Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

csak a két fogaskerék lett cserélve, ami az 5.-é? Én is szereném, mert 208-nál tilt 5.-ben chip-el olyan rövid... a gyári chip-el 193-at megy.. :-)))

A 16V-nél nekem nagyon érezhető, bár nem gyári már a motorom teljesen... Épp most próbálgattam és kb úgy képzeld el, hogy zsír új futóművel és elég jó gumikkal nem forgatja el a kereket, ha 1500-ról gurulóból padlógázt adok... a chip-el 1-ben végig forog, míg el nem veszed a gázt, vagy nem tilt, és 2-ben is elég sokáig... valamint nekem nagyon jó, hogy többet forog, mert nagyon rövid a váltóm és 6500-nál a legerősebb, de azonnal tiltana is, így viszont 7400 körül+még egy kis móka a computeren és 8000...

na az egy érdekes dolog volt :))
bemetnünk egy helyre, ahol volt vagy 20 boxer alfa váltó szétszedve, és válogattunk. gyak ez az egy volt ami szóba jöhetett, de végül nem is tudtuk már miből van. asszem talán Sudból

Maradt a gyári, de elképzelhető, hogy megcsinálom, csak sajnálom szétszedni... én azóta ütöm-verem és semmi baja.... na, ezt most le is kopogtam... :-)))

ja meg 60as egy dobos nyitott rendszer

Elolvasgattam az oldaladon.. :-)) Viszont az érdekelne, hogy hogyan lett hosszabb az 5. Minek a fogaskerekei mentek bele?

Ez a chip tuning dobott valamit a rendszeren a gyakorlatban vagy csak pszichésen lett jobb ? :)

Inkább kuplung lesz az, én azon a véleményen vagyok.

nem dehogy, csak full polír, mégcsak elfokolva sincs.
ezenkivül könnyiítés ami játszik, meg grammozás

ja, amugy akartam is kérdezni már, a vez tengelyeken modosítottál végül?
emlékszem az volt a para, hogy mennyire tudod őket még köszörültetni a kopás miatt...

Hogy érted, hogy más? Csak nem módosított tengelyeid vannak??

állni épp marha jól áll :))
még egy olaj csere, és bejáratódott, ugyhoyg már csak a chip van hátra, mivel más a szívás meg a kipuff is mint gyáriba.
de itt pesten horror árat mondtak rá :(
de majd

meg most kisebb váltó problémáim is akadtak, amihez nem füllik kedvem orvosolni

Meg lesz... :-))) Hogy áll a kocsid? Nekem nagyon jól szerepelnek a tőled vett alkatrészek... :-)) Minden hibátlan... a computered nem volt chip-es (emlékszem, beszéltünk róla) de most már az...

Mire Boschra? Most is az van benne.))))

Ne panaszkodj, már +szabadítottal 1 csomó mindentől.)))

Ne ellenkezz ! Kicseréljük a Marelli gyújtás trafódat !! :))))

Köszi a felajánlást, de ez a probléma Bálint33 kollégánál áll/állt fenn. Sztem inkább Neki tudsz alkatrészekkel szolgálni, mint nekem, vagy, ha van 16v-hez cuccod, akkor esetleg érdekel a dolog.

alig várom ;) :))

csomo felesleges szarunk nekünk is van :DDDD

halli ha kell ojan elektronika elvileg ha jókl körül nézek akkor van egy feles akár trafom is van ha kell egyépként nem tom meg nézted e de a trafobol is hhöhet ki kevessebb vagy gyengébb áram mint ami kell a megfelelö szikrához de ha kell valami elektromos cucc szolj nekem van egy csomo szarom feleslegessen...

Jaja.))) Nem Tádé!))))

1.7 QV power :)

79 kW/107 LE @ 5800 RPM 151 Nm @ 4500 RPM
75 kW/102 LE @ 5500 RPM 148 Nm @ 4500 RPM

Jé tényleg, ez eddig fel sem tűnt nekem.))))

