Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Ez már csak nyomokban hasonlít a 155-re :-)
Kíváncsi lennék egy "erősebb" 155 faceliftre, de lehet hogy ez a 155 GTA az :-)

Hali.Valaki nem tudna egy eladó 155-öst 400 rugó alatt??

Áhá, értem. 159 TBi, hmmmmmmmmmmmmm :) Szerencsés vagy!

A clubos weboldal kapcsán kerülnek hozzám, / tulajdonos vagyok / és írnom kell róluk.

Van rá mozgolódás telefonilag?:-)

Én csak a külsőségekre gondoltam.. olyan kis puffadt hörcsög nem? A hátuljával semmi gondom, hanem az elejével. Azért egy 155nek vagy 166-nak milyen szép eleje van, igazi vad, szinte mérges tekintet míg ezeknek olyan kis hörcsögös.. :) Milyen okból volt nálad azt lehet tudni? Tesztvezetés?

Én igen. És hidd el kitakarodnak a pályán előle ép úgy mint a MiTo elöl is kimentek.
Nekem a Giu elejét még erősen szoknom kell, szerintem jobb a MiTo-tól. A hátsó viszont nagyon állat lett. Jól megy, betyár jól kanyarodik, jó hangja van, vérbeli verda ez a QV. És ne feledjük, hogy 7mp alatti autó.

A 2. képen 3 db D van. A kerítés elött a Combo, és a Tűzoltó merga, meg a kép aljába belógó merga :-)Való igaz ezek a D mind mind haszongépek :-) Semmi közük az Alfákban lévő Dékhez :-)

Nekem az első 155-ben volt ez a motor. Azt is elég jól mozgatta. Meg még tartalék is volt benne. :-)))

jaja.. :) remélem a minőség nem változott :)

nekem is volt szerencsém hozzá Tipoban. Azt elég jól mozgatta.. :)

Pedig azok elég jó kis megbizható motorok voltak. Ment is és keveset fogyasztott. Engem egyedül a ketyegése zavart.

Azok az 1.9 TD mocik nekem nem tetszenek... Vezettem a Deltákat is Dedrát is. De nem kéne. Csak a fogyija. Igaz 15-20ft al már a D is drágább... :/

Abba kellett volna egy 1,9TD motor és jobb lenne mint egy Kappa. :-)))

Majdnem. :) Dedra műszer fal. Nekem jobban tetszik, mint az 55-é. 155 bőr első ülések. Dedra 1/3 2/3 os alkantra/szövet hátsók. Sport csomagos 155 ajtó kárpitok. 2,0 16V ről 2,2 16Vre fúrt Fiat/Lancia motor... :)

Az eleje nekem sem jön be.

ezek a celeb szerelők... :)

ugyan... majd teszek bele valami dpf-nek látszó tárgyat :D..
Vagy részecske szűrőt: szúnyoghálót a kipufogó végére :P

jan 2-án kértem időpontot a V6-nak, jan 15-re tudott adni :)
a 155-tel emlékeim szerint 2-3 nap múlva mehettem, igaz, akkor még csak kezdte a saját vállalkozást emlékeim szerint :)

Neked is! :) Őt már néztem, csak jussak el végre odáig, hogy fel is hívjam :P

Köszi :)

pl. itt

George II :-D

tidí pávör:-)))

Ha ilyen ereje lesz, boronát fog húzni. :-)

Uhh:-)

Akkor nem is megyek mögötted:DD

Na, ha nem adom el az autómat, -ami elég valószínű-, akkor olyan motor tuningot fog kapni, hogy az is így fog fújtatni. Csak nem a pajzs felől, hanem hátulról, és nem száraz jeget, hanem kormot :P

A füstgép az jó, nekem is van, csak hátul...

Megírtam. :-)

159/Brera, annak szép arca van, igazi fenevad és alfás. De ez a Giulietta ez nekem annyira csajos, mint a Mito :D Igazi női autónak tűnik mind kettőkülsőre.. :P Persze ízlések és pofonok..

