl: asszony elvinné hozzá a 155-ömet, meg a kívánságlistát hog V6Q4 mi jönne haza?:D

30milából kb:D:D:D

akkor már kettő van:D:D:D


ez egy fekete splash volt szánalom:D:D:D

gondolj bele ha te lennél Chip Foose:D nagy nehezen megalkotsz valamit amit elismernek, egy műhelyt, aztán a nevedet egy szar szuzkán látod viszont. én is láttam már egy ilyet azt hiszem szürke új swift volt a 13. kerületi váci úti tesconál hol máshol... én Chip helyében sírnék:D

Köszi a kitüntetett figyelmet! :))
Na megnéztem én is. Valóban 9k már a Unixnál is a kerékcsapágy. Jó sokat drágult, mert én tényleg annyiért vettem, amennyit írtam. Most vagy benéztem, és ez már a kedvezményes ár, de szerintem nem.
A toronycsapágyra viszont jól emlékeztem. 3300-ért már van Impergom és Optimal is. Tehát 2k körül már hozzá tud jutni a szerelő.

nem.... ugyanaz az alkatrész kerül kevesebbe, itt nálunk egymás hegyén hátán van mind3 nagy bolt(unix,bárdi,start)és hát csak megnézem, hol mennyi, és a start olcsóbb, de mondjuk ez vidék, nem tom pestiába hogy alakul....

utána kerestem!!!!!!!! nem jött ki így sem és csak NEKED belinkeltem!:)

hidd el igen jó kapcsolatom van az unixnál és a lángnál!!!! és a kedvezmény mértéke is alkatrész függő... van amire csak 20%van és van amire a maximum 40%! nekem akkor se jön ki!!! amikor az alkatrész kereskedő azt mondja hogy ezt meg ezt (legolcsóbb) az alkatrészt ő nem tenné bele akkor már baj van!!!:)

Tegnap kerestem elő a számlát direkt. 5600 körül volt. Ez tény, de ha unatkozol keress rá a Unixnál. Ebből lejött 40%. Egy szerelőnek ennyibe kerül egy csapágy. Sehol nem írtam, hogy magánembernek ennyi, hanem, hogy drága a 15k-s szervízdíj egy árva jobb első csapágycserért, tudván, hogy a szerelőnek kevesebb, mint 3k-ba került, és kb 1 órát mókolt vele. ;)

szerintem alkatrész függő.....!

a startauto sztem sokkal olcsóbb, legalábbis itt egerben úgy tapasztalom....

arról nem is beszélve hogy az általad említett ÉRTELMES szerelő soha nem fogja neked kedvezménnyel adni az alkatrészt!(talán pár száz forinttal! ) ha csak nem BOLOND , HAVEROD stb.

itt..a legolcsóbb kerékagycsapágy 9420Ft és azt soha nem raknám az autómba!!!!!

maradjunk annyiban hogy 2E ért semmilyen kerékcsapágyat nem lehet kapni az autónkhoz!!!!! bár én a használt csapágyamat bárkinek odaadom 2ért!:D

Nekem oltári mákom volt, mert csak a behúzó kuplung elektromágnese adta meg magát. Ismerős TMK-snál esztergáltattam egyedi fémmagot, melyre ismerős harangszerelőnél tekercseltettem. Tulképpen 2 üveg borért megvolt minden, csak a helyettesítő gázért kellett fizetni. :)

nekem az önindító felújítás volt 21e mindennel együtt.
szerintem egy klímakomp ennél azért drágább lehet, de összehasonlítva az új 2-300k -s árával szerintem érdemes inkább felújítattni, mert az megint jó lesz sok-sok évig, és egy bontottnál nem tudhatod belülről milyen állapotban van...

Klímakompresszor felújításában van esetleg tapasztalatotok? Kb mennyit kérnek érte, mit csinálnak / cserélnek? Érdemes, vagy sem / inkább csere bontottra? Az enyém eregeti az olajat és 4000 ford. fölött van valami búgó hangja is.........

legyorsulják?

Alázzzák mindet:D:D:D

Azok legyorsulják az m-es bömöst is,meg az audikat is,föleg ha rs.:-))

szuzukit kell venni az nem romlik el....

egy tankkal megjárja amerikát...

és legyorsul mindenalfát a faszba...

:D

megint láttam a FOOSE splash-t:D:D:D ez nem igaz tényleg van egy ilyen hülye?:D:D:D

"mellesleg a kerékcsapágy egy olyan alkatrész, hogy a "minőséginek" kikiáltott darabok nem érik meg a többlet költséget, ha összehasonlítjuk az élettartamukat... ha szarok az utak, azok is tönkremennek... szvsz
nem beszélve arról, h emlékeim szerint a legutóbb SKF néven, a bárdinál vásárolt csapágy csak nevében volt skf, mert egyébként vmi nemtom én milyen gyárban gyártották, ami nem SKF..."

