Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

keresztapám aki nagy olaszautóimádó csak az Alfát és a Lanciát isteníti (hála az égnek), namost ő autószerelő, most épített egyí teljesen új Lancia Kappát 2.4 JTDset, mellesleg 3 féle autóból rakta össze (2db Lancia Kappát és egy Alfa 166ost használt fel), de az utolsó csavarig felújítva! Igaz, hogy egy évig csinálta, de megérte! Nagyon szép lett, mintha most jött volna ki a gyárból!!
Szóval ő eléggé ért ezekhez a Kappákhoz, és amugy is van egy kis focipályányi alkatrésze hozzá, meg van is ezen téren rengeteg ismerőse!
Szóval alkatrészben még jobban is járnék, mert itt van tök közel, szomszéd falu szinte, meg 155ös árakon lehetne hozzájutni!! ... sőt! ;-)
De még messsze van ez a kocsicsere téma! Egyelőre V6!!! ezerrel!!! ;-))

Én nekiestem a flexel! :-DD

nekem volt hasonló probléma még az 1.8nál!
igaz az saját amatőr hibám volt! ugyanis amit vettem alá először ültetőrugót, az olyan sokat ültetett elől, és el volt fáradva, hogy a rugók közé gumibakot kellett tennem Mercedes-jel alakban 3at (ladához lehet kapni pár száz forint), és ahogy leengedtük a kocsit az emelőről majd kocsikázás közben ahogy az igazodott, hozzáfeszült néha a belső sárvédőívhez az egyik, ami pont belülre esett! És az is csak álló helyzetben teljes kormányelfordításnál csinálta eme jelenséget! Azt hittem a rugó törött el, de nem, rájöttünk, hogy a gumibak ér hozzá!!
Esetleg nincs vmi elszabadulva ott???

Sziasztok, 2.0 16V TS-be keresek légmennyiségmérőt (négyszögletes (nem ovális) 4 eres csatlakozós) cikkszám: Bosch 661 11 2A 520. Ha valaki tud ilyet légyszíves szóljon. Köszi!

azt az utóbbit nem ismerem. sajnos én most már még picit rossz úton sem tudom csapatni mert annyira meg van ereszkedve a kipuffom, és sajnos leér.. :S

jaja, a felsőtárkányi út Miskolc felé igazán remek lett az új aszfaltozásnak köszönhetően!!!, arra ritkán járok, azért az nekem itthonról olyan jó 40kilométer, arra inkább csak télen járok ki 1-2 szer hideg esti friss hóesésben apám ladájával! ahhoz van 1 pá szöges gumim, meg egy pár jó bütykös orosz gumim! azzal télen jó ott veretni!

a V6tal inkább itt a környéken pályázok nagy ritkán! van egy kitűnő Monte-carlo rallye fílinges rövid szakasz Borsodnádasd és Balaton (község) között, ez nem nagy tempós, de rendkívül technikás, tele hajtűkanyarokkal .. és ez is szerpentín! A Miskolc-rallira itt edzett Turi Tomi, Asi, Janika , Hercig is! Nemhiába! Ez a szakasz is vagy 2 éve lett ujraaszfaltozva, csak most sajnos a májusi eső adott neki, így pár helyen megcsúszott az út mentén a szakadék! :-//

nekem még akkor csinált hasonlót mikor a lengéscsillapító kontra anyája a toronycsapágy felett nem volt lehúzva.
persze a rugó is lehet kiugrik a helyéről. meg kéne rángatni csáposon..

egy olyan kappa helyett mint amit belinkeltél az előbb, jobban jársz ha elkezded beépíteni a klímát. szerintem 50-60K-ból összekukázható, aztán 3 nap szabi alatt össze lehet rakni.

nem hiszem. egyrészt nem régiek, másrészt menet közben kanyarban gázadásra semmi. és csak egyet pattan.
egy szerintem hozzáértő futtában azt mondta: spirálrugó. de nem értem, hogy az egyáltalán hogy lehet...

jók ezek a kappák de nekem az a kategória amit csak 1. és ismerős tulajtól mernék megvenni.
kereskedésből ilyet venni.. inkább ne kísértsd a sorsot.

az a baj hogy szét vannak ezek ütve szegények már nagyon, hozzáértő ember meg nemigen nyúlt hozzájuk sose.

vagy ahogy írta nemrég egy kolléga itt csak klubos autót, de azok meg nem adják el..

