Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nah, tök jól haladsz... Bódottá van. A váltórudazatodat ne felejtsd felújítani!

Én már sajna nem mondhatom el ugyanezt.. Egyre rosszabb ez a qrva. Félek itt vmi nagy gebasz lesz.
Először is a mot.hőfok jeladó csere nem oldott meg semmit, ugyanolyan szar mint volt, bár a fogyasztás mérséklődött. De ugyanúgy torpan, sőt egyre erőtlenebb a motor 2000RPM alatt, és főleg alapjárat környékén.. Ott nagyon érezni, semmi erő..
De ha pl. bármely seb.fokozatban 2000 alatt ér egy emelkedő, érzem hogy nem megy fel!! 2500-3000 felett már nincs baj, de azért ott sincs meg a kellő teljesítmény.
Tuti sokat kap vmiért, tegnap levettem a kipuff elejét, és tiszta benzin szagú volt..

Emelett elkezdett valami csörgő hangot is hallatni. Csörgős kopogós.. :SS

Fax kivan. A héten elmegyek először diagnosztikára, aztán egy sráchoz aki látott már Alfa V6-ot, mert ezek már túlnőnek az én tudásomon.

Szerintem a puntogt lenti példa a tiedre csak olyan ~300at ejtene

kalkuláló ódal vagy GearCalc progi.

Mert Marklar mindig kinyírja.
Az említett ejtés nekem is elég lenne.

És lőn a költői kérdés:
KEDVES 1.7 TULAJOK! NEKTEK 130-NÁL MENNYIT FOROG A MOTOR?

Szerintem se kéne....
Tsiga írta, hogy Marklar szerelőgurujától van az infó... tudod, attól, aki többször szereti ugyanazt a motort összerakni... :))

Olyan 600-700 ejtéssel kiegyeznék.

Akkor mennyit is ejt? Most nem vagyok képben.
Az a 130-nál 4000 eléggé sok. Ma Nyúl hozott haza Érdről, mert dolga volt a kerületben. A Dedra td-vel mentünk. 130-nál kb. 2600-at forog a motor. Olyan lenne jó.

Szerintem nem is kellene 1500-at ejteni. Városban nem tudnál 5-et tenni..
130-ról nem tudnál gyorsítani..

Van olyan szerszámod? :)

Az kizárt....

Most rágugliztam, a Punto GT 5.-je 1:0.872.
A 155 2.0 8V elvileg 1:0.942.

Ebből elsőre nem jön ki az 1500 ejtés :S

Egyébként nekem 130-nál 4000....

Azt tudom, hogy nekem Dedra turbo 1-2 van bent, mert úgy lett véve és kellett cserélni. Állítólag erősebb. Mondjuk megelégednék egy 1.7-es 5. fokozatával is.

A váltó dolgokkal nem vagyok tisztába, de Marklarnak volt fenn a bicoloron egy 1.7-es váltó, amiben hosszabbak az áttételek. A punto GT 5-je meg a szerelő szerint 1500-at ejt a fordulatszámon. Nem tudom pontosan hogy értette, de nekem 140-nél pörög a motor 4000-et. Ha abból leszámítjuk, akkor 140-nél pörög 2500-at.
Bővebb infója Marklarnak van.

miért? a csapágynál vastagabb a tengely, sztem visszafele is le lehet szedni..

Ok...

Valami bővebb infód nincs, hogy miből származó kerék jöhet szóba? V6, TD, puntoGT?

Annyi infót kotortam, hogy nekünk C510-A kódú sebváltóházunk van.


Itt egy PDF amiből ki lehet kukázni, miben van még ilyen váltóház... bár nemtom, hogy ezzel el-e lehet jutni valahova... :)

Ha már majdnem kész vagy a váltóval, akkor az 5. fokozatról csinálj egy képet, mert azt én is cserélni szeretném.

Sziasztok!
Valakinek nem kell a lila sárkány? :D

Az enyém sajna egyre hangosabban búg/morog, meg ha felemeled a kocsit és forgatod a kerekeket érezni, hogy akad valami......vsz valamelyik bolygókerekem szar. Ennél is a kisfedél alatt van az 5. és 34/37 az áttétel, szóval rövidebb.....:(

Miért kell a dificsere? Jobb vmiben a 156-é?

Ötödiket egész egyszerűnek tűnik cserélni, ahhoz elég a kis fedelet levenni (8V-n).
Az enyémben 35/37 fogszámú fogaskerékpár volt, azaz az ötödik 1:0,946 áttétel, amit a manual is ír a 95ös 1.8ra....

Mai progressz: szétugrott a váltó....

Már teljesen aprólékban van, csak a végéről nincs még fénykép.

Azért volt bennem némi para az elején :)
Elsőre felületesen futottam át a manualt, és az istennek se tudtam meginditani a 180 Nm-el meghúzott anyákat a fogaskeréktengelyek végén... aztán ujraolvasva leesett, hogy "össze kell akasztani" a gépezetet, egyszerre 1esbe meg 5ösbe rakni, és úgy ellent tart magának :D

Mikor szétcsúszott, kicsit befostam, hogy tele van fémtörmelékkel:

Aztán hamar kiderült, hogy az nem darálék, hanem a ház öntvénye ilyen szépen kidolgozott :) A szögletes foglalatban kéne lennie egy mágnesnek, ami nem volt benne...
Érdemes vajon kajtatni ilyesmit, vagy elég a leeresztőcsavarban levő mágnes?

