Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Hali!

Nos, nem tudom, sikerült-e rendesen mérnem (pedig segítségem is volt), a lábak között mértem 878ohm-ot... Ez sokkal több, mint amit írtál, viszont így nem tudom, mi lehet a gond...

Akkor képek az én "csapatomról" :P



Nálam más színűek a csatik, mint Attinál..A vezetékek is más színűek :( A barna csatlakozót piszkáltuk, elvileg ez a holtponti jeladó. Ha széthúztam, nem indult a verda.
Az elején még azzal kezdtem ,hogy szigszalaggal bekötöztem ezeket, mert mint látszik, elég viseltesek a borítások. Ezután nem indult be a kocsi, megpiszkáltam a csatlakozókat, de nem segített. Leszedtem a szalagot, majd széthúztam, visszadugtam, utána beindult, de kb. 4mp múlva leállt, kigyulladtak a lámpák. Majd megint megigazítottam, utána jó volt. Azóta megy a vas. Szerintem a tűzfal elé menő vezetéknél van megtörve a vezeték... legalábbis másra nem tudok gondolni.

Csak hogy képben legyek teljesen, a jobb oldali kék a kopogás érzékelő?! A barna a holtponti jeladó, a "fehér" Az mi a túró?

Az 500 Ohm-ot 20 fokon kellene mérni.

Jó kis kép. Holnap nekem is át kell nézni ezeket. Jó lenne végre letudni ezt a gondot! Gondoltam veszek bandázs szalagot is, nálam is elég hervadtak a szigetelések a vezetékeken...

Nálam a cigi már nem játszik, bár ha megfelelő helyen állok meg, még akár részem is lehet benne! :))))

Tegnap óta már én is inkább efelé hajlok! Holnap lesz időm délelőtt, lemegyek és szétkapom megfújkálom, rámérek, aztán meglátom... ahogy olvasom 500ohm körül kéne jónak lennie. Ezt hidegen vagy melegen mérjem? Vagy ez állandó kell legyen?

Nagyra sikerült a kijelölés :DD

Magyar Károly
5 órája, Budapest, Hungary
EGYszer végre nem lesz megalkuvás bízok benne és támogatom.
Tetszik · · Megosztom
Ismerősök
Összes megtekintése

Péter Erdei

Süveges Peti

László Károlyi

Bognar Gokart Park Bognar

Miklós Ványi

Füle Albert

Magyar Károly
kedd, Budapest, Hungary
MEGHÍVÁS!!
Típusfüggetlen autós – motoros ügyességi verseny

2013. április 28-án, délelőtt 9 órától a Ceglédi Autóbarátok rendezésében ismét autós-motoros ügyességi verseny. Nyársapáti Bognár Gokart Park .

Az ügyességi versenyen az autósoknak ismét lehetőségük lesz próbára tenni rátermettségüket, melegebb aszfalton, nyári gumival .A mostani verseny időeredményei a télihez képest vélhetően egészen más képet fognak mutatni, de a pálya rendkívül technikás vonalvezetése ugyanúgy komoly kihívás elé állítja az autóst és járművét egyaránt. A téli „kényszerpihenő” után a motorosok is tesztelhetik tudásukat, az elmúlt hónapokban vélhetően kevesen használták járművüket.
Ha ezt minél több autósban, motorosban sikerül egy ilyen megmérettetéssel tudatosítani, akkor máris sokat tettünk a mindennapi közúti közlekedés biztonságáért.
Az autók és motorok időméréses versenye között mindenkinek lehetősége van gokartban is kipróbálnia (akár gyerekek is)
A gokart tulajdonképpen egy Forma-1-es autó kisebb változatban, a vezetésük is nagyon sok hasonlóságot mutat. Nem véletlen, hogy a legeredményesebb F-1-es pilóták is gokartban kezdték pályafutásukat.
Reméljük, hogy április 28-án ismét sokan kilátogatnak erre a rendezvényre, akár autósként, motorosként,kerékpárosként, kipróbálva a gokartozást is.

Szervező: Magyar Károly 06 70 2314766 www.autobaratok.hu

ja, és az 1-2 között kellene ennyinek lennie

Szép társaság, Atesz, a piros csati lesz a Te embered, ha a ftg jeladóra gyanakszol.
20 fokban kb. 500 Ohm a cél.

ott van a harmadik is, miután megláttam a fényképen, h nem látszik, megnéztem én is :D
de ott van!

