Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Részvéth...
Meg a "Népautóhoz" is:)))

A fekete szélesről tényleg beszélhetnénk mostanában:)

Most még nem olyan ami szép.
Eladta egy alfás:( Srácnak. Az nem fizette ki és kicsit megegyengette. Most javítás alatt, mert fizetett a biztosító. Valami 800e az ára, de komoly KP-s embernél biztos alkuképes. Ritka-ritka, de nem mai csirke:)

Eladtuk a 155-ösünket,ma fizették ki. Érzékeny búcsút vettünk tőle......szerettük ! :)))

Van már ilyen:)
Meg ügye 3,0 24V is
Meg ügye 3,6 12V is:)

vagy még az jutott eszembe, hogy maradna az enyimé, csak kapna egy 164-es V6 Tb mocit!!
ez kivitelezhető lenne szerintetek??? végülis ez lenne a legjobb megoldás!! :-))

komolyan???

KÉPEEET róóóla!!!! .. azonnal !!
:-D

Szép:))
Jahh, valaki "reklamálta", hogy nem megy fel az olaj hőmérséklete...
Nem kell 160-al tiporni, hogy mutasson valami:)

A csigusz a kedvedért lett felrakva:)
Volt vizi csigusz is, csak nem lett túl jó a kép:)

Mínden féle álatkával kapcsolatot teremtek:)
Ha vesz alkatrészt, ha nem...:)

Regisztrálni, forgalomba helyezni...
Vagy venni egy donor feketét és...:)
Azzl amúgy mi van?
Ha a bódé egyben van, akkor tudnék rá vevőt...:)
Fel is hívhatnál, ha eladó, mert épp a hétvégén menne a haver bódénézőbe...

Haveré eladó...:)

Forza 155!!!

jaja!
maraggyunk' csak a gyári beállításoknál .. ;-) nincs fúrás-faragás!! :-))

uhh ... nem semmi teljesítmény!!!! gratula!!! :-)
és még ugyanennyi kilométert hozzá!!

jaja, 300e. ebből 29e az enyém. előtte 110e-t a keresztapám tett bele. azelőtt meg vmi digó gyereké volt. 160e-ig még eredetinek látszó szervízkönyve is van... :)
272e-nél megadta magát a főtengelycsapágy. szétszedtük, cseréltük amit kellett, meg még amire volt keret, összeraktuk és megy. Forza la 155!

Gratula! Nem semmi mutatvány. Ha jól látom, 300.000-re ugrott át.

ezt meg kell osztanom veletek:

Ismét:



Igaz, hogy csak a 16V szívó Zagatoban volt automata, de azért fura.

Szép a Zagato, de volt belőle ilyen is:

ráadásul ha a 160at piszkálod meg annyira mint az enyém... kétlem hogy megbízhatóbb lenne:)

Takarítsd ki a LMM-t. Ha ez nem jön be, utána motordiagnosztika.

Az egészben a csigusz a lényeg... :-))

Az egy dolog, hogy "nem tértél meg", de a tehenekkel próbáltál kapcsolatot teremteni? Hátha eladsz nekik egy-két-sok alkatrészt...

ma felhívott egy fószer a V6 iránt, az ára érdekelte! vak ez vagy miii?! hát fel van tüntetve! ekkora idiótát!! :-)) ... aztán gyorsan le is rakta!! :-DD
:-/

Hali!

Mikor pucoltál utoljára sport légszűrőt?? Komoly problémát okozhat,ha nem kap levegőt a kocsi..

amúgy elgondolkodtattttál!! :-)
ha a régebben belinkelt fekete széleskasztnis 1.8asba tetenék egy turbós mocit, az kijönne kábé annyiból, mint egy normál 155! hiszen az a kasztni rozsdamentes, törve se volt még, nagyon jó állapotú, még a beltere is irigylésre méltó!
csak azzal az a baj, hogy forgalomba is kéne helyezni vhogy, mert hát német papiros!! :-(
vhogy meg lehetne az ilyet bugázni??

a 160 LE már nem annyira izgat!! :-DDDD
akkor már inkább egy olyat, mint ami Rolibabának van!! ;-)
érdekes, hogy mostanság dedra hf sincs hirdetve, pedig jó fél éve még volt egy jónak tűnő szép összkerekes!!

vagy ntc? :))
szal lehet még a motor hőfokjeladó a termosztátban, de akár lambda szonda is...

Lehet, hogy LMM?

Hát ez a baj! :-D

Még annyit elfelejtettem hozzátenni hogy ha gázt adok akkor is kapkod a motor .

Sziasztok!Van egy problémám,hátha tudtok segíteni.8v-s 1.8-asom van és folyamatosan világít az injektor visszajelző lámpám.A motor pedig dadog alapjáraton füstöl és olyan mint ha egy henger nem menne.

