Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Mayd +mondom a tulaynak, hogy Neked akkor se mutassa +, ha öxxe lex rakva, vate.DD

Csak érjem meg azt, hogy rakod összefele Vate..

Alfa 33 hátsó dobfék szakértők előnyben!

Megcsináltam a fékpofacserét, de van egy dilemmám... Mikor lebontottam a fékalaplapot, egyből szedtem is szét miszlikbe felújításhoz. Így mikor azért beugrott, hogy kéne valami állapotrögzítő fotó, már néhány alkatrész ki volt mozdítva az eredeti helyzetéből.

Igazából a képen bejelölt alátét-félének nem tudom, hogy a kiálló része merre kellene álljon?

Utánanéztem a neten, de csak jobban elbizonytalanodtam , mély olyan újabb kétségem is támadt, hogy nem hiányzik-e valami még ebből az állítóból?
Ez itt az

Ez amúgy csak a kéziféket állítja után, vagy az üzemi féket is?

Azért nem annyira bonyolult dolog ez a vezetékelés a 33ban.) Ugyan még nem nyitottam xét bizttáblát, de ami késik nem múlik.)) + kell nézni a rayzokat, fel kell fedezni a hibákat, és máris orvosol6óak a problémák.))



Ezen is akad 1 csati, ami koxos.)
Mélt mayd valamikor írok.)

OK, köszi! El is felejtettem, hogy elvileg neked lehet ilyened! Nem bánnám ha lenne! ;-)

Jövő héten megyek haza, és megnézem.

nagyjából annyi, hogy nem igazán tudtam rájönni, hogy az ablakfűtésnél mi volt az, hogy a biztosítékfoglalat környezete meg a biztosíték műanyagrésze megolvad, a biztosíték meg nem old ki...

eleve a fő problem, hogy egy ritka idióta az egész konstrukció: szétnyitva van benne 3 rétegben hajlékony NYÁK , a doboz belseje felé csak forrcsúcsokat látsz. Ezekről sokszor az sem derül ki, hogy melyik réteg(ek)hez vannak forrasztva . Kiszerelni nem lehet a NYÁK-ot, mert egyik felére a hátoldal felől a biztosíték-aljzatok, a másik felére a csatlakozó dugaljak vannak forrasztva, ezek viszont a dobozfelek műanyagával szorosan össze vannak szerelve, kb. a 30-40 biztosítékaljzati lábat tök egyszerre és eddig ismeretlen technikával kéne be-és összenyomni, hogy legyen esély hozzáférni. Ez már csak azért is valószínű, mert ha én szerelnék ilyet össze, én is ezt csinálnám , ti. hogy a dobozfelekbe bepattintott csatlakozókra ráhajtva a rétegeket megforrasztják.

Ehhez az 1 bizonyosnak a rendbetételéhez lényegében ki kellene forrasztani az összes csatlakozást.

Most annyit csináltam, hogy arra a biztialjzatra ráolvadt műanyagház-részt (tul.képpen a NYÁK síkjára lesüllyesztett rácsozat van a biztosítékok alatt.) kiműtöttem. Közben persze az érintkezők kicsit mozgósak lettek, újra kéne forrasztani legalább azt a kettőt - viszont fateromon - aki finoman szólva sem ügyetlen ebben a témában - is eléggé kifogott a dolog... Úgyhogy ha lenne egy problémamentes tábla, lehet egyszerűbb lenne azt betenni....

Gondolkodtam, hogy kikötöm a fűtést külső biztosítékaljzatra - de az sem egyszerű, olyan elbaszott bonyolult pont a biztosítékrésznél a vezetékelés, hogy jó esetben sosem lennék nyugodt, nem iktattam-e ki valami elektromos védelmet, rossz esetben nem működnénak dolgok, mivel ezen a 3 NYÁK-on kb. minden mindennel össze van kötve...

Mi van vele?

Üdv Urak!

Ha valaki esetleg tudna valahol elfekvő BIZTOSÍTÉKTÁBLÁ-ról emberi áron, ne tartsa vissza az infót, ,mert valószínűleg érdekelne!

Köszi! : ádidi

Ezu ugy lett felujitva...epp ma fuztem itthon a nonemut, hogy meg kellene vennem....de volt egy kisebb balhe belole.:-)
...es a kasosszeria is jo.Nem ertem Toky-t, hogy ebben most hol a buli....:-(

igen váltó ,kuplung, teljes motor generált a Ferkee csinálta! 280ezer volt !

Ha egy ilyen boxer motor az utolsó csavarig fel van újítva akkor az maga 3 kiló. Persze ha tényleg úgy van felújítva de azért az ritka...

Bakker, ennek az utolsó csavarig új a motorja!!! 120-ért???:((((

Bocs 2014.aug.-ig

Űdv alkatrésznek vagy donornak :(

Eladóvá vált szeretett kis autóm nem szívesen bontanám szét!!!
még műszaki van rajt 2013 aug.-ig
http://alfaamore.hu/adokveszek/39434?back=1%3Fcat1%3D2%26cat2%3D1%26order%3Ddate

Nekem +felel ami van.)))

Na ugye! :D

"A karbikat be lehet lőni minden egyes hengerhez külön-külön azok igényeinek megfelelően"
Ezt azért nem állítanám 100%ra. Hengerenkénti foytóxelep, és máris olyan.)))