...most úgy néz ki,hogy a hirtelen jött meleg miatt autóink nem követik le a téli-nyári átállást... :-)
tegnap délután csak a 2dik indításra röffent be ...

úgyhogy most 1 darabig asszem hanyagolom ezt a topicot,mert fertőz :-O

Én meg rájöttem miért rángatott az autó a múlthéten... (biztos mert el akarom adni) de nem...:) az egyik gyertyakábel áthúz... :S Neked meg gyufa:)

Te atesz nézd meg a kábeleket,mert innen úgy tűnik mintha törött lenne a piros csatin,
ill. a fehérnél nem látom a 3. szálat
bontsd lentebb a szigeteléseket rajta,hátha...

Sziasztok, ma kimentem az autóval a garázsba amég árnyék volt, és beindult, majd méregettem egy kicsit. Az értékek közel üzemmeleg motornál mértem. A méricskélés közben találtam egy harmadik csatlakozót is, ami jól elbújt.
Szóval az értékek:
Kék csati:
1-2 láb között szakadás
2-3 200k méréshatárban 98,5 az ellenállása,
1-3 200k -> 58,1

Fehér csati:
Minden láb között szakadás volt!

Piros csati:
1-2 20k m.határ -> 1,06
2-3 szakadás
1-3 szakadás.

Várom a hozzászólásokat!

Végül egy közös kép a barátaimról!
[img1]

Sziasztok, ma kimentem az autóval a garázsba amég árnyék volt, és beindult, majd méregettem egy kicsit. Az értékek közel üzemmeleg motornál mértem. A méricskélés közben találtam egy harmadik csatlakozót is, ami jól elbújt.
Szóval az értékek:
Kék csati:
1-2 láb között szakadás
2-3 200k méréshatárban 98,5 az ellenállása,
1-3 200k -> 58,1

Fehér csati:
Minden láb között szakadás volt!

Piros csati:
1-2 20k m.határ -> 1,06
2-3 szakadás
1-3 szakadás.

Várom a hozzászólásokat!

Végül egy közös kép a barátaimról!

Az amelyik a váltó felől jön a lendkeréktől,a másik a kopogásérzékelő.
Régebben írtam én is,hogy a holtponti(fordulatszám) jeladót már kellett cserélnem.
ÉS NEM MINDIG VOLT ROSSZ!
először havonta 2szer,majd heti 2szer állt meg, de nekem beindult majd piros lámpánál induláskor lefulladt,majd kb 10 perc után indult csak újra
először én is üzemanyagproblémára gondoltam,de aztán mikor megállt:
-elakadásjelző ki
-motorháztető felnyit
-1 szál cigi elszív,ezután pöcröf és ment gond nélkül :-)

500 Ohm körül kellene mérned rajta asszem.

Atesz !
Az alsó.

melyik csatlakozó a főtengely jeladó? A gázdugótól valóban nem világítana injektor piktogram.

Az nem lesz nehéz! Nem szabad napra állni! ;-)))

Teljesen egyetértek!
A "gázdugó az üzemanyagrendszerben" elméletben nem hiszek. Elképzelhető, hogy olyan is ki tud alakulni, de azt kiköhögi pár fordulat alatt (ugye benyaszűrő csere után is sokat kell indítózni, de aztán egyszer csak pöcc...). Meg üa. nyomást nem is mér vissza a rendszer, szóval amiatt nem marad égve az injektor lámpa.
2x nekem is előfordult, hogy nem indult és utólag belegondolva mindkétszer a nyaralóban, amikor reggel óta tűző napon állt a kocsi. Aztán egyik télen, mikor napokig mínusz volt, nem tudtam használni a kocsit mert megint csak nem indult. Bevontattak a cég műhelyébe és ott egy multiméterrel elkezdtem mindent mérni. A főtengely jeladó szakadást mutatott. Aztán negyed óra múlva megint rámértem, akkor meg megvolt a jó ellenállása. Visszadugtam, aztán pöccre indult is. Kiszedtem, aztán szórakoztam vele egy kicsit, ha 4 fok alá lehűtöttem, akkor szakadt volt, fölötte meg OK. Csere óta egyszer sem volt, hogy ne indult volna. Azóta máshonnan is hallottam ilyet, hogy melegben, vagy hidegben szakadásba ment a főtengely jeladó. Szóval szerintem is annak a csatijába kéne belemérni, amikor nem indul őkelme! Asszem 1kohm körüli a jó érték, de a manualban benne van pontosan.

