Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Igen.Nekem minden autómba van bent.Hülyén néz ki főlleg az 59-nél a xenon mellett mintha egy gyertya égne a sima helyzetjelző.Pityukoma blogjába látsz bővebben.Itt.

Minket minden 159-el kapcsolatos dolog érdekel, főként azok a dolgok amik a szakszervizben vannak. :)
Persze ez alól kivétel az EGR tisztítás. :)))
(A kivétel viszont erősíti a szabályt, de talira felkészülök, és én is kitisztítom egyszer. :))

Fogalmam sincs, hogy az konkrétan micsoda. Egy ismerősömnek kellene... de megkérdezem tőle :)

használ valaki LED "izzót" a helyzetjelzőben? Ha igen, milyet?

A CataClean folyadék teljessen felesleges.Dugózd le teljessen próbáld ki úgy.Megoldódik a gondod szerintem mert így azon a két kis lyukon is átmegy a dzsuva.Azzal,hogy ég majd a motordiagnosztika lámpa meg ne foglalkozz nem befolyásol semmit.

az mi konkrétan?
ePer illetve eLearn amiről tudok

Sziasztok!
Nincs véletlen valakinek egy felesleges "ALL DATA CD"-je 159-hez, amit a szervizekben is használnak? :) Köszi! Üdv.: Szabi

Gyors megoldás hibameghatározáshoz:

Helo.
A ledugózást el is felejtettem, hogy van most is rajta egy szűkítő, vagyis a gyári pakolást kicserélték nekem egy után gyártottra és azon csak 2 darab kb. 6-os lyuk van.
De ez se segített . jobb lett de nem tökéletes.
Szerintetek a teljes ledugózás a megoldás?

Hallottam még egy ügyes dologról, adalékanyag CataClean ami áttisztítja a rendszert. Szerintetek felesleges?

A ledugózást hogyan és mivel végzitek? Lehet venni olyan alkatrészt , ami erre szolgál?

köszönöm

Ha akarom,nekem is sikerül olyan fordulaton tartani,ahol berángat.Viszont én mindig padlón vagy pörgetve autózok.Szerintem a kihúzatás nem segít.Szerintem,azon a fordulaton valamit rosszul érzékel valami.

Én inkább a 0,8-0,9Bar-os töltőnyomáshoz tudom kötni, de pl. Direttore rángatása is más jellegű volt mint az enyém és az is eltűnt. Viszont találgatás és egyéb alkatrészek cseréje helyett az EGR (ideiglenes?) lekötésével kézenfekvő diagnosztizálni a rángatást.

És így is rángat nálad Shadin?

Csak prémium nyálat teszek bele és pörgetem is. Most, hogy leszedtem a nyakáról a fojtópórázt, még jobban pörög :-)

Attól persze egy próbát megér...

Dangerel!

Mielőtt belefogsz bármilyen nagyobb szerelésbe próbáld ki a következőt, nekem segített. Az első tavaszi jóidőben nekem is ugyanez volt, hogy kb 1500 fordulaton aprókat berángatott, de ha kicsit feljebb vagy lejjebb engeded a gázt akkor abbahagyta. Tehát szóról szóra nekem is az volt ami neked. Lehet, hogy sokan rámcáfolnak majd, de nálam bevált a dolog...

Én azt csináltam, hogy amikor már kevés üzemanyag van a tankban (mondjuk 1 osztásnyi, vagy kevesebb) akkor premium (mondjuk Shell NITRO+ diesel) üzemagyagot adsz neki legalább félig, majd összeszeded a családot és elmész legalább 100km-re, lehetőleg autópályán, ahol tudod nyomni neki. Néha-néha pályán is visszaváltasz 5.-be, hagy pörögjön a motor.

Nálam, lekopogom, nagyon bevált ez a módszer mert már nagyon régen nem rángat be, pedig próbáltam kierőszakolni is, de nem...

Egyébként ha nem akarod, akkor nem muszáj mindig premiumot tankolni, mert szerintem annyival nem jobb mint amennyivel drágább, legalábbis nem vettem észre sem fogyasztásban, sem teljesítményben. Én úgy szoktam, hogy kb minden 3-4. tankoláskor töltök premiumot nyáron, télen minden második alkalommal.

Remélem segítettem, és a tévedés jogát fentartom... :D

Welcome fifth!

A lefordítás gyorsabb aztán meg ki kell írni :-)

A 159-é is ilyen :-(

már az 5. ? :D ez a lefordítás jó de a ledugózás azért jobb :D

nekem ugyanez volt. kb ugyanilyen fordulaton. 3ban 4ben is.... EGR t offolni kell. Ha nincs kedved visszaolvasni akkor röviden. 99,9% h EGR: Tisztítás nem elég neki. Le kell dugózni. Vagy a mágnesszelepet 'lefordítani róla' de a csatit rajta kell hagyni! Blogomban van a dugózásról. Shadin159 Blogjában a lefordításról! :) pár km után (nekem 350 volt kb ) jön a MIL lámpa. Ellenőrizd a motort... Azzal vagy nem kell foglalkozni vagy ki kell íratni. Ez már csak ilyen... Nekem mióta le van dugeszolva minden jó. Fogyi minden rendben. És jó érzés az is h nem megy a sok mocsok a motorba. :)

OKs, rendben.
Várjuk a válaszod mielőbb. :)

A kaja téma egyre aktuálisabb a szombatra...de annyira nem kapós a téma... :)
Főleg a hús... Erhard mint Chef te beszerzed? Szerintem 10kg marha, vagy vegyesen sertéssel,ahogy szimpatikus elég lenne.
Hagymát, őrölt paprikát, kenyeret én hozok...a többi már tényleg részletkérdés(fűszerek)
Evőeszköz egyénileg?

