Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Réz az alsó réteg a155-ön is. Nekem az egyik szélén felpöndörödött, ezért le kellett szednem az egészet,na az nem volt egyszerű.

A 155-é nekem tökéletes, semmi hólyag ill. hiba nincs rajta, de szerintem az sem festett gyárilag hanem króm mint a Sprint-é. De majd megcáfolja valaki akié lepattogott és látszik az alap.

akko gyere azt kapd le a q4 röl is ,parkolot adok :-)

nagyo álloviz lett ez a topik, figyusz csak kölkök,az a 155 az is egy alfa v mi fene???

Most látom csak, hogy Sprintről beszélsz. Akkor méginkább tartom a spekulációmat...

Ha réz volt alatta, akkor az tényleg króm. Persze az lehet, hogy később áttértek az imitációra. Csak azért gondolom, mert a 156 pajzsa kifejezetten háklis a régimódi "oldószeres" waxokra. (Felpúposodik a "króm"réteg.) Ebből gondoltam, hogy ez nem valódi "fém"bevonat.

Szerintem is, ezért írtam, hogy soha nem lesz olyan ezekkel a króm hatású festékekkel mint a gyári.

Be van vonva rézzel valahogy. Arra pedig elektrolízissel viszik fel a krómot.

Amikor a Sprintet csináltam az egyik pajzsot lefestettem pirosra, mert elég csúnya volt a króm rajta. Azon úgy volt, hogy a króm alatt rézzel volt "alapozva" és szerintem azon nem króm festék volt.

Lehet. Nekem minden esetre egyszerűbb volt levenni a bölcsőt. Igaz, hogy én majdnem mindent kiszedtem a motortérből. Úgy könnyebb volt.

(Én eddig úgy tudtam, hogy a pajzson is csak krómhatású festék van.)

Ahonnan szoktuk venni az autófényezési cuccokat ott is foglalkoznak ilyen króm hatású cuccal, tényleg húzós az ára. És sajna nem is tökéletes teljesen, felnin elment de a pajzson szerintem nem mutatna úgy mint a gyári króm.

Az elég húzós így elsőre.Abból párszor átfóliázom,igaz ,ha hetente újra kell csinálnom,lehet mást mondok majd! :))Azért tedd el egy biztos helyre a telefonszámukat. Biztos ami ziher.

Jahh.
Kaptam ma egy telefon számot.
Chrom hatásu fényezést csinálnak. Valahol Komlón.? Felhívtam, s látatlanban 9-11e ft ot mondott a pajzsra...? Hmmmm

Vagy nem a váltó volt:)))))))

Ciao. Mi a helyzet naptár ügyben? Tudni valamit?

Te valószínűleg mágus vagy. :)

nekem senki ne mondja hogy nem lehet ... bazz itthon a parkolóba kicseréltem a váltót két délután alatt... és semmi fényezetthez nem értem hozzám.. még kézzel se!:) a bölcső csavarjaihoz meg hozzá se nyúltam! erről ennyit!:)

Jóreggel Jóeste:)

Magyar a srác,holnap mondja meg,hogy mennyi lesz.

Van még 2db fékrásegítőm:)))
De amilyen kelendő mostanában, be kell tartalékolnom asszem:)

cseréltél fékrásegítőt te is?

valahogy így! .-)
anno' az 1.8asomnál is ez volt a manőver!

főfékhengert kapsz is annyiért, fékrásegítőt nem ;)

Semmi gond:)

Bocs :)
Elfeledkeztem az inflációról :))

Ha azt a pénzt amit kint elköltesz majd, megfelezed. Itthon oda adod egy 155 öt jól ismerő szerelőnek. Vagy egy fusizó jegyzőnek, akkor is előre köszönnének Neked...:)

10k :)

