Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

megvan a ludas ... egyelőre ...
a jobb oldali ágban a hátsó féknél ezen nem megy át lósz@r sem! :-((
holnap kicserélem, ma megint este értem haza :-( , de annyi időm volt még, hogy átnézzem, hol akad az oil! remélem csak ennyi a bibi!

25 A van nekem is.Szívok én is ablak ügyileg de én a jobbossal.Viszont az már kiderült hogy ott a biztosítékok felett van a modul ami csak a vezetőoldalit működteti.Kérdezem én!A jobbost akkor micsoda?

Szerintem maradjon így és még írd rá, hogy 'unique' :DDD

Fotók.

A pirossal keretezettet üti ki. Nem relén ül, mellette, rosszul emlékeztem.

Matrica :) luxury - handmade - touch - love - peace

ThereIFixedIt...


De a csere macerásabb :)

Ahogy néztem ,kipuff le, belül borítás le, és ez csak a kb. tűzfalig érő részhez. Utána a váltónál még több mindent le kell szedni!

te is megoldottad egy parkolóban, némi dróttal, nem? ;)))

Az fasza.... "alig" kell valamit bontani hozzá... :)

Nagyon köszönöm :) Ezzel sokat segítettél! Megtaláltam a váltórudazat dolgait. Ki kell cserélnem a csuklókat, egyéb gömböket, stb benne,mert nagyon lötyögős, és xarul lehet váltani.

Egyszerűbb, ha kipattintod és lehúzod a csatiját :D

A biztosíték relében ül, asszem, holnap ha lesz fény fotózom. de mi köze a motronic táblának az ablakhoz? Vicces, hogy ha gáz van, állandóan egyre jobban bizonytalanná válok és lassan az autó elejét nem tudom megkülönböztetni a végétől :)

Leszedem okosan, bár fájlméretben nem látok különbséget. köszönöm.

Egyelőre így az esőben tettem egy rózsaszín matricát az ablakgombra, hogy ne nyomkodd, te hülye :)

Az "22 Front Power Windows.pdf" 25A-s biztiket emleget... szal elvileg az jó érték.

Itt leszedhető a jobb minőségű manual!

Valszinüleg van egy relé a biztosíték után, ami meghúzva marad leállításig, viszont utána már nem kap delejt?

Én ajtókárpit bontással kezdenék... :)

Szép estét Cartársak!

Markalt már majdnem magamhoz rendeltem délelőtt a probléma miatt, most elétek tárom, várom szokásos odaadó segítségetek. :)

A problema: vezető oldali ablak működtetésekor - ami amúgy cca egy hete nem megy le teljsesen, mert megszorul cca féluton (gondolom begyűrte maga alá a sínt) - fogja magát és lecsapja a biztit, de úgy, hogy se kép se hang. Pontosabban a vészvillogó a féklámpa és az üléselektronika marad működőképes, motorleállítás után. Ha nem állítom le akkor a motor jár tovább, de az előbb említett három elektromos cuccon kívül minden elszáll, kivéve a gyújtást, szervókat (tehát a kocsi biztonsággal megy tovább). Motorleállítás után viszont a gyújtás sem kap többé áramot.

Megtaláltam melyik biztosítékot üti ki az ablakhuzogatás: a műszerfal alatt, nem a biztosítéktáblán, hanem a kormánytól balra alul található rejtett biztik közül az egyiket, a legfelsőt, jelenleg ez egy 25A biztosíték (majd fotózom), ha jól tudom akkor ezek a Motronic biztosítékai. Néztem a Manualt, de nekem ez már kínai kicsit, ill nem elég jó minőségű a scan, hogy biztonsággal olvassam. Ilyenkor az immobiliser (utólagos, így vettem) ledje sem villog, ill asszem minden ami nem megy az ez utánra van kötve.

Lehet-e köze egy esetleges ablak zsinórozási, kapcsoló, bármi zárlatnak a Motronichoz?
Ha zárlat van, normális-e, hogy a Motronicot üti ki?
Itt 25A biztinek kell lennie?

Várom mielőbb az okosságokat. Tenkjú, tenkjú, tenkjú...

Sziasztok!

Segítsetek, kérlek! Kéne működő online EPER cím. Ami eddig volt, már le van védve jelszóval. :(

Megnézetem minden képpen,csak tiszta ideg vagyok mikor valami nem 100%-os.Aksi nem lehet gond,pöccre indul mikor nem csak kattan hanem áramot is kap..A szag miatt gondoltam a kefékre.A bendix már volt cserélve.Azért köszi:)

Akkufeszt, töltést néztél?

Lehet ilyesmi a testkábelek vagy az önindítóra menő vastag pozitív kábel oxidációja miatt, portól szoruló bendix, az azt mozgató műanyagvilla miatt stb... akár a bronzkefék is lehetnek kopottak.

Ha hozzáférsz, egy kicsit kocogtasd meg az önindító házát meg a behúzómágnest. Ha valami lerakódás miatt szorul egy alkatrész, ez ideiglenesen segíthet.
De jobb lenne kiszedni és belenézni :)

Sziasztok!Újabb apró (remélem) gond.Önindító elsőre nem indít.Csak kattan mintha kiugorna a hajtófogaskerék,aztán ennyi.5-6 próba után pöccre indul,csak kicsit műanyag szaga van.Lehetnek kopott szénkefék?

