Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Bónuszként leszedtem az összes - eddig ugye nem használt - tartó konzolt, beleértve az üzemanyag szűrőjét is, és elviszem galvanizáltatni, hogy ne rozsdás vasdarabok tartsák innentől.
Ott hátul lesz még dolgom egyébként ahogy elnéztem. Túl sok arrafelé a rozsdás apróság, csavarok, konzolok, stb. Szeretnék egy új fékerőelosztót, mert nem tetszik az állapota, és hát lassan a hátsó futóművet is le kellene szedni, és cserélni benne amit illik. Persze kozmetikai kezeléssel egybekötve.. :) És akkor már a tankot is ki kellene pucolni.

Jut eszembe nincs valakinek egy képe a kézifékkarról, úgy hogy látszik az állító csavar? Van ott az állítóka alatt egy kis fém stift szerűség, nem tudom mi a célja, de szerintem nálam az nem jó helyen van vagy nem jól áll. Nekem most közvetlen a csavar alatt van a menetes részen. Szerintem nem ott kellene lennie.
A Manualban viszont nincs róla kép, vagy legalábbis én nem találtam.. :S

Felmerülhet hogy mért cikkezi, azaz cikkekből építi össze az elemeket.
Sajnos annyira szűkös a hely, hogy csak így lehet. Rengeteg méricskéléssel, számolgatással is együtt jár ez.
Egy kis bemutató még a srác munkáiról, ez egy L200 Mitsu kipuffja lesz, a turbótól kezdve, a csövek pedig 2 oldalon a fellépő alatt kukkolnak a szabadba.
Ez a turbóra megy:

A varratok/cikkek a végleges kidolgozásban:

Belülről sem elnagyolt:

Ezek a csövek mennek majd a fellépők alatt:

És most egy kis felüdülés..
Ezen a ponton meg kell említenem "Csöves Imit" akinek a munkáját eddig is sokra becsültem, de hogy most az én autómon dolgozik, hát eszméletlen amilyen minőségben dolgozik ez az arc!! :)
A készülő elemek:
csőcsatlakozások a talpakhoz:

a hátsó leömlőtől érkező könyök kezdeti formája:

a csövek savállóak, polírozottak:

az első leömlőtől érkező cső:


A Maestro munka közben:

No, én most értem haza a kipuff szerelésből.
Mostmár nagyon örülök neki hogy végre "leszakadt" mivel most látszik nagyon hogy mennyire gatya volt már.
Ahol eltört, végül is a katalizátor utáni összetétel. Megfigyelhető a szakszerű hegesztés a 2 méretű cső között:


Aztán a hátsó dob, több helyen lukas volt amit nem lehetett látni, és a bele sem volt az igazi, itt látszik miért:


Ez a kép a dob bemeneti oldala volt, már ott is repedt, ha nem középen, akkor itt engedte volna el magát.

Egyébként ez mind a rendszer feszülése miatt volt, mivel sajnos csak 2 felfüggesztési pont tartotta az egészet, emellet a hegesztések is gányolások voltak :S
E miatt is ereszkedett egyre lentebb, a legtöbb hosszanti úthibán, útdőlésen már húztam az alját.

Ugorjunk az elejére, a 2 cső ami a katalizátor és a leömlők között voltak. A kisebbiken ismét megfigyelhetők hogyan volt formára hegesztve az idom. Ez se menne át a vizsgán..


Az első leömlőről érkező cső, ez volt a legalacsonyabb pont a kezdetektől, ez egy cső, magyarul kör alakúnak kellene lennie :)

mondtam én... :(
üdv a klubban...először nekem sem volt gond, csak szuszogott, aztán sípolt, azóta is... aztán hidegen, alapjáraton ha nyomod a féket elkezd fulladozni valamint az indulás utáni első fékezés elég gyenge...

mé'? :) ha szar az utánygyártott, akkor lehet megéri..

A motorháztető-tartó teleszpókot?? :O :)))))

ma meg elkezdett szuszogni a szervom,nem érzek semmi különbséget,csak olyan mintha fujná a levegöt valahol,a fékeim meg teljesen odavannak.

nekem a bal elsö indexem ba....kodik,de ha odacsapok a lámpaburára,akkor 2-3 hétig semmi baja:)

ujitatjátok:-)

miért nem ujjitatjátok fel a a gátlokat,1 év gari és még keményitik is ha kell,kb 4-5 rugo/db

Ha új akkor talán igen.

Mesélj... :)

2000 jó ár lenne darabjáért?:)

A Bárdiban a LIP kerül annyiba. Nem ajánlom. Vettem kettőt is, de nem vagyok tőlük elzuhanva. (Nagy hidegben bizony nem tartanak.)