A németeknél gyakran a rádióban van a "kompenzáló" hálózat, a gyatra gyári hangszórókhoz. Emiatt nem lesz kiegyenlített a frek.menet ha jófajta hangszórókat teszel be. Ezesetben a legolcsóbb lecserélni a rádiót is. (Egy alap 15eFt-os Pio is messze jobb, mint a gyári low-cost készülék.)

Jaaa... egyszer egy Golf 4-be szereltem frankó Impact-eket.
Béta volt a fej, és pilinszke lemezkosaras, papír mebrános volt az eredeti hangszóró.
Az eredmény, majdhogynem rosszabb lett mint az eredeti, akárhogy bűvöltem a hangváltót.

Nem a gázadáskor csinálja, hanem ha pl. lakott területen megyek és lelassítok 50km/h ra és a fordulat leesik 1500 -ra és ott hagyom. Szóval az nagyjából 4-esben 1500 fordulat 58km/h sebesség esetén. és ekkor kezd szaggatni. amikor állandósult sebességgel megyek vele.

pici gázadásra csinálja?

Shadin, van ötleted Dangerel-nek, mert szerintem ő lesz az 5. a sorban :))

Sziasztok.
Volna egy olyan gondom a 159 -esemmel, hogy 1500-as fordulatszámon a motor beszaggat. 1.9 JTDm motorról van szó. Az EGR szelepet márkitakarítottam és a szívótorok is tiszta. A diagnosztika lefuttatása szerint nincs hiba.
Leggyakrabban a hiba akkor jelentkezik ha tartósan 1500-as fordulaton járatom a motort. Felette semmi gond és alatta se. Megy rendesen. Amikor a kinti hőmérséklet 18 fok alatt van a motor hibátlanul megy. Szóval tanácstalan vagyok.
Valakinek van valami jó ötlete, hogy még mit kell ellenőriznem az autón?
Fél éve vettem és kissé dühít ez a hiba.

Köszönöm a segítséget.

nekem van ha gondolod elhozom

OK! Köszi!

Valami rémlik...

Én egyenlőre csak leblankolva beledugtam a csatlakozóba és utána dugtam rá a rádióra.Nekem csak egy szál ment be a sárgába és holnap szerzek bele sarut és kész is.

Akkor pénteken ebéd után csörögj rám, hogy ne felejtsem el elrakni :-)

klatty :-DD

Szerintem pont a Te MP3-as gyári fejegységedre gondolok :-)

Mi az az EGR?

várj most nem értem... Ha van B&M akkor megoldhato az aux in azzal a kábellal? ha nem oldható meg nekem akkor is jobban kéne az AUX in. USB -t alig használtam még... Kihangosítót azt szoktam de megvagyok nélküle... :P Állítólag úgyis rosszul hallanak. Mindenesetre nekem kéne egy AUX in akárhogyan nyaralásra... 20 órás út alatt megnézünk 5 filmet :D

lehetne rendezni egy EGR pucoló versenyt amit lehet nehezíteni egy kendővel a szem előtt :DDD

nos mit vigyünk a talira? húsit, piát köretnek jó lesz az uborka vagy káposzta saláta :)))

Mit értesz gyári CD alatt?

Fiugg! Ha van valakinek a polcon elfekvő, kipróbálható gyári CD-je és jön VTT-re hozza el lsz. :-) A szellemeim még nem nyugodtak meg HI-FI ügyben UFF!
Előre is köszi!

Na Őhozzá rendelhető cikkszámon van (gyári) DPF kiváltó cső, mert Ők kormolhatnak :-)
51770353 SEAL GASKET 1.929,00
51809647 PIPE 20.049,00

De a B&M kihangosító is itt jön, ha lehúzod nem fog menni az sem. Mennyivel jobb egy AUX in, mint a B&M USB-s cucca?

Jól áll neki ez a kék (is) ! :-)

hu na én elvesztettem a fonalat :D az elektonikás dolgokban nem vok otthon :P viszont ha B&M helyén működik olyan kábellel akkor én rendelek egyet és nem fog zavarni ha usb nem megy... Többet hallgatnék auxról! akkor az úgy tuti funkcionál? mert akkor már rendelem is a kábelt :D Vagy nincs valakinek ilyen eladó?

Aha tényleg

Köszi

Beleér a centrírsúly.

Sziasztok

Nem tűnik biztatónak,valaki tudja hogy hogyan keletkezhetett ez a sérülés mindkét első féknyergen?

Úgy néz ki, hogy ugyanaz a bemenet (C1-C2-C3) B&M felől (is).

de akkor mi a C18-C19-C20 amihez az AUX interface-eket árulják?

Innen letölthető. (Alfa, majd 159 kiválasztva)

Óvatosan Palotával, Kedden a Cabrió van soron :o)