:))))))

A karbikat be lehet lőni minden egyes hengerhez külön-külön azok igényeinek megfelelően... a befecskendezős ezt nem tudja. Nekem hiányozna a karbis FEELING. :)

klikk

Üdv!
Érdeklődnék hogy lenne-e valakinek egy pár első rugó + egy pár alsó felső rugó tányér eladó.

Rendben akkor neki lehet esnem bármivel ,hogy a célom elérjem ,de csak ésszel. :)
Amúgy házilag mi a bejáratott módja ,hogy a csapágy ,és majd az agy is a helyére kerüljön?
Hali

Először csak a hidegvágókat javasolnám növekvő sorrendben, szépen a csapágyház belső részének maradéka mögé. Aztán ha nem enged akkor flex.

Flex+hidegvágó, de baromi óvatosan, úgy, hogy a tengely ne sérüljön.

Szia!
Köszi az infókat én is erre gyanakodtam ,de nem mertem szétgányolni semmit.
És az ,hogy jön le,van rá hatékony megoldás?
Hali

Jó amit adtak, az agyról le kell szedni a régi csapágy maradékát:)

Üdv Mindenkinek...
Szeretnék jobb első kerékcsapágyat cserélni viszont a cserecsapágy kissé másképpen néz ki.
Doboz alapján és az autós boltban ezt ajánlották,mellékelek pár képet.
Ilyenkor mi a teendő vagy van ennek valami fortélya?
Hali

Sziasztok!

Reméljük láttátok, hogy idén AlfaCityben a 30 éves 33-asokat külön ünnepeljük! Keressük a legszebb 33-ast!

AlfaCity.hu

Én is így látom,vannak akik leakarják húzni az embereket....:D
Ezért nem bíznom meg bárkiben:D
Első körben kifogom cserélni a csöveket,bovdeneket,aztán rápróbálok a karbik beállítására!!!:D Hátha....illetve gyár kipuff-rendszert akarok feltenni!Majd jöhet egy autó-elektromos...:D

Lehetőségnek nem roxx, de ha nem magad csinálod, könnyen xarolax lehet a Vge.) És ez mindenre igaz.

Csak régi cuccok a karbik és hajlok afelé,hogy sajnos tökéletesre nem lehet ezeket felújítani.Igazából még tényleg csak mint lehetőség merült fel hogy mi lenne,ha....
Még nem régen van nálam a vas,csak most ismerkedünk egymással.:)
Elég sok mindent kókányoltak benne,először meg akarom próbálni rendbe rakni motorikusan,illetve elektronikusan,hátha sikerül!Van még két szerelő akikben bízom,a karbik beállítása tekintetében,lehet betudják lőni!:D

Az inyektorosításra értettem. Értem, bár xámomra érdekes, hogy valaki a karbit nem xereli, de inyektorosítást vállal.)

Már,hogy nem értek hozzá???Persze,de azt lenne aki vállalná és megbízható!:D

Akkor az inyektorosítással is hasonló a helyzet nem?)

A felújítással annyi gondom van,hogy én nem értek hozzá és nincs olyan akire nyugodt szívvel rábíznám:D

Hali!
Köszi a segítséget,nekem ma dobták fel az átalakítást,mint lehetőséget,most tájolok!:D

A legtixtább, ha sayát maga épít 1et.

Fel kell úyítani őket,és belőhető. Ill az sem mind1 milyen rendxert rakx rá.

Üdv,

Ha nem az elaggott Jetronic rendszerben gondolkodsz, akkor még lendkereket is kell
cserélni, emellé viszont célszerű a hátsó motorfedél cseréje is, hogy a lendkerék helyzetérzékelőjének meglegyen precízen a helye (és egyúttal eltűnjön a mechanikus
AC helye). az új lendkerékhez az indítómotort is hátrébb kell tolni tengelyirányban egy közdarabbal.

A fentiekre tekintettel talán szerencsésebb egy eleve injektoros kialakítású blokkot
szerezni, ahol a sallangok is megvannak.

A terv,hogy injektoros legyen,mert a karbikat sajnos necces jól beállítani!:D
Csak nem mai darabok már:D

Attól függ mi a terv.)

Már csak az a kérdés,hogy melyik az olcsóbb,venni egy injektoros motort,vagy átalakítani???:D

Ja,elég sokk minden:D

1 xóval minden lófax.D

Kell motorvezérlő, kábelköteg, jeladók, szívósor+talpak+légszűrőház csövekkel, elektromos ac, benzinvezetékek, stb...

Sziasztok!
Valaki tud nekem segíteni,hogyan lehet a dupla karbis boxert átalakítani injektorosra???

Biztos akad.))
A kapcsrayzos réxen sok a hiba.(

Üdv Urak!

Autóvillamossági jártasságú szakember van köztünk?

Még túrok eredeti kapcsolási rajzok után, de a Maróti könyvtől kezdek bedilizni :-(

Esetleg nincs valakinek ilyennel már tapasztalata? Vajon jó lehet ez a felniközép a 33 P4 felnihez?


http://alfaamore.hu/adokveszek/38629?back=2%3Forder%3Ddate