Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Nézz be az Adok-veszekbe van bontásra 16v.

Egyhamar nem fog, azt garantálom! Max a hidrotőkés hengerfej lesz az egyetlen "fejlesztés" rajta.
Karbiról lemondásról még akkor sem gondolkozom, ha szóba jön a 16V-s hengerfej, erről is beszéltünk a Zolival. Viszont először arra is megpróbálom felerőszakolni a 40-es karbikat:)))

Thx, jegyzetelek:)
csak most messzisegben jar hf es a blokkom

Hideg motornál, indítás után +emelte az alapjáratot? Ha ténylegesen elmúlt a gyengélkedés hideg motornál, az köszönhető a Lszondának, ill annak, hogy csinál valamit.

Kíváncsi leszek, mikor jelenik + a Serie I. replica IE Sprint.))))

Hfejnél arra kell figyelni, hogy 2-3 percnél tovább ne álljon rajta, utána lemosni. Így kicsit többször kell, kevesebb zsíroldót ráfújni, és az is gyönyörű lesz, ezzel csináltuk most a hengerfejeket és a karbikat is.

na oke, csak a hengerfejjel esszel, az megiscsak alu :D

Hát utánanéztem a neten,van olyan cég hogy NTK és a NGK-val van összefüggésbe.Ebből gondoltam,hogy az lehet.Én úgy tudom,hogy gyárilag bosch lambdákat raktak a gépbe,ezt is raktam bele.
pb: ok,úgy lesz,elviszem haveromhoz megmérni,neki van mérője.Mondjuk eddig azt tapasztaltam,hogy elmúlt a hideg motornál, gyorsításnál lévő dadogás.ilyen pici megtorpanás szerű hatás.Remélem a fogyira is jótékony hatással lesz,ha nem ez van,vállalom a 10 lityót városban:PPP

Ahogy Fema is mondja, a hideg zsíroldó a tuti, a brigeciol ahhoz képes lóxart sem ér.:)

Íííígy van!!!:)))

na elvittek a motorom Taszarra

gyujtás elosztot odaadtam amotorral együtt
mintahogy a kuplung hiraulikát és most majd vehetek egyet....
:)

Szinte tudtam, hogy +jelensz.))) Annyit mondok, majd +látjuk.)))

Elméletileg 92 környékén kapcsol.

Úgy látom egy kis támogatást kell nyújtani Fema kollégának. :))))

Azért mert ti nem tudjátok elképzelni, még létezhet tökéletesen működő karburátor. :)))

Mondok, nem tudod rendesen beállítani a karbikat, és szépen lassani kikészülsz tőle idegileg.)

Ez a mondat, majd akkor is jusson eszedbe, mikor nem boldogulsz a karbi beállításaival.)
Amúgy az 1.7 QV-n IDF 40-esek voltak gyárilag.

Nem tudom, hogy gyári-e. Leg1xűbben +bizonyosodni úgy lehet róla, hogy +méreted a kipufgázt, Vagyis, mintha zöldkra vinnéd, csak nem kérsz róla papírt.)

Bubut kersed ő írta, hogy vannak neki ilyen cuccai.

Manapság tök8, hogy milyet teszel bele.) Paraflu ugyanolyan beidegződés, mint a Selénia.

Galvánelem képződik, a vas, és a réz között jön létre az, valószínűleg ezért eszi + a fagydugót(bár a kémiához hülye vagyok). Ha pedig csak szimplám beledobod a fagyállóba a fagydugót, mivel nincs másik fém, hacsak nem 1 konzervdobozt használsz, nem megy végbe az elektrolízis.
Szóval sztem más anyagú fagydugót kéne keresni. Esetleg próbáls csapvízzel, én 2004 óta azzal járok.)
Ill a 90-es évek közepén voltak a piacon nagyon savas fagyállók, főleg az olcsóbbak, és azok képesek voltak olyan trükkre, hogy az alu alkatrészeket szépen elfogyasztották. Én is így jártam az előző autómnál, 1 csomó alkatrészt cserélnem kellett emiatt..

Nekem mondjuk nem forr fel csak elindul a venti és beáll olyan 90-95 fokra, és ott jól elvan, menetközben még nem tudom kipróbálni, de majd kiderül ott is. :-)

Köszi Azmo, de nem kéne még elpirulok :-)

ezt mondtam énis magassab fordulaton már jó
alacsonyon pl alapjárat felforr akor is ha megy a venti

Oke, koszi, drotkorongban nem gondolkodtam, de ezek utan lehet be kene probalnom azzal is elsonek!