Nekem az előző Bosch akksim 6 évig bírta! ;-)

Apropó gázteleszkóp...
Az enyémek is beszartak így a nagy hideggel :(

Bárdiba olyan 4 rongy darabja.... nem tud valaki olcsóbbat? :)


Illetve az akksim is beszart, pár nap alatt magától lemerült... Az vigasztal, hogy 2002-es gyártmány, én 2006ban vettem 3000 ft-ért használtan, szal az árát megszolgálta.
Ma vettem egy új boscht, remélem ez is kiszolgál pár évet :)

részvét ...
így már én is jártam, amikor megvettem a V6ot, és szar volt benne a gázteleszkóp, nem csuktam le rendesen,de szerencsére nem csapódott neki a szélvédőnek! meg nem lett semmi baj!

nekem az indexem szarakodik, meg néha diszkózik menet közben a belső világításom! :-/
:-)

vennék!! ha van vkinek elado olajnyomása lehetöleg Q4 be jelezze :_) ddddd

poroltot dobj be ,nehogy...,de nem festünk ördögöt a falra

ha még lesz vmi akkor jön a tisztitotüüüüüz,mert tuti felgyujtom és megveszem a a tiedet

Nekem ma kigyulladt a töltésjelző, amikor levettem a gyújtást. Ez sem túl jó előjel, főleg égésszaggal fűszerezve :(

Olajnyomás,géptető !!!Mi jöhet még?El kéne vinni leszedetni róla a rontást!

ma gyászolunk testvéreim,! gyászoljuk a makrancos kisQrva q4 motorháztetejét:-( és hála az alfák védöangyalának ,h csak azt!kb 60 km/h nál ma felcsapodott a géptetöm,volt meglepi. vmelyik kis pöts (ÉÉÉN) nem csukta le! géptetö kuka sajna.

Asszem ez a zender-motor variáció a 2.5 és a 3.0 alkatrészeiből.
Talán rövidebb hajtókar a 3.0-ba, ezáltal 2.8, de pörgősebb?

Gratula!

Még kérünk képedet, meg részleteket az oldaladra! :)

155 2.8 V6 ??
miből, hogyan, mibe?
:-)

Én is néztem amikor hasonló árat mondott a srác a két középső csőre. A 6-os Tipo szett kb 4500Ft / db-ra jön ki eBayen, lehet hogy arra kéne pályáznod.

Én a nappaliba tenném üveglappal a tetején :-)

Elég jól néz ki:) És mibe megy bele?:)

Ez olyan "hét képe" kategória .... :-D

Komoly! :-)
Gratula hozzá! :-)

Gratula!!!

Ez olyan szép lett, hogy nem is olajoznám össze!

Járj gyalog! :-D

Üdv!

Szeretnék elbüszkélkedni a motorfelújítási projektem eredményével :)
155 2.8 V6
kb. 200 Le

kicsit ledöbbentem. 8e HUF/db-ot mondott be a srac. mikor ezt kinyilvanitottam, 8e brutto lett belöle. de szerintem az is nagyon sok. 32e HUF 4db rövidke csöert? vazzeg.

Akkor ahhoz jó lesz a konzol! :-)

Mentem melózni! ;-)

Ez az, amit én sem értek. Ha egy platformra több autó épül, akkor miért más készleteket árulnak?

De, a 155-höz is 6-os szett kellene, de bárhol kerestem hozzá, mindenhol a 4-es csomagot tartják nyilván (A kasztniról a lengőkarra hiányzik).
Ezért is rendeltem meg a 4-est teljes nyugalommal (mielőtt tudtam volna a 6-osról), aztán eléggé meglepődtem a cserénél hogy két gumicső még mindig van a rendszerben :)

Na ott még nem néztem:D

Attól függ. Ha beteszed a fagyasztóba, akkor igen :-D

Erről jut szembe hogy több mint fél éve, nem találtam a krokodil emelőmet, de aztán pár hónapja meg lett, de aztán most megint nem tudom hol van:D Nem valami hasznos tagja így a krokodil társadalomnak.. A krokodil alszik téli álmot?:P:D

Mivel ugyan az a 155 és a Tpio hátsó futóműve, nem lehet, hogy a 155-é is 6-osnak kellene lenni. Van egy a kaszniról a lengőkarra és egy a lengőkarról a féknyeregre. Van egy képem, azon látszik:

Elvileg igen, lehet hogy a Tipo középcsövei kicsit hosszabbak, de még utána kell nézni ePerben.
Ha a hátsó nyereg cseréje miatt kell és sürgős akkor csináltasd meg csak a hátsókat, a középsőket és elsőket meg ráér később is.

Remélem nekem is beválik...végülis miért ne?hát Olasz:P:D

igen, ez igaz. az alfas szettje hatra csak 2db csövet hoz (1jobbos + 1 balos), a fiatra hoz neki 4db-ot. nekem akkor a fiatos hatso szett teljesen passzolni fog?

Bratyóm Tipoján Magnetti fékbetét van szintén, ő nagyon dicséri :)

257 volt a gyári, utána kapott a vas egy 284-eset(csonkállványal) ma meg megjött a Brembo nyereg zsír új Brembo tárcsával és Magneti Marelli!! betéttel:D
Ilyen fékbetétről még nem is hallottam:)

A Csömöri úti cég biztos hogy le tudja kérni az Alfa (SAR0975-4C) és a Tipo (SFT0751-6) szettek adatait, azok alapján meg már meg tudják csinálni.

ja, csak nalam nem ilyen egyszerü az elet. gondoltam most megcsinaltatom a hatuljat, aztan majd ha megjön az uj nyereg elöre, akkor az elejet. es persze adapter nelküli elsö fekcsöveket csinaltatnek. hat ennyi.