Reméljük "csak" a fékcső lesz a probléma! :)

Köszi! :)

tanultam megint ...
:)
este teszek egy probát ujra, és megnézem a fékcsövet is.

Jól tanulta kedves kollega! ;-)

Sztem nem a fékerőszabályozó a lúdas, valószínű, hogy a fékcső lehet inkább eldugulva!
Egyébként ahogy Marklar is írta, a főfékhengertől mindig a legtávolabb eső keréknél kezdjük a légtelenítést, vagyis jobb hátul! :)

Íme :))

Kezd ez is a fogyó alkatrész kategóriába esni. Meg a fékszervó dob is.
Csak megjegyezném, hogy a főfék hengertől a legtávolabb eső féknél illik kezdeni a légtelenítést. (Én még így tanúltam :) )
Az az: Jh-Bh-Je-Be.

Nem az ez utáni fékcső nyomódott össze valahol?

Kéne egy klassz GTV alunyereg arra a gépre...
Épp van egy eladó, új fékcsövekkel :)

szép estét mindenkinek!
elakadtam! :-/
hétvégén éppen a fékeket akartam lelégteleníteni, amikor akadályba ütköztem! :-(
először a bal hátsó fékkel kezdtem, ott rendben volt minden! azán áttértem a jobb oldali hátsó fékhez., és azt vettem észre, hogy nem ér el az olaj a féknyeregig!
és ahol "elakadt" az olaj, az a fékerőszabályozó jobb oldali részében van vmi dugulás... sztem!

le volt szedve ez, még régebben leszedtem, a két kis dugattyú mozog benne ... nincs összerohadva sem! de ha visszafelé kötném be, úgy átmenne rajta az olaj, és a kis dugattyúkat is kitolja akkor egy kicsit ... nem értem, hogy a jó irányban miért nem áramlik át benne az olaj! :-( valóban szar lenne, vagy van ennek vmi titka???
aztán ma szereztem egy bontott ilyen szart, ami elvileg működött.

rácsatlakoztattam a fékcsöveket, de ezen sem megy át semmi! :-((
holnap beviszem őket a munkahelyemre, és nagynyomású levegővel belefújok, átáramlik-e benne a levegő, hátha csak el van dugulva ..

Bocsi, csak félrenéztem! :)

Köszi!De miért is?

Egyébként meg Boldog Szülinapot! :)

Köszi szépen!

Állat az összes! :)

Az osztómű illesztésével sokat lehet szarakodni. Egyrészt lazítsd ki a rögzítő csavarjait, illetve a féltengely kihajtását i lehet húzni. Akkor tedd csak vissza, ha a a váltó már a helyén van. A kihúzócsapágyat úgy kéne betenni hogy biztosan helyére menjen, hogy ráakasztod a villára, és nem a szerkezetbe teszed bele. Aztán majd mikor minden egyben van, ráütsz a kiemelőkarra egy gumikalapáccsal, helyére is pattan azonnal. Ha egy centin múlik az egész akkor a kuplungtárcsa és a nyelestengely már egész biztosan a helyén van.

Ezek lettek csak cserélve!Elvileg központosítva van rendesen.Olyan,mint ha az osztóműnél nem akarná az igazat!

Kuplung központosítva van? Ha igen, akkor próbálj forgatni a főtengelyen egy kicsit, talán csak nem ugrik össze.

kuplung is új meg a csapágy is? lett még valami cserélve?

Sziasztok!Segítsetek rajtam!Délután megpróbáltam összerakni a motort a váltóval!Kb 1 centivel a cél elött megáll.Nem megy be a helyére!A villa összeakad a csapággyal.Szépen kiemel.Szinte biztos,hogy nem ott van a gond!Többször is neki futottam,de mindig ua lett a vége!Mit nézek el?Köszi előre is!

Mekkora duma! :-D

Állat az a bordó! :)

Már alig bírtam kitolva tartani a hasam... ;)

Hali!
Van még egy garnitúra hátsó lámpám,ha minden igaz,de csak egyben eladó.

Szia!

145-höz jobb oldali hátsó lámpád nincs véletlenül? (a csomagtérajtón lévő rész)

Köszi!

Urak!

Van egy garnitúra eladó 16os Bravo lemezfelnim,téligumival,Brembo fékekkel is felfér,nyomtáv és minden mókolás nélkül.

Részletek az Adok-Veszekben.:)

Megnéztem a KS Tools katalógusban és meg is találtam! (Jó minőségű német szerszám.)
- lehet is rendelni! Igaz a mostani Euró áron 8'047,- Ft az ára! ... ha valakinek kel akkor tudok szerezni!

Lehet azt sokkal olcsobban is kapni! (Mármint a patent bilincsekhez való spéci fogót!) Pontosan nem emlékszem mennyiért vettem , de azt hiszem 5-6 e Ft-ért és szinte minden nap használom.
(KS Tool) Holnap (ma!) megnézem a számát a katalógusban.