Ha latszik, ha nem, szep is kesz :)

95 c nél már hüt a venti mint álat

Azért annyira nem lett nagy szám, beépítve semmi sem érvényesül belőle, de ez van, de használtam, de csak a drótkorong után, úgy sokkal gyorsabb és kevesebb is kell belőle.
De a blokkhoz nyugodtan használj hidegzsíroldót.

Bitang jol nez ki a mocid, most neztem az oldaladon!
En majd a blokkot feketere, a hengerfejeket ezustre szeretnem, fini lesz!
Brigeciolt nem is hasznaltal a takaritasakor?

tudod mit rakjal be es hova :D

Miért nem az :-) ?
Mondj jó okot miért raknám be :-)

Mondjuk az NTK a tanulmányaimból arra enged következtetni hogy negatív hőfoktényezőjű az érzékelő kütyü, és nem a gyártóra utal, de lehet, hogy tévedek :-)

folosleges? na menj a .... :)

Nekem sajnos fogalmam sincs, az enyém karbis abban nincsenek ilyen fölösleges elktronikus kütyük :-)

srácok!
kicseréltem a lambdaszondát a boxiba egy gyári újra.NTK-s szonda volt benne,ez szerintetek gyári lehet még?És az a kérdésem,hogyan tudnék arról legegyszerűbben megbizonyosodni,hogy a lambda müködik és jól mér?

Tényleg, nincs véletlenül valakinek fölösleges gyujtáselosztója (persze új vagy jó állapotú)

Biztos, hogy nem Hibrid az autód, és elektrolízissel lebontja a fagydugót, mert akkor olcsóbb mint a nafta :-) :-) :-)

Fogalmam sincs! Már nem tudom milyet tettem bele! De gondolom olyan sok összetevője nem lehet egy fagyállónak bár nem vagyok vegyész lehet tévedek. De most két különbözőt találtam aminek más az összetevője. Na azokba beledobáltm a régebbi dugókat. És semmi!!!!!!!! Tehát tanácsatlan vagyok!

Milyen fagyálló volt benne? Az okosok azt mondják, hogy a boxi is leginkább a paraflu-t szereti.

Srácok!

Valaki megmondaná hogy mi "eszi" mega fagydugóimat. Fél év alatta harmadikat cseréltem mert kilyukadt! Láthatóan eltünt a dugó anyaga. Na de mivel lép reakcióba a réz!!!! ????? Már 3 hónapja deszt víz van benne a biztonság kedvéért. A fagyállóra gyanakodtam de kölön beledobtam és az is három hónapja áll benen gond nélkül!!

Ha a vízpumpa nem szállít eleget, az inkább alacsonyabb fordulaton jön ki.

A felfúrásnak nincs köze hozzá. Ha a termosztát, és a vízpumpa jó.akkor a hőgomba, vagy a hőgomba környékén kéne keresgélni.

A htőkék csattogtak, addig csinálta míg + nem telt olajjal. 90 fok környékén még nem szokott bekapcsolni a venti.

de leál de csak de csak magas fordülaton ezé gondolom hogy a vizpumpa suzer mert nem szállit elég vizet

Semmi dugulás az tuti, mert teljesen átmostam a hűtőkört előtte, a termosztátot meg a pumpát megnéztem előtte, vizsont lehet hogy a felfúrás miatt van.
És menet közben sem áll le neked a venti, mármint ha mész vele?

Helló nekem uhűgyanez a bajom az alfámmal szerintem vizpumpa vagy termosztát de nem volt eddig idöm hogy megnézem/ kicsertéljem...
amugy lehet akár hogy a hütö dugult el ....
vagy bármi más

Na itt vagyok skacok, az úgy történt, hogy összeraktam, benzint raktam a karbikba és pöccre indult a szekér :-)
Az elején marhára csattogott de azt később szépen abbahagyta gondolom ahogy az olaj átjárta, viszont amit észrevettem és nem tudok hová rakni az az hogy alapjáraton kb. 5-10 perc míg annyira felmelegszik a motor hogy bekapcsol a venti viszont utánna már ki sem kapcsol, nem tudja visszahűteni, folyamatosan 90 fok körül van a vízhő, a másik az az alapjárat, szépen jár a motor egyenletesen, de néha egy picit megtorpan na nem nagyon csak éppen hogy megbillen egy picit az mitől lehet?

Jóónak kell lennie! Csak írhatnál többet is, minél előbb!::)))

faszasnak celszeru lennie :D amugy grtz :P

Marha jónak.)))

Hi All, tegnap beindítottam először a mocit, pöcc röff, meg minden, de most mennem kell 4 után jövök és faggatózok, hogy milyennek kéne lennie :-) :-)

wehehe :)
najolvan akkor, jo munkasember vagy :D