Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Üdv! Adatlaphoz hozzászólás. Szerintem külön kellene venni a motortípusokat az évjárat szerint. Alapfelszereléseke fel kellene sorolni lássák a népek, hogy ami itt alap az máshol extra pénzért van! 1.7 TS 116 LE ... (1 ló ne hiányozzon már a ménesből) kizárólag 8V! Az 1.8-ból a 105 ló az kamu, alfánál én csak 129 (95 előtti) és 140 (95 után 16V-s) LE-s kocsikkal találkoztam. Az 1.8(95 előtti) és 1.7 között csak apró különbség van a köbcm Megnövekedett fogyasztást okozhatja a légtömegmérő utáni levegőcső elöregedése is (ez volt nálam is). Fogyasztásom: 6,33 -11,85 l között van az útviszonyoktól és a sebesség függvényében. A 6,33 fogyasztás 370 km átlag alapján normál sebeségnél mértem (közút 80-115; város 50-60km/h) nagyobbrészt közúton. A 11,85-ös átlag 170 km/h-nál adódott Miskolctól Veszprémig tartó szakaszon autópályán+Bp-en kesresztül.

Nekem nem mérvadó az ilyen-olyan alkatrészkatalógus, amik rengeteg baromságot tartalmaznak. De mutas olyan gyári utasítást, amiben ilyet említenek. A 127/129 meg ahogy írtam már valósznűleg abból adódik, hogy DIN, vagy CAE szabvány szerint mérték a főtg-végi teljesítményt ( a fő különbség abban áll, hogy az egyiknél rajta van az összes segédberendezés, a másiknál nincs).

Perdix, nálam ua az ábra, tartós dugóban 6-15 fokos külső hőnél hajlandó 90 fölé mászni, amúgy normál tempónál este városban két vonás közt félúton, és egy idő után az olaj is kezd felmászni 60 fölé. Kiváncsiságból majd rakok bele kartonlapot.... :)))))) Valaki mondja meg, hogy 0.0-ás centírozás ellenörzés után is mééééééééé pattog az a qrva kerék 65-70 között????

Figyu: az a helyzet hogy kb 3 hete ezen rágódik itt a banda..meg én is:-)))) és hogy mért Mert az összes...tehát mégegyszer : az ÖSSZES katalogus meg minden sz@r hozza az 1.8 ra a 105 lót...vmikor 1.8TS-nek vmikor 1.8 nak és kapaszkodj meg: vmikor 1.8 i-nek írják..sőt vmikor 1.8 8v-nek írják, és a katalogus a 127 lovast ugy írja hogy: 1.8TS "sport" aztán kifujt...ez eléggé gyengus kategorizálás...azt sejtetné az ember, mint az OFF-oknál , hogy van az alapverzió 1.8TS a 155-be millio legyártott darabszámmal, ami 105 vérszegény ménes, meg avan a "sport" verzio ami 127 ló, mintha ritkaság lenne...129 ről meg sok helyen nem is írnak..mert sokan azt hiszik hogy az a kat.nélküli verzió, és így lejön -2, -3 ló..pedig nem igaz: az AR 67102 es moci az 129 lovas!!! Az van nekem is hál istennek! AR 67101 meg 127 lovas! Na de utánafogok nézni, felhívom az AlFa Romeot:-)))))))))))

Szia! Én a 2. vonást 70 nek veszem...nekem a 2. vonás és a 90 es vonás között ugy helyezkedik el a mutató üzemmeleg motornál, hogy ha a 2. vonást és a 90 es vonást képzeletben megfelezed akkor az ugye 80fok..de ettől jicsit a 90 es vonás felé van nekem, hál istennek....hehehehe így cca. 85 fok körül van a vízem...jó is az:-))))))

Pontos fogalmazást kérek! :) Olyan szerintem sincs, ami 105 lovas. Ez is lehet urban legend.

Van ott haver, de most hétvégén nem jön Pécsre. Jövő hétvégén úgy tudom igen. De lehet szervezni dolgokat ha kell valami...

Na, ha már itt lézengsz: Hogyan tartanál ellent a főtengelynek a szíjtárcsa levételekor az enyémen?

