Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Köszi, holnap rácsörgök :)

Ezt nehéz volt +állapítani.D

Ráadásul 55é.)

ja,es veled ellentetben ,nekem a donor is mukodik :D

Ez elado Z nel,keresd fel ha erdekel

Kaptam ajandekba :)

Honnan a tökből szerezted?? :-))

+ 1 autó, + ilyemik.)))

azt h van nehany oracsoportom, meg pár zárszettem plusz 1 uj kipuff rendszer nem neveznem tele vitrinnek :)

Mivan +ártott a korán kelés, vagymi?DDD

Ne abból indulok, hanem abból, hogy kinek van tele a vitrin cuccokkal.D Mé nem ment volna?D

:)))

:DDDDDDDD pb_ téged mindenhol oltanak? :D

Ne a sajat gyujtogeto eletmododbol indulj ki,amikot soha semmi nem kerul beepitesre es hasznalatra :) a ket szarotok se ment meg egy metert se iden :)

Az a bay, hogy mindig magadból indulx ki.D Yah, yah yó sokáig lex az ebayen.D

Nem turkalhatsz a motorteremben,es a te romjaidhoz amugy se jo ugyhogy sokaig :D

A kérdés, hogy meddig?D

már bennevan a kocsiban,ugyhogy nemvaloszinu :D

Ott xoktak érdekes dolgok lenni TSilló forintokért.DDD

ebay :D

Úgyis a vitrinben fog kikötni.)

A gyárban.)

megdupláztam az auto értékét :D

Ezt is tudtam, sőt azt is tudom, hogy Zé-nek van egy de ő nem adja :D
Egyéb ötlet, hogy kit keressek?

Hali!

A taposókban lévő bitumenes zajcsillapítókról akkor senkinek egy "fellelési " fotója?
Közvetve úgy tűnik, hogy az első ülés hátsó csavarjának "dombjai" kivételével a taposók telibe voltak ragasztva, jól tudom?

Itt már eltüntették, de a nyomai látszanak

Tükörügyben viszont abba lehet hagyni a "szilánkos fejtörést" , a két rész közé maga a rugó anyaga sem fér be - így marad az alulra helyezés, kicsit tartottam tőle, hogy a bowden nem tud elkanyarodni - hálistennek de ,úgyhogy alakul a 90-es/93-as "vadházasság" ezügyben...

P/Q4.

Azt speciel tudtam, hogy ez Nardi kormány. Már csak a fellelési hely érdekelne :)

mutasd :D

Nem gyári, amúgy + olvass vixxa.) Rád férne 1 kis művelődés.D

Nem is tudtam, hogy volt digit-es műszerfal is :o tök fain!

Nardi.

Sziasztok Márkatársak! :)

Keresnék egy kormányt, amit elvileg a 33-asokba szereltek.
Így néz ki:

Ha valakinek van vagy ismer valakit akinek van és megválna tőle az kérem ne tartsa magában. Ja igen 155-be szeretném befaragni, mennyire megoldható?

Nagyon szépen köszönöm,
Zoli

Sziasztok!

Mai "kardinális kérdések" rovatom következik: :-)

1: Az ülések alatti (taposókon lévő) gyári bitumenlapokról méret vagy fotó nincs valakinek? (Én mindet "felvéstem :-p)

2. "facelift" (mikor pl. áttértek 3 csavaros első toronyra) utáni külső tükröt ismeri valaki? Miután atomjaira szétszedtem a donor-tükröt, (az ilyen, 93-as) akkor vettem észre a régivel összenézve, hogy azon is változtattak és a tövénél az a rugós kapcsolat nem tiszta (konkrétan a rugó helye.
(A régin a tükör belsejébe, a csöves csavar tetejére kellett tenni és az anyával leszorítani. Az újabbon viszont a tükör behajtható része alaplapjába a tövében, a csatlakozásnál menet van vágva...Tehát e felé, a tükör belsejébe hiába teszem a rugót, az hülyeség... Az állórész és a behajtható rész szorosan egymáson van, aközé sem fér szerintem így legvalószínűbb, hogy az állórész alá van téve - de azért jó volna megerősítés)

Köszi előre is!

Ez igen:-)

Jöhetnétek is vele a hevesi talira...:-)

május 10

Sziasztok!
4 év után végre elővettem a kicsit! :)
Hál' istennek a két hátsóajtó telón kívül nem kell cserélni semmit!!! :) :) :)
...még az is lehet, hogy lesz idén alfatali látogatás is!!!

szia. sajnos már nincsennek meg, ahogy előttem írta G-Burt..

A gátlók Harinál, a rugók róla nálam :)

Pl.

A Lindornál

Fel kell úyíttatni.

Hali!

Nem tudom, hogy aktuális-e még, de nekem szükségem lenne pont 2 db ilyen lengéscsillapítóra. Esetleg, ha meg vannak küldenél róluk képet?

