Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Q4be ne kevlárt tegyél.

Semmit, simán teszik a dolgukat, ahogy eddig.

Azért ez nem egészen így van.

és azon nem gondolkodtál el hogy kicseréled a tárcsát... (kevlár) és ez kopás állóbb az oké! de az nem jutott eszedbe hogy ehhez mit szól a kuplung szerkezet és a lendkerék? Én már láttam szétégett lendkereket! de tudjátok mit... nekem nyolc:D

mármint úgy értem hogy hamarabb megadja magát mint a gyári tárcsa...

baj az semmiképp nem lehet belőle, az biztos!

jah a lényeg, el is felejtettem, hogy amint a képen látható az LMM alján van az a kis sárga csöcs, az maga az érzékelője,


namost a régi tákolt közdarabbal az szépen így ki volt takarva:

ez miket okozhatott szerintetek?

az új közdarabbal már jó:

kíváncsi vagyok lesz-e "látszata"

nehogy azt hidd h mindenki szinterrel megy, vannak ott kevláros kuplungok is, meg gyári jó minőségűek!!

de végülis tökmind1, a szerelőm azt mondta hogy baj nem lehet belőle, mármint a kevlárból, és még milőtt valaki fantáziálni kezdene hogy biztos azért mondta h még1xer cserélhesse a kuplungot, NEM, nem ygyvan, ismerem, nbarátom :D

mindenki kedvéért, csak hogy ne essen félreértés: a kevlárkuplungot a régi általad használt tárcsából "újítják" fel!! tehát a régi betétek le, kevlár betétek fel!!

tulajdonképpen egy jóval olcsóbb megoldás és (talán) jobb is, mintha vennél zsír új gyárit!! de kinek a pap, kinek a papné!! :-DD

én a kevlárra esküszöm (takarékosságból kifolyólag) !! ;-)
de ezzel senkit nem akarok megbántani!! ;-)

frankó lett nagyon!!
király ez így polírozva is!! ;-)

majd megkérdem a drifter kollégámtól! :)

ebből szempontból még takarékoskodni is lehet vele.. :)

senki nem használ ott kevlár kuplungot!!!!! SZINTER APÁM SZINTER!!!!

félig összeraktam a szívóoldalt ma:
kész lettek a csövek, de nem krómozták aztán, mert nem merték bevállalni vmiért, úgyhogy maradt a polírozás

mostmár készíthetek ilyen közeliket én is :)


még hiányzik a benzinhíd, a galvanizálóban balfaszoskodnak

éés, a szívócső ilyen lett, kicsit érdekes látvány, de ez van, a levegő hibátlanul tud áramlani benne sikerült összehozni, és kiadta úgy hogy rá tudtam tenni mind2 oldalára a szilkon csövet..

Sok lesz az a 25-30....
Thomika 41-ért tud komplett valeo szettet, tárcsával, szerkezettel, kinyomócsapággyal...

nemtom, olyan pénteki fílingem van, kicsit szét vagyok szórva... ;))

hát az újat minek is b@sznánk el emiatt!!! :-DD

végülis ebben igazad van!! ... aláírom!!
TE! figyejj mán' ide! :-)
ha ugyis nálatok lesz a miskolc-rali gépátvétele, akkor körbenézhetnél, mi a véleményük a versenyzőknek a kevlár-kuplung terén!!
nem azt mondom, hogy töltess ki mindegyikkel kérdőívet róla, csak 1-2 arcot megkörnyékezhetnél vele!! szerinted?? ;-)

ja, már hogy ezt a régi tárcsával kell megcsináltatni... ez kimaradt nekem eddig :))

mondom, nem akarok én senkit meggyőzni, csak olyan parasztvakítás szaga van a dolgonak (persze lehet, h nincs igazam, nincs tapasztalatom, de ha jól sejtem nektek sem ;) )...

vegyük 30nak a kuplung tárcsát... 10 a kevlár... ami azt jelenti, hogy 130%-os áron lesz kuplung tárcsád a gyárihoz képest...
valóban 30%-al hosszabb lesz az élettartama is?

teljesen igazatok van hogy adott esetben, ha sokat égeted a kuplungot akkor tovább bírja ez a kevláros cucc mint a gyári.
engem inkább a megbízhatósága aggasztana, hogy vajon mikor engedi el magát az az utólagos szegecselés? 50K km múlva, vagy 150? mert ha az előbbi akkor zsebre lehet tenni hogy tartósabb, meg akkor is ha a szerkezet nyugdíjazza magát előbb mint a kevláros cucc.. :)

természetesen ki kell várni azt az időt, amíg megcsinálják a TE kocsidból kiszedett használt kuplungtárcsára a betéteket!! vagy pedig szerzel vmi szar használtat, és azt adod oda nekik!! ;-)
és tárcsacserénél, csak régi le, az (új) kevláros pedig fel!!

én csak azt mondom ezzel a kevláros dologgal, hogy mennyi egy vadiúj kupolungtárcsa? - 25-30ezer?

ha pedig kevlárból csináltatsz rá betéteket, az kijön 10 ezerből, és elvileg többet bír a gyárinál!! ... én ezt szűröm ki a különböző kevlárkuplungos fórumokból!!

