Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Tudod szeretek elveszni a részletekben. Meg ha már valamiért pénzt adok ki, akkor az az elvárásaimnak megfelelően patent legyen. ;)

Sziasztok érdekelne mibe fájna nekem, 2.0 16V-hez egy laptop kábel +program, és honnan ?? Köszönettel - göthe

Áhhh. Mit problémázol ezen? ;) Fekete autóhoz a világos ezüst ami jól mutat. De még a fehér is.

Köszi a javaslatot. Esetleg valami pontosabbat tudnál mondani, mondjuk hogy mi a színkód, mert sajnos az ezüst egy kicsit tág fogalom nekem a rengeteg árnyalatával :( Amúgy szépek lettek a felnijeid, nálam is valami hasonló a cél.

Értem azért köszi. A gunmetal az nem sötét kicsit a 15-ös sokfuratos speedline-ra? Inkább azt a színt a 16-os 5 küllősön tudnám elképzelni. :)

Már írtam. (szerintem) ma már nem akkora durranás egy sima V6 egy 2,0 8V, vagy 16V hez képest. Mint amekkora macera a nehezebben beszerezhető alkatrész hozzá. + GFB/Adó... A hangja qrwa jó, meg, hogy ott van a tudatban, hogy "V6". Én azért nem ájultam úgy el a két hónap alatt... ;)

De hogy nem, tudod mekkora álmom egy V6.. :(

A foglaltért Marklart is keresheted.
Én ezüst színűre szintereztettem a felniket és aránylag az állt legközelebb a gyárihoz.

Nem kell azt neked tudnod.))

Tudod hát, Söröksár.)

1000 éve ott rohad.

jó lenne tudni, hogy kié. :)

kár érte elfogadnám :)

Nincs speedline színkód, aki írt a gyárnak az sem kapott választ...:-(

Kikeverteted kép alapján max, vagy gunmetal:-)

Neked és Marklarnak is köszönet a válaszokért.
Így a hétvége tanulsága, hogy kell egy ablakfűtés relé (nem is volt a kocsiba így próbálgathatom mérni...), meg egy jobbos hátsó ködlámpa foglalat. Valakinek jó pénzért fölösleges eladó, ami jó? :)
Ja illetve lehet én vagyok béna de nem akaródzik találnom felni színt. :( Keresem tovább, de ha valakinek van hozzá bármi ötlete az kérem ne tartsa magában. Amúgy az a csavarnak látszó patent nagy b*ziság, nem értem az olasznak miért nem volt jó oda a sima patent, mint máshol.

Az simán lehet,mert az elaforgban mintha azt mondták volna nekem az előző Behr-nél,hogy gyári beszállító a Fiatnak :-)

A gyári milyen gyártmány? Tudod eladják neked a BEHR-t 30-rt gyári címen, vagy ilyesmi...

Én is láttam :) még nyáron lőttem a képet

Persze,tudom hogy a műszer sem NASA-pontosságú :-)
DE,az előző termóknál ,mint írtam nagyjából jó helyen állt.

Ja és a venti indulásánál is gyári értéket mutat:
1-es fokozatnál pont elhagyja a mutató a 90-et ,
2-esnél meg a 95-öt .

Ebből gondoltam,hogy a műszer nem lehet olyan rossz :-)

Na mindegy csak az ilyen apróságok is tudnak idegesíteni,lehet tényleg öregszem,vagy csak túl sokat várok az utángyártott alkatrészektől? :-)

Ja egyenlőre azért megbékélek vele,csak az előző 3 db termo is papíron 83-nál nyitott ,ami nálam műszer szerint a 80-90 között volt.
Tök jó,csakhát 1-másfél év múlva már vagy teljesen nyitva maradt vagy 70-nél nyitott.
Akkor elégeltem meg és a fotóim közé fel is tettem a téli üzemmódú légterelőt :-)

...ha ez is ilyen lesz ,akkor már rég megérte volna megvenni a gyárit :-)
valahogy unom már 2évente cserélgetni őket :-)
ecccerűen nem is értem: csak én vagyok ilyen szerencsétlen? :-)

Veszprémben a Balaton Pláza alatti parkolóban is áll egy 1992-1995 közötti V6-os 155-ös LYK-50X rendszámmal (az X= egy szám) már legalább 1/2 éve. Vastagon belepte a por, de még egyben volt a múlt héten.

Kb.1 hónapja tették téglákra.

XX. Szent László utcai játszótérnél. Ha esetleg tudod kié az autó, akkor addig kellene szólni neki, amíg jobban el nem kezdik bontani.

helyileg merre? Lehet, hogy tudom..

Fúh, szerencsére nem az enyém :D

Ha esetleg tudja valaki, hogy kié lehet ...

Infrás hőmérő ma már aprópénzért szerezhető.... azzal nem kell félni mérni :P

Azért ne teljesen hagyatkozz a műszerre. Az mutat, amit mutat. Papíron 83-nál nyit a Behr termosztátom. Gyakorlatilag meg fax tudja. Ezért írtam ,hogy ha elég merész lennék, megfelelő óvatosság mellett, üzem meleg vizet meg kéne mérni! Az biztosan pontosabb értéket mutatna.

akkor megnyugodtam... :)

83°C -on nyit a 16V termosztátja. Szerintem a hőfokmérő órára ne hagyatkozz, nem hinném, hogy teljesen pontos. Nekem is Vernet van, nemrég cseréltem.

