Alfa Amore - Online Alfa Romeo community

Az lesz a baja, a többi csak hab lesz a tortán.)

Üdv,

Ez a vezérlőegység nem különösebben érzékeny a feszültségmentes időszakokra, a tárolt hibák, és a lambda korrekcióhoz letárolt szélső értékek ugyan elvesznek, ez azonban ez nem akadályozza a beindítást. Ha az emlékleim helyesek, (ha mégsem, valaki majd úgyis kijavít) akkor a Motronic ML 4.1 vezérlőegység nem indítja el a tápszivattyút a gyújtás ráadásakor, ekkor a Motronic relé meghúzásán kívül nem sok zaj keletkezik. A benzinnyomás a főtengely megmozdulásakor próbál felépülni.
Így szerény véleményem szerint ez a viselkedés normális.

Ha ráadott gyújtás mellett 5-ikben megtolva az autót a tápszivattyú nem indul el,
az valószinűsíti a főtengely / lendkerék helyzetérzékelő, vagy annak kábelének hibáját.

(az 1.4-es IAW vezérlőegysége nem mér üzemi nyomást, ehhez nincs jeladó, csupán egy fix időkésleltetés erejéig indítja meg a tápszivattyút a gyújtás ráadásakor) .

Az, hogy elindult, de gázadásra fulladt, lehet beteg gyertyakábelektől, elosztófedéltől (szénkefe, repedés), megbarmolt légmennyiségmérőtől, megposhadt benzintől, haldolkló tápszivattyútól / eltömődött üzemanyagszűrőtől (alacsony üzemanyagnyomás), és / vagy eselteg fals (németesebben: falsch) levegő jut be a légmennyiségmérő kimenő oldala, és a fojtószelepek között, illetve ahogy pb_ Mester is említette a főtengely helyzetérzékelő halála. Ez uttóbbinak hideg motornál nagyjából 560 Ohm ellenállást kell mutatnia [+/- 10%] a háromérintkezős csatlakozó érintkezői közül kettőn (a harmadik az árnyékolás, amit a vezérlőegység testel ha a csatlakozók össze vannak dugva).

Úgy műxik, ahogy a kolléga leírta. Attól még rossz jeladó rossz lehetett, ki kell mérni.

e 3 tényezöt befolyásolhatja e az hogy sokáuig nem volt aksi a verdában illetve van egy 1,4 es iaw rendszerü 33asom ott azt csinálja a szivatyúha csk gyujtást kap akor elkezd dolgozni ha eléri azüzemi nyomást akkor lekapcsol ennek nem igy kéne viselkednie ? én csak érdeklödök az a helyzet hogy mikor meghozták akor elindult ment is de gázadásra lefuladt ezt nemértem sajnos ez az elsö ilyen autóm ilyen rendszerrel a válaszodat elöre is köszönöm

Üdv,

A 20-as láb az üzemanyagszivattyú reléjének a működtetésére szolgál: egy teljesítménytranzisztoron keresztül testpotenciál felé húzza a relétekercs 85-ös pontját az utolsóként észlelt fordulatszámimpulzustól számított kb. 1 másodpercig. Ha a vezérlőegység valamilyen okból nem kap fordulatszám jelet, esetleg fix tápfeszültséget a 18-as lábon, és / vagy a 19-es lábon testet, a relé sem húz meg. E három tényező bármelyikének hiánya magyarázhatja, hogy miért nem indul a motor a "kézzel" behergelt üzemanyagrelével sem, mivel ilyenkor gyújtóimpulzusok sem fognak generálódni.

hali fiuk valaki tud segiteni 33 as 1,7 16v s ügyben kéne egy kis segitség a befecskendezö rendszerrel kapcsolatban a kocsim elözö tulaja megszakitotta az áramkört az üzemanyag szivatyú reléjénél a 85 ös szálat majd ösze lett saruzva namármost én mostt vetem ezt az autót és még egy jót nem tudtam vele meni mert a szivatyút csak ugy tudtam életre birni ha a 85 ös szálra testet adtam de nem tudom igy sem akart elindulni a kocsi a valaki tudja hogy mi a 85 ös szál az légyszives segitsen bármit meghalgatok a kapcsolási rajzon ez a szál az ecu ba megy a 20 as láb alá de sajnos nemtudom mi a szerepe a 20 as lábnak köszi esetleg ha valaki járt már igy léci segitsen egyszer kétszer elindult de olyan mintha nem kapott volna benzint mondjuk 2 évig állt most lrevetem belöle a fáradt benzint kipucolgatam a gyertyákkat de most semmi 3 aksi merült le teljesen a semiért
áér lassan bele bolondulok hogy nem megy köszi léci segitsetek

Van más, fontosabb szakterületek.))) Az, hogy 1 kicsit kopog, recseg, az nem a világ Vge.)))