és mélenne +50 lóerőd?! még +1 se lesz!! nem lesz keményebb a kuplung sem!! csak jobban fogja bírni a gyűűrődést! papírforma szerint jobban megérné!! ;-) ... bármilyen autóhoz, még akár kispolszkihoz is!! :-D

400Nm? megvan az könnyen:
neon kesztyűtartó világítás + neon alsó világítás + vasalódeszka szárny + direkt szűrő + sport küszöb + pörgettyűs dísztárcsa ;)))

a gyári (q4) kuplung 400Nm ig bír azt hiszem! akkor meg minek másik cucc? a kevlár is megcsúszik max nem ég meg...! (v nem annyira) de ha nem vagy pancser akkor a gyárival se lesz gond! majd ha lesz 400Nm akkor kell gondolkodni! :)

Meg amúgy mennyit bír a gyári? :)
Én kb 70-80K-t mentem az enyémmel, mióta megvettem és kitudja mikori kuplung van benne. A szerkezetem valószínűleg fáradt, mert betonkemény a kuplungpedál, de a tárcsa még bírja.

Mondjuk én ritkán erőltetem, rajtolok vele stb...

Mennyi amúgy a különbség árban?

milyen 50mentális lóerő????
most nem arról van szó, hanem ha tovább bírja mint a gyári akkor megérné azt a pár ezer forint plusszt!!

nem akarok én senkit meggyőzni.. :))
ha sok a pénzetek, csináljátok, biztos kaptok vele +50 mentális lóerőt, meg biztosan megéri a gyárihoz képest az árkülönbség.. ;)

Majd előző este esik, mikor má mindenki lemosta a kocsit... :P

Sziasztok! :)

A ami állás szerint napos, száraz időnk lesz a hétvégén! :)

de ezeknek beszélszhetsz!!!


csak szerekezet,szerkezet,szerkezet,szerekezet,szerkezet,szerkezet,szerekezet,szerkezet,szerkezet is kel hozáááááááááááááááááááááááá :DDD

nem az a lényeeeeg ... !!
hanem, hogy sokkal kisebb az esélye, hogy elkopjon, megégjen a kuplung ... szerintem!!
;-)

pontosan.. :) csak a tárcsától még nem lesz meg a +100Nm... de hát valamiből meg kell élniük ezeknek is ;))

Ok.

nekem jó ha neked jó...:P

Oks. Csak pár nappal elötte írj még,nehogy elofelejtsem:)

Ha már így pörsen, akkor illik aggódni:/

Rádszakadt a nemzeti bank? :)
Amit írtál, 500 pénz alaphangon, de inkább több...

AF-es autóm nekem is volt, mentem vele mindenfele, sosem volt probléma belőle...

Na, mégis rózsaszín-arany-hupikék lesz, ahogy a múltkor mesélted? :O

Bevállalós de te tudod.... :)

nem lesz fix teljesen azért, a szívócsonkra szilikon csővel csatlakozik.. no meg eddig is savállóból volt a szívócsövem. majd kiszakad a tied is előbb-utóbb. :)
ezen kívül lesz köztük tömítés is természetesen.

különben is az én motorom olyan simán jár, hogy nincs benne szükség flexibilis elemekre.. :DD

Nem tudom, hogy fog összejönni ez a fém a fémmel dolog. A savállót nem hiszem, hogy össze tudnád vele húzni. Ez a képen szalagosnak tűnik, az meg nem hiszem, hogy összetudja szorítani.
Holnap utána kérdezek a kötőelemes beszállítónknál, hogy tud-e valami megoldást ere az estre.
De miért nem volt jó a gyári gumi? Nem lesz ez így baj, hogy fix lesz az LMM a szívócsonkon? Nem véletlenül van ott gumi, van ott azért némi mozgás.

Szép,én a héten cserélek komplett kipuffot,fékeket,föfékhengert,aztán vizsga.

a krómcsövek ma lettek készen, ahogy a módosított szívócső is. a galvanizálóból viszont megint elküldtek még nincs kész a cuccom.. faxom beléjük. mondjuk még kell szereznem bilincset a szívócsőhöz is, mert az LMM-re a fém-a fémre fog csatlakozni, mint a kipufogóknál. nem tudsz erre vmi jót, kipuff bilincset néztem de az nem túl esztétikus. vagy van Awab ún. Erőbilincs, de az nem tom összehúzza-e a savállót. ez az

bár a héten be akarnám fejezni, csak csütörtöktől bolondok háza lesz, mert akkor hozza Herczig csapata a Fabia S2000-et, bent lesz a szalonban, aztán Pénteken a gépátvétel is nálunk lesz, szóval aznap is kiesik..
jövőhéten meg az önindítót akarnám kicserélni, meg a klímakompresszort és a generátor szíjvezetőt.
aztán a kipuff csövet

Hogy állsz a legóval? Összeáll a moci?

Az ránk férne.

no ezzel én is így vagyok.. :)

Majd küldök sok vásárlót! ;-))

Ha jönne a vásárló úgy az üzletbe mint ahogy kellene akkor gyorsabban lenne nekem is több pénzem:))

Az meg gyorsan megy! :-DD