Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Helyileg, hol van most a csóka, vagy csak telefonon/weben elérhető?

kicst mintha koordinalatlan lenne az irasod :D

eza galván elem nekei is eszebe jutott de én is hüly evoka kémiához így nem igazán értem hogy mi történik:-) De gyárilag is réz van benne. Azok is hülyék lennének?!:-)
Na meg én úgy okoskodtam hogy lehen nem véletlen hogy rézből készül. mIvel a réznek nagyobba hőtágulása mint az öntvénynek így tuti beleszorul.

Egyébként tiszt deszt víz van már benne egy ideje.

Lehet nekiállok és mindet kicserélem csak aza baj hogy ha jól emlékeszem a hengerfejen mintha hűátrafelőé is lenne ilyne. Ahhoz meg nem férek hozzá!!! :-(

ja hogy ez mindenhonnan osszeszedi ami kell nekem es tole atveszem?

Hát szetem nem hibrid! Legalábbis eszia benyát rendesen:-)

Tudok Neked chip-et... :-)))

Nekem is van itt-ott kicsit több, mint 30%, de ebben az a jó, hogy mindenhonnan -30. És még egy előny: eddíg rohangálhattam 2-3 helyre, ha az egyik helyen nem volt, akkor a másikhoz.
Itt mondhatom, hogy egyik cuccot helyaljából, másikat bárdiból, harmadikat unixból, stb......
Tehát 1xre megvan a cucc, amennyivel olcsóbban tudnám máhonnan, annyiba kerül az idő meg az üzemanyag, míg beszerzem.:)

nekem van 35% minusz aram mashol, szal majd akkor osszehasonlitom a kettot mennyire fedik egymast az arak.....thx

Válaszolok helyette, van tapasztalata velük, most már mindent innen rendelünk, mert tök egyszerű, és mindenhonnan, szinte mindenre él a -30%-os ár.

Jo reggelt!

Tapasztalatod is van veluk?


....persze lendkereket csak elfeledtem odaadni a gepmuhelyes csokanak, de mondjuk ugyis jon majd meg a csapagyakert, csak varom kek vagy piros kell, aztan rendelem.

Ciao kartársak.
Ha valakinek lenne egy lambdaszondája 33-ashoz, Kérlek írj.
Kösz'ke

de meg ám! :)

Érzékeny válasz.)
Szóval akkor jól +6juk majd.))

ez egy érzékeny kérdés
8.áig vizsgázom, utánna lehet nekiugrani a témának
bár ma a közlekfelügynél jól elcseszték az életemet, emiatt lehet egy hónappal is tovább kell ebben a nem minősített országban tengődnöm. szóval sajnos lesz még időm foglalkozni vele :)

Mikor lát6om ezt a produkciót?))

okés, de hol?

Golden Lodge 25HL, kb 1k HUF/db.

ebben egyetérünk
egy chips, olajcsere
(+ a zörgés megszüntetése a vátlóban)

és már csak a piros tartományt fogja ismerni a ford.szám mérő :)

Az jó, szerintem az enyém is megszűnik ha rendes gyujtórendszert kap.
Tényleg kinek van tippe gyári gyertyák beszerzési forrására?

Tudod miért?

Na minden jót léptem aludni, bye !

Hogy őszinte legyek nem atom stabil most sem az alapjárat, egy leheletnyit néha ingadozik, de szinte észrevehetetlenül. Ez bőven benne van a tűréshatárban :)

Akkor itt az ideje adni a pofájának.))

Ezek már az 1. lépések.)))
Amúgy, ha nincs csúnya hangja, vagy valami hall6ó zörej ilyesmi, akkor jól van összerakva.

de azóta sem :)

Na akkor először ezeket kellene orvosolni, és után +nézni, hogy fenn áll-e még a jelenség.

Na, akkor mégis.))