Ok, köszönöm. Akkor ha tudtok 33-ba való kormányművet szóljatok, írjatok az üzenőfalamra.
A motor ügy megoldódni látszik, ígértek neki egy komplett motort adagolóval együtt. Mondjuk én a helyében komplett autót hoznék, ha már a csere nem jön szóba..:-)

Üdv!
Nem mondod ,hogy van olyan amit ti még nem próbáltatok ki,el sem hiszem! :)
Hali.

Sztem Te leszel az 1. fecske.)

Mit oly sok más is...
Nehéz ügy ,de lehetséges?
Volt már rá példa?
Hali.

Nehéz ügy. Lbaxott 1 konstrukció.(

A boxié csereszabatos!A motorhaldoklásra sok jót nehéz reagálni sajna...:-P

Üdv Kollégák!
Informálódnék,hogy toronyszilentben lehet-e csapágyat cserélni?
Maga a gumi része hibátlan,csak a csapágy porvédői megadták magukat és kissé be voltak állva.
Köszi!
Hali!

Sziasztok! Egy ismerősöm keres 33 TD-be kormányművet. Igaz nem boxi de hátha itt valaki tud valami okosságot. Egyéb dolgok is lehet érdeklik, mert a motor is igen haldoklik szegény autóban. Van benne vagy 400e km :-)

Sziasztok!

Nem dolgozik valamelyikőtök Soroksáron a BILK ipari telepen? Mert minden nap látok egy marha szép állapotú piros 33-ast :)

Nem baj, azért csak figyellek.)))

Áhh.. messze lakom :)))

Már Lárultad magad.)))

Majd egy óvatlan pillanatban.... ;)))) :D

Figyelek ám!)))

Remélem jól kihasználtad.)))

Szóval esélytelen, hogy találok egy ilyet, hacsak nem lepattintom a kollegáét? :D

Pedig fentről megy vissza, van megoldás erre is:)

A tegnapról már lecsúsztam, de most elmondhatom, hogy előttem az egész nap :)!

De 1re közeledik a qanyját.))))

Miért ne? Messze van még a holnap. :)

Akkor, vatte, már a közelébe se menjé.D
Jól, jól, fogyogatnak a dógok.)))

Még el sem kezdtem igazán, csak a vegyi gyümit kóstoltam, a meggy és a szilva ott várják a sorsuk beteljesülését a hűtőben :).
És te hogy állsz mostanában a gyúrással?

Sztem a Vdőanyagot hanyagold már, mára.))))

Én ismerek Bp-en egy eléggé elhanyagolt(nak látszó) fekete Q4-est, szerintem pattintsd le arról :D.

Azé.)))) Ha mákod van, akkor igen.

de visza rakni sokkal szarabb mint alurol szét vered a homlokfalat ha föntröl rakod bele egyszerübb egy frankó rampa vagy akna

Bocs, Q4 :D És véleményed szerint beszerezhető valahogyan egy ilyen hűtőmaszk? :)))

Persze, hogy gyári, de kéretik helyesen +nevezni a modellt, amit nézegettél.))))

33-asokon a hűtőrácson a pajzson belül a piros csík körben gyári a P4esen? pb kollegáét nézegettem és nagyon bejön. :D

33-asokon a hűtőrácson a pajzson belül a piros csík körben gyári a P4esen? pb kollegáét nézegettem és nagyon bejön. :D

Ezt eddig is tudtuk, csak így halálra xopatod magad.))

Most mar tudjuk,hogy felfele is kijon:-)

asszem már tom... :)

Azokra, amiket a képeken a kormánykerék kitakar :)

Ezt a 3-at ismerem:
1;
2;
3;

Hát akkor szólok... :)
Én 3 műszerfalat ismerek 33-ba. Volt még az eredeti amivel 83-ba jelent meg a typus (ilyen volt nekem is). Aztán a következő modellfrissítés 87 körül volt ahol új műszerfalat kapott, aztán 90 valahányba volt még egy frissítés ahol változott a műszerfal. Én ennyit ismerek, de javíts ki kérlek :) Nem tudom milyen hosszúkás kapcsolókra gondolsz... :S

Jó hozzáállás.)))

A blokk elvileg rendben,hajtokar csapszeg persely paranak tunik...aztan majd kiderul...az akaratero fontosabb,mint az akna:-))

Vatte, nem készülté fel rendesen.))))

Akna nélkül?)

En vattte legalabb dolgozom most is!:-)))
De mar megyek be,mer LFogyott a sooor:-)

Kozben megin egy 33 eled ujja:-)

Ne magyarázz, vatte!)))