Hmmm.
Az SW-n új főfékhenger van.
22000ft volt.
(Új Wredestein téli gumik,vágott 284 es új Brembo tárcsák, új betétek, új Marelli vágott hátsó tárcsák, új betétek, új csapágyak...) Azt mégsem állt meg:/

lehet hogy igazad van,mert csak az elsö fékezésnél csinálta,utána semmi baj nam volt.

holnapután megy a szekér a szerelöhöz,kerékcsapágy csere,hengerfej,megnézi a fékeket,kicseréli a vizcsövet,amit még karácsony elött hoztam el Marklartól,csak én lusta voltam kicserélni,meg még ami akad esetleg,biztos hogy fájni fog megszabadulni sok sok eurotól,de muszáj lesz mert ha minden egyes útnál szállodában alszom rámegy a gatyám is.

A TSiga kinőtt a legoból, és ez maradt. De legalább nem unatkozik. :-DD
Én vagyok az "Üzemzavar Előállítás"

Fent levő bölcsővel levenni a váltót???
A manual szerint le kell venni.
Sokkal egyszerűbb levenni, vagy lelazítani a bölcsőt, mint rángatni, forgatni a váltót és közben vigyázni, hogy ne üsd oda semmi fényezetthez. Én a motorfelújításomnál - egyedül - levettem a bölcsőt, levettem a váltót. A kollégám segített csak visszatenni, mert pontosan kell feltenni, nem lehet paszírozni,

Sztem sokkal jobb lesz még így is, mint a rendes izzóval! :-)

Akkor mégis csak jól emlékeztem! :-DDD

:)
nézegettem én is a manualt, hogy hogyan kell kiszedni...
elvileg elég lenne az akksit és tartó keretet kivenni, meg persze a szívóágat lebontani a csonkig... ez mondjuk stimmel is sztem, mert főfékhenger cserénél elég is volt ez, csak a manual még az ABS egység lebontását is írja... :)

héy hosszuember ,mivan ,menen akkor a csere??

mikor tavaly szopatott a vas ezzel a fordulat ingadozással, az egyik tippem a rásegítő volt. ahogy néztem, nálam kb. a motort kellene először kivenni hogy ahhoz hozzáférjek :)

azt gondolom... :)

Én kicseréltem egy bontottra.
Marklar 5k-ért adja :)
Viszont szopás kicserélni :(

40%-al már nem olyan rossz :)

unixnál van

bendix: 92e HUF
bosch (főfékhengerrel együtt): 160e

nem is tudom.... vegyek egy tartalékot is? :))

hát, ha esetleg vki tud ilyet ajánlani, ne tartsa magában :)

Pedig mintha vmi young/oldtimeres cikkben olvastam volna ilyesmiről, de nem emlékszem pontosan.

akkor az a fékrásegítő lesz...
én is ugyanezzel a problémával küzdök...
nemtom, h lehet-e ilyet felújíttani, de gyanítom, h nem... :(

Nem lehet hogy az oxid réteg ami a fékeden képződött a nyálas időben, az le kell fékezni előtte:)

Ettől függetlenül meg kéne vizsgálmányozni a vákum dobot:)

nem fullad,valami néha fütyül,de hogy a fék az vagy sem,nem tudom.

pénteken vizem az autót...hasonló megoldás lesz mint nálad..belelesz forrasztva egy LED....igen ez is egyedi megoldás...azaz mégsem, mert elég sok embernek így csinálta már meg..

Lehet levegő vagy vákuum gond (likas membrán, likas cső (fékrásegítő és a szívócsonk között) ).
Bizonyos pedál állásban nem sípol? Mikor alapjáraton nyomod a féket nem kezd fulladozni a motor?

Te mit szíttá' megint Buksika? Senki nem beszélt rajtad kívül indexről.. :))

tegnap este,meg ma reggel az indulás utáni elsö fékezésnél,alig akart fogni a fékem,kajak taposni kellett hogy meg tudjak állni,azután minden rendben,fékolaj van rendesen.Levegös lenne?