Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Azt tudom, hogy a TS 8v-hez nincs semmijük. Amikor felújítottam a motoromat, akkor ők voltak az elsők, akiket megkérdeztem.

Jaj, emlékszem, neked van olyan mindig nyirkos tapadókorongos gyíktenyered, ugye? :DDD

Hozzánk érkezik hamarosan KING csapágy. Amúgy ha motorhoz kell cucc, érdemes megnézni a Szakál-Met-Al-nál, merthogy Magyarországon a legnagyobb motorikus alkatrész forgalmazó.

Az enyém nem csúszik! ;-))

Hijjnye... :-)))

És szerinted van rajta egy kis hologramos matrica, hogy "IHI RHB5 VL4"? :)

Inkább Windóz NT (neander technology). Az egy ütemű: csak szívás.. :-D

Ha nem lesz más, bepofátlankodok a helyi TSZ egyik garázsába, ahol van akna, és alulról megnézem.
De azért köszönöm a tanácsot.
Linux kell rá. Akkor utána még olajat sem kell bele önteni...

Bedugod a fényképezőgépet valahol és markóval nekiállsz kattintgatni. Valahogy csak lesz jó kép.

Ennyire nem emlékszem. Az a bibi, hogy már kellett szétszednem 1.9 TD-t de a turbóra nem igazán emlékszem.

Szedd le a motorról az XP-t, és tégy rá egy DOS 6.22-t. Akkor már nem fog füstölni és a világ végéig elketyeg.

Az a baj, hogy a leömlő alatt van, abszolút nem lehet látni felülről, még csak egy részét sem.

Én is szakember vagyok.
Csak IT-s.
Az nem lesz jó, mi? :)

Holnap veszek 60 liter gázolajat okosban.
Ha rossz kedvemben leszek, nem beleöntöm, hanem rá. És közben majd sütök szalonnát.
Télen még sosem próbáltam...

Tükör reflexes gép nem jó? :-P

Oldalról lehetne megnézni. A légszűrő felöl. Lehet, hogy ki kell venni a légszűrőház tetejét és kell egy tükör is. Vagy egy digit fényképezőgéppel csinálj fotót.

Aki nap mint nap lát ilyet, az biztos látja felülről is. Illik szakemberre bízni. Új tömítéssel... :)

Fenéket csúszik:)
De, ha nem tetszik, meg kell smirglizni...

Az okés, csak nem tudom hogy a jelenlegi milyen típusú. Lebontani meg megint grízes, mert sem tapasztalatom hozzá, sem egy akna, vagy csápos, ahonnan hozzá lehetne férni, hogy legalább a típusát le tudjam olvasni. Egyáltalán, alulról meg lehet azt nézni szted?

Ott volt a belső visszapillantód. Miért nem ott nézted? :-)

Jobb, mint ha a kislábújjadra esik egy generátor? :)))

Kár, hogy nem láttam! :-DDD :P

Csak csúszik...

8/16V TS é biztos van. De úgy rémlik, hogy a 2,5 TD é is meg van még...

A gyári fa váltógombnak tökk jó a fogása! ;)
A fa kormány is jó fogású és kényelmes méretű

Kár, hogy nem láttam! :-DDD

Viszont én is :-(

Egyszer irdatlanul pofánvertem magamat egy váltógombcserénél.... :)

Good Boy a hibás! :-PPP

Ö...télleg... :)
Vagy csak leszerelem, és átmegyek szívódízelbe. :)

Olyan, ami nem eszi az olajat. :-D

Tudom, hogy az lenne a megoldás, de az ősszel még bíztam benne, hogy kb márciusig kibírja. Addigra már nem szeretnék MO-n dolgozni, irány külföld.
De úgy látszik a mindennapos használat mellett erről nyugodtan lemondhatok. :(
Muszáj lesz, mese nincs.
De egyenlőre még azt sem tudom megnézni, hogy milyen típusú kellene rá.

Nem kellene egy bontott turbo inkább? Lehet, hogy olcsóbban megúsznád hosszútávon vele.

Nyugodtan! :-)

Vagy Marklarnál van, vagy van nálam mahagóni fa betét. Marklárét kérdezd meg. Én az enyémet nem adom. Én ragasztottam fel rá a furnért, csiszoltam és lakkoztam.

Valakinek nincs egy normál mérettől kicsivel hosszabb nívópálcája?
Az enyém nem ér bele az olajba... :( Kb 5000km után...
Kezd már kicsit tele lenni a bal könyököm ezzel az autóval...
Ha belemegy 5 liter olaj, akkor a mögöttem lévőket láthatatlanná teszem pár ezer km-ig.
Amikor ismét látom őket, na akkor kell olajat cserélni. Már ami megmaradt belőle.
I love fuckin' turbocharger...

Nekem sem ártana lassan beszerezni ezeket! Majd zargatlak a felújításnál jó tanácsokért :)

Igen, de hol találok olyat? :)

Csiszolunk tovább. A csonkállvány homokfúva lesz. A többi csiszolva.

Fa (rendes) műszerfal-betét nem ártana... :-)

Sziasztok!

Ma volt egy kis időm, végre lecseréltem a váltógombot. Anno kaptam kocsihoz egy fa váltógolpokl,bot a kormány mellé. Azt hittem nehezebb lesz a csere, de 40mp alatt megoldottam :) most szép fa kormány és fa váltógomb van benne. Fura, de emiatt a csere miatt teljesen más érzés volt vezetni a kocsit! :)

Erhardot nem ismerem ...
még van 2 hely, ahol a héten utánajárok! :-)
igen, V6hoz kéne!
érdekes, hogy túlméretesben (1) lenne simán több helyen is csapágy, de azért nem fogom megköszörültetni!! :-/

Erhard nem tud segíteni?Vagy esetleg még a FORTUNA BT?V6-hoz kellene?

jjjjuuuuuuuujjjjj ... ez de csúúúnya!! :-//

én most ott tartok, hogy egyzserűen nem találok sehol a világon alapméretes hajtókarcsapágyakat ... :-((

bár amuyg lehet ki se kéne cserélnem őket, nem rosszak, de úgy gondoltam, ha már szét van bontva, akkor legyen ez is új ... :-)
a nyugvócsapágyak, és a támcsapágy viszont cserések ..

Roland barátom se tudta,hogy mi baja a motorjának.Ő bontásra vette.Ahogy hozzám került,azonnal beinditottuk GOODBOY segitségével.Szép hangja volt alapjáraton 2-3 baros olajnyomás mellett.Ahogy pici terhelést kapott,már kerepelt is.Hajtókar-ra tippeltünk.Ezt nem gondoltam volna!Van egy másik blokk,és van kint olaszba félre rakva egy komplet motor kappa coupe-ból.De az olasz se tudja megmondani,hogy milyen.Így az se biztos!

egyetértek!!!

15perc????? hát ha valakinek ennyi esze van,akkor járjon gyalog.

ez mindig a nagy kérdés! :) én dobnám és keritenék vhonnan egy jót.

szerintem olaj ill. olajnyomás nélkül nem kell azért neki olyan sok, hogy ilyen legyen. persze relative, hogy mi a sok, de ha mondjuk ha pl. havertól hazament, miután meghallotta, 15 perc lazán elég lehetett...

100K

Ettől az egytől tartottam!Most nincs más választásom,vagy vonalba furatom,vagy kidobom!