Délután levakargattam a tömítőpasztát az illesztésekről, meg kicseréltem a két féltengelyszimmeringet újra.
Kell még egy szimmering a kinyomócsapágy alá, meg egy O-gyűrű a rükifogaskerékhez... szal az összerakásnak nem tudtam nekiállni...

Egyébként belül szép minden, különösebb kopást, kotyogást nem láttam.
És tök tanulságos volt szétszedni... most épp elhiszem, hogy az összerakás is menni fog :D

Hát, első ránézésre én ennek is úgy állnék neki, hogy melengetném a harang tövét, és csapágylehúzóval a központfuratba támasztva levenném a harangot...

A hosszú ötödik nem lenne hülyeség! Ha nagyon kell gyorsítani, akkor meg vissza kell húzni nénybe.....
A csomagtartóm most egy 156-os szétszedett váltójával van tele. Állítólag belül lényegében ugyan az mint a 155. Majd összehasonlítom mi a helyzet a fogszámokkal.....
Fairlane, ha valamit meg akarsz nézni szétszedés előtt, akkor szólj.
Én jövő hétvégén akarom belőle a diffit átrakni az én váltómba...cikkszáma ugyan az, remélem a valóságan is stimmelni fog.....

Lefényképeztem, amit tegnap hoztam Marklartól:


Nagyon úgy fest, hogy a hosszú vége felé lehet csak leszedni a csapágyat....

oksi..

:D:D drága az üzemanyag,amúgy mennék én:D

De lusta vagy! :)))

na akkor arról jó lenne a kép,meg ha megtennéd hogy leméred,mert ebből is van már két féle és egyik sem passzol...:D

okés,hát tuti nem szedem le 400km-t nem kocsikázok egy kulissza miatt:P :D

Jahh. A Dedra is speeres.

Holnap, vagy kedden tudok lőni... 8V Dedra turbo.
A kulissza 5eft, ha leszeded:) Ha nem Te, akkor amit Tsiga kér:)

köszi hát ez jó távoli:D
közelebbit tudsz csinálni?
mennyit kérnél érte.
van már a garázsba 3féle de egyik sem jó:D
A Dedra amiről szó volt bontódik? nem tudom abban milyen a hajtás

Mreninek:

Szereztem egy 98% ost:)
Ez megy SWre...

Megoldottad a króm pajzs dolgot? Az enyémen még tartja magát rendületlenül a fólia. (Igaz nem volt még 100%-os terhelésnek kitéve)A nyári 40 fokban azért kíváncsi leszek hogy teljesít.

Az SW-n az lesz:) Sasszem:)))

Tegnaptól elkezdődött még egy 155 megmentése...
Szerelő haverom, haverjának intéztem:
1,8 8V annyiért, mint a kiégett elejü utolsó ára...
A rajta lévő 15" os aluk valószinű eladóak lesznek.

na szétkaptam a kormányszervót, és kicsit elcsodálkoztam, hogy nincsen benne csapágy!!! ... csak egy szimering! :-)
ott volt egy kicsit rozsdás, az ciripelhetett, tulajdonképpen ezért is szedtem szét!
úgyhogy jól átmostam az egészet, ha már szét van szedve, és összerakom, megnézem mit produkál, a szimering is jó, nem szivárgott az olaj belőle!
majd teszek fel képeket róla a délután még!

A te 15" és 16"-os garnitúrád is alessio , vagy nem jól láttam? :)

Alessio és Marangoni...:)

Hello urak.

Sűrűküllős 15" gumival.
http://racing-bazar.hu/alkatresz/felni-gumi/alufelni_gumi__15_4x98

Jahh:)

Jobbos van már csak 1 széles.
Viszont valamelyik nap ránézésre tökk egyforma a Delta2 ével. Majd jól megnézem.

Igen, vele már beszéltem, de neki csak jobbos van. :( Más ötlet esetleg? Köszi

Ne is problémázz ezen. Nekem is tud még néhány alkatrész meglepit okozni. Pl tegnap előtt szembesültem, hogy két féle fűtés radiátor van. Az egyiknek csöves a vége, a másiknak műanyagos. Természetesen a műanyagos nem megy a csöves helyére...

Hmmm. Nemtom, nekem csak úgy megcsinálták. :)
Ha gondolod megkérdezem.?

Ki mástól, mint Marklar155-től... ;)

Sziasztok! Bal első műanyag dobbetétet keresek a 155.ös Alfámhoz. Tudtok segíteni, hogy hol szerezhetnék ilyet a legolcsóbban? Köszi.

de ezzel együtt, elég furcsa, h ugyanolyan tengely van a tiedben és volt az enyémben... :)

de az enyém nem széles, mégis ez volt benne...
már teljesen elvesztettem a fonalat... :)
nekem valahogy az a hegesztés még mindig kókánynak tűnik (és tűnt az enyémen is), nem beszélve róla, h emlékeim szerint az egy cső, nem pedig tömör tengely

Mekkora áttétel, és mipénz? :)

Punto GT 5.? ...:)

Könnyített lendkerék 10e a gépmunka. :) Intézzem? :)

Megjegyezném, hogy feladtad a hidegben való bütykölést...
:)
Nem kell a maradék?
Még az ajtók lejönnek+ pár apróság...
Itt megemlíteném, hogy a képen látható merevítésekkel csak 2,5TD-k ben találkoztam.

De szerintem lesz ilyen V6 ban is:)