Azmo ! Sorry a Praktikeres rohanásért, de kölcsön gyermek is volt velünk, vinni kellet haza, ezért siettünk :)

Végre látok képen 1.8 TD-t :PPPPPPP :)))))))))))

Meg fogom csinálni jóval erősebbre , csak minden idő és pénz kérdése... :-)))

Köszönöm a hasznos hozzászólásokat :P

...na mék vissza bontani, csumi!

erre ráférne egy alapos mosdatás :)

84 kW/114 LE @ 5800 RPM 151 Nm @ 3500 RPM
82 kW/111 LE @ 5800 RPM 146 Nm @ 3500 RPM

Jócskán olajsaras.

It has begun........

Ilyet nekem is csinált, nézd + hátul az órán a csatlakozót.
Szóval +int neveltél.))) Kell azt is néha az, igaz.))

Nekem meg a km órám kezd rosszalkodni. Néha gondol egyet és leesik a mutató, aztán magához tér.
Tegnap egy Fábiás szégyenült meg nagyon csúnyán, igaz megint g..i voltam :))))
Az M5-n mentem és a gyáli lehajtónál lementem nyugodt 90-es tempóban. Látom a tükörben jön egy fehér Fabia mint a barom, lassít ráragad a seggemre. Aztán gondolta majd a lehajtóban megelőz jobbról, a záróvonalon keresztül. Vissza 3 padló. Szegénykém pillanatok alatt kapott 1 autónyit, aztán sok autónyit :))))) Persze aztán úgy döntött mégsem előz meg... :))))

Ha Te mondod.))) Amúgy igazad van a szikrafolytonosságról nem volt szó.

Nem hiszem, hogy üzemanyag probléma lenne. A karbikból, ha még rosszak is a gyorsítófúvókák midenképp tud a motor annyi benzint szívni, hogy legalább beröffenjen. Én a gyújtó trafónál lévő elektromos modulra tippelek, azzal lehet a gond. Van szikra, de nem biztos, hogy folytonos. Vagy az elosztóban lévő jeladó szarakodik, bár inkább az előbbire tippelek, azok szoktak tönkremenni.

Karbis eszközről van szó.) Ott, ha van normális szikra, akkor csak üzemanyagellátás probléma lehet.

Ez igen jól hangzik. Én már elégedett lennék 160-170 pacival is.))

Ezt így nem mondanám.) A Hondás talin leírtam a kuplungot, Mint kiderült gyújtás problémáim is vannak. Ezenkívül még a futómű sem ok, fék sem, ill ott a standard hiba a váltó.) Tehát úgy nagyjából 1ben van.)))

Érdemes még átnézni a jeladókat, testkábeleket a mocivezérléssel kapcsolatosan. Okozhatnak kellemetlenségeket, 1kis kontakt hiba és megfekszik az egész vezérlés..Mi már szívtunk ilyennel egy kadett 1.8i-n, asszem az is motronicos. Volt minden, csak a motor nem indult be...

Talán mert kifutott modell, vagy mert a digók már elkeverték a szoftvert is rég...

tehát pont olyan, mint a mienk... :-)))

Találtam egy pont ilyen motort a németeknél, mint a milyen, csak 1.6-ra van csökkentve, 225 Le, 9100-as fordulaton és 11000-t forog... nem egyszerű... azóta meg vagyok veszve, hogy valamit erősíteni kell rajta... :-)))

Neked milyen a géped? Minden ok vele?

Hello! Nem tudsz esetleg segíteni nekem ebben? Persze, ha ára van, nem kérem ingyen.. :-)))

Naja, ez így tényleg bosszantó.((

Valóban azok lehetnek, csak az idegesít, hogy elég sok típusét mégis le lehet tölteni, csak ezt nem... :-(((

Gondoltam, hogy ezek féltve őrzött kincsek.(