Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Jaaa.
Szóval a sok szar munkától tönkrement a zsír hibátlan hátsó dob is!?
:-PPP

Az önindítót mindenképp, még kiszerelt motornál, úgy teljesen kényelmesen hozzá lehet férni. 3 csavar tartja, nem elfelejteni :)

bazze..
én írok ilyen érthetetlenül? :)
meg lett csinálva, csak így használat közben derült ki hogy szarul. Meg hogy az akkor szépnek/tartósnak tűnő varratok sz*rt sem érnek. Meg hogy az első csövek formája nem ideális. Sajnos ezt az utat ki kellett járni..
A szétrohadt hátsó dob meg tőled van.. :)))) :P

Mit rajolsz itt hajnalban? :)))

Küldtem mail-t! ;-))

Az első futómű teljesen ua. a kettőnél! :-)

Esélyes. 155 é van...:)

1,9 TD ugyan az. Tipo, Tempra, dedra, Delta, 145/146 TD.

Hmmm.
Én azt hittem (gondoltam), hogy a 3000esítéssel egyidőben ezt is megcsináltátok...
Ha eljutok odáig, hogy menjen a V6, akkor eleve felújított, generátor, önindító. =
-2 szopás lehetősége...:)

Hali!
Nem tudja valaki hogy 145 és 155 csonkállvány ugyanaz-e?:D:)

Jahh. Ha kell mh tető nyitó bowden, akkor 1000ft+posta:)

Hmm
"réchvéth"

SD-nek OFFok:

Jól látod a helyzetet! ;-)))))

Az őzet? Mondjuk jó a vadhúsnak, ha hagyjuk érlelődni, de az már elbomlott... :-D
Jut eszembe:

Őz volt!!!! :-D
A hétvégén bepróbálom! :-)

Persze, te szarvasvadász! :-DD
Rakd be a tartóba az ABS egységet, és úgy nézd meg a felfogatási pontokat.

tudom vaze.. vicc vó't... é'ted!? ;)

Ezt nekem szántad, ugye? ;-))
Tudom, hogy te vetted ki, csak nem emlékeztem, hogy áll a motortérben! :-)

Én vettem ki neked szépen finoman. Van az ABS-hez egy tartó keret. Arra kell feltenni. Az egység 3 db csavarral van odafogatva.

Én a mai nap után már nem merek semmit sem gondolni. :)

Na ezzel most sokat segítettél, köszi! :-)
Egyébként talán ua. a kettő! :-)

Gondolod hogy abban is lehet lapát? :D

Villámkérdés:

1.9TD turbója elvileg lehet azonos az 1.9TD Tempra/ Tipo turbójával?
Nekem ránézésére úgy tűnik, hogy az egész motor kisebb különbségekkel azonos. De ezt mint szakavatatlan mondom. 1 db Tempra motortér megtekintés után. :)

Nem olvastad elég figyelmesen, Longman már ott parkolt a lámpánál unatkozva mikor ezek utolérték lélekszakadva:D

Ez egy 16V-é.

"Célfotón biztos jól mutatnak a papai meg a baxát..:D"


Rendőrök:
- De mi lehet rajta az a szürke elmosódott csík, meg a repülő kipufogó??? :DD

Még jó hogy nem racsing közben:)

Célfotón biztos jól mutatnak a papai meg a baxát..:D

De nem is értem hogy lehet egy baxátról azt hinni hogy valami versenyzésre termett jármű nekem annyira nem ez jut eszembe ha beleűlök:D

Nem lehet..
Délutánra le is szakadt a kipuff.. :DDDD

A te autódnak meg lehet bocsátani ha hangos:P:D

De jó hogy nem ültem melletted:D:D:D tuti befostam volna:D

De milyen már hogy ilyen fostalicskás OFF-ok folyamatosan meg akarják mutatni?:D:D:D

Nemmmondod hogy ebbő a fekete képből te azt nézted ki:D:D:D én az eget vényGépeztem:D :P:D:D:D

Vasárnap délelőtt én is úgy csináltam ahogy Te szoktál, annyi különbséggel hogy én direkt padlózgattam.. Jöttek is a Vasárnapi autósok - gondoltam is rád - hogy most ezzel a romhalmazzal mért és hogy és mért ilyen hangos, és mért megy így? :)
Nagyjából mindenki belátta de aztán jött 2 keménymagos, 1 papó vmi Nissan Tiida vagy mi a szar lehetett, nem tetszett neki hogy gyorsabban megyek mint ő, aztán gondolta leoktat.. Hagytam hadd menjen egy kocsihosszt, hogy aztán 6000-nél pont mellette tudjak váltani.. :DD Éééés, nem tanult belőle, csak nyomta neki. :) A marha.
Közben utolértem a másik klasszikust, B6os Passat, hülyegyerek, ismertem a rendszámot, 170Le-s dízel. Az is gyorsított, de olyan gyorsan le is maradt. :)
Ez az egész egyébként az M3 lejárata után az Auchan előtt vezető főúton volt, mindenhol 2 sáv, néha 3-4-re is bővült.
A Gömöri felüljáró után, akkor már kb. nem is tudom olyan 100m-t le voltak maradva, én kiálltam a balra kanyarodó sávba a pirosba, nekik még meg volt a lendület és a méreg, csak mentek tovább egyenesen, annyi volt a baj, hogy ott is piros lett, de lazán átrongyoltak rajta. Pont ott van a Rendőrkapitányság is, asszem be is van kamerázva a kereszteződés.. :DD