Bandi: ugy értettem hogy 1.8TS mociról ami 77 kw-ot, azaz 105 lovat teljesít én ilyenről nem tudok...se más..se senki....az lehet hogy vmi exportos kisdarabszámú széria volt a fijat rendszerű motorral...de az nem TS!!!! Ezért írtam hogy 1.8TS-ről nem tudok...már ami 105 lovas verzió:-)))) Vagy csak szívattál?:-)))))))hehehehehe

Hali! Alkatrészvásárlásnál nagy segítség a motorszám Amennyiben valaki ricambit használ az alkatrész kivadászásához, akkor inkább alvázszám kell. Az én autómon a felirat 1.8 TS 16V, a ricambi is így ismeri. A könnyűfémblokkokba nem célszerű gagyi fagyállót rakni, mert megeszi. Gagyi? Az milyen minősítés? Mi mit eszik meg? :) Szerintem maradjon mindenki a gyári specifikációnál : ) A hibáknál ezeket azért csak valószínűsíteni lehet... talán. Termosztát, ha már cserés csak egyben, házzal együtt (más típusoknál van hogy lehet betétet cserélni "olcsóért", nálunk ugye ez nem 2 Ft) Ezek jutottak eszembe...

Csak kb. sejtik.

Hello! Még kicsi tvisszatérnék a hőfok kérdéshez. Írtok mindenféle 80-85 fokokat, meg 70 fokot, meg 100 fokot is. De tulajdonképpen hogyan olvassátok le ezeket? Mert ugyebár a skálán be van jelölve alul az 50 fok, legfelül a 130 fok, és középen figyel a 90 fok. Ez kívül két vonás látszik még, de azokra nincsen érték írva. Viszont nem is pont az értékkel ellátott vonások között félúton vannak! Ti minek veszitek ezeket a vonásokat? 70 foknak pl.? Hol áll nektek a mutató, amikor 80 foknak olvassátok? Az én mutatóm a második (érték nélküli) vonás és a 90 között szokott ingadozni. Akkor vajon hány fokos a vizem? Tudom, 50 és 90 közötti... :-))

Tudtam, hogy figyelsz! ;) Nincs véletlenül Bp-en ismerősöd, aki megy haza Pécsre?

De szépen mondtad! : ))

Sajnos ez így szokott lenni! :-(

Fairlane: Én ott vok mióta megvan a 155!!!!! Eddig....

De a többit nem fogod!! Én most megyek szervízbe a vassal, féltengely csukló csere lesz... meg feltárás.....aztán persze infarktus, mert kiderül, h még kb 100K lesz az első futómű :((((

Ne nézegess katalógusokat, legfeljebb gyári leírásokat.

:))))))))))))))))))))))))

Szerinted a láncos 1.8 nem TS? Mert akkor nézegesd még egy kicsit. :D

de minden katalógusban egyszerre? bár tőlem kihagyhatjuk.... :)

Csatlakozom. Szeríntem az az 1,8 as 105pacis dolog csak valami elírás lehet...

na, teljesen jól összefoglelted a gondolataimat, egyetértek :)))

8v-ből van 1,7 1,8 és 2,0. 16v-ből van 1,6 1,8 és 2,0. Mindezek a névleges hengerűrtartalmak, valóságban bizonyos 1,7 és 1,8 nak nevezett erőforrások között alig néhány tucat köbcenti különbség van. Egyes esetekben ezeken belül még vannak különbözőképpen szabályozott motorok, így lehetséges, hogy 2,0 8v például kétféle teljesítménnyel fordul elő. Mindez tuti. :-) Ezek mind TS motorok, persze ezeken kívül van még a Q4, és a V6, meg a dízelek. Nem TS motorral szerelt 155-ről nem tudok, de attól még előfordulhat, abban nem vagyok tuti...

hm, hát az ePER-t nézem most, ez nem ir 1.7 TS 16v-t, csak 1.8 TS 16v-t, meg 1.6 TS 16v-t viszont nem TS 1.8-ast nem ír...

érdekes dolog ez a hőfok..most már én is kezdem azt hinni hogy baj van...eddig nagyon gyorsan felkuszott 90-re.....dugoba 100ra is..nyáron...és ngy temponál még tovább.....namost kiderült hogy az ékszíjfeszítő romokban volt..amiota ez orvosolva lett......átlagos temponál 80-85 fok max!!!! és városban dugoban megy fel 90-re!!! Ezek mostani hőmérsékletnél tapasztaltak, tehát már a hideg beálltával...kiváncsi leszek hogy viselkedik majd nyáron!!!! Ennyit számítana a helyes ékszíjfeszítés???? Mert most már nem csörög a szíj:-)))))))

hál istennek:-)))))))

Szia! Nagy keveredés van ezzel az 1.8 16V motorral: ez a szíjjas 140 lovas verzio, a 156 ban már 144 lovat teljesít. Azért írja néhány katalogus 1.7 16V nek /jogosan/ mert 1743 ccm, ls a kerekítési szabályok szerint 1.7-es, a korabeli autosujságok meg egyebek 1.8 nak hozzák! 1.8 Ts motor nincs , de fiat rendszerű az 105 lovas....de a katalogusok egyrésze nem is ír 1.8Ts-t!!! hanem 1.8 simába írja...némely Ts-sel írja.....