Dánke Schön! :)

Szombaton kicseréltem a termosztátot,Vernet lett .
Na ez pont a 80fok előtt nemsokkal nyit.
A Behr 70-nél nyitott.
Gyári érték 85-lenne.


No comment.
Most már így marad,mert az az érzésem,nem tudok jó utángyártottat venni.
Szivatnak anyám stop!!! :-D

Csak azért nem, mert mostanában nem jártam erre. :-/

Gratula a K-hoz. :-))

Akkor sem jó az úgy. Jaja, ékszíj feszessége?!

De készülhetsz egy felújításra, hát az úgy nem járja :D

Dehogy. olvass vissza 2 hetet. Ott van még....

NoPara. Jobb, mintha kockáznánk... ;)

Bazz, ez a Te 2.0 16V-d volt?

Bár Marklar részben megválaszolta, én kicsit kiegészíteném, hogy meg is tudd nézni amit akarsz :P

1. Felni szín googliban nézd meg
2. A hátsó ablak fűtést néz meg a kalaptartó alatt. Sajna ki kell venni hozzá a hátsó ülést, mert a hátsó támla alatt van 3v 4 patenttel lefogva, plusz a csomagtartó felől középen (lehet, hogy itt még rajta van egy letekerhető kupak) alatt egy kis 5ös csavar. Ezek fogják a kalaptartót, az első ülések irányába kihúzva ki tudod venni. Vigyázz a hangfalak vezetékeire, előbb kösd le őket! Szóval utána, ha hátra felé nézel, jobbra (amúgy meg bal C oszlop) lesz egy fehér vastagabb csati, azt nézd meg. Ha ez is jó, akkor lehet, hogy megszakadt a fűtőszál vhol az elején, így már nem áram bele.
3. "Econ" gomb, simán levegő megy, nem kapcsolja a klyma kompresszort. A tökrohasztó meleg kivételével ennek világítania kell, ha tolod a hideg v meleg levegőt!
4. A csomagtér ajtó kárpitját nem nehéz leszedni, sajnos nem elég az említett két középső nagy letekerése, mert az a rendszámtábla világításé. A "csavarnak" látszó patenteket (4 szögletű a benne lévő része és helye is, majd meglátod, ha kijött :P) 45fokban el kell forgatni nagy lapos csavarhúzóval (nem nagyon akarják, de óvatosan megy), és akkor kijön. Meg van 5 vagy 6 sima belenyomott patent is. Ha ez megvan, akkor hozzáférsz.

Fáj a szívem mikor látok egy ilyen elbontást:

A kulcs- forgalmi páros leadás kötelező minden kör után! Ebből nem engedek! :) Többek közt ezért sem értem az ilyen kérdéseket " Te akarsz vezetni?" és ehhez hasonlók. Nem érzem úgy, hogy indokolnom kéne, miért akarom vezetni az autómat :P

Kinek is van Vácon "Lokfer kék" TD-je?

Fantastiko :) Legalább a kilincseimet megtaláltam a pincében :D

A hátsó szélvédőt vizsgáld meg, mert több olyannal is találkoztam-tunk, amiben részben már elengedte a ragasztó. Szerintem így 20 év környékén érdemes kivágni és újra beragasztani.
Most csütörtökön kezdtünk bontani Marklar-al egy 155-öt, abból simán csak kinyomtuk az üveget, igazából szinte nem tartotta már semmi.

Anno én is ezen paráztam. S nem. Fiaton, Lancián igen. De ott ha ott leveszed, majd vissza rakod a gyújtást, akkor bent is marad. Itt nem.

Első körben azért az ékszíj feszessége.
Második körben a kábelek ellenőrzése +/- is, saruk! Lehet, csak a saruk vannak lelazulva.
Nyúlványon, aksin, generátoron is!
Harmadik körben lehet felkészülni a generátor javításra. Anno süsnyének 20k ért meg volt. Garival.

1: valami ezüst, de ember legyen aki megmondja. (vagy a google) ;)
2:relé. Anno a 8V n rúgásra javult ;) (ügye 12ből, pár hónapot van csak használva)
Érdemes kiszedni megpucolni
3:nem volt szimetrikus, s bele rakták. :D
4:van rajta egy műanyag kerek kupak. Úgy emléxem elég azt kitekerni

Élő példa vagyok. Vmi lancia féle jobbos bajuszkapcsolóm volt, ami bekattanós volt de gyárit akartam. Elmentem Marklarhoz és kaptam gyárit. Oda adta a dobozt, hogy kukázzak. Mondom nem nagyon találtam egyet sem mert nem marad benn a gomb ha benyomom. Aztán felvilágosított, hogy tényleg nem bennmaradós. És tényleg.. :)

Nekem nem idő kioldós.Úgy tudom az alfák legalább is nekem az 55 olyan hogy ha leveszem a gyújtást minden kikapcsol kivéve azok a dolgok amik ugye gyújtás nélkül is kapnak áramot.