Na erről beszélek. :)

ezért kell otthon leszedni a csonkot csapággyal együtt, azt elvinni a szerelőhöz a saját magad által vásárolt csapággyal, a régi kiszedés, új bepréselése sztem megvan max 10perc alatt, aztán lehet otthon visszaszerelni...
mellesleg a kerékcsapágy egy olyan alkatrész, hogy a "minőséginek" kikiáltott darabok nem érik meg a többlet költséget, ha összehasonlítjuk az élettartamukat... ha szarok az utak, azok is tönkremennek... szvsz
nem beszélve arról, h emlékeim szerint a legutóbb SKF néven, a bárdinál vásárolt csapágy csak nevében volt skf, mert egyébként vmi nemtom én milyen gyárban gyártották, ami nem SKF...

Persze, amíg egy első gátló ára lehet 60k és 30k, vagy épp vehetsz drágábban -elméletileg jobb minőségű- talpast is (tök feleslegesen, mert úgyis a szilentek adják meg magukat), addig lesz szórás az alkatrészárak között.
De említhettem volna a gyújtókábelt, gyertyát, ablaktörlőlapátot, olajat, stb.

És itt érdemes lehet elgondolkozni azon is, hogy ha 40% engedménnyel is megéri eladni egy autós boltnak az adott alkatrészt, akkor mennyibe kerülhet ténylegesen, hogy meg így is lesz hasznuk azon túl, hogy fedezik a szállítás, raktározás, ügyintézés költségét.
Ja nem...ebbe nem is szabad belegondolni. :)

"Kvázi egyértelműen megéri e a "nagy" márkakánt számon tartott alkatrész többletára. Szerintem nem."

Ezt nem teljesen értem. Van lehetőség olcsóbb alkatrészre, vagy olcsóbban fenntartható autóra ?

Várjuk,hátha csak ki kell tisztulnia.
Én megszivtam reggel,rajtamaradt a titkos kapcsoló,ami inditja az ac-t,reggelre semmi sem történt:-(
Most töltögetek.

Újabb tapasztalatok E85-tel: nem indult a kocsi reggel. 2 indítózás után meguntam, és átlőttem gázra. Pöccre beröffent.
Városban visszakapcsoltam bioetanolra, és rángatott mint a fene alacsony fordulaton. :(
Jövő hétig adok neki időt, hogy oldja amit kell, aztán ismét jelentkezem.

Természetesen van kivétel. Nem kőbe vésett igazságként írtam a dolgot, hanem az aktuálisan uralkodó lenyúlós trendre való rávilágításképp.

Egyébként megint más kérdés, hogy van e értelme minden esetben a márkasznobságnak? Kvázi egyértelműen megéri e a "nagy" márkakánt számon tartott alkatrész többletára. Szerintem nem.

Szerintem azért akad olyan szerelő aki jó minőségű alkatrésszel dolgozik, mert nem érdeke, hogy kb. évente cserélgesse a kuncsaftjait. mert én pl. ha ha az idén megint csapágyat cseréltetnék akkor biztos nem hozzá vinném a kocsit.

Szép:-(és van alkatrészed vagy ajánljunk valakit?:-)))))

Nem is vészes annyira! ;-))

Dehogy teszek! Szereljem más autóját? Az enyémet is Alfarin fogja, meg Buksi meg Süsnye (tudom, viszek bort :) ).

Jó minőségű alkatrészt nem tesznek bele a szerelők, csak kiszámlázzák...nekem elhiheted. :P :))

Múlt hét környékén volt egy kis felbuzdulás bioetanol ügyben. Na ma kipróbáltam személyesen, így 3 üzemű lett a kocsim. :)
Az egész előzménye, hogy ugye folyik a nafta valahol a vasból, és akkor már próbálom az olcsóbb cumót elfojatni, amíg nem találom meg, hogy hol szökik. A benyaszűrőm előéletéről sem tudok semmit, így egyébként is megérett a cserére a projekt után.

Naszóval...mivel nincs átalakítás, ezért a fórumos tanácsoknak engedve max 1:1-es benya-E85 keveréket próbáltam. Siralmas! Eddig ha menet közben gázról átkapcsoltam benzinre, rögtön meglódult a kocsi. Most érezhetően megtorpant a bioetanollal. És ez még csak feles arány. Tisza E85-nél még nagyobb lehet a teljesítményesés.
Nem is indul pöcre, mint tiszta naftával.

8 littyó elegy van a bendőjében a Szürke Cápának, majd írok a fejleményekről, hogy mennyi szart oldott ki a rencerből.
Szóval feles arányban a megtakarítás része minimális, a komfortérzet csökkenés érezhető; nyűgös indítás, és még nem tudtam nyilatkozni az okozott galibákról...no komment.