1992-es, 8V-s, láncos, 185e km-rel. Full fapad (légkondi sincs). Hat éve van nálam, ezelatt garázsban állt (előtte nem). 175e km-nél motorblokkcsere, ekkor a komplett kuplungot is cserélte Német Mihály mester, Valeóra. Az előző tulaj lekoccolta az orrát, és felhorzsolta a J1 ajtó alját (le van kenve valami fekete izével). Hűtőt cseréltem valami 5e km-rel ezelőtt (vagyis kb egy éve). Öttel előtte meg hátsó dobot, a kettő között pedig féltengely gömbcsuklót, meg a fél futóművet (lengőkar?). Régi Alpine fejegység van benne Alpine CD-váltóüval, 6 Sony X-plod hangszóróval (ennyi az extra). Nyári gumi: Dunlop Sport 01, 155/50R15, Alutec alufelnin, a téli GoodYear UG6-os, 175/65R14-es. Garnitúránként lehet benne kb 20e km. Az egyik alufelnit görgőzni kell. Egy dolog nem működik: belülről nem lehet nyitni a csomagtartót. Mindennapi használatra alkalmas, őszinte autó. Sosem versenyzett. Kell rá költeni valamennyit (elülső kerékcsapágy; a hátsó kerékjárati ív szélén megjelent némi pörsenés; az elülső ajtók alja is barnás, valamint TSiga szerint ki kellene pucolni a légtömegmérőt.
Az ára 280e.

dejó lenne nekem is egy klíma a V6ba!!
ha klímás lenne, simán megtartanám!!!!!!

nekem a 16V is szépen farolt gázelvételre.
aztán hova járkálsz szerpentinezni? Felsőtárkány vagy Sirok fele? Az előbbi igazán jó pálya.. :)

ez még óccsóbb! szíííp belső!

na jólvan, elég az offozgatásból és az álmokból ... ;-)

akkor nálam számíthat az is hogy a feneke nem túl jól áll rozsdásodás/vizesedés tekintetében..
remélem jövőhéten már üzemel a klímám, kíváncsi vagyok az mennyit fog számítani..

lehet nem jácca le a videót?? :-((
talán így: http://videa.hu/videok/jarmuvek/lancia-gumifust-w6I0D2bZry3umbJ0

féltengely..?

kicsit OFFOS, de erre gyűjtök! ezt már írtam korábban is!! (ha rendben lesz a V6, lehet továbbállok, majd csak az ősz tájékán)

és egyáltalán nem drágák!!!
főleg a belseje fogott meg, azért egy 155ös belsőhöz képest igen nagy lépés!
de 155 a kinti formaterve simán veri ezé a Lanciáét!!! afelől nincs kétség!
Alfában a 155ös tetszik a legjobban, utána meg a 159es! Az oldalamon is az áll, hogy majd eccer 159esem lesz! csak megvárom, míg olcsóbb lesz! :-DD

induláskor, ha nagyon eltekerem a kormányt (pl.: parkolóból kiálláskor) koppan egyet az eleje. csak egyet és jó hangosan, fémesen. visszafele semmi. mindkét irányban. rugót, lengéscsillapitót cseréltem, semmi változás. kormányösszekötő rendben. valami ötlet?

hát a V6ban, az a jó, hogy orrnehéz, így nem tolja el az orrát, mint az 1.8amnál! könnyebben kitör a segge kézi nélkül is!! ezzel esős úton driftelősebb a fíling!! ;-)))

na nem rallizgatok vele, nem azért vettem, félreértés ne essék, de ha elkap a hév és megyek egy pályát a szerpentineken, elég sokat kell ellenkormányozni ... főleg ha előtte egy picikét behintáztatom ... ezt szeretem!! :-D

hehe.. jobb az a dobfék.. legalábbis forogni..
bár azt mondták az okosok, ha a 155ön minden stimmel a hátsó féknél, ugyanúgy lehet keresztbe tenni szárazon is.. :)

ez nálam is jelentkezik mostanában... pedig nincs bent viz, vagy legalábbis nem találom és nekem is új a fűtéscsap. attól tartok, hogy mindenkinél egyedi lehet a megoldás sajnos, nincs bevált recept. a nagy kérdés mindig: hol jön be a nedvesség...
mondjuk nekem a klima leviszi, de akkoris idegesit....

annak idején, amikor vettem 155öst, úú , el voltam ájulva, hogy hátul is tárcsafék van!
(előtte ladáztam meg trabiztam, hát azokkal sokkal könnyebb volt kézifékkel forogni), azt hittem, ezzel még könnyebb lesz, de a nagy lófaszt!! :-)

erre én is kíváncsi lennék!! ;-))

én még próbálkozok a gyárikat felújítani faxául, aztán meglátom..

viszont akkor egy próbát tehetnél nekem, ill. 2-t mindjárt:
1. behúzott kézifékkel 1-es sebességfokozatban nagy gázzal megindulva elforognak-e a hátsó kerekek vagy húzza maga után
2. lezárt útszakaszon, száraz útburkolaton kb. 30-40 km/h sebességre felgyorsítva picit jobbra majd erősen balra berántva a kormányt miközben behúzod a kéziféket, farolásba kezd-e az autó? :)

ezzel a problémával nem vagy egyedül!! :-//
én is raktam bele uj pollenszűrőt, mégis párásodik!