Ok, köszi az infót :)

szerintem egyáltalán nem beteges a 16v:)

Miért 155-t Ki vesz?:D

Nem olyan szép egy Kappa, mint a 155, de tényleg jó.
A fogyi az kicsit több, már csak a mérete miatt is.
vegyél inkább motorhibás 155 öst és tudok 150e ért 8V turbós Dedrából míndent ami kell...:)
Az még nem olyan beteges, mint a 16V. Alapból 160 le, piszkálva 200-210 ig bűntettlenűl...

A 179 csak 1x volt.
GPS szerínt:) Az érdi emelkedőn felfelé "kellett" bűntettni:)))

Te sem fogsz így keveset "bukni" :)
Épp tegnap ajánlották be Fisher ex V6 osát...
Most épp kivonták a forgalomból átíratás elmulasztása miatt...
Nem tudom milyen állapotban van, de 3 éve qrwa sokat költöttek rá:/

Annyira nem tévedtünk még el:)

hűazannyát, de szép fényezése van, meg a felni is pöpec :)) de aza szárny...
meg, ahogy látom a kézifék sem műxik rajta(?) ;))

jóreggel

ezt a szöveget: "nem egy lelakott foscsomó" :D:D:D

vááááááá:D

A kombi hátsó futóműve a nivomat miatt már húzós. A coupe szint szabályzós futóművét Granturismo ismeri a legjobban talán. Nem egy egyszerű elektromos szerkenytű.

A 166osnak korszerűbb és drágább a futóműve. A Kappa első futóműve szinte igénytelen, mert minden szilent, 1 db golyós gömbfej külön külön cserélhető. A sarkalatos pont itt a kereszt stabilizátor végén lévő nagyító stab rúd adja meg magát. A komplett stab.rúd csere min 80 ezer, de a nagyító külön kapható, felszerelése ponthegesztéssel, fém ragasztással oldjuk meg. De a birth nagyító stabrúd minősége szar, most a ducato illetve a thema stabrúdját próbáljuk sikerrel.
A hátsó futóműből két fajta van FL előtti és FL utáni. Az Fl előttiben két pici szilent a gyenge pont, de könnyen sajtolható 900 ftos tétel. Néhány kappán kellett cserélni a hossz csatoló lengőkar szilentjét, amit pesten egy szilentgyártó orvosol. Az FL utáni hátsó futóműben több a stabil pálca, amit cserélgetni kell, de nem vészes az sem.
A típushibája a kappáknak a hátsó rugók gyengülése és törése. Ezért lógnak a kappák seggei, de rugót cserélni nem kunszt, darabja 20-30 ezer. Én 65ezer km alatt 4 nagyítót, két pici szilentet, komplett első szilentet cseréltem. A rugó csere esedékessé vált nekem is.
Kb ennyi.

kössz
az jó lenne
de valaki itt csinálgatott ilyeneket...

Asszem van egy ilyen oldal valahol, ahol az autót kiválasztod és hozzápróbálgatod a felniket.
A sógorom ajánlotta valamikor, ha emlékszik akkor elkérem az oldal címét.

A futómű ugyanaz a kényes és drága cucc, mint a 166-é?

Nem az, és mégis. Készítettek az olasz tervezők egy padlólemezt, amit felhasználtak és variáltak a 164, kappa, 166 vonulaton.
A kappa "kistestvére" az AR 166-os, a kappa alvázából,terveiből rajzolták tovább, módosították. Ami érdekesség, hogy a 166os beltere kisebb, mint a kappáé. A hátsó és első ülések között kisebb a hely, a csomagtartója is kisebb. Elvitte a teret a dizájn és az elektronika.

..és itt van még egy.
Az AR155 után Kappába ültem át. Ez a 4. kappánk már. Nem ugyanaz a kategória. Az alfa is stílusos, de a kappa méginkább. Többen megnézik és megkérdik, milyen bmw/merci? 8o)) Ez csak egy szar olasz úttorlasz! Válaszolom egy széles vigyorral.
Amit el kell fogadnunk, hogy ezek a kocsik már csikófogaikat kihullajtott darabok mind. A legfiatalabb is 10 év feletti lesz lasan, DE nekünk ez tetszik ezt használjuk vmi miatt, és kész.
Tartom magam egy kappás barátom életfilozófiájához:
"Én úgy gondolom, Kappát nem azért vesz valaki, mert snassz busszal járni. Arra van sok más típus. Ez inkább stílus, életforma."

Ez kicsit erős volt így korán reggel! :-DDDDD

Ismerős autó!Jó kis szekér!