Nem indulást, úgy, hogy nem is robbant, csak a holtponti jeladó hiba okozhatja. Melegen előfordul, hogy a szenzor átmenetileg megszakad, eléggé könnyen "besugárzódik" a melegtől.

Legyen nálad egy fagyasztóspray, és legközelebb egyszerre egy csatlakozási pontot, vagy szenzor házat hűts le vele. Előbb utóbb kiderül, mi okozta a hibát.

Azt is jó lenne tudni, hogy benzin, vagy szikra nincsen nem induláskor. (Valószínű benzin biztos nincs, mert különben nem indulna ha lehűl, de ha pl. holtponti jeladó baja van, akkor egyik sincs.)

Ha valamelyik hőmérséklet szenzorral lenne baj, akkor kellene jelét mutassa indulásra.

Na, ma én is így jártam délelőtt, nem akart beindulni. Épp lent volt az egyik szomszédom, a kislánya 1000-es franciáján javította az automata ajtót. A lényeg ,hogy a szomszédom 15 évig bosch szerelő volt :) Persze megörvendeztetett vele, hogy ami az Alfa 16V-kben benne van, az az egyik legxarabb bosch, amit valaha csináltak. So segítséget kértem, hátha van ötlete, miért nem indul. Már többen felhozták, hogy talán a hőmérséklet jeladója lehet xar, talán úgy érzékeli, mikor a napon szépen felmelegszik a motortér, hogy már a motor is meleg, ezért nem ad elég naftát a beinduláshoz.
közben rámértünk és megmozgattuk a termosztáton lévő csatlakozót, és (ha szemből nézzük) a motortérben bal hátul a bosch csatikat (holtponti jeladó, stb amik ott vannak) is átmozgattuk. Láss csodát, azonnal pöccre beindult a kocsi! Emiatt elképzelhetőnek tartom, hogy nálam valamelyik csatlakozó, esetleg vezeték okozza ezt. Ha legközelebb is ezt adja elő, megmozgatom ugyanott ezeket, és megnézem melyiktől indul el.
Jó lenne megoldani végre ezt a gondot, mert nagyon idegesítő, hogy sokszor nem tudok időben elindulni emiatt!

Az hihető (manual) hogy a nyugvócsapágy ház csavarjait 115 nm-el kell meghúzni?

De!! Marhán fogy. :D

Nem én vettem. Faternak felirtam mit vegyen aztán azt vette.

ez kész..:-)

De elég sokat kell költeni amire cserélted nem ? Azt is számold!

ott a pont!!:-)

olyan hűdenagyon nagy baja nem lehet... csak rá kell jönni mi a baja :)

És most van egy másik, amelyikbe meg nem tudsz beszállni! Képletesen! :-DDD

most, hogy nem indul, de! :D
Nagyon szerettem azt az autót, de most tudtam belőle legjobban kiszállni. Így hát kiszálltam :)

Nem bántad meg egyébként? :-)

ja... az legalább -20°C-ban meg +50-ben is indult...

Kellett neked lecserélni a TD-t! :-/ :-DD

Ez vicc... rásüt a nap az autóra, és megint nem indul be.... Ez így nagyon nem lesz jó

köszi,
16-os de jól mutat mert picit kintebb hozza az ET -je

sajna a gyárit törtem el :(
szorult felhajtottam és eltört aza csonk amibe bele van tekerve a pálca

na neee... ajusát vettél? Össze teheted a kezed, ha 5ezer km után nem fog még szivárogni a hengerfej alól a cucc, meg ha nem fog könnyezni

Sörből látom nem lesz hiány. :-)))

Nagyon szép 17 es?

ez igen! :-)
szeretek ilyen szerelősdi témákat! :-D

Klassz, de minek rondítod a gépet antennával, amikor gyárilag olyan jól kitalálták....

Na, itt tartok fater gépével.Sajna blogot nem irhatok róla.Ha rá tudom venni a bódé fényezésre akkor ezzel megy AC-re. :)

ha esetleg az inj.lámpa világítás megmaradt akkor javasolnék 1 hibaolvasást
nekem is volt hasonló: csak minden második indításra röffent be és nem aludt el a lámpa...

...a hétvégén nálam is téli végre le

nyári fel...

csakhogy a nagy autómosásban eltörtem az antennám :(

ezúton szeretnék rendelni 1-et Marklarapánktól :-)

Szép autó! És még a színe is jó. :-)))

TD-t nem vennék. TDi az már más téma :P

Fényezve lesz majd, de egy másik, ami nem sérült! Ezt próbáltuk rá! :-))