ááhh, valaki mondja meg mit tegyek a pára ellen.. most megint őszies idő van 15 fokkal és esővel, és ilyenkor eszeveszetten bepárásodnak az ablakok.. nem viselem.
Eddig úgy voltam vele hogy majd ha lesz benne pollenszűrő akkor nem fog. Lett bele és még mindig, aztán majd biztos ha lesz új fűtőradiátor akkor nem fog. Az is lett, pára maradt. Sebaj majd ha lesz új fűtéscsap akkor majd nem fog. Na az is van benne, de pára is.. faxom. klíma biztos lehozná, de még nem műkszik, meg amúgy is anélkül is kellene párátlantania.
Nem mondom hozza lefele az ablakokról azért de nem az igazi. az első oldalablakok pl. foltokban párásodnak ahogy rajta vannak az esőcseppek. a 2 hátsó az teljesen, azokkal nem is tudok mit kezdeni.
Úgy értem más öreg autó - de az újak is - bepárásodnak ilyen időben, de ahogy megfigyeltem max.10 perc alatt el lehet távolítani, nekem meg nem tűnik el teljesen, vagy ha mégis, és visszáb veszem maxról a légbefúvást azonnal visszatejfelesednek az üvegek..
Ha nagyon forróra állítom a légbefúvást persze intenzívebben lehozza de úgy meg megsülök.
Mi lehet még a baj????
az is igaz hogy beázik kicsit a tetőablak és az első szélvédő szigetelése sem az igazi.

nobaaaazmeg ... ;-))

zsírkirály!!

Nekem a 16,5hez sem kellett. Csak kicsit hajlítani :)

És mit kell róla tudni? Állapot, ár?

Az 1.8 8V

Igaz, a héten szabin vagyok, de azért nem tétlenkedtem tegnap sem és ma sem! ;-))
Tudjuk, hogy a hátsó fékek nem erőssége a 155-nek! Mindig berohadnak, meg nem fognak rendesen! Én is azóta küszködöm velük, mióta megvettem az autót! A gyári nyergeket lecseréltem a 16V-s nyergeire, mert azt mondták, hogy azok már jobbak és nem rohadnak be! Hát nálam azok is berohadtak! Most ezt megelégeltem és beszereztem egy pár GTV hátsó nyerget! Minden farigcsálás nélkül felmennek a 155-re, még a betétek is ugyanazok! Kb. 2-szer olyan könnyűek, mint a 155-é, mert aluminiumból vannak és egyik GTV-s illetve Spider-es kollégának sem volt még gondja ezekkel a fékekkel! Tehát felszereltem őket (persze előtte kaptak szép rosso színt) és egyenlőre minden oké! Fog a fék rendesen (kifényesedtek a tárcsák) és kézifék is van! :-) További tapasztalatok később! ;-))

Az 1.8 vagy a 2.0?

Olyan nincs, hogy farigcsálásmentes, mert a kárpitot akkor is ki kell vágnod! A 13cm-esnél a lemezt talán nem kell kivágnod! ;-))

Most, hogy erről beszéltek, eszembe jutott, hogy nekem is van egy eladó 155-öm :)

Mondjuk egy Suzuki Escudo-t?;)

De én sem bírok előzni. És 10 km a féktáv.

Vagy egy dunai toló hajó:)

Na jó elég a biliből, tessék venni egy tisztességes suzukit:D

Vagy valami dízel mozdony:) És autópálya díj sincs:) és garantáltan nem előz le senki:D

Például:) Abban már csak nem lenne halálfélelmed?:D

Mondjuk egy 8000ccm dízel Ford F-350?:D

Akkor viszont valami izmosabb gép kéne nem kis nyamvadt nőiautó, valami 6000-8000ccm V8:) vagy V12 nehogy már egy puncibusz béjembét vegyél:D

Van, van, nem kell. :)

És van-e kutad, bontód, olajfinomítód?:) Vagy szintén váza?:D

Még nem biztos a 155. Az is csak egy választási lehetőség:) 535-ön gondolkodom.

Mondom én egy jó kis buzuki:) az kell:)))

Akkor minek akarsz 155, lassan az is csak virágládának jó:D

Bezzeg a jókis mazda:)

Akkor nem ülök át virágládából olasz virágládába.

Nono:) az legalább olasz, nem fos-kínai:D

Virágládából nem ülök át lomha virágládába. Főleg ennyiért!:D