Esetleg a pajzs helyére egy Superman-logó?

Erre nem, de vagy egy 159/brera tulaj, aki füstgépet tett a pajzs mellé és az már igen vadul néz ki működés közben..., mint egy fújtató bika vagy ördög. Kiemeli még ezt az is, hogy néhány elem egy-egy részlete narancsvörösre lett fényezve.

ti tudtok úgy tekinteni erre az alfára mint egy vérbeli fene vadra? :D

Jó képek. (sehol egy D)

Csak a belső még nem azonos a 155-el. Milyen motor van jelenleg benne?

Volt, amikor a szemüvegemet is így tisztítottam a környezet ellenőrző laborban...

jaaa, ilyen ultrahangos mosó nálunk is van!! :-DDD
akkor az injektorokat is bele lehet tenni nyugodtan?? :-))

én is egy pár motorikus cuccot újjá varázsoltam vele! :-)

Jó kis cikk! :)) Meg picit irigyellek is, jó lehetett meghajtani ezt a verdát! Vasárnap láttam a Garázs c. műsorban, hogy Walter Csabiék ugyanezt a kocsit tesztelték versenypályán, és elismerően szóltak róla! Ez azért igen jó hír! Az utóbbi években erősen megtépázott sportos jó hír talán visszatalál az Alfákra!

Ez még érdekes lehet! :) A címet ne hagyd ki a blogodból! :)

A 2010-es csúcs Alfa

Hidd el, modernebb, mint a maga idejében a 155. Azért "haladunk" a technikai létrán felfele :-)

Mi cégünknek is van ultrahangos mosója. Nem egy drága dolog. Mi a gázmotorok visszacsapó szelepét mossuk el vele. Szépen lehozza a égési nyomokat. . . .

Sávtartó automatika létezik már egy ideje. Igaz legtöbbször a Lancia Deltában találkozhatunk vele.
Parkoló automata is van, szintén legtöbbször Deltában található meg.
1.8 turbo ( multiAir világszabadalom ) van a Giuliettában 235 pacival. Ha tartod magad a közlekedési szabályokhoz ( piszok nehéz vele, nekem nem igazán sikerült , csak is a teszt miatt erőltettem néha) akkor egy számjegyű fogyasztási adatok képződnek. Ja és 1320kg.

Tehát ami te "megálmodtál" hasonlítás gyanánt azaz 1.8 T, 220 lóerővel, 1200kg-al és 6.6 fogyival, az végül is már létezik, közlekedik köztünk 2 éve... Na persze a 6.6-os fogyit csak tartós 80-90-el közelíti meg. Viszont ha nem érdekel a fogyi, akkor 6.8s alatt feltornássza a mutatót 0-ról 100-ra és hasonló vehemenciával fordítja tovább a tengelyén a mutatót. Míg nálam volt, többször leporoltam a 250-es jelzésről a port :-)
Szerintem méretileg jobban passzol a 155-höz a Giulietta, mint a 159.
Íme pár kép, amin együtt szerepelnek a korszakok csúcs verziói. Az egyik a méltán híres 1995-ös 155V6 ( 165 lóerő ) a másik 2010-es Giulietta 1750 QV ( 235 Lóerő )

.

Én egy kicsit magára a 155-re "hegyeztem" a felsorolást.

jónak hangzik ez az injektor-"pucoló"!! :-)
hogy mik nem vannak! 8-O
:-)

Majd leblogolom.

Tegnap lecseréltem a maradék injektor csatikat. Kipucoltam az alapjárati motort is féktisztítóval. Most egyenetlen az alapjárat. Cserélek 8 gyertyát a régi mociból meg van 1 garnitúra gyári hibátlan gyertyakábel-készletem. Érden találtam egy céget, ami injektorokat tisztít ultrahanggal. Mérőlapot is adnak és 2500 pénz a művelet. Ha te viszed oda, akkor 1700. Azt még rádobom.

ja, én is így oldottam meg! :-))