? megánna' vótá'? :P :))

Hétvégén újra szerelmes lettem ebbe a vénlányba:) Szombaton szép idő volt begurultam a városba, kint állt pár órát a jégben.. hát mikor indultam haza 10 évvel öregebbnek éreztem:P

Vasárnap meg kiautóztunk Szentendrére, és háttt a hangja, a megjelenése, ahogy csak ott áll, és ahogy meg kanyarodik és különben is kir érdekel bár mi más?:D:D:D

Aki mást mond monnyon le:)

No, nemrég elvontattuk az autót a műhelybe, de nem akartunk szenvedni a kipuff felkötözgetésével, úgyhogy ott az utcán leakasztottuk az egészet a középső összetételtől hátrafele.
Hááát, nem gondoltam hogy ennyire gatya már. A hátsó dob több helyen lukas volt, a cső bementi pontja is körbe volt rohadva, már ott is mozgott. Most látszik mennyire gány hegesztésekkel volt összetákolva. Szóval örülök is meg nem is, de inkább igen, mivel így már értem a borzasztó hangját és az utóbbi időben érezhető teljesítmény csökkenést az alsó régiókban.
Majd fényképezek is elrettentésként.. :)

Igazából féltem tovább erőltetni a dolgot, így ezt módszert inkább hanyagoltam. Aztán egy kis gondolkodás után leesett, hogy a pozitív akksi saruról közvetlen szál (jó vastag tápkábel) megy hátra a csomagtartóba a Blaupunkthoz!
Yessssss! :)
Azóta már szépen töltődik, egy-két óra, és be is tudom indítani.
Onnantól már csak az lesz hátra, hogy rájöjjek, mi szívta le.

Esetleg nincs valakinek itt Borsod-Heves környékén megbízható, hozzáértő, nem aranyáron dolgozó autóvillamossági szerelője?
Át kellene nézetnem az autót, több olyan "megoldást" is láttam, ami nem túl bizalomgerjesztő.

Asszem a szivargyújtónak 5A-es biztosítékja van, szóval tényleg csak kis árammal szabad..... DE lehet, hogy azért jelezte, hogy nem vesz fel töltést, mert, ha nincs ráadva a gyújtás akkor lekapcsolja a szivargyújtót, szóval azon keresztül csak "ráadott gyújtással" lehet tölteni!

nem tudom, hogy szivargyujton keresztül egyaltalan megy-e a dolog, de egy biztos. ha megy akkor viszonylag lassan. kis arameröseggel. ergo en probalnam rajtahagyni min. egy orat.

Az a baj, hogy a bowden kiakadt, azt hiába tudnám elérni, és meghúzni valahogy...
Egész délelőttön keresztüli fagyoskodás és betonon fekvés után föladtam, nem maradt más hátra, mint óvatosan behúzatni, és elgurulni vele a szerelőmhöz, akinek a fűtött műhelyében, csápos emelővel lényegesen könnyebb lesz.
Próbáltam a műanyag bobbetéteket leszedni, de azok mögül nem lehet eljutni oda, a hűtőrácsot hiába feszegetném le, onnan még mindig nem lehet elérni. Talán a lökös leszerelése segítene, de kellőképpen hideg van most ahhoz odakint, hogy belefogjak.
Jó nagy szívás, az már egyszer biztos.
Egy tanácsot kaptam még: szivargyújtón keresztül állítólag föl lehetne tölteni az akksit. Meg is próbáltam, de a töltő szerint az akksi nem veszi a töltést, ergo ezt is buktam.

Hát én ezen nem mosolygok..
Persze az ékszerteknős vicces, de amúgy..

Ha valaki nem olvasná a jogi esetek topikot.
Pénteken találtam ezt a papírt...
Második napja mosolygok rajta...:)

Akkor ezért nem jelentkezel a sárvédőkért...? :)))

Hmm, ilyet a nők csinálnak orálissan! :)))
Valahogy alá kéne jutni és bekampózni a bowdenhez...
Mondjuk 1x csinálhatnánk egy tesztnapot ilyen estre...
Pl TSiga minden lében ... :)

Itt szokni kell a vérszívást! :)))

Alulról benyúlva meg lehet húzni a bovdent, csak fel kell hogy érj odáig. 100% hogy ki lehet nyitni:) Már volt alkalmam tapasztatlni. De nem én csináltam Bandibá:)

Én colos vascsővel nyitottam egyszer de az mástörténet, akkor annak a mocitetőnek mindegy volt:P

Csak ilyenre szabad rábízni az ilyen munkákat! :-)

Jocee,én multkor hasonlo helyzetbe kerültem mint most te .aAnnyi szuerencsém azért volt ,h nem volt fent a lökösöm. Azon amin zárodik két oldalt a mocitetö ott fogja két kis pálcika a géptetö két kampoját v mifaszom az. na azt lazitottam ki 10 es kulcs,és akasztottam ki csavhuzoval azt a két spirálos rugoszerü bizgentyüt.

Még nagyon év eleje van,a tavaly megkeresett pénz már rég lefogyott,de ha igy folytatodik lassan új lesz a kocsiban minden.:D