Szeríntem nagyban számít, hogy még nen is pest megyei vagy...

Hasonló hülyeség lehet, mint az 1.1-es Tipo.

De van. A legjobb 16V-s motor. :)

A V6 motornál ( éppúgy mint a z összes 8V-nél) automatikus a légtelenítése a hűtőfolyadéknak. Nem hinném, hogy bonyolult. :) A többi stimmel.

hm, hát most hogy igy mondod... mintha láttam volna ilyent már :) de se a bosch katalog, se az unixtrade nem mutat ilyent... Valaki?

olvastam én is... nem ismerem az igazságtartalmát a kijelentésüknek :) de gondolom van különbség ebben is a 156beli 16 szelepes, és pl az én 8 szelepes motorom közt...

Igen, gyanús, mivel a Tipoba pont 105 lovas 1.8 8V motorok vannak (pl. a bratyómnak).

1.8-ból nincs is 16V?

Nekem pl. semmi problémám a vízhőfokkal. Felmegy 90 fokra és országúton ott is marad, max. egy kicsit megy alá, de még 80ig sem megy le. Nemtom, én nem hiszem, h ez normális jelenség.

Hello, Itt a 156 beta oldalon azt írják: "vízhőfok: a TS motoroknál 70-90 fok között ingadozik, de ez normális jelenség" Na akkor most mi van? Essünk neki csapatostul termosztátot cserélni, vagy nem? :-)

Na visszatértem, de most nem írok, majd talán holnap mh-ból. :)

Szia! 2.5 td nincs igazi tipushiba.Olajbol csak minöségit!(Én Valvoline) A hosszbordásszij feszitö nagyon (kb40e) drága!Viszont nincs vezérmüszij! Fogyasztás nevetségesen alacsony! 5.6-7.8ig

Thx Írj még, ha lesz időd, különben kikapsz :)) Holnap majd beleszövöm a beérkező módosításokat... munkaidőben :D

No: 105 lovas verzióról én nem tudok, de ha a hírek igazak, akkor az fijat motoros olasz széria, és nem TS. A teljesítményadatok valószínűleg azért szórnak, mert más szabvány szerint mérték őket. A modellfrissítésnél több minden változott: más egy kicsit a lökös is, a bajusz is, a hátsó ajtó-sárvédő, doblemez, szélesebb is a futómű, más a belső, széria lufi (ált.), később kék őveg, más oldalindex. Még írnék, de kikapok, így mennem kell. :)))

No, Béláim az úrban! 155 adatlap Beta 1 Néhány helyen további infó kellene, ezeket ??-el jelöltem, csekkoljátok meg, várom az építő jellegű kritikákat. Biztos van ahol hülyeséget írtam, illeve ahol hiányosak az ismereteim...

Hát elég szomorú...mármint hogy kefejik a jónépet..meg azt ne feledjük: pesten annyi a gépjármű, mint égen a csillag..és ennke ellenére 100K-kat fizettek évente! Ez ám a rablás...meg üzlet a másik oldalról!!!!!

Vaze, ez tényleg nem semmi! :-))

Hát vaze, én a kis 24 évemmel, meg B3-ammal fizetek rendesen ezekhez képest... :(

nem semmi pénz ez:-)))))))) ötszöröse az enyémnek

UNIQUA: B10-el 31 évvel, egy halom kedvezménnyel: 19000Ft/év!!! Tsodálatos:-))))) 28 lett volna ha maradok a K&H-nál! A másik Off vasam B4: az 30 lesz de 43 lett volna ha maradok......ehhez jön még jul-ban 5000 pénz nyaralási visszatérítés...jó, mi?:-))))) tehát 2 vasnál 27K/év!!!!!Megtakarítás!!!! Erre mondja az 1szerű ember: Nem semmi!!!

Balos kilincs kincs. Angliában meg a jobbos ;) De az sem árt tartalékba.

UNION 41300/év B10 ben. Budapesti címmel. Ez már nem gagyi biztosító. Valami 150ft/ hó val lesz több jövőre.