Mail: mike.neoraver@freemail.hu

Előre is köszönöm!

Ja, ahogy a kolléga mondja: az utólagos gányt* szerves oldószerrel viszonylag egyszerűen le lehet csutakolni, ez lehet lakkbenzin, nitro, de a tankfelújításnál tapasztaltak alapján maga a motorbenzin is nagyon jó tud lenni oldószerként - legalábbis a "benzinállónak" hirdetett, amúgy nem is gagyi rücsifesték benziinbe áztatva egy éjszaka lejött a fémről .-p

*Nekem a karosszériázás egyik érdekes tapasztalata/meglepetése volt, hogy a "profi" lakatosok megoldását - csupasz vasra kent "alvázvédő-kátrányg..ci" - érdekes módon sehol nem találsz a verdában, legalábbis a felverődésnek kitett helyeken a padlót-üregeket (belülről is) beborító porszórt alapfestésre (világosszürke) felhordott rücsi van alkalmazva.

Ez a rücsi már nehezebb pálya, leginkább valóban mechanikus úton jön le, nem valami hálás meló , mert a flex (normál 12e fordulat) a mélyét már kicsit megolvasztja-szétkeni, a felszínét meg szálasítva szétgórja a p.csába - nem beszélve a kellemes "homlokosokról", amikor egy-egy nagyobb darab egyben felszakadva - elrepülve nekünk csapódik :-p

De hogy valami újszerűt is mondjak: volt egy ma már érdekes, akkor kellemetlen élményem ezzek a rücsivel kapcsolatban: csak meg akartam takarítani a kosztól, ezért lekentem Brigéciollal. Gondoltam rajta hagyom egy fél napot+éjszakát és másnap meleg vízzel szépen lecsutakolom tisztára. Alig kentem fel , épp készültem haza - nemsokára vendégek jöttek :-p - amikor azt láttam, hogy itt-ott elkezdett feltáskásodni vagy inkább felpuhulni , úgyhogy gyorsan lemostam a B.-t óvatosan , aztán meg szintén mint a hímestojást , ronggyal szárazra itattam. Szerencsére "visszaszilárdult" eredeti állapotára, de szerintem egy próbát megérhet, mert kisebb rumlival jár, ,mint a korongozás.

Drótkorong, spakli, stb... utólagost belocsolod benzinnel és szét folyik :)

1 dolog a beázás, másik pedig, az ember esőben vizes, hóban havas cipővel ül be. amelyik ülésnél nem ülnek vagy csak ritkán, ott nem is olyan a padlólemez :)

Lassan megszüntetem a Flinstones feelinget az autóban.


Kitűnő példa a belülről történő kirohadásnak. Valószínű hogy valamikor beázhatott, és belülről kezdett csócsálni a rozsda.

Aztán ha már likas akkor megindul szélsebesen a rohadás. Főleg ha utólag meg van szórva alvázvédővel is.

Ja viszont feldobnék egy kérdést. A gyári és utólag felhordott alvázvédőd nivel lehet hatékonyan eltávolítani?

Keresheted zé-t, de talán nálam is van...zénél viszont valószínű, hogy hamarabb célt érsz, mint nálam:))

Szia !
Lehet Te vagy az emberem !!! Első rugótányér alsó ami tipikusan elrohad az kéne ,jó állapotú !!! És más is írhat , aki esetleg tud rá beszerzési pályát !!!
Köszönöm

Több furcsaság is van a műszerfal bal szekciójával (tankszintjelzőtől balra minden mutatós műszer), úgyhogy szerintem alaposabban ellenőriznem kell a sorcsatlakozók saruinak feszességét és kontaktját, mert pl. a km óra enyhe paskolásra megáll majd az ablaktörlő kapcsoló intenzív vég és alapállásba mozdításával újraindul:. =P
+ Ellenőrzöm majd a gyújtáskapcsoló körüli kezelőszervek (fény, index, ablaktörlő) vezetékezését is, mert háttérvilágításom sincs, pedig minden kis izzó egyesével jó.
Ha meg nem segít egyik sem, marad a tank kivétel:.

Nem lehet, hogy a tank környéki részével van baj? pl. érintkezők a tank tetején halálra oxidálódva? Vagy nem jellemző, de a tankon belül is lehet az úszózsák kiszakadva , vagy - ha soha nincs rendesen megtankolva - az úszó által működtetett potméter-szerű mechanika is elvileg megállhat rozsda miatt. Innen előre az órába csak pár vezeték megy , ha azok csatijai nem oxidálódtak, akkor inkább hátrébb lesz a gond...

(amúgy én is most tudtam csak leellenőrizni az enyémen ugyanezt, mivel rendes tölcsér híján ilyen 1-1,5 litereket szerencsétlenkedtem kannából a tankba - aztán meg csodálkoztam , hogy némi alapjárat meg parkolóban mocorgás után legközelebb csak el-elkapja de nem marad meg a fordulat! :-p)