Egyébként a befecsivel ezek a dolgok megszűntek neked?
(Na nem mintha befecsiben gondolkodnék, csak most még nem tudom hogy nem-e roszzul raktam össze vmit a blokkban, bár mindent úgy csináltam ahogy D.Zoli mondta)

Maradjunk annyiban, hogy a fojtószelep nyitásával a vákuum nem fog nőni, mivel a szeleppel ki1enlíted a nyomáskülönbséget, persze 0 sosem lesz.
Azt próbáld ki, hogy adott fordulaton tartod, majd hirtelen elengeded a gázt.)

(hibálya=hibája) igen tényleg nehéz a magyar nyelvtan :-)

Mondom nem különösebben zavaró, csak azért tűnik fel mert most még minden hibályára figyelek.Mondjukl azt meg kell hagyni hogy egy új elosztó fedél, meg gyertyakábelek ja és új gyertyák is ráférnének.

Jól mondod, így van. Furcsa jelenség, de közvetlen nyitáskor egy picit nő a vákuum, aztán hirtelen csökkeni kezd a fordulat emelekedésével, de csak egy pontig.

igaz, de az az első utam volt, és nagyno untam az autópályát :)

Szerintem a karbik miatt, de lehet gyújtás is. Hasonló jelenség nekem is volt mindig.
Kopott itt már minden ne várjunk tökéletes üzemet :))

Nem azt jól mondod, hogy amikor kinyitod a fojtót akkor leesik a vákuum, de igazából csak rövid ideig de aztán újra elkezdi visszaszedni ha hagyok neki időt az adott fordulaton, bár ez azért csak egy rövid próba tanulsága volt, de hétvégén majd lessz több időm és minden hülyeséget kipróbálok majd.

Na, na na túlozzunk.)) Magad mondtad, hogy 1x pályán 4k-val mentél folyamatosan.

Sok minden lehet, gyújtás, szilntek, stb.

höhh, összekeversz asszem, az én motorom az összerakás óta még nem járt 3500as fordulat felett, félek is ellustult teljesen

Csak, ahogy Te szoktad, full 0 km-es motort 7k-ba.))))

Ha nyitod a fojtószelepet a vákuum nőni fog?)

Ezt jó tudni.

oks majd hétvégén megmérem ott is, most még nem nagyon akartam pörgetni, és mi a véleményed arról, hogy szépen jár, viszoinylag simán és néha egy picit olyan mintha megtorpanna, nem nagyon csak épp hogy egy picit bemoccan oldalra a blokk?

ilyenkor a végsebesség mérésekre is térjünk ki! ugye? :D

De nem is ez a lényeg. Ha a két oldal egyszerre nyit, akkor nem kell tovább tökölni a méréssel. Be kell ülni a verdába és tesztelni élesben, hogy hogyan viselkedik :)

Az semmi, azzal ne foglalkozz. Ha alapjáraton az összes hengerben tized pontossággal ugyanannyi vákuum van, akkor mákod van és van esély, hogy jók a karbijaid :)) De nem szabad korán örülni, meg kell nézni fordulaton is. Érdemes 1500-2500 között szép lassan emelni a fordulatot és nézni, hogy mennyire vannak szinkronban a mutatók. Ebben a tartományban szoktak leginkább elkopni a karbik.

Ne fogadj rá, egy pillanatig de aztán újra felszívja magát idővel!

Na ezaz, igazából erre a procedúrára voltam kíváncsi, a karbik nyitását sikerült ha hiszed ha nem alpjáraton teljesen összelőni, pontosabban a baloldaliak (és nem politiki álláspont :-) még mielőtt valaki belém kötne) 1 tizeddel kissebb vákuumpon vannak de azt hiszem ez elenyésző.

Volt benne mindig is :)

Igen az dísztárcsa, csak szép és nagyon megkímélt, az autóval ellentétben, ja és az enyémben is van stabilizátor, és biztos hogy gyárilag mert szerintem én voltam az első aki kivette :-)