Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

okés!
igen, pénteken már ha minden jól megy kék szinű szilikoncső kerül bele! leengedem az egész hűtővizet, legalább már kimosom én is a kiegyenlítőtartályt, mert ugy néz ki belülről, mintha algáék beleköltöztek volna! :-/ ;-)
aztán légtelenítés szépen!!

hát ez nagyon szép lett!!! ;-)

Aztán meg neked is köszi! :-D

Neked is köszi a segítséget! :-)

A garázsban én is csináltam róluk képet! :-)

Köszi.

Köszi! :-)
Asszem akkor veszek egy újat ebből, biztos, ami ziher! :-)

Gratula! Nagyon csinos lett! :-)

166 fékes kollégák, csavart ITT lehet kapni:



40mm
35mm

Biztos piros,csak nem jó a kép.Amugy az enyém nem igy fog kinézi,a szelepfedél szine is más lesz.

ez inkább narisari, mint prios... ;)

mellesleg a gyertyatakarót, meg a gázbowden vezető lemezt políroztad?

Koppintani??? Nézd meg az autómat! :-D



:-DDDDDDDDDD


A kép télen készült, de a lényeg látszik.

Asszem kicsit ki vagyok borulva helyesirásilag:-))

Nem ám koppintani:-))Amugy nem kell kölcsön kérni,megvan hamar,pár óra alatt össze lehet dobni.Ma még lefujta az injektoroknál lévő benzincsövet is,a fémet persze.
Ja és kivettem!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!:-))))))))))))))))))))))

...hmm..., meggondolom.., köszi ;)

Szerintem kérjél egyet kölcsön, tisztitsd, meg fesd le azt, és ha megvan, egy nekifutásra felrakod az újat, a régit meg visszaadod annak akitől az új van.

Ha műanyag csonk kell, akkor felajánlom az enyémet egy ilyen csereberére....

pont mostanűban szeretném én is leszedni a szívócsonkot és gondolkodtam, mit tegyek vele... csak simán megtisztítsam, vagy lefessem... asszem ilyen lesz :)

Azért ha véletlen arra járok és szerelni van kedvem,beállhatok hozzád??

Igyekszik az ember,mester:-)))
A szelepfedél hőálló fényess fekete lesz,a csókok a tetején ugyan úgy fel lessznek polirozva és festve.

Vááááá,micsoda feeling:--))))))

Még szép!Szerinted piros a szélvédő??:-))
Órákig csiszoltam,mindent,

Autószerelő + autóvillamosági, de már nem dolgozom a szakmában csak saját magunknak javítok pedig itt van a felszerelt műhely . Hivatalosan már nem éri meg.
Feketén meg azonnal följelentenének (meg hát nem is szabad )
Majd meglátjuk mit hoz a jövő?

Hümmm:)

Egész jól néz ki:)

Jól nyomod :)

Te autószerelő vagy amúgy?

SD, egy váltót a V6Q4hez? :)

Alakulunk :-)

te nyertél, szarrá volt oxidálva most indul rendesen. köszi a segítségeket, akkor most másfél óra késéssel indulok suliba, edzés kimaradt.. de azért érdemes akkut cserélni mert több sav van körülötte mint benne. Baren Polar lesz a választás Varta és Bosch felejtős

Még lehet, hogy az olom saruban a vezeték kirothadt és nem érintkezik rendesen,
ez nem mindig látható.
A negatív sarut egy bikakábellal ki tudod szűrni (aksisarú-kasztni)
A + sarut már macerásabb mérni kell a feszültséget a sarunál illetve utána ( valamilyen terhelés mellet)

Ha tiszta trutyi a saruknál, akkor én azoknak a megtisztításával kezdeném. Lehet, hogy csak ott nem érintkezik az oxidáció miatt.

van a jobb oldali nyúlványon, a váltóházon meg talán (ebben nem vok biztos) a bal oldali nyúlványon is vhol az akksi tartó alatt

csere akksi és nézd meg mennyit tölt a generátor, mikor jár a motor

amatőr kérdés de merre vannak?

Én megnézném a testkábeleket

Tudom, csak vizsgáztattalak... :P :DDD

SD fizet majd, nyugodtan számolj egész órát :)))

nincsmit, 5$ lesz ;)

monnyuk a csatik elég jól látszanak az általad beillesztett képen:



az órához tartozó érzékelőkre csak egy db saru csatlakozik

Nagyszerü, eddig hármas.
Ha szeretnél indulni az ötösért, mondd meg gyorsan melyiknek milyen a menete és a menetemelkedése, valamint hogy hívták azt a kínait aki levette a szalagról :DDD



Köszi.

Electronical malfunction. Ha szar az akksim, akkor az járhat feszültségingadozással? slusszkulcs be, elfordít, km óra fel 60-ig, fordulat is, gyújtás rá és eltűnik az összes checklámpa utána meg már csak pislákol. ezt az utóbbi időben játszotta, aztán minden 3-5. próbálkozásra beindult, na mostmár nem. K.va Varta akksi van benne "német megbízhatóság". és fürödni lehet az akkusavban a + meg a - saruknál. Remélem ha veszek egy frankó akksit akkor jó lesz mostmár különben egyel több eladó 155 lesz a hasznaltauto.hu-n

az NTCnek kék fogalaltos a sajtá csatija (gyárilag) két tüskével.
Az óra jeladó és a kontrollámpa kapcsoló egy érintkezős (a kapcsoló asszem fehér műa házas, a jeladó meg fekete)

lehet, hogy az elekronyos nagy fejezetben van (asszem electrical system a neve)

Ha már ilyen doktor vagy a témában, akkor mondd meg, hogy ránézésre hogy különbözteted emg a két jeladót?
A NTC-nek két füle van, az óráénak meg csak egy?

igen, volt párszor szerencsém a hűtőrendszert birizgálni.. :)

Blabla.... :)

Bár monnyuk valóban, aki már szopott a hűtéssel, az megtanulja ezeket....

Hát én ezt konkrétan nem találtam még meg....

Elvileg lehet is egy tartalék ilyenem a tartalék motorban :)
De ha 2-3 rugó ujonannan, akkor lehet veszek egyet a következő alkatrészes körben...

Épp ott van nyitva a manual, elvileg 0,98 +-0,1 bar nyomásnál nyit a sapka :)

igen, de amikor elkezdtem írni, a Te hsz-ed még nem volt bent :PP
meg nekem ehhez nem kell manual :P ;))

A kiegyenlítő tartály kupakjában szokott lenni egy szelep, ami valamekkora nyomásnál kinyit!
Azt is érdemes leellenőrizni, nehogy pl. el legyen tömődve és amiatt nő meg túlzottan a nyomás a hűtőkörben...ergó felfújódik az említett cső!

Há nem ezt mondom én is? :)

le van írva, hogyan kell kimérni, én már egysuer csináltam...
ellenállást kell mérni, csak ahhoz, hogy ezt meg tudd tenni, mérned kell viszonylag pontosan az aktuális vízhőfokot is...
vagy méred a termosztát felületi hőmérsékletét mondjuk lézeres hőmérővel
vagy kiszeded a jeladót és belelógatod vizbe, amit melegítesz..

de a legegyszerűbb, ha elmész Marklarhoz és belepróbálsz egy másikat, hogy változik-e a cserétől vmi ;)