Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Tehát? :)

baaazzz most ráérek, és a motorteret szépítem, egész jól alakul ;) már 3x csavart kicseréltem :)

Persze: felmelegítik, újraöntik, és újra hőkezelik. Mindezt 4e-ért. Azért mert fűtöttek a gumisműhelyben, az még nem meleghengerlés. :)))

meleg=hideg megkevertél én 2szer láttam görgőzni és mind a 2szer hidegen csinálták...

Még jó, hogy ekkora problémáid vannak:))))

Hengerelj egyet hozzá... Melegen... :)))))))))))

aha, ilyet:
toronymerevítőn kopik és akarok másikat készíteni, de nem találok, csak kis felbontásút :(

Pedig néha megérdemelnék:)))

Te, kezd el szétkapni a verdát lassan... :) Meleghengerelésnél az alakítási keményedés mellett egy megújulási-újrakristályosodási folyamat is végbemegy, melynek következtében a hidegalakításnál lényegesen nagyobb alakítások érhetők el. Így érthetőbb?

A szemét kristályok, csak úgy mászkálnak:))

Naná, számítógépeket nem kell 1000 fok felé hevíteni... :)))

szted?! :))) jóhogy meleg :) leírtad a lényeget, "kristályszerkezet újrarendeződés" :) szépen átmásznak egyik helyről a másik helyre és úgy alakul ki újra a kristályszerkezet, és az már nem az eredeti állapot, gondolkozz minden féle elmélet és tudomány nélkül logikusan ;)

Lehet hidegen is, akkor nő a szakítószilárdság és csökken a nyúlás. Tehát esélyesebb lesz a re-tojás. :)

Szóval ez is csak megkopott tudás. :))))

Nem, engem középsuliban, meg a főiskolán egy félévig adjusztáltak ilyenekkel. Elég is volt. :))

A márkajelről, vagy mi?

Professzorok Klubja bakker!!!!! :))))))))))

Szinte mindenhol hidegen csinálják. Egyébként maga valami ilyesmit tanult a nagy Bp-i egyetemen, hogy itten vagyon eme szakszerű duma? :)

Mondtam én valahol azt, hogy bár alkalmazzák ezt a megoldást, de ez jó??? :)))))))

Maradjunk annyiban, szvsz, hogy ha valamely anyagot hidegen vagy melegen alakítunk, alakváltozásra kényszerítünk akkor biztos, hogy változik a belső sruktúra is és kevésbé fog ellenállni olyan behatásoknak amire tervezték:)

Mi van??? :) Józan paraszti ésszel végiggondolva (esetleg némi anyagszerkezeti középisis ismerettel) én úgy gondolom, hogy a felni anyaga egy bizonyos ötvözet x anyagszerkezettel, a pálca anyaga egy másik, és a pótolt darab egy harmadik. Az átmeneti részen, ahol a pálca töltőanyaga egyesül a hegesztendő anyaggal valóban egységes lehet a szövetszerkezet (legalábbis ideális körülmények között), de az egész felni már soha nem lesz egységes. Szerintem. A gyakorlat is azt mutatja, hogy egy hegesztett bigyót püfölve a varratnál fog elválni, és valószínűsítem, hogy azért, mert épp ott más az anyagszerkezet.

Tóni, meleg vagy hideghengerlés? Merthogy meleghengerlésnél kirstályszerkezet újrarendeződés van. Jobb helyeken meg nem hidegen bafogatják a felnit...

van valakinek OMP márkáról nagyfelbontású képe? sehol nem találok :(

és ha nem mszabika csap rá, hanem aki ért hozzá és 1Xéve ezzel foglalkozik?! :DDDDD más: elég 90km/h-val bele menni 1 nem is kell hozzá túl nagy kátyuba, na akkor ott mi is történik? hidd el a görgőzés sokkal brutálisabb, egész anyagszerkezet változik, a hengerlés is rémlik még az oskolából? :)

Szegény öreg Pók tanár úr, most fogja a fejét valahol biztosan... :)

Bandi bá. Hegesztésnél az atomok összekapcsolása a cél, hogy szilárd kötést érjünk el, ugyi? Az hogy a hegesztendő fém kristályrácsába építjük be a saját cuccunkat, akár szubsztitúcióval akár intersztícióval tökmindegy, mert a lényeg, hogy egy kvázi egységes rácsot kapjunk. Ha erre mszabika ráb*sz kettőt kalapáccsal és ész nélkül, ugyanúgy megindul benne a hajszálrepedés. :))))

Egyébként meg a felni anyagától is függ, azaz hogy a szerkezete eutektikus vagy peritektikus. Mosmá aztán télleg kaccsojja ki. :)

Nanana! Azért maga a reve is más, mint amit hegeszt, és a pótolt darab sem ugyanaz az ötvözet.

Pontosítok. A hőbevitel alacsony, és ezért. De nem vagyok gépészmérnök. :)

ja, mivel kifújt a levegő, és nem volt ideje görgőzni. nem állt neki észnélkül ütni, hanem csak óvatosan annyit amennyit kellett, nem lesz tőle semmi baja, főleg hogy meglesz görgőzve :)

Alumíniumot alacsony hőmérsékleten hegesztenek ha jól tudom, és ezért ott nem lesz anyagszerkezet változás. Ezért lehet kipótolni is. ;)

Biztos elmondták neki a belépéskor. :))) Nem véletlenül Whiteshark-szerű üzemorvosuk van. :)))

Az utakra célzol, vagy arra, hogy az emberek addig görgöztetnek mig el nem reccsen, mert az olcsóbb mint az új felni?:)

No és ahhoz mit szólsz, amikor a hiányzó darabot pótolják más felniből? De akár a repedt alu hegesztéséről is beszélhetünk. Ott aztán már ténleg nem folytonos az anyagszerkezet. :D

LOL! :)))) Mesélj csak, mit tudsz amit mi nem? :))))

5kg-os kalapáccsal:))))

Magyarországon vagyunk. :(

A sugárdózis tud ilyeneket okozni. Más mellékhatásokat meg sem merek említeni. :)))

Attól nem reped el, csak az anyagszerkezetben a rács elcsúszik/deformálódik. És az ilyen rácsrepedés pedig erőhatásra (0-140, majd fék :) )tovább kúszik egészen a felni széléig. Utánna beszélgetünk a tk-s autóra támaszkodva felnitörésről. Arról nem volt szó, hogy Picur tett-e mondjuk egy darab fát a felnire, és azt ütögette kalapáccsal, vagy előjött a jobbik énje, és ész nélkül püfölte, ahol érte. :)))

Igen, több görgőzés után már nem is kell rá-nekimenni semminek az idény végére ütni fog a felni.

Onnan lopja a tuning ötleteket:))

Azért a prés, és a kalapács nem ugyanazt az erőhatást tudja kifejteni. És ha attól elreped, hogy a kalapáccsal ráütsz, akkor azt a felnit dobd is el. Annál sokkal nagyobbakat is kaphat egy komolyabb kátyúnál, így ha reped, akkor reped. Az okos ember azért tudja, hogy mit mivel üt meg, és milyen közvetítő közeggel. Tény, hogy az anyagszerkezetnek nem tesznek jót a fizikai behatások: ezért is korlátozott a görgőzés mennyisége.

Picur felúlmúlhatatlan. Igazi Über Alles Folkszvagány! :))))

Azt nem is moöndtam, hogy Picurt felülmúlnád:)))) Jó a megfigyelőképességed:)))

Semmi Mester, az a Picur. Egyszer bemenetem egy gumishoz és kiváncsiságból megnéztem.

Nagyon szakszerű, Mester:)))

Akkor tudod, hogy berakják a felnit, és szép lassan feszegetik ki a karok a tojást belőle, cirka negyed-fél óra alatt. A kalapács a maga kedves bájával együtt is egy dinamikus erőhatás, hirtelen, egy pontba tudsz vele csapást mérni, és a felni anyagában olyan sérüléseket/repedéseket tud okozni, ami később komoly bajok forrás lehet.

Igen, a rutin meg az évek:)))

Kéne neked valami rendes alufelni.

Valamikor régen Érden asszem.